Ремонт генераторов пежо боксер 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024


Штатный генератор приказал долго жить, 8 ноября 2019 обратился в автоцентр Гараж, мне предложили на выбор либо за бешенные деньги примерно от 14 тысяч рублей восстановить старый, либо купить новый.
Новый генератор стоил 11200 руб.
Я решил, зачем старый делать, лучше новый купить и дешевле и агрегат вроде как новый.
При установке пробег авто 389755 км.
Все было прекрасно до 8 февраля. Поехал в Домбай, и на обратной дороге загорелась лампочка зарядки. Так на аккумуляторе добрался домой. В понедельник 10 февраля сдал в ремонт автомобиль.
Через 3 дня усиленного ремонта оказалось, что в генераторе, как я понял, полетели подшипники.
И вот 13 февраля я забрал свой автомобиль с чудо генератором. Ура!
Но при оплате оказалось, что генератор то не оригинальный, поэтому оплачивать я обязан его ремонт по полной программе, итого с ремонтом и запчастями я заплатил 5295 руб.
Ну вроде бы все.
Но!
При ремонте авто слесарь увидел, что двигатель автомобиля обильно облит маслом. И вот по доброй воле, и бесплатно, сотрудники автоцентра проверили компрессию автомобиля:
1-15; 2-17; 3-18; 4-20
и даже залезли внутрь камеры сгорания эндоскопом:
Задиры стенок цилиндров.
Итого заключение:
Эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
По разговору с мастером, он предложил готовиться на затраты в районе 180 тыс. руб.
Поехал я весь в соплях к своему однокласнику мотористу.
Он посмотрел на меня, загнал авто, поменял прокладку крышки головки цилиндров, заменил уплотнители форсунок, дунул плюнул, взял за работу 3 тыс. руб. плюс прокладки 1.5 тыс. руб. и сказал катайся и не слушай умников, так как у них работы нет, вот они и лезут туда, куда не надо.
Как ни странно масло не течет, двигатель работает ровно, заводится в холодную погоду с трудом, но заводится, а если применяю китайскую "вэбасту" на 220 вольт, то и заводится с полтычка.
Так что не всегда надо впадать в панику.
Я понимаю, что скоро придется делать ремонт, пробег то практически 400 тыс. км. Но на данный момент я не готов кучу денег выкидывать. Да и потом, осенью планирую поехать в Калининград, может там вообще поменяю движок и нафиг ремонтировать старый.


Проблема клиента: шум генератора на авто и промаргивает лампочка зарядки.

Особенности возникновения проблемы: износ запчастей в процессе эксплуатации.

— Разобрать генератор
— Провести дефектовку
— Заменить неисправные запчасти
— Проверить генератор на стенде

Приступаем к работе:

Разбор и дефектовка генератора.
Требуется поменять подшипники, обгонную муфту (ее заклинило), коллектор и ротор (т.к. вал ротора кривой)














Сбор генератора с новыми комплектующими






Видео — рабочий момент, при сборе генератора

Стендовая проверка генератора, все ОК


На все операции понадобилось 2 часа
Суммарные затраты на запчасти, расходные материалы и ремонт составили 9750 рублей.
Гарантия на проделанную работу 3 месяца.

Если понравилось — ставьте Лайк, подписывайтесь на наш блог, новые статьи по ремонту выходят еженедельно.

Если нужна консультация — пишите, звоните все расскажем и проконсультируем!
Нужна помощь — приезжайте, отремонтируем, поможем!


Сначала появился шум, очень похожий на шум гидрача в котором не хватает жидкости, а спустя неделю загорелась лампочка отсутствия зарядки АКБ… Так как машина загружена работой по самое не хочу и совсем нет времени на ремонт генератора, было принято решение о покупке нового генератора 0125711059 BOSCH и заодно двух приводных ремней 6PK873SF GATES(5750XP генератора) и 4PK922SF GATES(4009Q4 на гидроусилитель)… Старый генератор восстановлю не спеша и будет лежать в запасе…Теперь немного о самой замене: перед тем как что-то делать всегда изучаю любой вопрос и могу сказать одно, — те видеоролики, что в свободном доступе в интернете:


это примерно как советы, как добраться из Минска в Москву через Владивосток…
Замена генератора у меня заняла на лайте во дворе дома не больше часа времени, и большинство из того, что описано в роликах делать вообще не нужно! Всё что нужно делать для замены, — это:
1- снять правый подкрылок 2- пластиковую защиту двигателя(если таковая имеется) 3- снять оба агрегатных ремня 4- отсоединить 2 провода от генератора (1-й-фишка, 2-й — гайка на 13 предварительно сняв клемму с АКБ!) 5- отсоединить фишку и открутить 4 винта верхнего фланца патрубка интеркулера, и немного отодвинуть сам патрубок в сторону радиатора… 6- открутить 3 длинных болта крепления самого генератора (на 13) и он свободно достаётся через отверстие над правым лонжероном… Сборку проводим в обратном порядке, только ремни я одевал при не полностью зажатых болтах крепления генератора, вращая шкив коленвала воротком с головкой на 15… И это всё что требуется для спокойной замены генератора при наличии более менее нормального инструмента! Ну и если работу проводите не на яме, а на асфальте как это делал я, перед машины нужно немного приподнять, я ставил обычные советские стойки под задние болты подрамника, безопасность прежде всего!


Популярный автомобиль в кузове фургон или микроавтобус Боксер предоставляет широкие возможности по перевозке пассажиров и багажа. Надежность электроники и уверенная эксплуатация транспортного средства обеспечиваются дизельным генератором Пежо Боксер с выходным напряжением 14 В и током зарядки 150 А, сохраняющим при надлежащем обслуживании работоспособность в любых климатических условиях.

Калькулятор расчёта ремонт генератора peugeot boxer

Дефекты агрегата и причины появления

Распространёнными причинами функциональных сбоев или полного отказа автогенератора являются естественный износ щеток и токосъемных колец, а также появление коррозии и окисление контактов вследствие попадания влаги на обмотки агрегата. Неаккуратное выполнение работ в подкапотном пространстве приводит к механическим повреждениям корпуса. Ремонт генератора Peugeot Boxer понадобится при возникновении типичных неисправностей:

  • износ и неплотный контакт щеток с коллекторными кольцами;
  • перегорание обмотки возбуждения;
  • слабый натяг приводного ремня;
  • замыкание витков обмотки статора;
  • биение ротора;
  • перегорание диодного выпрямителя или регулятора напряжения.

Как диагностируются неполадки в работе генератора Peugeot Boxer

Поломки электромеханического агрегата определяются при плановой диагностике с измерением параметров тока зарядки, а также по типовым симптомам. Требуется безотлагательный ремонт генератора Пежо Боксер в случае:

  • постоянного свечения лампочки разряда батареи;
  • недостаточной зарядки АКБ;
  • перезаряда аккумулятора;
  • шума, треска, свиста, исходящего от автогенератора;
  • скачков бортового напряжения в зависимости от оборотов мотора и подключенных потребителей;
  • слабого головного света и звукового сигнала.

Комплекс восстановительных работ

В рамках восстановления работоспособности сложного по конструкции агрегата мастерами выполняется диагностика, позволяющая получить точную характеристику выходного напряжения и определить дефектные детали. Комплекс работ включает в себя демонтаж автогенератора, замену токосъемных щеток и коллекторных колец, установку новых пружин, подшипников, крыльчатки вентилятора, шкива и прочих запчастей. При необходимости выполняется пайка диодного выпрямителя и регулятора напряжения.

Все ремонтные операции выполняются в полном объеме нашим автосервисом DDCAR, укомплектованным квалифицированными сотрудниками и оснащенным технологичным оборудованием. Оперативно устраняются проблемы любой сложности по доступной для Москвы стоимости. Качество сервиса подтверждается гарантией на работы 6 месяцев.

Читайте также: