Ремонт и эксплуатация крайслер 300с
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Уважаемый покупатель, благодарим вас за то, что вы
остановили свой выбор на автомобиле популярной марки
Chrysler. Смеем вас заверить, что выбранный вами автомобиль
создан на основе передовых технологий, обладает яркой
индивидуальностью и высочайшим качеством, традиционно
присущим продукции корпорации Chrysler.
Перед началом эксплуатации автомобиля настоятельно
рекомендуем вам прочесть настоящее Руководство и
ознакомиться со всеми прочими документами, которые вы
получили вместе с автомобилем. Внимательно изучите все
органы управления агрегатами и системами автомобиля, обратив
особое внимание на тормозную систему и рулевое управление,
а также на приемы управления коробкой. Ознакомьтесь с
особенностями поведения вашего автомобиля в различных
дорожных условиях. Ваше водительское мастерство будет
расти день ото дня по мере приобретения практического опыта.
Как и на любом автомобиле, вам потребуется определенное
время, чтобы полностью освоиться с особенностями его
вождения. Относитесь к этому совершенно спокойно. Всегда и
везде соблюдайте правила дорожного движения.
После ознакомления с Руководством всегда возите его с
После ознакомления с Руководством всегда возите его с
После ознакомления с Руководством всегда возите его с
После ознакомления с Руководством всегда возите его с
После ознакомления с Руководством всегда возите его с
собой в автомобиле, чтобы можно было легко получить
собой в автомобиле, чтобы можно было легко получить
собой в автомобиле, чтобы можно было легко получить
собой в автомобиле, чтобы можно было легко получить
собой в автомобиле, чтобы можно было легко получить
необходимую справку. При продаже автомобиля передайте
необходимую справку. При продаже автомобиля передайте
необходимую справку. При продаже автомобиля передайте
необходимую справку. При продаже автомобиля передайте
необходимую справку. При продаже автомобиля передайте
Руководство новому владельцу, чтобы он мог ознакомиться
Руководство новому владельцу, чтобы он мог ознакомиться
Руководство новому владельцу, чтобы он мог ознакомиться
Руководство новому владельцу, чтобы он мог ознакомиться
Руководство новому владельцу, чтобы он мог ознакомиться
с необходимыми мерами предосторожности.
с необходимыми мерами предосторожности.
с необходимыми мерами предосторожности.
с необходимыми мерами предосторожности.
с необходимыми мерами предосторожности.
Неправильные приемы управления чреваты потерей контроля
над автомобилем и дорожно/транспортным происшествием.
Превышение безопасной скорости или вождение автомобиля в
состоянии опьянения могут иметь опасные последствия: потерю
контроля над автомобилем, столкновение с другими
автомобилями или неподвижными объектами, съезд с дороги в
кювет или переворот автомобиля. В любом из перечисленных
случаев возможно тяжелое травмирование или гибель людей.
Пренебрежение водителем и пассажирами правилами
применения ремней безопасности увеличивает для них риск
травмирования и смерти при дорожно/транспортном
происшествии.
Для того чтобы ваш автомобиль всегда находился в полностью
исправном состоянии, проводите техническое обслуживание
автомобиля только на станциях официальных дилеров Chrysler
и соблюдайте рекомендуемую периодичность технического
обслуживания.
Изготовитель автомобиля и его дистрибьюторы искренне
заинтересованы, чтобы ваш автомобиль приносил вам только
радость и удовлетворение. При любого рода затруднениях в
решении проблем, связанных с гарантийными обязательствами
или обслуживанием вашего автомобиля, обращайтесь
непосредственно к Руководству вашего дилера.
Ваш официальный дилер всегда будет рад помочь вам в решении
любых вопросов, связанных с эксплуатацией вашего
автомобиля.
К СВЕДЕНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА АВТМОБИЛЯ
НАСТОЯЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО/
МОБИЛЯ ПОДГОТОВЛЕНО НА ОСНОВАНИИ ТЕХНИЧЕСКОЙ
ДОКУМЕНТАЦИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ, ДЕЙСТВОВАВШЕЙ НА ДАТУ
ПОДПИСАНИЯ РУКОВОДСТВА В ПЕЧАТЬ. ИЗГОТОВИТЕЛЬ
ОСТАВЛЯЕТ ЗА СОБОЙ ПРАВО В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ПУБЛИ/
КОВАТЬ ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ.
В написании данного Руководства принимали участие как
специалисты по обслуживанию и ремонту, так и инженеры/
конструкторы, разрабатывавшие автомобиль. Цель
Руководства / познакомить вас с особенностями устройства и
вождения автомобиля, а также с правилами его технической
эксплуатации. В комплект эксплуатационной документации
входит Сервисная книжка и прочие документы, предназначен/
ные для владельца. Мы настоятельно рекомендуем вам
внимательно прочесть всю документацию, которую вы получили
вместе с автомобилем. Соблюдение наших инструкций и
рекомендаций обеспечит безопасность и полное удовлетворение
от эксплуатации автомобиля.
После ознакомления с Руководством всегда возите его с собой
в автомобиле, чтобы можно было легко навести необходимую
справку. При продаже автомобиля передайте Руководство
следующему владельцу.
Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в
конструкцию, комплектацию и технические характеристики
автомобиля без предварительного уведомления и без каких/
либо обязательств со своей стороны проводить аналогичные
изменения на ранее выпущенной продукции.
Настоящее Руководство включает в себя описание всего
оборудования, входящего, как в стандартную комплектацию,
так и устанавливаемого на автомобиль по специальному заказу.
Поэтому некоторое оборудование и функции, описываемые в
Руководстве, могут отсутствовать на вашем автомобиле.
Прежде чем начинать эксплуатировать автомобиль,
Прежде чем начинать эксплуатировать автомобиль,
Прежде чем начинать эксплуатировать автомобиль,
Прежде чем начинать эксплуатировать автомобиль,
Прежде чем начинать эксплуатировать автомобиль,
устанавливать на него какие/либо детали или
устанавливать на него какие/либо детали или
устанавливать на него какие/либо детали или
устанавливать на него какие/либо детали или
устанавливать на него какие/либо детали или
допо
лнительное оборудование, или произво
дование, или произво
дование, или произво
дование, или произво
дование, или производить другие
конструктивные изменения, обязательно прочтите
конструктивные изменения, обязательно прочтите
конструктивные изменения, обязательно прочтите
конструктивные изменения, обязательно прочтите
конструктивные изменения, обязательно прочтите
настоящее Руководство.
Поскольку огромное количество компаний предлагают на рынке
запасных частей и аксессуаров свою продукцию, изготовитель
не в состоянии дать гарантий в том, что безопасность вашего
автомобиля не пострадает при использовании подобных
запчастей и аксессуаров. Даже если запасные части какого/
либо поставщика имеют официальное одобрение (например,
получено общее разрешение на применение запчасти в
автомобилях или запчасть используется в составе агрегатов,
имеющих одобрение), или автомобиль после установки такой
детали или узла получил индивидуальное официальное
разрешение на эксплуатацию, нельзя безоговорочно сделать
вывод о том, что ваш автомобиль сохранит тот же уровень
безопасности, каким он обладал до замены заводских деталей
и узлов. В вопросах безопасности применения неоригинальных
запасных частей нельзя полагаться ни на мнение экспертов, ни
Скрип при вращении рулевого колеса
"Тяжелый" руль
"Ватные" тормоза
Машину сильно водит по колее
Скрип и стук передней подвески
Пинки и стуки при нажатии на педаль газа, а так же при переключении Drive-Reverse-Drive
Отстрел заправочного пистолета при заправке бензином
Перегорание ламп подсветки часов
Замена ремня ГРМ на двигателе 3.5L
Все описанное так же актуально для Dodge Charger и Dodge Magnum.
Теперь разберем эти проблемы и возможные способы решения подробнее.
Скрип при вращении рулевого колеса
При вращении рулевого колеса в любую из сторон слышен скрип (в некоторых случаях даже хруст), причем при прогреве автомобиля звук приглушается или вообще проходит. В морозы звук особенно усиливается:
Chrysler 300C пыльник рулевого валаЭта проблема наблюдается в половине случаев на машинах 2004-2006 года, на более новых образцах – реже. Причина такого звука – пыльник на рулевом валу со стороны двигателя и/или гофра рулевого вала со стороны салона.
С пыльником на рулевом валу все просто – подлазим к машине снизу (или поднимает на подъемнике), смотрим на рулевой вал (его хорошо видно снизу) – видим в верхней его части резиновый пыльник. Со временем он дубеет, чем вызывает такой скрип. Берем литиевую смазку (или любую другую густую смазку) и обильно запихиваем ее под пыльник. После этого прихватываем пыльник пластиковым хомутом, чтобы смазку не вымыло со временем.
Chrysler 300C гофра рулевого вала со стороны салонаС гофрой ситуация не сильно отличается. Залазим со стороны салона. Со стороны педалей отгибаем войлочный кожух (он отгибается просто, ничего откручивать не надо). Видим гофру, огибающую рулевой вал. Так вот, она точно так же дубеет со временем, либо рвется\тянется, в итоге слезает с положенного места на белый пластиковый стакан, при вращении руля излишне натягивается и издает противный хруст.
Чтобы решить эту проблему, нужно проделать похожую процедуру, которую мы уже проделали с пыльником. С изрядным количеством акробатики засовываем смазку внутрь гофры (место там для этого не очень удобное), после чего подтягиваем ее до упора вверх и зажимаем сверху под бортик пластиковым хомутом длиной 30см, чтобы она не слазила вниз при вращении руля.
Все, проблема решена с обоих сторон.
Промывка системы ГУР
Liqui Moly жидкость для промывки гидроусилителя руля (ГУР)Итак, для начала стоит заменить масло с системе гидроусилителя и промыть всю рулевую систему. Открываем бачок гидроусилителя. Если масло черное и сильно воняет, а вы никогда его не меняли, то однозначно стоит его заменить с промывкой.
Для этого нам потребуется 3 литра оригинального масла Mopar ATF+4 (300-400 рублей в Москве за литр). В системе его чуть больше литра, берем с запасом, так как будем промывать систему. Плюс жидкость для промывки. Отдельно жидкость для промывки ГУРа встречается редко, так что мы используем жидкость для промывки АКПП от компании Liqui Moly (артикул 3951, производитель подтвердил, что эта жидкость так же подходит для промывки ГУР). Одной банки хватает несколько промывок, а стоит она немного – менее 500 рублей.
Итак, через бачок откачиваем масло из бачка ГУР. После этого заливаем новое масло чуть ниже указанной на крышке бачка метки. Заводим машину, вращаем рулем в обе стороны до упора в течение нескольких минут, чтобы прогреть масло в системе ГУР. После этого заливаем в бачок 100мл промывочной жидкости. Вращаем руль из стороны в сторону еще минут 10. Лучше поднять передние колеса на подъемнике, а не то протрете дырку в полу или сотрете резину.
Снова откачиваем масло из бачка ГУР, при желании повторяем процедуру. Если после повторной промывки видим, что масло откачивается чистое и не воняет гарью, то дело сделано. Заливаем до указанной на крышке метки чистое масло, закрывает крышку и проверяем работу рулевой системы.
Замена насоса ГУР
Если после проделанных процедур руль все равно тяжелый, а насос ГУР при вращении руля истошно визжит, то значит, надо его менять.
Насосы ГУР у всех Chrysler 300C/Dodge Charger/Dodge Magnum одинаковые, пусть и различаются номерами по году выпуска или объему двигателя. Оптимальнее всего будет взять насос Mopar 04782523AF, он самый недорогой, а по качеству никак не отличается от других насосов, точно такой же оригинал.
Так же нам потребуется шкив насоса ГУР Mopar 4892093AA, так как сам насос идет без него, а снять со старого насоса его очень проблемно – он хрупкий и обычно при съеме ломается. Плюс потребуется еще 2 литровых баклажки масла Mopar ATF+4 для заливки в новую систему.
Работы по замене насоса ГУР требуют специальных инструментов и особых навыков, так что мы не будем здесь их описывать и рекомендуем обратиться для выполнения этих работ в сервисный центр.
Замена рулевой рейки
Chrysler 300C рулевая рейка
Если после замены насоса ГУР руль все равно тяжелый, то тут остается только одно – проблема в рулевой рейке. Забитые каналы, физические повреждения рулевой рейки или что-то еще. Рулевая рейка – сложный механизм, сломаться в котором может все что угодно. Тут мы можем предложить 3 варианта:
1) Перебрать вашу рейку. Рейка снимается, разбирается, промывается, вытачиваются новые втулки, все собирается обратно и проверяется на течи. Наиболее экономный вариант.
2) Поставить восстановленную рейку Cardone, ATG, Steering Parts или от российских компаний, занимающихся восстановлением рулевых реек. Но результат непредсказуем, так как восстановлением реек точно так же вручную занимаются мастера, которые могут совершать ошибки. Восстановленную рейку может тянуть в сторону, она может стучать или закусывать. Плюс никогда не знаете, насколько убита была рейка, которую взяли в доноры для восстановления.
3) Постановить новую оригинальную рейку. Вопрос нескольких десятков тысяч рублей, но вы будете точно уверены в результате.
Какой из вариантов выбрать – решать вам.
Замена тормозных дисков и колодок
Переплачивать за ватные оригинальные колодки и диски точно не имеет смысла. Ставить популярные колодки и диски от Raybestos так же не имеет смысла, так как на Chrysler 300C они скрипят и тормозят слабо.
Путем долгих переборов различных неоригинальных колодок и дисков был найден оптимальный вариант – тормозные диски TRW и тормозные колодки Bendix. Такое сочетание оптимально по цене, не скрипит и отменно тормозит. Единственный минут – менять эти колодки и диски нужно чаще, чем оригинал (чудес не бывает – лучше тормозит, значит и стирается сильнее). Хотя при существенной экономии на стоимости запчастей нам это кажется очевидным выбором.
Замена тормозных колодок и дисков на Chrysler 300C – процедура весьма стандартная и не сильно отличается от других автомобилей. Можете обратиться в сервисный центр (это стоит недорого), а можете проделать все самостоятельно. Не забудьте смазать направляющие и осмотрите состояние суппортов.
Ремонт тормозных суппортов и прокачка тормозной системы
Итак, вы уже поменяли диски и колодки по нашему совету, а тормоза все равно ватные? Есть биение в педаль при торможении? Тогда остаются только тормозные суппорта.
При замене колодок вы могли осмотреть состояние тормозных суппортов. Со временем резиновые пыльники и манжеты на тормозных поршнях рассыхаются и рвутся. Крайний случай – когда из-за набивающегося в них песка и грязи образуются нарывы на тормозных поршнях и появляется течь тормозной жидкости. Если визуально резинки на тормозных поршнях повреждены, то надо ставить ремкомплекты суппорта.
Продается несколько типов ремкомплектов суппортов. Первый, и самый дорогой, — это оригинальный ремкомплект, включающий поршень, манжету и пыльник (1500-2000 рублей). Если у вас стоит двухпоршневая система передних тормозов, то всего вам нужно 6 таких комплектов (4 на передние тормоза и 2 на задние), получается достаточно накладно.
Второй вариант ремкомплекта – отдельно пыльник+манжета и отдельно поршень. Делает их компания Carlson, стоят они недорого, а по качеству не уступают оригиналу. Поршень – Carlson 7859, манжета+пыльник – Carlson 41238.
Итак, если при осмотре течей нет, то достаточно поставить новые манжеты и пыльники. Если есть течь, то нужно менять и поршень.
Старые поршни выпрессовываются, ставятся новые манжеты и пыльники, поршни запрессовываются обратно, все проверяется на предмет течей.
После этого производится прокачка тормозной системы и доливается тормозная жидкость DOT4 в бачок до необходимого уровня.
Тормоза после проделанных процедур вы просто не узнаете.
Машину сильно водит по колее
Вы стали наблюдать, что управляемость автомобиля в поворотах ухудшилась, а при езде по прямой сильно чувствуется колейность? Тогда что-то не так с ходовой. На самом деле исправный Chrysler 300C с многорычажной задней и передней подвеской и большой массой кузова вообще не сильно склонен к колейности, по дороге едет ровно и непринужденно, так что любые усиления чувства колейности – признаки того, что с ходовой что-то не исправно.
Основные причины:
1) Рваные сайлентблоки передней или задней подвески
2) Износ рулевых тяг и рулевых наконечников
3) Сильный люфт ступиц
Как видно, причин много. Точно выяснить, в чем именно дело, можно только при полной диагностике ходовой, подняв машину на подъемнике.
Касательно ремонта передней подвески вы можете изучить информацию, изложенную в этой статье:
Ремонт передней подвески Chrysler 300C
По ремонту задней подвески информация изложена в следующей статье:
Ремонт задней подвески Chrysler 300C
Про ступицы для 300C
Ступицы – вещь непредсказуемая. У кого-то китайские ступицы ходят по 100 тысяч км, а у кого-то оригинал начинает люфтить\выть через 20 тысяч км. Если при диагностике был выявлен люфт ступицы или при езде вы слышите вой на скорости выше 60 км/ч, не зависящий от нажатия на педаль газа, то ступицу необходимо менять. Развалившаяся ступица на скорости – явление не очень приятное и крайне опасное.
На полноприводных машинах задние и передние ступицы одинаковые (на иллюстрации слева), оригинальных номеров существует много, но сами ступицы друг от друга по году выпуска машины или по региону никак не различаются.
На заднеприводных машинах задние ступицы такие же, как и на полноприводных машинах (на иллюстрации слева). Передние же ступицы отличаются – они чуть проще устроены и стоят дешевле (на иллюстрации справа):
Chrysler 300C ступица
Ступицы на 300C продаются только в сборе, то есть отдельно ступичный подшипник поменять нельзя. Вообще оригинальные ступицы на 300C – весьма дорогое удовольствие. Если не хотите переплачивать, а ступицы придется менять в ближайшее время, то мы рекомендуем использовать ступицы Timken. Это качественный поставщик неоригинальных запчастей, причем ступицы Timken делаются на тех же конвейерах в Корее, на которых делают и оригинальные ступицы под заказ концерна Chrysler. То есть по качеству изготовления они не отличаются от оригинала, а стоят в разы дешевле, причем Timken дает гарантию на все ступицы от полугода до 1 года. Одна проблема – ступицы Timken в России широко не представлены, но мы можем привезти их для вас под заказ из США, срок поставки – от двух недель до месяца.
Отстрел заправочного пистолета при заправке бензином
EVAP канистра Chrysler 300CПрактически на всех Chrysler 300C со временем начинает наблюдаться проблема, что на бензоколонке бензин заливается медленно, либо пистолет вообще начинает отстреливать после каждой пары литров. В итоге чтобы залить полный бак уходит не 2-3 минуты, а 10-15 минут с постоянный стрессом из-за отстреливающего пистолета и косых взглядов людей, стоящий в очереди на заправку за вами.
Причина такого поведения – так называемая EVAP-канистра, установленная рядом с задним правым подкрылком. Эта канистра набита гранулированным абсорбирующим материалом, похожим на уголь для аквариумов. Его задача – впитывать пары бензина в бензобаке, чтобы снижать давление внутри него в жару. Так как жара и Россия – вещи слабо совместимые, то и вреда от этой канистры при эксплуатации автомобиля в наших условиях больше, чем пользы. Соответственно, данную канистру можно смело отсоединить.
Для этого снимаем заднее правое колесо, снимаем пластиковый подкрылок (локер), после этого видим сверху эту канистру с двумя патрубками. После этого откручиваем один болт, снимаем канистру и отсоединяем патрубки, никаких хитростей.
Далее вам на выбор 2 варианта:
1) Поставить новую EVAP-канистру (номер 04891730AA, 2-3 тысячи рублей)
2) Выкинуть канистру и заткнуть патрубок пробкой.
Собственно, второй вариант ничем фатальным вам не грозит. Автомобили, которым мы проделывали данную процедуру, ездят уже много лет без всяких проблем. Проблема с отстрелом пистолета на заправке зато уходит навсегда.
Перегорание ламп подсветки часов
Для подсветки часов в Chrysler 300C используется 2 небольших двухваттных лампочки. Разумеется, они не вечные и где-то через 5 лет использования автомобиля перегорают. Часто их заменяют на дешевые лампочки, светящие светло-желтым светом.
Если вы взяли подержанный автомобиль и цвет подсветки часов отличается от остальной подсветки, значит предыдущий хозяин лампочки уже заменил и проблема ближайшие годы вас не коснется.
Если же лампочки перегорели – то ничего страшного, меняются они не сложно.
Для этого нужно аккуратно снять серебристую пластиковую панель (она на защелках), после чего вынуть часы. Вынимаем 2 лампочки из патронов, снимаем с них резиновый колпачек. Идем на радиорынок и подбираем лампочки аналогичного размера за 10-30 рублей. После этого одеваем на них резиновый колпачек и аккуратно вставляем в патрон. Собираем в обратном порядке.
Одна проблема – после проделанных процедур часы могут светиться чуть ярче/тускнее, либо немного отличаться по оттенку. В целом это в глаза не бросается, если не знать, как часы выглядели до этого.
Заменя ремня ГРМ на двигателе 3.5L
Врядли это можно назвать проблемой. Скорее просто напоминание всем, кто берет машину с двигателем 3.5L. Очень много случаев, когда владельцы не знают или забывают о данной процедуре, ездят с пробегом более 200 тысяч км, а потом привозят к нам автомобиль на эвакуаторе с порванным ремнем ГРМ и погнутыми клапанами.
Итак, на Chrysler 300C с двигателями 2.7L и 5.7L в системе ГРМ используются цепи. Двигатель 3.5L от них отличается, в нем вместо цепей используется зубчатый ремень.
Ремень весьма долговечный и меняется при пробеге 150-170 тыс. км (в разных сервисных книжках стоят различные обозначения) вместе с водяной помпой и роликами. Можно, конечно, поменять только ремень, но при таком пробеге ролики и водяная помпа в ближайшее время тоже дадут о себе знать, ресурс у них совпадает с ремнем. Худший вариант – потечет водяная помпа, ездить на машине с такой поломкой будет уже нельзя. Так что чтобы не лазить 2 раза – лучше все поменять за один раз.
Chrysler 300C ремент ГРМ
Если пробег вашего автомобиля (нескрученый!) перевалил за отметку 160000км, то рассчитывайте на процедуру по замене ремня ГРМ при ближайшей замене масла. Для этого вам потребуется:
Собственно, сам ремень ГРМ. Оригинальный идет под номером 4792353 и стоит порядка 5000 рублей. Можно существенно сэкономить, взяв ремень от Gates (их поставляют на конвейеры Chrysler с США) или Dayco
Натяжитель ремня ГРМ — номер 4892109AA
Ролик натяжителя ремня ГРМ – номер 4663515AC, так же смело можно брать Gates или Dayco
Сальник распредвала – номер 4792318, необходимо брать 2 штуки
Сальник коленвала (передний) – номер 4792317AB
Сальники кожуха, 2 штуки – номера 4659430AB и 4483443
Водяная помпа – номер 4792968AD
Прокладка водяной помпы – номер 4792982AA
Ремень ГРМ Chrysler 300C
Когда собрали необходимый комплект запчастей, отправляйтесь к квалифицированному мастеру. На осуществление процедуры требуется 4-7 часов не тривиальных работ, потребуются специальные съемники и инструменты, так что в гаражных условиях эту процедуру проделать не получится.
После замены еще 170 тысяч километров можно ездить спокойно и не опасаться обрыва ремня ГРМ при резком старте на светофоре :)
Техническая документация по ремонту автомобилей Chrysler 300C ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Chrysler 300C
- полные технические характеристик
- устранение неисправностей Chrysler 300C
- цветные электросхемы Chrysler 300C
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по эксплуатации Chrysler 300C
- полные технические характеристики Chrysler 300C
- особенности эксплуатации
- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту Chrysler 300C в фотографиях
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации Chrysler 300C
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Каталог деталей и сборочных единиц Chrysler 300C
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Chrysler 300C
- каталог деталей Chrysler 300C
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Подробная электросхема Chrysler 300C
- полное описание электрооборудования Chrysler 300C , подробная интерактивная электрическая схема Chrysler 300C
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Chrysler 300C
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Chrysler 300C
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту двигателя Chrysler 300C
- полные технические характеристики двигателя Chrysler 300C
- особенности конструкции и ремонта двигателя Chrysler 300C
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту коробок передач Chrysler 300C
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Chrysler 300C
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Техническая документация по ремонту автомобилей Chrysler 300M ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Chrysler 300M
- полные технические характеристик
- устранение неисправностей Chrysler 300M
- цветные электросхемы Chrysler 300M
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по эксплуатации Chrysler 300M
- полные технические характеристики Chrysler 300M
- особенности эксплуатации
- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту Chrysler 300M в фотографиях
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации Chrysler 300M
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Каталог деталей и сборочных единиц Chrysler 300M
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Chrysler 300M
- каталог деталей Chrysler 300M
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Подробная электросхема Chrysler 300M
- полное описание электрооборудования Chrysler 300M , подробная интерактивная электрическая схема Chrysler 300M
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Chrysler 300M
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Chrysler 300M
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту двигателя Chrysler 300M
- полные технические характеристики двигателя Chrysler 300M
- особенности конструкции и ремонта двигателя Chrysler 300M
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту коробок передач Chrysler 300M
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Chrysler 300M
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Крайслер 300С (Chrysler 300C).
В данной инструкции очень подробно описаны все виды ремонта авто Крайслер 300С.
Еще похожие на "Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Крайслер 300С (Chrysler 300C)" материалы:
Многокрасочный альбом по ремонту ВАЗ 2105
Иллюстрированный альбом знакомит с компоновкой и устройством основных узлов и механизмов ВАЗ 2105. Все рисунки выполнены в многокрасочном
Объединенные философией успеха: клуб любителей Mazda CX-9
Яркое присутствие на мировой автомобильной арене обновленного могучего внедорожника Mazda модели CX-9 послужило причиной для многих почитателей
Система управления двигателем Motronic
Vauxhall VXR8 LS3
Англичане имеют повод для радости. До модели VauxhallVXR8 добрался мотор LS3, который уже был опробован на американце Pontiac G8 GXP и австралийце
Электронная документация и каталог запчастей Renault Dialogys версия 92 (2011)
Электронная документация и каталог запчстей Renault Dialogys версия 92 (2011) от производителя содержит полную информацию для послепродажного
Авто спорт Беларуси и Гомеля
Все что касается автомобильного спорта в Беларуси и Гомеле. Если Вы обладаете какой-либо информацией о проведении автомобильных соревнований и прочей
Для чего используются фаркопы автомобильные
Что же представляет из себя автомобильный фаркоп и что в него входит? Фаркоп – это специальный тягово-сцепной механизм, предназначенный для
Читайте также: