Ремонт главного тормозного цилиндра honda civic

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Honda Civic , прокачка тормозов Honda Civic , схема тормозной системы Honda Civic , ремонт тормозной системы Honda Civic , неисправности тормозной системы Honda Civic

5. Главный цилиндр тормозной системы

Снятие и установка главного цилиндра (кроме Civiс 2002 Turbo Diesel)

Примечание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова, в случае попадания – немедленно смыть водой.

1. Снять крышку и слить тормозную жидкость с расширительного бачка главного цилиндра тормозной системы.

2. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

3. Отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра. Для предотвращения утечек, заткнуть отверстия шлангов ветошью.

4. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра с уплотнителями.

5. Снять главный цилиндр с вакуумного усилителя тормозов. Соблюдать осторожность, чтобы не перегнуть и не повредить тормозные трубки при снятии главного цилиндра тормозной системы.

6. Снять уплотнение штока с вакуумного усилителя тормозов (одинарный тип усилителя) или с главного тормозного цилиндра (двойной тип усилителя).

Главный цилиндр тормозной системы.
Разъем датчика уровня тормозной жидкости.
Уплотнение штока.
Сторона вакуумного усилителя.
Вакуумный усилитель тормозов.

7. Установка главного цилиндра тормозной системы производится в порядке обратном снятию с учетом следующих особенностей:

Заменять все резиновые детали новыми после каждого снятия главного тормозного цилиндра.
Проверить зазор толкателя вакуумного усилителя и отрегулировать при необходимости.
При сборке использовать новое уплотнение штока.
Нанести на внутренний выступ отверстия и внешнюю поверхность нового уплотнения штока рекомендованный смазочный материал.
Установить уплотнение штока на вакуумный усилитель таким образом, чтобы его гофрированная сторона была направлена к главному тормозному цилиндру.
Проверить высоту и свободный ход педали тормоза после установки главного цилиндра, при необходимости отрегулировать.

Вакуумный усилитель тормозов.
Сторона вакуумного усилителя.
Уплотнение штока.
Главный цилиндр тормозной системы.
Разъем датчика уровня тормозной жидкости.

Снятие и установка главного цилиндра (Civiс 2002 Turbo Diesel)

1. Снять воздушный фильтр (А).

2. Снять блок реле и предохранителей (А) и расширительный бачок сцепления (В) с основания крепления главного тормозного цилиндра и убрать их в сторону. Не отсоединять магистраль сцепления от расширительного бачка.

3. Отвернуть болт крепления (С) от основания.

4. Снять крышку и слить тормозную жидкость с расширительного бачка.

5. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости (А).

6. Отсоединить тормозные магистрали (В) от главного тормозного цилиндра (С). Во избежание утечек тормозной жидкости заткнуть все отверстия ветошью.

7. Отвернуть гайки крепления главного тормозного цилиндра (D) с шайбами.

8. Снять главный тормозной цилиндр с вакуумного усилителя тормозов (Е). Соблюдать осторожность, чтобы не перегнуть и не повредить тормозные трубки при снятии главного цилиндра тормозной системы.

9. Снять уплотнение штока (F) с вакуумного усилителя.

10. Установка главного цилиндра тормозной системы производится в порядке обратном снятию с учетом следующих особенностей:

Заменять все резиновые детали новыми после каждого снятия главного тормозного цилиндра.
Проверить зазор толкателя вакуумного усилителя и отрегулировать при необходимости.
При сборке использовать новое уплотнение штока.
Нанести на внутренний выступ отверстия (А) и внешнюю поверхность (В) нового уплотнения штока рекомендованный смазочный материал.
Установить уплотнение штока (С) на вакуумный усилитель таким образом, чтобы его гофрированная сторона была направлена к главному тормозному цилиндру.
Проверить высоту и свободный ход педали тормоза после установки главного цилиндра, при необходимости отрегулировать.

Разборка главного цилиндра

4-дверные модели

1. Снять уплотнение штока с главного цилиндра (двойной тип усилителя) или с вакуумного усилителя тормозов (одинарный тип усилителя).

2. Снять стопорное кольцо (А), нажав на вторичный поршень (В).

3. Снять расширительный бачок (А).

4. На автомобилях, оборудованных ABS, извлечь стопор (В), нажав на вторичный поршень (С).

5. Извлечь направляющую поршня (А) (только для двойного типа усилителя), вторичный (В) и первичный (С) поршни главного тормозного цилиндра.

6. Снять уплотнение (А) с крышки расширительного бачка (В).

7. Снять сетчатый фильтр (С) и уплотняющие кольца (D) с расширительного бачка (Е).

Примечание:
После каждого отсоединения расширительного бачка от главного цилиндра заменять уплотнительные кольца новыми.

5-дверные модели

2. Отсоединить шланги (А) от расширительного бачка (В) и главного тормозного цилиндра (С).

3. Снять уплотнение (А) с крышки расширительного бачка (В).

4. Снять сетчатый фильтр (С) с расширительного бачка (D).

5. Снять стопорное кольцо (А), нажав на вторичный поршень (В).

6. Снять узел расширительного бачка (А) и уплотнительные кольца (В).

Примечание:
После каждого отсоединения узла расширительного бачка от главного цилиндра заменять уплотнительные кольца новыми.

7. На автомобилях, оборудованных ABS, извлечь стопор (С), нажав на вторичный поршень (D).

8. Извлечь направляющую поршня (А) (только для двойного типа усилителя), вторичный (В) и первичный (С) поршни главного тормозного цилиндра.

Сборка главного цилиндра

Примечание:
- После замены корпуса главного цилиндра, первичного или вторичного поршня, проверить и отрегулировать зазор толкателя перед установкой главного цилиндра.
- Почистить все детали тормозной жидкостью и высушить под потоком воздуха. Продуть все каналы сжатым воздухом.
- Перед сборкой убедиться, что все детали очищены от пыли и посторонних частиц.
- Заменять все сменные части новыми во время каждой новой сборки.
- Использовать только оригинальную тормозную жидкость Хонда DOT 3. Использование неоригинальной тормозной жидкости может стать причиной коррозии и значительно сократить срок службы тормозной системы.
- Не смешивать тормозные жидкости разных марок, поскольку они могут быть несовместимы.
- Заменить главный тормозной цилиндр новым, если зеркало цилиндра изношено или обнаружены повреждения. Не пытаться растачивать или шлифовать зеркало цилиндра.
- Нанести на поверхности поршней и зеркала цилиндров чистую тормозную жидкость.
- Применять рекомендуемые смазочные материалы к уплотнениям главного тормозного цилиндра.

4-дверные модели

1. Установить уплотнение в углубление крышки расширительного бачка.

2. Установить сетчатый фильтр и новые уплотняющие кольца на расширительный бачок, завернуть крышку бачка.

Сетчатый фильтр.
Крышка расширительного бачка.
Уплотнение крышки расширительного бачка.
Расширительный бачок.
Первичный поршень главного тормозного цилиндра.
Вторичный поршень главного тормозного цилиндра.
Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждой разборки).
Уплотнение вторичного поршня (заменять новым после каждой разборки).
Направляющая поршня.
Стопорное кольцо.
Уплотнение штока.
Двойной тип усилителя (7+8 дюймов).
Одинарный тип усилителя (9 дюймов).
Крышка вторичного поршня (заменять новым после каждой разборки).
Уплотнение вторичного поршня (заменять новым после каждой разборки).
Крышка первичного поршня.
Уплотнение первичного поршня (заменять новым после каждой разборки).
Главный тормозной цилиндр.
Стопорный штифт (только в моделях, оборудованных ABS)
Уплотнительные кольца расширительного бачка (заменять новыми после каждой разборки).

3. Нанести на уплотнение (А) нового первичного поршня (В) чистую тормозную жидкость и установить вторичный поршень в главный тормозной цилиндр.

Примечание:
На автомобилях оборудованных ABS проверить плавность хода штока клапана (С) слегка проталкивая его через паз в поршне. Установить поршень таким образом, чтобы совместить паз в поршне с отверстием стопора главного тормозного цилиндра.

4. Нанести на уплотнение (А) нового вторичного поршня (В) чистую тормозную жидкость.

5. Нанести рекомендованную смазку для сборки главного цилиндра на уплотнение вторичного поршня (С) и установить поршень в главный тормозной цилиндр.

6. Нанести рекомендованную смазку на все уплотнения главного тормозного цилиндра, на уплотнительное кольцо (А) и уплотнение вторичного поршня (В). Установить уплотнение стороной (С) к поршню, а затем вставить поршень в цилиндр, соблюдая направление (см. рисунок).

7. На автомобилях оборудованных ABS совместить паз первичного поршня с отверстием стопора (А), нажав на вторичный поршень (В), и установить стопор (С).

8. Установить расширительный бачок (D) на главный тормозной цилиндр.

9. Нажать на вторичный поршень (В) и установить стопорное кольцо (А).

10. Отрегулировать зазор толкателя.

11. Нанести рекомендуемую смазку для сборки главного цилиндра на новое уплотнение штока и установить уплотнение на главный цилиндр (двойной тип усилителя) или вакуумный усилитель тормозов (одинарный тип усилителя).

5-дверные модели

1. Установить уплотнение в углубление крышки расширительного бачка.

2. Установить сетчатый фильтр и новые уплотняющие кольца на расширительный бачок, завернуть крышку бачка.

Сетчатый фильтр.
Крышка расширительного бачка.
Уплотнение крышки расширительного бачка.
Расширительный бачок.
Шланги.
Первичный поршень главного тормозного цилиндра.
Вторичный поршень главного тормозного цилиндра.
Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждой разборки).
Крышка поршня.
Направляющая поршня.
Стопорное кольцо (заменять новым после каждой разборки).
Уплотнение штока.
Двойной тип усилителя (7+8 дюймов).
Одинарный тип усилителя (9 дюймов).
Крышка вторичного поршня (заменять новым после каждой разборки).
Уплотнение вторичного поршня (заменять новым после каждой разборки).
Крышка первичного поршня.
Уплотнение первичного поршня (заменять новым после каждой разборки).
Главный тормозной цилиндр.
Стопорный штифт (только в моделях, оборудованных ABS).
Уплотнительные кольца (заменять новыми после каждой разборки).
Узел расширительного бачка.

4. Нанести на уплотнение (А) нового вторичного поршня (В) чистую тормозную жидкость.

8. Установить новые уплотнительные кольца (D) на узел расширительного бачка (E).

9. Установить узел расширительного бачка на главный тормозной цилиндр.

10. Нажать на вторичный поршень (В) и установить стопорное кольцо (А).

11. Отрегулировать зазор толкателя.

12. Подсоединить шланги (А) к узлу расширительного бачка (В) и расширительному бачку (С), совмещая метки (D) на штуцерах и метки (Е) на шлангах, как показано на рисунке.

13. Нанести рекомендуемую смазку для сборки главного цилиндра на новое уплотнение штока и установить уплотнение на главный цилиндр (двойной тип усилителя) или вакуумный усилитель тормозов (одинарный тип усилителя).

Ремонт ГТЦ(главного тормозного цилиндра)

Симптомы:
1.Мягкая педаль тормаза
2.При нагреве тормазов (стояние в пробке тормаз-газ, частое и резкое тормажение) педаль начинает уходить почти до конца.

Вердикт: Износ перепускной муфты, а следовательно ее замена.

что нужно:
Муфта партнамбер 46120-SH3-013
Шприц для откачивания старой жижи из бочка
ключик для откручивания тормазных трубок на 10 ( продаеца в любом магазе автозапчастей)
клещи для стопорных колец (без них ГТЦ не разобрать)
помощник (для прокачи тормазов)
пиво, сигареты, женщины. по вкусу ))

откачиваем жидкость из бачка, по максимуму возможного, чем больше откачем, тем меньше прольется.
откручиваем трубки спец ключиком, отсоединяем трубки, после этого оттркучиваем две гайки крепления ГТЦ к вакуумному усилителю тормазов

далее с помощью спец клещей для снятия стопорных колец вынимаем кольцо и вытаскиваем поршень.

что бы вытащить саму муфту надо выкрутить заглушку (нужен шестиграник) советую прикрыть отверстие рукой когда откручиваем заглушку мне муфта выстрелила в живот )))

дальше отмываем ГТЦ от грязи, можно пользоватся чем угодно, но перед сборкой промыть тормозухой.

Сборка!
Вставляем новую муфту вперед пружиной, дальше вставляем поршень тоже вперед пружиной, нажимаем на конец поршня торчащего из ГТЦ до упора и закручиваем заглушку шестиграником. не забываем надеть стопорное кольцо

Прокачка системы!
ставим собраный гтц на место, вкручиваем трубки на место но не затягиваем.
заливаем тормазуху, качаем пидаль, дальше процедура схожа с прокачкой тормазов, один человек качает пидаль и потом зажимает ее, другой откручивает ключиком трубку и выпускает воздух. сначала одну трубку потом другую. после того как воздух из трубок идти перестал, а идет тока тормазуха затягиваем трубки и идем к колесам начинать надо с заднего правого, потом заднее левое, переднее правое и переднее левое.

Итог
У меня пидель тормаза стала деревянной поле этой процедуры, тормозит как вкопаная. результатом доволен на 100%

Проверка исправности функционирования/герметичности, снятие и установка сборки вакуумного усилителя тормозов Honda Civic

Проверка исправности функционирования/герметичности, снятие и установка сборки вакуумного усилителя тормозов

Проверка исправности функционирования

5. Со стороны салона отдайте четыре гайки крепления сборки вакуумного усилителя к переборке двигательного отсека (см. сопроводительную иллюстрацию), снимите шайбы (в случае необходимости воспользуйтесь карманным фонариком).

2. При установке нового тормозного усилителя необходимо произвести регулировку рабочего зазора штока его толкателя (см. сопроводительную иллюстрацию), для чего:

a) При помощи ручного вакуумного насоса создайте на усилителе разрежение глубиной 508 мм рт. ст., затем измерьте величину выступания толкателя над сопрягаемой с ГТЦ поверхностью сборки (с учетом прокладки, если таковая предусмотрена). Запишите результат измерения, назовем его “Размер А”.

b) Измерьте расстояние от опорного фланца ГТЦ до торцевой поверхности цилиндра (см. сопроводительную иллюстрацию). Запишите результат измерения, далее именуемый “Размером В”.

c) Измерьте расстояние от торцевой поверхности ГТЦ до дна посадочного кармана в торце его поршня (см. сопроводительную иллюстрацию). Запишите результат, назвав его “Размером С”.

3. Для корректировки рабочего зазора штока толкателя ослабьте зубчатую контргайку и вращайте в соответствующую сторону регулятор. Закончив регулировку, затяните контргайку и вновь измерьте зазор. В случае необходимости повторите процедуру.

Видео про "Проверка исправности функционирования/герметичности, снятие и установка сборки вакуумного усилителя тормозов" для Honda Civic

Хонда Цивик. Чиним кондиционер Проверяем прокладку головки блока цилиндров презервативом. как определить неисправную катушку зажигания на рено меган 2

Снятие и установка главного тормозного цилиндра Honda Accord

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

Вышедший из строя ГТЦ подлежит замене. Изготовители не рекомендуют предпринимать попытки проведения восстановительного ремонта главного тормозного цилиндра.

1. Главный тормозной цилиндр находится в двигательном отсеке автомобиля и закреплен на сборке вакуумного усилителя тормозов.
2. Откачайте из резервуара ГТЦ как можно большее количество имеющейся в нем жидкости (воспользуйтесь шприцем или резиновой грушей).
3. Подложите ветошь под штуцерные соединения и приготовьте колпачки или полиэтиленовые пакеты для закупоривания открытых концов тормозных линий с целью предотвращения попадания в систему грязи.

Тормозная жидкость относится к числу агрессивных химических соединений и при контакте с кузовными панелями разрушает лакокрасочное покрытие. Прежде чем приступать к выполнению процедуры прикройте крылья и панель передка автомобиля специальными чехлами, либо просто старыми одеялами.

4. Ослабьте гайки штуцерных узлов подсоединения к ГТЦ тормозных линий. Во избежание скругления шлицов гаек отдавайте их при помощи специального накидного ключа с разрезной головкой. Слегка оттянув наружу, отделите тормозные линии от штуцеров главного цилиндра. Сразу же закупорьте открытые концы трубок.

5. Снимите распорную штангу стоек передней подвески.

6. Рассоедините разъем электропроводки датчика-выключателя уровня тормозной жидкости на корпусе резервуара ГТЦ, затем отпустите две крепежных гайки и отделите главный цилиндр от сборки тормозного усилителя. Снимите цилиндр с крепежных шпилек и извлеките его из двигательного отсека (постарайтесь не расплескать заполняющую цилиндр гидравлическую жидкость на окрашенные кузовные панели).

1. Перед установкой новый ГТЦ необходимо прокачать на верстаке. Для удобства зажмите посадочный фланец цилиндра в тиски с мягкими губками. Далее придется одновременно манипулировать поршнем в цилиндре и наблюдать за потоком тормозной жидкости, выталкиваемой через выпускной штуцер.
Подсоедините к выпускным штуцерам ГТЦ пару трубок из специального набора для прокачки (спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров).

2. Залейте в резервуар свежую тормозную жидкость требуемого сорта (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
3. Медленно втолкните поршни внутрь цилиндра (удобнее всего будет воспользоваться большой отверткой с крестообразным жалом). Воздух должен начать выходить из нагнетательных камер в резервуар. При этом важно, чтобы концы обеих трубок были полностью погружены в находящуюся в резервуаре тормозную жидкость, чтобы исключить вероятность подсасывания его обратно в цилиндр при отпускании поршней.
4. Продолжайте прокачку до тех пор, пока выталкиваемая через трубки жидкость полностью не освободится от воздушных пузырей.
5. Поочередно отсоедините трубки, сразу же закупоривая открытые концы штуцеров. Закройте резервуар ГТЦ крышкой.
6. Наденьте ГТЦ на шпильки на сборке вакуумного усилителя и, пока только от руки, затяните крепежные гайки.
7. Вверните в цилиндр штуцеры тормозных линий. Так как цилиндр еще не закреплен окончательно, его положение можно слегка корректировать с целью облегчения процедуры вворачивания штуцеров - постарайтесь не сорвать резьбу.
8. Затяните с требуемым усилием гайки крепления ГТЦ, затем плотно затяните штуцерные соединения.
9. Установите на место распорную штангу стоек передней подвески и затяните ее крепеж с требуемым усилием.
10. Залейте в резервуар ГТЦ свежую тормозную жидкость и прокачайте гидравлическую систему (см. Раздел Прокачка тормозной системы). Для прокачки ГТЦ на автомобиле (если не проделали это на верстаке) потребуется помощь ассистента, который будет манипулировать педалью ножного тормоза. Попросите помощника несколько раз выжать педаль, затем зафиксировать ее в нижнем положении. Ослабьте штуцерную гайку, выпуская из цилиндра смесь воздуха с тормозной жидкостью. Повторяйте процедуру до тех пор, пока выталкиваемая жидкость полностью не освободится от воздушных пузырей. Действуя в аналогичной манере, прокачайте второй штуцер.

Держите под рукой чистую ветошь с целью немедленного удаления следов попадающей на окрашенные кузовные поверхности тормозной жидкости.

11. Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля, удостоверьтесь в исправности функционирования тормозов.

Видео про "Снятие и установка главного тормозного цилиндра" для Honda Accord

Замена главного тормозного цилиндра хонда видео Хонда СРВ Замена главного цилиндра сцепления

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Acura CSX , прокачка тормозов Acura CSX , схема тормозной системы Acura CSX , ремонт тормозной системы Acura CSX , неисправности тормозной системы Acura CSX , нет тормозов Honda Civic , прокачка тормозов Honda Civic , схема тормозной системы Honda Civic , ремонт тормозной системы Honda Civic , неисправности тормозной системы Honda Civic

5. Главный цилиндр тормозной системы

Снятие и установка главного цилиндра

Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова, в случае попадания – немедленно смыть водой.

На изображении показан тип автомобиля с левым расположением рулевой колонки, правое расположение рулевой колонки является симметричным.

1. Тип с левым расположением рулевой колонки: снять воздушный фильтр.

2. Тип с правым расположением рулевой колонки: снять капот и панель под капотом.

3. Снять крышку бачка главного цилиндра и слить тормозную жидкость.

4. Отсоединить разъем (А) датчика уровня тормозной жидкости в бачке.

*А В 6·1,0 мм 9,8 Н·м *

5. Отвернуть болт (В) крепления бачка.

6. Отсоединить тормозные трубки (А) от главного цилиндра (В). Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, необходимо закрыть отверстия в отсоединенных трубопроводах специальными заглушками или ветошью.

*G Сторона главного цилиндра D C 15 Н·м D В А кроме VSA: 15 Н·м VSA: 22 Н·м F Е *

7. Отвернуть гайки крепления (С) главного тормозного цилиндра и снять их вместе с шайбами (D).

8. Снять главный тормозной цилиндр (E). Не повредить трубопроводы тормозной системы во время снятия главного тормозного цилиндра.

9. Снять уплотнение штока (F) с главного тормозного цилиндра.

Установить уплотнение штока таким образом, чтобы кромка (G) была направлена в сторону главного тормозного цилиндра.

10. Установить главный тормозной цилиндр в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее:

- Заменить уплотнение штока при установке.

- Смазать внутреннюю кромку и уплотнение штока главного тормозного цилиндра силиконовой смазкой из ремонтного комплекта.

- Проверить положение тормозной педали по высоте и свободный ход педали. При необходимости провести нужные регулировки.

11. Прокачать тормозную систему.

12. Вращая колеса, убедиться, что они не заклинивают.

Разборка главного цилиндра

На рисунке изображен автомобиль с левым расположением рулевой колонки и ABS.

1. Снять уплотнение штока с главного цилиндра.

2. Отсоединить шланг (А) расширительного бачка.

3. Снять стопорное кольцо (А), вдавив вторичный поршень (В) во внутрь.

4. Снять блок (А) и соединительные втулки (В) расширительного бачка с главного цилиндра.

Соединительные втулки бачка подлежат замене при каждом снятии блока бачка с главного тормозного цилиндра.

5. Снять стопорный штифт (С), вдавив вторичный поршень (D) во внутрь.

6. Снять вторичный поршень (А), первичный поршень (В) и направляющую поршня (С).

7. Снять уплотнение бачка (А) с крышки бачка (В).

8. Снять сетчатый фильтр (С) с бачка (D).

Сборка главного цилиндра

- После замены корпуса главного цилиндра, первичного или вторичного поршня, проверить и отрегулировать зазор толкателя перед установкой главного цилиндра.

- Почистить все детали тормозной жидкостью и высушить под потоком воздуха. Продуть все каналы сжатым воздухом.

- Перед сборкой убедиться, что все детали очищены от пыли и посторонних частиц.

- Заменять все сменные части новыми во время каждой новой сборки.

- Использовать только оригинальную тормозную жидкость Хонда DOT 3. Использование неоригинальной тормозной жидкости может стать причиной коррозии и значительно сократить срок службы тормозной системы.

- Не смешивать тормозные жидкости разных марок, поскольку они могут быть несовместимы.

- Заменить главный тормозной цилиндр новым, если зеркало цилиндра изношено или обнаружены повреждения. Не пытаться растачивать или шлифовать зеркало цилиндра.

- Нанести на поверхности поршней и зеркала цилиндров чистую тормозную жидкость.

- Применять рекомендуемые смазочные материалы к уплотнениям главного тормозного цилиндра.

- На рисунке изображен автомобиль с левым расположением рулевой колонки и ABS.

1. Установить уплотнение в углубление крышки расширительного бачка.

2. Установите сетчатый фильтр и крышку бачка в сборе на бачок.

*Крышка бачка Уплотнение Сетчатый фильтр Шланг расширительного бачка Блок расширительного бачка Первичный поршень Вторичный поршень Уплотнительное кольцо Направляющая поршня стопорное кольцо Уплотнение штока Наружная манжета Манжеты поршня Главный цилиндр Стопорный штифт Соединительная втулка расширительного бачка 2,5 Н·м Расширительный бачок*

4. Смазать манжету (А) нового вторичного поршня (В) чистой тормозной жидкостью, затем нанести силиконовую смазку на поршень (С).

5. Нанести смазку для резиновых деталей на новую направляющую поршня (А), уплотнительное кольцо (В) и манжету (С).

6. Установить первичный поршень (А), вторичный поршень (В) и направляющую поршня (С) в главный цилиндр. Не перепутать направление направляющей поршня.

Установить первичный поршень в отверстие (D) главного тормозного цилиндра таким образом, чтобы прорезь в поршне совпала с отверстием под штифт.

7. Совместить паз (А) первичного поршня с отверстием под концевой штифт (В), вдавив вторичный поршень внутрь цилиндра, затем установить концевой штифт (С).

*D E C В А 2,5 Н·м*

8. Нанести смазку для резиновых деталей на поверхность новых соединительных втулок (D) бачка, затем установить их и блок (Е) расширительного бачка на главный цилиндр.

9. Установить новое стопорное кольцо (А), вдавив вторичный поршень (В) внутрь. Во время установки стопорного кольца не поцарапать поверхность вторичного поршня.

10. Установить бачок (А) и шланг (В) на блок (С) расширительного бачка.

Совместить метку (D) на бачке и блоке расширительного бачка с меткой (Е) на шланге.

Установить хомут (F) как показано на рисунке.

*А D Е F Вверх С В*

11. Нанести силиконовую смазку на новое уплотнение штока и установить его на главный цилиндр.

Читайте также: