Ремонт гтц тойота прадо 120
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Бесперебойное функционирование системы торможения – гарант безопасности в пути. Любой элемент здесь достоин самого пристального внимания и точнейшей, многоплановой диагностики, поэтому необходимость ремонта главного тормозного цилиндра Тойоты – это повод обратиться к профессионалам, которые давно специализируются именно на японских авто. Если имеются проблемы с цилиндром, это будет проявляться в заносах, увеличении длительности пути торможения, проваливании, отягощении или же ослаблении педали, скрипе и т.д. Причины сбоя в работе могут заключаться в неисправностях манжет, гильзы, поршня цилиндра, и в каждом случае важно четкое определение проблемного места.
Где отремонтировать тормозной цилиндр на тойоту в столице
LEXUS
TOYOTA
Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино
Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании "Автопилот". Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.
Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Ещё после покупки автомобиля мне показалась странной работа тормозов. Но если вы впервые садитесь не только на такой автомобиль, а вообще впервые управляете машиной такого класса, то доверять собственным ощущениям весьма проблематично. Просто не с чем сравнивать. Невольно начинаешь сравнивать с предыдущими автомобилями другого класса, которыми владел до этого. Самые удобные и понятные тормоза были на X-Trail. Усилие на педали чётко соответствовало усилию на колесах, и тормозить можно было с великолепной точностью. SantaFe впервые познакомила меня с избыточно мягкой педалью тормоза и практически полным отсутствием обратной связи. Т.е. тормозила она хорошо, но соотнести прилагаемое усилие и получаемое торможение было крайне сложно. Я за год владения так и не смог к ним привыкнуть.
На TLC тормоза вообще жили какой-то своей собственной жизнью, встречая водителя полной непредсказуемостью. Т.е. каждое нажатие на педаль тормоза было уникальным по получаемому тормозному усилию и обратной реакции педали. Никогда заранее невозможно было предугадать, как поведёт себя тормозная система. За пару лет езды с такими тормозами я уже привык начинать тормозить заранее, чтоб иметь время на корректировку усилия ноги на педали. Поначалу я пытался с этим бороться и даже произвёл кое-какой ремонт и замены в тормозных механизмах описанных ранее, но результат был нулевым. Тормоза продолжали жить собственной жизнью. Второй момент, который меня временами раздражал, это саморазблокирование тормозов. Т.е. стоишь на светофоре с включенной передачей, придерживая тормоз, и вдруг машина сама по себе начинает катиться. Приходится постоянно наращивать усилие на педали, чтоб машина стояла. При этом педаль плавно уходит и в какой-то момент почти касается пола. Рассудив логически, я пришёл к выводу, что проблема, скорее всего в главном тормозном цилиндре.
ГТЦ на максимальных комплектациях TLC-120 весьма сложный узел, объединяющий в себе кроме собственно главного цилиндра ещё и электроусилитель тормозного усилия, ABS, EBD, VSC и прочую мудрёную автоматику, отвечающую не только за правильное и прямолинейное торможение, но и за сохранение траектории движения автомобиля. Причём по версии инженеров Toyota это необслуживаемый узел. По какой-то неведомой мне причине не существует официальных ремкомплектов для ГТЦ с VSC на TLC-120. Несчастному автовладельцу в случае поломки предлагается менять узел в сборе, что стоит немалых денег. И всё же я решился. Только купил я не новый узел, а с разбитого относительно свежего автомобиля аналогичной комплектации. В сервисе мне его заменили, прокачали всю систему свежей тормозной жидкостью, и случилось чудо! Тормоза стали послушными, предсказуемыми и очень приятно работающими. Все вышеописанные проблемы полностью исчезли. Всё заработало так, как и должно было изначально.
Используйте калькулятор для расчёта стоимости ремонта тормозной системы Тойота Ленд Крузер Прадо 120
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Используйте калькулятор расчёта стоимости ремонта электрики
Выберите ваше авто:
Ремонт блока управления ДВС (электро проводка)
Ремонт ABS (блока или проводки)
Ремонт системы SRS
Ремонт системы VSC
Ремонт системы TRC
Ремонт системы VGRS
Ремонт системы TMPS
Ремонт системы круиз-контроля
Сальник коленчатого вала. Задний. Снять и установить
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”
Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.
Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.
Выполняем следующие виды работ по ремонту тормозной системы Тойота Ленд Крузер Прадо 120
Вам больше не придётся искать другие сервисы для выполнения дополнительных работ
Замена главного тормозного цилиндра Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 1 000 рублей
Замена блока ABS (гидравлика) Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 1 500 рублей
Замена тормозной жидкости Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 1 000 рублей
Переборка, ремонт передних суппортов Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 2 000 рублей
Переборка, ремонт задних суппортов Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 2 000 рублей
Замена передних тормозных колодок Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 800 рублей
Замена задних тормозных колодок Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 800 рублей
Замена тормозного шланга (перед или зад) Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 700 рублей
Замена тросов ручного тормоза Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 1 500 рублей
Замена колодок ручного тормоза Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 1 500 рублей
Замена тормозных дисков Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 2 000 рублей
Выберите вашу модификацию автомобиля Тойота Ленд Крузер Прадо 120 для ремонта тормозной системы
Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля
Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает
Познакомьтесь со специалистами, которые более 18 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота
Стаж более 18 лет
- Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
- Ремонт электронных систем автомобиля;
- Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
Стаж более 18 лет
- Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
- Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- Выявление и устранение неисправностей авто;
- Установка на авто дополнительного оборудования.
Познакомьтесь с акциями и новостями от “Тойота-Электрик”
Скидка 10% + бесплатная диагностика при первом посещении автосервиса!
АКЦИЯ ДО 30 ИЮНЯ
Бесплатная замена масла для автомобилей Тойота в Москве
Анонс новой услуги - Чистка форсунок
Бесплатная диагностика автомобиля Тойота
Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
Используйте калькулятор для расчёта стоимости ремонта и обслуживания Тойота Ленд Крузер Прадо 120
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”
Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.
Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.
Выполняем более 100 видов работ по ремонту Тойота Ленд Крузер Прадо 120
Ремонт двигателя (ДВС) Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 800 рублей
Техническое обслуживание Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 6 180 рублей
Ремонт рулевой рейки Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 600 рублей
Ремонт электрики Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 1 000 рублей
Ремонт электрооборудования Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 300 рублей
Исправление ошибок Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 1 000 рублей
Шиномонтаж для автомобилей Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 400 рублей
Компьютерная Диагностика Тойота Ленд Крузер Прадо 120
Бесплатная услуга по акции
Диагностика состояния Тойота Ленд Крузер Прадо 120
Бесплатная услуга по акции
Ремонт тормозной системы Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 700 рублей
Ремонт подвески (ходовой) Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 800 рублей
Ремонт топливной системы Тойота Ленд Крузер Прадо 120
По цене от 800 рублей
Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля
Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает
Выберите вашу модификацию Тойота Ленд Крузер Прадо 120 для проведения ремонтных работ и/или прохождения технического обслуживания
Познакомьтесь со специалистами, которые более 18 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота
Стаж более 18 лет
- Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
- Ремонт электронных систем автомобиля;
- Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
Стаж более 18 лет
- Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
- Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- Выявление и устранение неисправностей авто;
- Установка на авто дополнительного оборудования.
Отремонтировали более 1 280 автомобилей за последний год
Познакомьтесь с историями некоторых клиентов, которые обратились к нам за помощью в ремонте автомобиля
Была проведена бесплатная компьютерная диагностика в результате которой, выявлено, что один из пинов разъёма датчика скорости "отгнил" вместе со своей ответной частью в ступице. Помимо этого была выявлена неисправность провода переднего датчика АБС.
В результате была произведена замена задней ступицы и пина ответного разъёма. Неисправность с проводом переднего правого датчика АБС была устранена без замены детали, путем восстановления цепи сигнального провода.
Время выполненных работ: 2 часа
Согласно регламенту технического обслуживания были проведены следующие работы: замена масла в двигателе, замена салонного фильтра, замена воздушного фильтра, частичная замена масла АКПП.
Работы, которые проводились бесплатно: проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений, проверка состояния тормозных колодок, дисков, проверка состояния и уровня жидкостей автомобиля, проверка наружных и внутренних световых приборов, компьютерная диагностика, проверка ходовой части.
Замена тормозной жидкости не проводилась, так как процедура осуществлялась клиентом самостоятельно.
Время выполненных работ: 40 минут
Согласно регламенту технического обслуживания были проведены следующие работы: замена масла в двигателе, замена салонного фильтра, замена воздушного фильтра, замена масла CVT, частичная замена масла АКПП, замена тормозной жидкости (прокачка системы без использования IT).
Работы, которые проводились бесплатно: проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений, проверка состояния тормозных колодок, дисков, проверка состояния и уровня жидкостей автомобиля, проверка наружных и внутренних световых приборов, компьютерная диагностика, проверка ходовой части.
Замена топливного фильтра не проводилась, так как деталь находилась в отличном состоянии.
Время выполненных работ: 1 час
Познакомьтесь с акциями и новостями от “Тойота-Электрик”
Скидка 10% + бесплатная диагностика при первом посещении автосервиса!
АКЦИЯ ДО 30 ИЮНЯ
Бесплатная замена масла для автомобилей Тойота в Москве
Анонс новой услуги - Чистка форсунок
Бесплатная диагностика автомобиля Тойота
Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
Читайте также: