Не заводится бмв х5 е53 стартер крутит
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
здесь вообще то действительно очень много причин может быть.
но лучше начинать с простого -
предохранители первую очередь топливного насоса,
1 топливо
2 искра
3 соответсвие " топлива и и искры"
4 увы даже компрессия в цилидрах
5
.
.
100
ну ты отпишись что сделал и как, а дальше посмотрим..
в нормально сервисе это выясняют быстро ни о какой недели быть не может-меняй сервис.
Если бы БМВ умела говорить, она говорила бы только три фразы:
1. Дай денег!
2. Срочно дай денег!
3. Смотри, как я умею!
Всех благодарю за участие, все сказано верно, сломался бензонасос, а точнее моторчик в насосе накернился.
Всем доброго времени суток! Пожалуйста подскажите что делать? Приехал домой вечером все нормально, заглушил. С утра начал заводить ни в какую стартер крутит, а авто даже не схватывает. Сделал диагностику, ошибок нет. Реле бензонасоса срабатывает. Ощущение как будто что-то блокирует. такое уже было даже на горячую. Крутил-крутил, потом не с того ни с сего раз и завилась, ездил больше месяца ни чего не случалось, а тут опять и не знаю что делать куда лезть. Подскажите пожалуйста если вдруг кто-то что-то знает, буду очень признателен. У меня Х5 Е53, 3 литра бензин.
Ну как вариант.
Реле может срабатывать, вот насос я бы послушал. При включении зажигания должен сработать и начать качать. И посмотреть фильтр топливный.
Посмотреть еще свечи.
Ну пока это так пальцем в небо.
У наших диагностикой систему подачи горючки никак не проверишь, не знаю как у ваших.
В общем не стал долго гадать залез в бак, вытащил насос, проверил в начале фишку, напряжение подаётся только на датчик уровня топлива. Решил проверить на всякий случай насос, работает. Думаю надо проверить реле и предохранители, но вот где они и какое где находится.
Миха510 писал(а): Всем доброго времени суток! Пожалуйста подскажите что делать? Приехал домой вечером все нормально, заглушил. С утра начал заводить ни в какую стартер крутит, а авто даже не схватывает. Сделал диагностику, ошибок нет. Реле бензонасоса срабатывает. Ощущение как будто что-то блокирует. такое уже было даже на горячую. Крутил-крутил, потом не с того ни с сего раз и завилась, ездил больше месяца ни чего не случалось, а тут опять и не знаю что делать куда лезть. Подскажите пожалуйста если вдруг кто-то что-то знает, буду очень признателен. У меня Х5 Е53, 3 литра бензин.
Нет, к счастью это не бензонасос. Походу либо реле залипает или стоит какая-то блокировка на реле топливного насоса. В общем подключил ещё раз диагностику и через активацию начал включать реле насоса, раз пятнадцать пытался ни чего не происходило на компе пишет идет включение на самом деле тишина. Потом внезапно щелкнула релюха и загудел насос, хомяк завелся с пол оборота! Причина залипания реле скорей всего её старость, по крайней мере теперь знаю где она стоит. Всем огромное спасибо за советы! Вот бы ещё найти где-нибудь расшифровку всех реле и предохранителей, было бы супер.
Привет Всем! Ну вот опять такая же ситуация, тока ещё интереснее. Все было нормально ехал себе потихонечку и тут вдруг машина заглохла и все. мучаюсь пока второй день не могу определить причину. Насос проверил-работает, давление в рампе 3,5, а свечи сухие. Что может быть не могу сообразить, то ли что-то не даёт команду на форсунки, то ли мозгам кирдык.Да вот ещё что проверил сканом на наличие ошибок, не обнаружено. Пожалуйста посоветуйте кто что сможет, пожалуйста.
Проблема такого рода как я понимаю встречается очень часто у владельцев old bavaria, приборка горит всё работает а стартер при повороте ключа молчит))Немного пред истории:
Появился первый раз такой прикол у меня с месяца 2 назад, бывало просто подёргаю селектор и вуаля завелась.Потом чаще начался проявляться сей недуг, приеду заглушу, а через минуты так 3 она уже молчит.Посижу поковыряюсь в носу, подёргаю ключ и селектор, опа и завелась))Начал читать причины, и тут их море описывают, у кого втягивающее, у кого масса сгнила, у кого иммобилайзер сдох и т.д.Поменял я втягивающее, о вроде всё заработало, поехал в магазин, полазил по нему, выхожу а стартер молчит.Прикурили и сразу завелась, Еду и смотрю 9 тест приборки, всё хорошо заряд есть, проехал 15 км, останавливаюсь иду покупаю попить, 5 минут максимум, ключ на старт а, а в ответ тишина.Ну думаю наверно всё таки сдох аккумулятор, 13 года AGM.Прикуриваю опять и еду за новым аккумулятором.Поменяли, огонь завелась с пол тычка))Радуюсь как слон.Проехал 2 км, глушу машину возле дома, проходит опять 5 минут и опять слышу тишину из под капота((Поковырял опять в носу, подёргал ключ и о чудо, завелась.Приезжаю в гараж, глушу, завожу всё окей.Вскрываю контактную группу, чищу контакты, протираю и собираю до кучи.Пробую заводить а в ответ тишина) Снимаю стартер опять, вспоминая всех святых, отважу на диагностику, а там с ним всё в порядке, щётки хорошие, решили помыть и заменить сразу все втулки.Поставил, поездил полтора часа, всё вроде нормально.Остались ещё 2 причины по которым стартер может не крутится, но я хочу вычислить до конца кто или что был виновником данного синдрома.
Теперь вкратце про причины:
1-Замок зажигания(откручиваем нижнюю часть черепахи руля и смотрим есть ли 12V на чёрно-фиолетовом проводе при повороте ключа на старт)
2-Имобилайзер(тут только чтение через сканер) или накрылась релюшка в самом блоке.
3-Селектор или реле блокировки стартера.
4-Втягующее
5-Стартер
6-Масса между кузовом и двигателем.
7-Аккумулятор.
Теперь я попробую выстроить цепочку для того чтоб стартер закрутился. При повороте ключа + подаётся как я уже сказал на чёрно-фиолетовый провод который идёт в блок EWS, там он проходит через простое разомкнутое реле которое замкнётся если ваш ключ прочитался, потом провод(сигнал) идёт в блок под капотом где стоит реле блокировки, пока селектор не встанет в положение D или P, оно не замкнётся и потом уже 12V попадут на клемный болт м6 на втягивающем.Исходя из этого чтоб не ехать там на диагностику, просто замеряете на конце этого провода при провороте ключа должно быть не менее 11-12V.Если меньше то втягивающее не будет работать.
Теперь что касаемо стартера, во втягивающем есть 2 обмотки, у них + общий а вот — разный.Один минус припаен к корпусу втягивающего а второй через обмотку самого стартера берёт минус.Первый может оборваться и обмотка не будет работать, а второй пропадёт из за износа щёток или их зависания, или попадания грязи между ламелями и щёткой.И первое что я всё таки решил заменить у себя это было втягующее))На выходных сервис по ремонту не работает, а заказать втулки для стартера я не знал какие точно.по этому и решил стартер не разбирать в надежде на причину во втягивающем)
Если опять появится такой прикол что она не заведётся, то у меня осталось 2 причины проверить, это накинуть дополнительную массу или если пропадают 12V с сигнального провода, там я тоже уже придумал решение))Если у вас не приходят 12V на клеммный болт м6 но в замке зажигания 12V подаются на чёрно-фиолетовый, то выньте реле под капотом, если не ошибаюсь зелёного цвета, и вставте перемычку там где толстые контакты, если появился при повороте ключа 12V то реле на замену, если нет то тут посложнее, в самом блоке EWS тоже есть реле которое может накрыться, тут как вариант можно припаять перемычку, но тогда по идеи можно будет заводить любым ключом.
PS что касается второго провода на втягивающем, то это провод идёт на разгрузочное реле, смысл такой что при запуске стартера подаётся + на реле разгрузки, которое отключает все источники потребления.
Может кому и будет полезна эта вся писанина).
Утром около 7.00. 11.11.14г. пришёл на стоянку БМВ Х5 дизель 2002г. всё работает крутит но машина не заводится. Через 2 часа ни чего не делая в машине попробовал снова завелась с полтыка. День без проблем заводилась, поставил на ночь на стоянку темп.+6 на улице. Утром сегодня 12.11.14г. опять не завелась ( тоже самое всё крутит работает) побежал на работу пешком и не понимаю в чём проблема. На работе с головы не выходит.
Начните с малого. Проверьте уровень зарядки аккумулятора. Если напряжение меньше 10 вольт, крутить будет хорошо, но для ЭБУ уже недостаточно. Не заведётся. Такие же симптомы у барахлящей системы подачи топлива (топливный насос, реле-регулятор).
Ответ на комментарий № 1 пользователя Timka :
Поехал на обед снял АКБ поставил на зарядку. посмотрю после работы. Топливный насос какой- в баке? Где находится реле-регулятор? Спасибо.
На дизельных двигателях стоит 3 насоса. Подающий ( в баке ), магистральный ( под днищем ), ТНВД ( моторный отсек ). Регулируюший клапан стоит на ТНВД. Так же есть регулятор на топливной рампе. Для точного определения вышедшего из строя модуля, требуется диагностика топливной системы. Рекомендую обратиться на СТО. Насколько знаю в Белорусии, проблем с обслуживанием дизельных автомобилей нет. Если начнёте сами пытаться чинить, то тут нужно коекакое оборудувание и опыт подобных работ. Менять всё подряд, выйдет дорого.
Тест № 6 на приборке показал что в левой половине бака 19 литров соляры в правой 3 литра. Посоветовали залить 20 литров в бак если заведётся то капец насосу в баке. АКБ зарядил ничего не дало.
Долил соляры 20 в бак . Проверил идёт ли по трубкам к фильтру и после . Всё окей. Пробую завести, но она опять молчит.
Сделайте диагностику у хорошего автоэлектрика и обязательно поменяйте топливный фильтр и свечи посмотрите.
Тема ещё не закрыта.Машина стоит колом. Толковый электрик придёт в субботу. А вообще членам этого клуба хотел бы посоветовать доводить темы до конца, а то найдёш подходящию тему, а она прерывается и не знаешь помогли ли советы,или сам что то нашёл или машину спалил или утопил от безвыходности .
Тема всегда которая начата должна находить логический конец.
Всё равно я своего икса заведу и обязательно отпишусь т.е.что было может поможет в будущем кому нибудь, а после зтого только можно закрывать тему.
Ответ на комментарий № 7 пользователя sahca :
Да, такая тепденция к сожалению есть. Далеко не все форумчане ставят в известность, какие из советов помогли и каким путём проблема была решена. Тему никто не закрывал, просто по Вашему вопросу не у всех есть опыт или что то подобное было. А флуд здесь никогда не приветствовался. Теперь по Вашей проблеме. Здесь так с наскока решить её не получится. Нужна качественная диагностика всех систем. Пару недель назад, точно такой же автомобиль как у Вас, был с такой же проблемой. Как оказалось, не работали 2 форсунки. Причем при скинутых фишках на двух форсунках он заводился. Одеваешь обратно одну, заводится. Подключаешь вторую, никак не хочет. ЭБУ видит, что 2 форсунки не работают и не запускает двигатель. Это я написал Вам к тому, что надо разбираться, копать, пробовать, искать. Вряд ли у Вас есть возможность подставлять заведомо рабочие модули и блоки вот и порекомендовал обратиться всётаки в сервис. Будем ждать диагноз.
УТРОМ САЖУСЬ В МАШИНУ КЛЮЧ НА СТАРТ ДВИГАТЕЛЬ МОСЛАЕТ НО НЕ ЗАВОДИТСЯ. НА УЛИЦЕ ВСЕГО МИНУС 10. И ТАК НЕСКОЛЬКО РАЗ. ЭФЕКТА 0. ИДУ ДОМОЙ. ЖДУ ПОКА ПОТЕПЛЕЕТ ДО 0 САЖУСЬ В АВТО И ОНА ЗАВОДИТСЯ. ВОПРОС ЧТО ЗА БЕДА. P.S/ ПРОШЛОЙ ЗИМОЙ ЗАВОДИЛАСЬ ПРИ МИНУС 20 ЕСЛИ НИЖЕ ТО БЫЛА ТАКАЯ ЖЕ ИСТОРИЯ МАСЛАЕТ НО НЕ ЗАВОДИТСЯ. ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧТО ЗНАЕТ.
Похоже на неисправный датчик температуры двигателя.
Какой мотор? Когда не заводится можно попробовать с него разъем снять.
Похоже на неисправный датчик температуры двигателя.
Какой мотор? Когда не заводится можно попробовать с него разъем снять.
подключить сканер и посмотреть чего показывает он. температура не должна отличатся от окружающей на холодную машину
Блин город посмотрел, сложно там тебе будет диагностов то найти, симптомы похожие были когда бензонасос умирал, но комп для начала подцепи, давление в магистрали проверь, и БэМэВэ клаб лучше там больше кто могет хвори Ха определить,
Р/S город очень понравился Зея-зачет! Успеха!
Блин город посмотрел, сложно там тебе будет диагностов то найти, симптомы похожие были когда бензонасос умирал, но комп для начала подцепи, давление в магистрали проверь, и БэМэВэ клаб лучше там больше кто могет хвори Ха определить,
Р/S город очень понравился Зея-зачет! Успеха!
Спасибо. бензонасос новый стоит. датчики все проверили - всё ок. щас заказал топливный фильтр если не поможет тогда х.з
Поменял всё что можно в итоге мой бумер в одно прекрасное утро вообще отказался заводится. авто стоит в тёплом гараже. отбуксировали к эллектронщикам оказалось на бензонасос не поступало питание. покавырялись в мозгах уже езжу три дня пока всё в норме. пробовал даже оставить на улице мороз был 22 завелась с пол оборота. так что проверь контролькой идет питание на насос или нет.
у меня проблема пока непонятно в чем: позвчера вечером припарковался как обычно у дома. ночью было 0 градусов. До этого ездил и заводился даже в -30 без проблем. вчера утром не завел с брелка. спустился - попробовал с ключа - стартер крутит, пытается схватить, но не хватает совсем чуть-чуть. В общем, сел аккум в результате моих попыток. Заряжал аккум всю ночь, утром такая же хрень - не заводится. Есть подозрение что топливная система забилась или вода в баке, хотя бензина 30-40 литров. Вечером еще раз попробую реанимировать, если ничего не получится, завтра на эвакуатор, и в сервис..
у меня проблема пока непонятно в чем: позвчера вечером припарковался как обычно у дома. ночью было 0 градусов. До этого ездил и заводился даже в -30 без проблем. вчера утром не завел с брелка. спустился - попробовал с ключа - стартер крутит, пытается схватить, но не хватает совсем чуть-чуть. В общем, сел аккум в результате моих попыток. Заряжал аккум всю ночь, утром такая же хрень - не заводится. Есть подозрение что топливная система забилась или вода в баке, хотя бензина 30-40 литров. Вечером еще раз попробую реанимировать, если ничего не получится, завтра на эвакуатор, и в сервис..
если сватывает и не заводиться скорее всего бензонасосу пришол каюк. у меня такое было. послушай когда включаешь зажигание он должен жужать
В общем, причина была в том, что вода в баке замерзла, еще по-ходу и в фильтр попала.
Вчера по совету знакомых залил в бак баночку какой-то дряни (ЛАВР для бенз. двигателей), которая растворяет лед в баке, смешивается с водой и выводится вместе с бензином. Результат - с третьего раза после этого машина завелась.
Будьте внимательнее при выборе заправки.
- Вдруг не завелся движок утром! BMW X-5 4.4 2003. SOS . 0 1
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
- на горячую машина дергается и глохнет иногда и маргает ошибка свече накал что может быть
- - на горячую дергается и глохнет
- 0 (0%)
- - маргает свече накал при трчске
- 1 (100%)
- Проголосовало пользователей: 0
Транспортная компания
А подскажите, какая транспортная компания морскими перевозками по адекватной цене занимается? Желательно, что бы за целостность доставляемого груза он.
Аренда виртуального сервера VPS!
Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.
Подскажите какой газон для участка купить.
Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона
Полировка машины
Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.
Ищу работу
Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.
BMW-ПОЧТА
Партнеры
| Модели BMW | Программы для BMW | Всё о BMW | Клуб BMW | Купить для BMW |
| BMW 1 | BMW TIS | Выбор BMW | Мероприятия клуба | Заказ атрибутики |
| BMW 3 | BMW ETK | Покупка BMW | Вступить в клуб | |
| BMW 5 | BMW INPA | Обслуживание BMW | Клубные BMW фото | |
| BMW 7 | BMW WDS | Продажа BMW | Клуб на карте | |
| BMW X | BMW DIS |
Читайте также: