Ремонт эгур ситроен с5

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Как определить, что ГУР (гидроусилителю руля) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

грязная жидкость ГУР
течи в местах крепления шлангов, уровень жидкости заметно снижен
вращение руля заметно затруднено
шум при работе насоса ГУР

Доверяйте ремонт системы ГУР только профессионалам!

ВАЖНО

Гидроусилитель руля Citroen C4 используется для повышения комфорта эксплуатации и обеспечения лучшей управляемости.
Для обслуживания и ремонта узла рекомендовано использовать только оригинальные и сертифицированные запчасти и расходные элементы.
При возникновении неисправностей в гидроусилителе появляется целый ряд специфических признаков.
Частота обслуживания и ремонта узла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Ремонт ГУР Citroen C4 может быть выполнен поэлементно, полной замены не требуется.

НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Citroen C4

Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя – устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля – ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм – рейку или червячную передачу. Помимо легкости руления усилитель обеспечивает лучшую управляемость Citroen C4, поскольку его применение позволяет сократить число оборотов руля с 4-5 всего до 2-3.

Конструктивно ГУР состоит из нескольких элементов:

насос гидроусилителя руля – нагнетает давление в систему и обеспечивает ее циркуляцию;
распределитель, состоящий из золотникового клапана и торсиона – управляет потоком рабочего тела ГУР;
силовой цилиндр, представляющий собой штоко-поршневой узел – обеспечивает перемещение рейки Citroen C4 под воздействием рабочего тела;
бачок – резервуар-накопитель, куда сбрасывается неиспользуемое рабочее тело;
шланги – соединяют между собой узловые элементы ГУР и обеспечивают движение рабочего тела усилителя;
рабочее тело – специальное масло;
ремень ГУР – передача крутящего момента от коленвала двигателя Citroen C4 к насосу усилителя.

Гидроусилитель руля Citroen C4 не заключен в единый корпус, что обуславливает его высокую ремонтопригодность. Ремонт ГУР в условиях автосервиса не потребует много времени и больших финансовых затрат. Располагаются элементы ГУР по типовой схеме, которую приняли практически все автопроизводители, использующие этот тип усилителя:

Насос расположен на двигателе Citroen C4 и приводится в действие за счет ременной передачи от коленвала.
Распределитель монтируется на рулевом вале, где торсион определяет положение руля и под воздействием крутящего момента воздействует и на шестерню, которая зацепляется с рейкой, и на золотниковый клапан.
Силовой цилиндр вмонтирован в рейку Citroen C4, что позволяет смещать ее с минимальными потерями усилия, создаваемого насосом.
Бачок устанавливается на задней панели подкапотного пространства, но в некоторых моделях автомобилей он может быть расположен в ином месте.

Принцип работы ГУР Citroen C4 достаточно прост. Если руль в текущий момент времени не используется, рабочее тело перекачивается насосом вхолостую. Если руль начинает вращаться, каналы подачи рабочего тела распределителя и силового цилиндра совмещаются, и рейка под этим воздействием начинает смещаться, что приводит к открытию внутреннего отверстия золотникового клапана и возврату жидкости в накопитель. Сторона поворота руля определяет полость, в которую закачивается рабочее тело. Замена деталей гидроусилителя может производиться независимо от других, что существенно сокращает срок и стоимость ремонта.

ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ

Большая часть элементов гидроусилителя Citroen C4 поддается ремонту, что отражено в техническом регламенте ремонтных работ, выпускаемых автопроизводителем. Но в некоторых ситуациях ремонт гидроусилителя руля оказывается невозможным и требуется полная замена вышедшего из строя элемента.

Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти для замены дефектных, поскольку от качества работы ГУР зависит не только комфорт управления транспортным средством, но и безопасность участников дорожного движения. При использовании не оригинальных запчастей всегда есть риск несовпадения ТТХ детали с требуемыми, что может привести к неприятным последствиям. Например, сальники ГУР могут стать причиной утечки жидкости и полного опустошения системы в течение одной поездки.

Отдельно следует осветить только возможность использования неразборного оборудования, к которому относится насос Citroen C4. В современных автомобилях чаще всего используется насос типа ZF, который является неразборным и в случае поломки меняется полностью узлом. Однако автовладелец может приобрести для его замены насос разборного типа, что позволит в дальнейшем сократить расходы на ремонт насоса ГУР в случае поломки.

Настоятельно рекомендуется использовать только качественную жидкость ГУР, параметры которой соответствуют требованиям автопроизводителя. Если используется неподходящее масло. То риск нештатной работы усилителя возрастает, что приведет к трудностям с управлением автомобилем, либо к поломке элементов усилителя.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Citroen C4

РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Частота обслуживания гидроусилителя Citroen C4 определяет ресурс работы узла. Автопроизводители рекомендуют обслуживать ГУР не реже 30-50 тыс. км пробега, или 1 раз в 2-3 года, в зависимости от модели. При этом замена жидкости ГУР должна производиться вдвое чаще в случае, если автомобиль используется в такси, или эксплуатируется в суровых климатических условиях. Но как показывает практика, не всегда получается соблюсти эти сроки, поскольку на работоспособность узла влияет множество факторов – характер эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, манера езды. В реальности автовладелец сталкивается с ситуацией, когда необходимо ремонтировать ГУР уже после первых 50 тыс. км.

Увеличить ресурс рулевого управления Citroen C4 реально, если:

своевременно менять масло гидроусилителя;
не допускать износа или обрыва ременной передачи;
избегать частых резких маневров;
не оставлять автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами.

РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Citroen C4

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать ГУР, поскольку это может обернуться дополнительными расходами. К тому же, низкое качество ремонта может обернуться неожиданной потерей управления при отказе усилителя в критический момент. В условиях автосервиса механики произведут диагностику и дальнейшую дефектовку элементов и узлов системы. Ремонт гидроусилителя включает в себя самые разные манипуляции, в зависимости от выявленных на диагностике проблем. В комплексе работы включают в себя:

проверка и откачка жидкости гидроусилителя Citroen C4 как часть подготовительного этапа к ремонту;
демонтаж шлангов ГУР с целью прочистки и как часть подготовки к демонтажу проблемного элемента;
замена ремня ГУР в случае обнаружения следов старения, выработки, потери эластичности или его вытягивания;
снятие насоса и его разборка для дефектовки внутренних деталей (в некоторых случаях перед разборкой оборудование подключается к диагностическому стенду);
оценка состояния подшипников и сальников насоса Citroen C4 с последующей заменой дефектных деталей;
прочистка распределителя;
дефектовка силового цилиндра.

В некоторых ситуациях потребуется поменять шланг ГУР. Чаще всего шланги меняются при их износе, либо порче не подходящей по качеству или типу рабочей жидкостью. Полная замена гидроусилителя Citroen C4 не требуется ввиду высокой ремонтопригодности узла. Своевременное техобслуживание в соответствии с техрегламентом и бережное отношение к автомобилю позволит использовать заводское оборудование в пределах 100-150 тыс. км., при этом автовладельцу придется только лишь заменять масло ГУР и другие расходники – ремень, сальники помпы, шланги.

Ремонт электроусилителя руля Ситроен – услуга, которую предлагают многие автосервисы. Это и не удивительно!

Однако далеко не в каждом автосервисе смогут выполнить ремонт усилителя руля Ситроен на должном уровне. Подобная процедура под силу специалистам узкоспециализированных автосервисов, в них многие годы нарабатывался опыт устранения неисправностей рулевой практически любого типа!

Компания Citroen относится к числу достойных производителей. Отлаженный контроль на всех этапах производства позволяет выпускать машины довольно высокого уровня качества. Однако, будем реалистами! Любой автомобиль требует ухода, а система рулевого управления – своевременной диагностики и ремонта.

Обычно ремонт усилителя руля citroen это:

В автомобилях Citroen в качестве усилителя руля производители используют как насосы ЭГУР, так и электромеханические рулевые рейки. Ремонт ЭУР Ситроен поможет наладить бесперебойную работу агрегата вне зависимости от типа усилителя. Высококвалифицированные механики хорошо представляют себе особенности функционирования каждого из перечисленных компонентов. Они продиагностируют в короткие сроки рулевую, определят тип поломки и предложат оптимальную схему ремонта, опираясь на правила технического регламента. Ремонт электроусилителя ситроен не оставит никаких неприятных впечатлений!

Мы даем гарантию сроком 6 месяцев на выполненный у нас ремонт Если в течение гарантийного срока неисправность возникает снова - мы исправляем ее бесплатно!

Записаться на диагностику

Когда требуется ремонт электроусилителя Citroen?

Ремонт электроусилителя руля Citroen (Ситроен) Компания Автодел-Сервис | Ремонт электроусилителя руля Citroen (Ситроен) | Быстро, Качественно, с Гарантией!

[ЭГУР] Проблемы, обсуждение, замена электрогидроусилителя руля

Модератор: underf00nd

[ЭГУР] Проблемы, обсуждение, замена электрогидроусилителя руля

Давно задаюсь данным вопросом. Т.к. для электроусилителя руль слишком тугой.
До этого у меня был автомобиль с электроусилителем, так там руль пальчиком можно было вращать, то же самое на той же киа серато.
Следовательно возникает у меня два вопроса:
1.Если это электроусилитель, то можно ли регулировать его?
2.Что за бачок под капотом (в левой части) с крышкой на которой нарисован руль?

П.С. В том, что под капотом разбираюсь не сильно сразу говорю.

У нас-вас стоит электро-гидроусилитель руля.
Гидроусилитель с электромотором перекачивающим жидкость.
Гидроусилители приводятся в действо 2-способами
Электро мотором,как у нас, и приводом посредством клиновидного ремня от шкива коленвала.

Если руль тугой-это явно неисправность. У меня достаточно мягкий)и насколько я знаю отрегулироват усилитель нельзя.

Ну обьяснить на сколько у меня тугой руль или легкий на словах не получиться. Только в сравнение с другим авто.

У нас как мне говорил менеджер электро но он делает вид что гидро, потому как на электро руль очень легкий и нет ощущения что управляешь авто, такое ощущение я испытал на ФФ3
Такое ощущение что управляешь не ты!

Daymon_aw писал(а): У нас как мне говорил менеджер электро но он делает вид что гидро, потому как на электро руль очень легкий и нет ощущения что управляешь авто, такое ощущение я испытал на ФФ3
Такое ощущение что управляешь не ты!

у меня был рено меган 2 с электроусилителем. На нем я всегда справлялся одной рукой, даже на месте. Но в ситроене одной рукой очень не комфортно. (по крайне мере для меня)

Aex75
Как бы это форум обсуждения. А ваш совет не имеет никакого смыслового значения. Получается мне тогда форум и не нужен.

Я тоже привык к электро усилителю на калине, очень нравился(у меня корейский mondo стоял) плюсы зимой очевидные и колёса без проблем в крайние положения ставить можно и т.д. и т.п., поэтому искал машину тоже с электроусилителем, но как оказалась в ситроен только с электро-гидроусилителем, в первую очередь он сделан удобней для 2 вещей 1) Меняющаяся сама чувствительность на руле, 2) облегчает пуск двигателя зимой приводя гидроусилитель не двигателем, а отдельным электромотором.
Плюс ещё читаю что обычно про-ли редко ставят Электроусилитель на машины больше 1300 кг (Внедорожников кстати с таковым вообще нету), пара исключений на рынке, шкода старая вес 1256 кг, ФФ3 в дорогих комплектация вес за 1300 варьируется от комплектации, Киа сиид вес тоже 1300 + -, мол типа когда такой большой вес сложно скорректировать внятную управляемость.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Не работает усилитель руля help Оценка:

ребята! помогите на С5 на приборной доске горит красными буквами STOP усилитель руля не работает,езжу пока без него

Для начала проверить предохранитель MF7 70A, находится в торце блока предохранителей моторного отсека. Если предохранитель цел - на комп диагностику. Если хочется самому - нужно снимать передний бампер и проверять проводку от насоса гидроусилителя.

в с5 в электрогидроусилители руля нашел неисправность . както попала вода в нижнюю часть гур где находится электродвигатель и в мороз прихватывало ! :yahoo:

кто нить понял про"в с5 в электрогидроусилители руля нашел неисправность . както попала вода в нижнюю часть гур где находится электродвигатель " я нет, но оч интересно! :shok:

без усилртеля умудряешься ездить?! рисковый.. можешь рулевую "накормить".. а вообще, если на панели приборов горят красные предупрдительные символы (в том числе и надпись STOP) - эксплуатация запрещена, если желтые (в том числе check engine) - ездить можно, но в ближайшее время надо ехать в сервис

Не представляю как в городском режимя без усиля ездить. Зато руки накачаешь :new_russian:
Как то летом во время путешествия по европам забыл отключить холодильник, пришлось заводить с талкоча, так завелась нормально только усилитель руля не ожил. Т.к. европь - обочин нету пришлось километра три по лёгкому серпантину до ближайшего съезда ехать - все нервы вымотал. Ясно дело заглуши заведи и всё ОК, а низя :sad: акум пуст.

Приветствую всех!помогите решить проблему(((. вобщем усилитель руля отказал,проверил уровень lds-в норме,только вот когда пробку бочка откручивал масло выдавило с воздухом-грамм 100. такого раньше не было(когда проверял уровень жидкости гидроподвески). и не работает нижний насос,возле бочка омывателя. (((

А ещё на панели загорается SТОР

ShnitseR

Вам нужно поддамкратить а/м с передней правой стороны,снять переднюю часть подкрылка,за ним увидите насос ЭГУРа. Нужно проверить целостность проводки подходящей к насосу. Скорее всего там обрыв,если это так, то срастить проводку (желатьльно с пайкой) и будет вам счастье. Не забудьте довести уровень жидкости в бачке до уровня. Удачи. В худшем случае на сервис.

спасибо,снял даже бампер,проверил целостность проводки визуально,но ничего подозрительного не нашел((((((вот хочу прозвонить провода,которые подключены к насосу,но не знаю,куда они идут и где их искать,методом "тыка" и отыскания этих же цветов не получилось. подскжите,отку их можно "прозвонить"?

Проверил напряжение на проводах на силовом есть напряжение и на управляющих(там в одной колодки 3 провода и на всех плюсы,правда напряжение разное),а насос не работает(((!вчера был момент,что насос опять заработал и исчезла надпись STOP с панели,но только начал выезжать и опять тоже самое!да и ещё один момент,раньше уровень lds проверял на нижнем уровне подвески,а на верхнем уровня lds не было,а теперь на нижнем проверить не могу,т.к. Lds из-под крышки прёт,а на верхнем уровне подвески(где не должно быть ничего)-уровень lds максимальный!

Читайте также: