Ремонт гидроблока акпп volkswagen touareg 1

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Примерную целесообразность ремонта можно прикинуть, проконсультировавшись с мастером (общее состояние агрегата, пробег, наличие выработки, её характер и т.д. и т.п.). Окончательное решение о целесообразности принимается, только когда гидроблок акпп Фольксваген Туарег находится на руках у мастера (слова хорошо, а перед глазами лучше).

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 96 comments. Add yours.

Здравствуйте, в продаже есть гидроблок 09d325039a? Нету времени снимать!

Сейчас посмотрим — должен быть, скиньте VIN плз.

Здравствуйте! Туарег R5 (2,5 TDI) 2005г., 2-3 происходят толчки и 4-5. И сколько обойдётся ремонт?

Может 2-3 и 5-4 всё таки?) Это ремонт гидроблока — 25 т.р.

Нет, именно с2 на 3 и 4 на 5, когда включается 5 происходит удар.

Это гидроблок все равно, просто 5-4 это прям их родовая болезнь.

Здравствуйте, а сколько занимает ремонт гидроблока? Я просто буду проездом. Чтобы на обратном пути забрать.

Здравствуйте! проблема в следующим. туарег 2005 3,2 Акпп работает хорошо. но прогревшись есть удары с 5 на 4. ремонт гидроблока??

Здравствуйте. Тоурег НФ 130ткм, коробка работает идеально, кроме переключения на 3 передачу, 4-3 чувствуется переключение, с 2-3 почти нет. Остальные передачи переключаются незаметно.
с Р на D и на R тоже все незаметно.
Езжу всегда максимально плавно как черепаха.
Ремнот гидроблока?

Здравствуйте. тур 2007г. при включении селектора на d на табло сразу загорается 3 скорость. трогается с 3й и едит только на 3й скорости. до этого все было в идеале ! ошибка 00268 показала.

Какая расшифровка этой ошибки?

00268 саленоид 6

Проблема в проводке или в соленоидах. Лучше сначала к электрикам чтоб прозвонили проводку.

Privet. U menya Touareg 2008 3.6 benzin. Nujno remont gidrobloka. Kak ya mogu svyazatsa s vami? Est li u vas whatsApp nomer?

У вас — ремонт гидроблока — 28 т.р. Коробку можно не снимать, нужно отстыковать гидроблок и прислать.

Туарег 2007гв, 3,0 TDI. Проблема, пробег 250ткм, при достаточно резком ускорении, переключении с 2 на 3 передачу, происходят резкие толчки. Все это происходит при разогретом двигателе, на холодном масле практически все в порядке. Диагностика показывает ошибки 02412 и 02054. Примерно стоимость?

Ремонт гидроблока — 28 т.р.

Добрый день, на туареге 3.2 2004 года с пробегом ок. 200 тыс. имеются толчки при резком нажатии на педаль газа с 6 на 5 и 4 передачи. При переключении вверх все проходит плавно, при переключении вниз с потерей скорости тоже все плавно. Масло и фильтр менялись. Дело в гидроблоке или возможны варианты?

Подскажите цену восстановления/замены гидроблока на Touareg 2004 года?

Добрый день! Туарег 3.0 2009г дизель. При переключении со 2 на 3 стал будто проваливаться (не отвечает на газ, обороты немного прыгают) остальные переключаются нормально. Единственное — при резком торможении со скорости 70+ до остановки а момент остановки часто бывает удар. Что к чему и сколько? Заранее спасибо!

Ремонт гидроблока, 28 т.р.

Гарантия на работы предоставляется ли?

Touareg nf, 2010 год, сколько стоит поменять гидроблок, и блок управления коробки! Дёргается либо на малом газе или на накате 3-2, или 2-3 или 2-1, в пробке только! Не всегда, когда слежу и чётко газ нажимаю и отпускаю все норм, но если отвлекаюсь пинается, напишите стоимость и возможную причину!

Ремонт гидроблока [см. почту]. ЭБУ не надо менять.

Здравствуйте. Причина оказалась банальной. При вскрытии коробки, после снятия фильтра, было обнаружено разорванное уплотнительное резиновое кольцо. При установке фильтра оно съехало и попало под горловину фильтра, отрезало кусок, который попал в гидроблок. После вскрытия гидроблока, эти кусочки были из него извлечены, блок проверен, промыт и поставлен на место. Все работает, к счастью обошлось без капремонта. Конечно, на расстоянии невозможно поставить правильный диагноз. Даже те мастера, которые меняли фильтр, и предположить не могли о такой поломке.

Здравствуйте! Машина Пассат б6, после получасовой езды акпп 09g начинает пинаться с первой на вторую и со второй на третью, иногда с третьей на вторую. Ошибок по акпп нет. По форумам понял, что это гидроблок. Или нет? Сколько будет стоить ремонт или замена на отремонтированный? Гарантии?

Добрый день! Туарег 2003г 3.2 бензин! Пинает коробка при переключении с D на R а в остальном все хорошо работает! В чем проблема?

Здравствуйте, похожа на гидроблок, можете приехать к нам на бесплатную диагностику

Диагностика заключается проверкой LAUNCH на наличие ошибок?! :)

Проверка ошибок, тест драйв

Машина туарег 2008г

Добрый… после замены масло и плюс хотели поменять провода на гидроблока их сняли новые не подошли и их поставили обратно собрали все выехал а тип троник перестал работать это первое, второе это когда еду в натяжку машину кто-то то держит то отпускает но это еле заметно, и вроде как должен переключится на пониженную а не переключает и как бы из за этого легкая вибрация, подскажите в чем дело? Спс

Здравствуйте, с тип трофикам не связано, но как минимум проверить резинку на фильтре, целая или нет

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, проблема такая : едешь по трассе на 6 передаче и при обгоне переключается на 4 передачу с жестким пинком, в остальном все нормально, по диагностике выдаёт ( механическая неисправность гидротрансформатора)

По описанию похожа что проблема в гидроблоке

Добрый день! Интересует стоимость ремонта гидроблока от
АКПП 09D TR-60SN

Отдельно 25-30т.р, если под ключ 45т.р

что значить отдельно, под ключ?

Отдельно 25-30т.р, если под ключ 45т.р

25-30т.р если снятый

Здравствуйте. Туарег 2.5 дизель. 300 км.
Проблема такова. Стоишь в пробке и при переключении с тобой 1 на 2 резкий удар, ну и бывает но редко со 2 на 3. Или бывает хочешь перестояться резко в другой ряд и жмёшь на педаль, а автомат прям секунды 1.5 думает и потом только переключает на пониженную и поехали. С утра когда выезжаю на работу тоже самое все, то есть что на холодную и что на горячую. А так 4,5,6 все отлично переключается.
Заезжал к одним мастерам, сказали что мозг (на вашем языке я так понимаю это гидроблок). Так как ошибок по АКПП нету совсем никаких да и по симптомам похоже на него. Что скажете вы?! Сколько у вас ремонт гидроблока и по времени?! Машиной пользуюсь каждый день и поэтому нужны короткие сроки. Спасибо

Здравствуйте, да похожа на гидроблок, по срокам день, два, и по записи.запмсываем примерно за неделю две, стоймость под ключ 45т.р

Вас понял, спасибо. Вернусь с отпуска подготовлю машину для ремонта.

Добрый день. 3,2, пробег 230к. при обгоне при переключении с 1 на 2 передачу, когда резко нажимаю на газ, падают обороты и через 2 секунды резкий толчок и всё нормально, поехал дальше. масло фильтр менял недавно! в основном это всё происходит на горячую. ошибок никаких нет. в чём может быть проблема? в гидроблоке или гидротрансформаторе? можно у вас сделать диагностику и как она вообще происходит? спасибо!

По описанию похожа на гидроблок, диагностика бесплатно в будние дни с 9:00-19:00, делаем ком диагностика и тест драйв

Перечислим самые распространённые (их легко зафиксировать):

вибрации и посторонний шум
рывки при переключении передач в районе 60-70 км/ч
вялый разгон
подтеки ATF в месте соединения

ЧТО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ?

Самая распространенная причина, которая вызывает необходимость в ремонте гидротрансформатора — это износ фрикционной накладки поршня блокировки (тормоз). При ремонте старую накладку удаляют, очищают место от остатков клея и наклеивают новую фрикционную накладку. Без этой накладки или со стёртым фрикционом гдт вполне может работать и мало кто замечает разницу в задержке блокировки или ее нештатной работе. Но если накладку вовремя не заменить, то износившиеся и отслоившиеся обрывки фрикциона и клеевого состава попадают в масло и забивают каналы гидроблока акпп Фольксваген Туарег, приводя к цепной реакции масляного голодания, нагрева, повышенного износа, сгорания муфт, ступиц, втулок и т.д.

В новых поколениях гидротрансформаторов (в основном в 6АКПП), у которых рабочая температура масла 120-130 градусов и используется режим проскальзывания, существует другая проблема: фрикционная накладка изнашивается быстрее остальных расходных материалов (не приклеивается, а сама является сменным фрикционным диском (см. Рис. 1). Соответственно, всё что изнашивается то загрязняет масло.

Рис. 1 Фрикционная накладка

Сам по себе этот фрикцион из графита более термостоек и долговечен, чем бумажный используемый в более старых типах акпп. Но имеет большой минус в абразивности и прилипаемости для гидромеханического блока и его соленоидов.

Подстёртый фрикцион все хуже держит контакт и все сильнее проскальзывает, еще сильнее нагревая корпус гдт и масло. Самое опасное от изношенного фрикциона — его остатки (клеевой слой), с помощью которого накладка приклеивается к металлу. Именно частицы клея фрикциона наиболее вредны для блока клапанов.

Перегретое масло (более 140 гр для 5 и более ступенчатых коробок, более 100 для 4-х ступенчатых акпп) за несколько дней влёгкую убивает резину сальников и уплотнителей и остатки фрикциона. Любите зажигать? Тогда производите замену масла в акпп Volkswagen Touareg почаще, контролируйте состояние!

Также, в следствии старения, могут подвести сальники и уплотнения. Перечислим ещё возможные проблемы (хотя они встречаются реже):

поломки лопастей турбинного колеса (определяется при вскрытии)
перегрев и разрушение ступицы (возможно определить без вскрытия)
разблокировка, полное заклинивание обгонной муфты
изношенные подшипники
сгорает хаб (он передает вращение коробке)

ЧТО и КАК РЕМОНТИРУЮТ?

разборка: срез сборочного шва, затем диагностика и замена изношенных частей, полная очистка.
сборка: сварка корпуса, проверка на герметичность и финишная балансировка

В итоге остаточный ресурс отремонтированного гидротрансформатора Фольксваген Туарег составляет около 80% от нового.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 16 comments. Add yours.

Здравствуйте скажите пожалуйста что это за уплотнительное кольцо гидротрансформатора 09D321181D
на Туареге 3.2 , и нужно ли его менять вместе с сальником масляного насоса 09D321243B . мне поменяли при замене цепей только сальник маслонасоса и через пару тысяч км начало подтекать атф на стыке акпп и двигателя. Спасибо за ответ заранее

Никакого уплотнительного кольца при замене сальника менять не надо. Если у вас капает масло — или неоригинал/либо криво сальник поставили.

Надежный сервис для серьезных клиентов

Здесь вам предложат:

доступные цены на нормо-час и комплектующие;
профессиональное комплексное обслуживание;
великолепные условия ожидания в помещении для клиентов.

в автосервисе работают мастера с многолетним опытом обслуживания иномарок. Они тщательно подбирают запчасти и контролируют качество работ на каждом этапе ремонта.

Время работы сервиса

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Ремонт и замена гидроблока АКПП Volkswagen Touareg цена:

Ремонт трансмиссии

В ремонте АКПП Фольксваген Touareg вам предложат:

минимальный срок восстановления автомобиля;
профессиональное обслуживание лучшими специалистами;
диагностику коробки перед ремонтом.

Как быстро записаться на СТО

Записаться к мастеру можно по одному из указанный на сайте автосервиса контактных телефонов. Позвоните и обсудите с администратором удобное вам время визита.