Вылетает ключ из замка зажигания киа

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Выпадает ключ

Помогите с проблемой, пожалуйста: ключ из замка зажигания свободно вынимается и выпадает на кочках.
есть ли решение этой проблемы?

проще поменять, чем рассказать без фото :D . личинка вынимается только при положении ключа в "зажигание". в корпус замка сверху над личинкой нужно вставить кусок проволоки либо шило ( диаметром примерно 2мм) и личинка вместе с ключем легким движением вынимается. :D

Не затягивай с заменой, у меня тоже вынимался, а потом замок заклинило. Чудом провернул чтобы личинку сменить. Час, наверно, сидел в раскачку ключ пытался провернуть, силиконовой смазки пол баллона влил.

Ссори за тупой вопрос, а на сколько связь легко вынимается -- скоро заклинит замок достоверна??
просто у меня на кадете 2 года ключ вынимался, на омеге год, и на верке уже год почти вынимается . вроде не клинило ни где(тьфу 3 раза). я думал так и должно быть :shock:
з.ы. на всех трех опелях несмотря на то что ключ практически выпадает, зажигание включить другим ключом невозможно, на днях отправлял омегу в последний путь, ключ найти не смог. перепробовал ключей 15 опелёвских, но руль разблокировать не удалось, пришлось замок снимать

Там внутри личинки пластины металлические, если не ошибаюсь цугаликами называются. И вот они давят на ключ в повернутом состоянии и не дают ему выскочить, а другому ключу не дают провернуться. Со временем они стачиваются и появляются зазубринки и могут либо просто залипнуть либо не до конца разблокировать замок. Если ключ свободно вынимается значит какие то цугалики залипли либо с пружинками что-то и вполне возможно замок легко проворачивается отверткой. У меня это происходило по нарастающей, вначале иногда ключ начал выпадать из замка зажигания, потом подклинивать начал иногда, потом стал ключ свободно выниматься, а потом ударили морозы и я не смог провернуть ключ в замке зажигания. Вроде так. =)

Диагноз определится при вскрытии(отремонтировать можно,пожертвовав секретностью),но главное,разбирая,ловите пружинки.Разбирайте трезвыми , не с похмелья и не у деревьев.
У меня улетела пружинка со штифтом в елку в новый год.Пришлось разбирать ёлку по зап частям.

а проще всего снять личинку отнести в мастерскую к ключникам и они её восстановят полностью, у меня тоже была проблема с заклиниванием ключа
после мастерской уже 3 года езжу нормально

все еще раз спасибо! поменял личинку! только потай болт удалось вывернуть только с помощью газосварки, потом установили туда уже шестигранный.

Личинка перебирается довольно легко. Главное - не потерять пружинки и цугалики. Особенно когда промываешь их. Я после промывки набиваю силиконовой смазки туда. В Питере продается в любом магазине (даже в Ленте на кассе видел) в голубом тюбике небольшом.

тоже вчера поменял личинку замка,с похожими симптомами
,на новую,но в положении на стартер обратно не отщелкиваеться,как и старая,приходиться ручками крутить обратно
а я так надеялся,что с новой будет все нормально

а ты смазал все нормально? я поставил новую в замок смазал раз 40-50 туда-сюда ключ поворачивал, и он обратно отщелкивал.

Может он не проварачивается обратно из-за тугой контактной группы. Там тоже куча трущихся частей, и пружина.

В контактной группе навернулась пружинка отвечающая за возврат из положения "Стартер". Пружинку найти вряд ли получится, проще контактную группу найти.

моя замененная личинка замка (febi) заклинила,и полгода не прошло..
не проворачиваеться,вытащить нет возможности
надоело с отверткой ездить ,не удобно
пытался замок снять,но там болт какой то хитрый,
чем бы его открутить?

экзист называет этот винт "срезным", при затягивании срывает головку, чтоб не открутили нехорошие парни при угоне авто. откручивал его небольшим зубильцем с молотком. на самом деле не так уж туго затянут он был, главное, сначала сдвинуть его, а там дальше по резьбе довольно легко пойдет. потом поставишь обычный болтик.

Проблема довольно не обычная. Заключается в том что когда я вытаскивал ключ из зажигания (вернее в момент когда вытаскивал) случайно немного повернул руль, примерно на 25 градусов. Что то щелкнуло и назад уже ключ до конца вставить не могу миллиметров на 5 до конца не входит.
Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой ?

Член КИА клуба

Thorton

Новичок

Позвонил в службу помощи на дорогах. Сказали что заблокировался руль. И объяснили что в такой ситуации нужно вставить ключ зажигания (пусть даже не до конца) и вращать руль в одну сторону а ключ в противоположную. Так я и сделал, ключ вставился руль разблокировался.
Может кому то поможет мой опыт.

Член КИА клуба

ddiller

КИАвод

Видать у Thortonа sportage первый автомобиль. Этот прикол с ключом у меня и на ГАЗ31029 и на ВАЗ 2104 был.

liandr

Член КИА клуба

Зимой на микре с бесключевым доступом руль так закусил ручку зажигания, что я боялся или руль свернуть, или эту ручку
Так что всякое бывает.

Thorton

Новичок

Видать у Thortonа sportage первый автомобиль. Этот прикол с ключом у меня и на ГАЗ31029 и на ВАЗ 2104 был.

КИАвод

Это не прикол, прикол был у меня прошлой зимой. Когда в 30 градусный мороз ключ зажигания застрял в замке, и не туда, и не сюда, и руль заблокировался, и ключ не вытаскивается, и мороз, машина замерзла, короче пипец полный. Пришлось вызывать эвакуатор, тащить машину на сервис, там разбирать замок зажигания, после этого снятый замок зажигания с застрявшим в нем ключом везти в фирму по ремонту замков, чтобы они вытащили ключ, затем разобрали замок и по нему изготовили новый ключ, И службы помощи на дорогах у Ниссана нет

собственно вопрос. Раньше вроде бы(непомню точно) не вынимался если завёл машину с ключа. Щас с лёгкостью вытаскивается. Можно приехать куданибудь, вытащить ключ, выйти, закрыть на сигналку, и оставить ее заведенной. А потом сесть в неё и не вставляя ключа обратно поехать дальше по делам. Только вот потом чтобы заглушить ее ключ придётся вставить и поворачивать. Так же ключ можно вытащить если повернуть его на 1 положение(до зажигания)чтоб мофон играл. Подскажите ЭТО НОРМАЛЬНО.

ненормально. Ключ пока вставлен замыкает электроцепи, когда вытащен он должен их размыкать, у тебя фигня какая-то. тюненг самопроизвольный)))

Nissan Sunny FB-15 QG-15 МКПП 1999гв

Mazda 626 III GD Hatchback, МКПП, FE DOHC 148hp 1988гв

это цугалики у замка зажигания подклиинили скорее всего грязь попала могут машину угнать будь осторожнее, закапай жидкости типа киросина пусть откиснут пружинки и цугалики.

Не только. У меня так на Санках предыдущих было. Тупо износился ключ. Стал юзать тот, что сделал резервным сразу после покупки.

Ниссан Санни - 1997
Ниссан Блюберд Сильфи - 2001
ФФ2 - 2010.

Шкода Йети.
ФВ Тигуан.

У меня так же было на прошлой машине:) просто ключ износился, сделайте новый и все пройдет:) если это в замке дело то он и без ключа будет поворачиваться! Если проворачивается тогда лучше почистить! А то любой заведет!

Народ а как поступить если нужно отойти в магазин не глуша двигатель? Знаю тока 1 способ: ключ оставить в замке, снять брелок с сигналки и закрыть машину. Ну так меня терзают подозрения что легко увести авто могут пока я в магазине(нет танировки).

Народ а как поступить если нужно отойти в магазин не глуша двигатель? Знаю тока 1 способ: ключ оставить в замке, снять брелок с сигналки и закрыть машину. Ну так меня терзают подозрения что легко увести авто могут пока я в магазине(нет танировки).

Мда, грустно без тонировки. Ваще, при режиме охраны с заведенным двигателем могут стекло разбить легко, машина орать не будет. Дальше соответственно могут дернуть мафон или еще чего если в салоне оставишь. Но если откроют капот или двери - начнет орать. Вопрос в том, включается ли у тебя этот режим, когда ты ключ в замке оставляешь. Попробуй по колесам попинать в этот момент, нужно выяснить отключается ли датчик удара. У меня в старлайне Б9 есть функция, которая позволяет вынимать ключ из замка зажигания вместе с брелком, при этом двигатель не глохнет, и ставить машину на охрану. Алгоритм такой - открываю одну из дверей, нажимаю кнопку "Снять с охраны" на брелке, вынимаю ключи из замка, выхожу из машины, закрываю дверь, нажимаю кнопку "Поставить на охрану". Вот как бы и все. Датчик удара у меня тоже в таком режиме есессно отключается.

Кузов АСМ. ключ не выходит, АСС оключается. Давал мужикам на вскидку посмотреть - механического тросика не наблюдается.
Наверное типа соленоида стоит. Курение форума по другим моделям с такой проблемойц ясности не внесло.

Есть может у кого опыт?

Скок дней такое или только щас пишишь? Автомат в положение Порковки поставил)? Попробуй поставить на N и вытощить, А так хз. ps. когда забываю с D,R убрать(тк ручником пользуюсь всегда) тоже иногда затупаю!

Конечно хорошо что поддерживаете, но подергивание руля ни к чему не приводит.
Просто вал поаорачивается и все.
Блокировки вала не происходит, так как ключ в замке.
в положении N ничего не происходит

тогда упс. возможно что-то слетело. Конечно холодно сейчас разбирать.
А на N ключ и не должен вытаскиваться, насколько я помню.

тогда упс. возможно что-то слетело. Конечно холодно сейчас разбирать.
А на N ключ и не должен вытаскиваться, насколько я помню.

Да ну не должен, На остольных скоростях не будет а на Н будет, и На ходу Тоже и машина будет работать!

№1
Я сам это чинил - концевик под кожухом селектора коробки засорился и не давал контакта. В результате релюха не отключала соленоид в замке зажигания который "думал" что у меня селектор стоит не на P или N. Пришлось кучу облицовки снять чтобы добраться до этого концевика. Доступ к соленоиду легче - достаточно снять облицовку рулевой колонки. Если снова застрянет - можете так и сделать: снять ее и затем отключить соленоид разъединив его разъем. Если вынется после этого - значит причина такая же.

№2
У меня на тайоте тоже такое бывало пару раз.

Как лечил - последовательность действий не пмоню, но примерно так -
жмешь кнопку на автомате и гоняешь рячаг
дергаешь руль
крутишь ключ

вытаскивалось с нескольких попыток.
че это было - я хз.

№3
Короче я заметил, что это случается только тогда, когда машина постоит на морозе! Я специально проверял. Заводишь, включаешь печку, отогреваешь машину в салоне, соответсвенно замок зажигание тоже "оттаивает" и хоп..ключ вытаскивается. во прикол. замок зажигания замерзет и неотдает ключ, первый раз такое вижу.

№4
Проверьте просто отключением минусовой клеммы аккумулятора. Если ключ не вынимается потому что соленоид не отключается из-за неисправности в цепи управления его реле, то без тока он отключится и якорь втянется пружиной - ключ можно будет вытащить. Если нет - значит причина механическая.

1. АКБ уже отключал и отключал на ночь.
2. В связи с морозами сейчас стоит в гараже уже больше месяца (скока я на такси скатал денег).
3. Дергал все что только можно и нажимал все что только можно.
Грамотный электрик в запое сейчас - отлаживается режшение.

Зато как в преи=миум классе подходишь снимаешь с сиги, садишься заводишся почти как с кнопки и едешь)

А ты Когда дергал рычаг одновременно ключ пытался вытощить?

№5
Без паники, а то ключ спортишь )). Сам пару недель назад так-же вперся, смазка вряд-ли поможет. Докладываю по-порядку:
1) спокойно разбирай рулевой кожух (ну пластик где переключатели поворотов и фар)
1.1) если будут мешать, то и переключатели сними
2.1) на замке внизу (почти под ключом) есть кнопка, диаметр около 2-3мм (нажимается отверткой, правда не очень легко) лучше чем-нибудь металлическим и коротким, я для этого ломал отвертку чтобы длина жала получилась где-то 4 см. в противном случае в книге написано, что руль надо снимать.
2) сними антенну замка зажигания, но не отключай ее на всяк случай
3) открути переключатель зажигания (около левого переключателя штуковина с проводами)
4) Поверни ключ в положение ACC
5) нажми кнопку (п.2.1) поувереннее и в этот момент вытащи личинку вместе с ключом.
6) прополощи в керосине вставку и вытащи ключ, затем смаж вставку
7) вытащи внутренности блокировки руля (там всего 1 штуковина) и набей туда смазку
8) как собрать - уже трудностей не возникнет, главное не нервничать и все будет ок.

№6
Подъехав к магазу я заглушил пихло, а ключ достать не смог.
Он стопорится во втором положении (как будто селектор в положении Р не перевёл) и ни как не хочет вылазить - ПАДЛА. Жапень.
ревизия (повторная) предов "косяков" не выявила, НО когда извлекаешь нижний левый пред (отвечает за прикуриватель, мафчик и часы), то ключ без проблем достаётся, а если установить на место, то опять застревает.

интересующийся

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

Группа поддержки

Сними замок с пассажирской двери и отдай "ключнику". Когда сделает дубликат - узнаешь, в чем проблема - в ключе или в замке. При сильном износе ключа бывает такое.
Если ключ - едешь к официалам и они, искренне надеюсь, не тупанут и сделают все, как надо (т.е. новый ключ - привяжут, выточат). Если замок - заказываешь замок/комплект замков. И опять же к официалам, чтобы привязали новый ключ к "открывашке" дистанционной.
Вот такое вот ИМХО.

Модель E53 Баварского Вентиляторного Завода

у меня сначало так же было!потом первый раз заблокировало замок и руль!на след.день чудом отпустило!через неделю ещё раз заблокировало-уже не прошло!меняю замок зажиания!жесть!

мастер

Евгений
Главные инженеры

Леопольд

ALEX1971,
Было так на прежней машине, обычно - это износ замка и ключа из-за того, что некоторые любят нацеплять помимо брелока сигнализации, еще кучу всего тяжелого. Со временем, эта "куча", шатаясь, разбивает замок.

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2003, 1.8L, FF - была.
Mazda3 2007, 1,6L, FF. была
Не нафлуди.

интересующийся

Приветствую участников форума!Скоро новый год и это прикольно. Всех поздравляю.
Во общем, по замку зажигания я решил поступить так. Мне как-бы его такая работа в данный момент не мешает,ничего не блокируется, не заедает, просто вытаскивается ключ и все. Последнее время мне это кажется даже удобным. Если будут когда-нибудь покупать у меня машинку, то вряд ли будут проверять, не вытаскивается ли ключ, в принципе, я и сам не проверял, мне бы и в голову бы не пришло, что может быть такая особенность автомобиля.
Поэтому пока я решил забить, если будет что-нибудь закусывать, то тогда поменяю замки.
Всем удачи.

Группа поддержки

Может получиться так, что в самый неподходящий момент сработает фиксация руля.
Сделай хотя бы дубликат с замка пассажирской двери (если есть там) или с багажника. Возможно, на какое-то время хватит.

Модель E53 Баварского Вентиляторного Завода

интересующийся

у меня так на старом Цивике было, потом ключ в OFF поворачиваешь и также спокойно вытаскиваешь. а двигатель продолжает работать :) т.е. заглушить было нельзя, приходилось как домушник ключ поворачивать под разными углами и нажимами, чтоб в личинке что надо зацепилось :)
так что думаю всеже что-то делать нужно.

интересующийся

Привет всем, кого заинтересовала эта тема. Раз есть ответы, я продолжу.Замок у меня на водительской двери и на багажнике, на пассажирской почему-то нет. Ну я согласен, есть логика в том, что в зажигание ключ пихали ох. ое количество раз, в отличии например от двери. Интересно то, что когда я вставляю ключ в дверь и поворачиваю и потом вытаскиваю ключ в повернутом положении, то он также вытаскивается. Ну положим, замок зажигания раздолбан, но дверной то замок наверняка нормальный, почему из него тоже вытаскивается ключ в нестандартном положении? Это наводит на мысль что проблема может быть в основном с ключом, т.е. он просто износился. Есть дубликат, но он сделан с этого же ключа. Если снять замок с двери, то как долго по замку будет изготавливаться ключ, надо будет поинтересоваться. Как бы долго ездить без замка тоже нежелательно, мало ли чего.

непонятно, фиксация руля произойдет при вставленном ключе что-ли, такое разве возможно? Я пробовал при заведенном двигателе вытащить ключ из замка, руль крутил всяко разно, даже без ключа фиксации (блокировки противоугонного устройства не происходит), т.е. устройство как то связано с мотором. Я спокойно ехал без ключа, это факт, а с ключом уж точно.
Появится время, попробую сделать дубликат по замку. Всем пока.

Группа поддержки

Модель E53 Баварского Вентиляторного Завода

мастер

Так не должно быть. Если не владеете информации тогда не надо давать ложную .

___________________________
Nissan Bluebird Сулфи 1.8 Vi 120 Л.С.
Subaru Legacy BP5 2.0L 180 Л.С.
Mazda 6 3.0L V6 Sport 223 Л.С.

подмастерье

Так не должно быть. Если не владеете информации тогда не надо давать ложную . [/q
Я выразил свое мнение, а не утвердил данный факт нормой.

___________________________
М-412 1991 - это BMV в русской броне
Opel Vectra-B 1991 синий хэчбэк - немецкий конь
Sylphy 2004 QG10-179085 серый (КХ4), QG 18 AT 2WD - тащусь от удовольствия японским качеством
Volkswagen Passat B6 - 2007 - и снова на коне

Читайте также: