Ремонт форсунок volkswagen crafter

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Volkswagen Crafter – это популярная коммерческая модель немецкого концерна, которая появилась на рынке в 2006 году. Автомобиль был построен на платформе Mercedes-Benz Sprinter в рамках сотрудничества двух компаний. Сборочные линии располагались в Германии и Польше. Модель также встречалась под названиями Man TGE, Volkswagen Grand California и Torsus Terrastorm. Предлагалось несколько конфигураций автомобиля – микроавтобус, цельнометаллический фургон, а также шасси с различными надстройками. В 2011 году прошел рестайлинг, который освежил внешность автомобиля и расширил количество доступных опций. В 2017-м состоялась премьера модели второй генерации. Теперь Crafter являлся полностью собственной разработкой Volkswagen. Стоит отметить большое количество международных наград, которые получил автомобиль. Сегодня Crafter официально представлен в России и пользуется стабильным спросом.

Технические характеристики

Volkswagen Crafter оснащается исключительно дизельными силовыми агрегатами. Эти моторы демонстрируют высокий уровень экономичности и являются весьма тяговитыми, что и требуется от ДВС, которыми комплектуются коммерческие модели. В пару к ним предлагались механические и автоматические коробки передач. Оба агрегата имели по 6 ступеней. Примечательно, что предлагается три типа привода – передний, задний и полный (фирменный 4Motion, реализованный посредством многодисковой муфты Haldex). Конструкция подвески современной модели представляет собой стойки Макферсона, установленные спереди, и параболические рессоры сзади. Все тормозные механизмы – дисковые. Также стоит сказать, что доступно несколько вариантов длины колесной базы и высоты кузова.

2.0, дизель, турбонаддув (108 – 161 л.с.)
2.5, дизель, турбонаддув (87 – 161 л.с.)

Облуживание и ремонт

Несмотря на то, что основные агрегаты моделей демонстрируют достаточно высокий уровень надежности, автомобили требуют регулярного и качественного обслуживания. Регламентные работы должны осуществляться точно в установленные производителем сроки. Если же автомобиль эксплуатируется в условиях повышенных нагрузок, смена смазочных материалов и фильтрующих элементов должна осуществляться чаще. При этом, естественно, важно выбирать оригинальные расходники или их полный аналог. Выполнение работ стоит поручить мастерам проверенной СТО.

Ремонт Volkswagen Crafter нередко требуется вследствие использования низкокачественного горючего. Заправки на безымянных АЗС приводят к быстрому выходу из строя форсунок и ТНВД. Также сказывается это и на ресурсе сажевого фильтра. Несвоевременная замена масла в ДВС приводит к ускоренному износу элементов нагнетателя. Также ввиду отсутствия обслуживания быстро приходят в негодность компоненты трансмиссии. Отметим, что в таком случае стоимость ремонта будет весьма высока.

Топливный насос высокого давления неотъемлемая часть любой системы доставляющей топливо в цилиндр поршневого двигателя внутреннего сгорания. Его поломка непосредственно влияет на возможность эксплуатации автомобиля.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Ремонт ТНВД Volkswagen Crafter цена:

Ремонт дизельных двигателей

Добрый день! У меня случилась такая ситуация на светофоре машина заглохла после чего перестала заводиться. Я поехал на сервис диагностика показала перелив в 1 и 5 форсунках, поехал на сервис по ремонту форсунок перелив устранили машина стала заводиться хорошо но при проверке после ремонта Выяснилось что машина при разгоне начинает сильно вибрировать панель трясутся как будто едешь по мелким кочкам. Потом я вернулся На сервис снимали опять форсунку смотрели но эффекта особого не дала стала ехать чуть получше но трясучка продолжается до сих пор не развивает обороты больше 2000 но на первой второй передаче развивает обороты до 4000 уже с 4 передачи 5-6 машина начинает трястись от 1500 оборот и не развивает скорость больше 90 км ч Подскажите кто-нибудь что делать дальше?

Volkswagen Crafter 2006, двигатель дизельный 2.5 л., 109 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 22

Нашли в чем причина была?

Форсунка переработался все пропало километров через 500 с присадкой!

Ребята отписываюсь машина прошла около 3000 км таким дерганья ми теперь дерганье прекратились. Ездит Пока нормально посмотрим что будет дальше.
Практически ничего не делал из того что делал добавлял присадку позже выложу фотографию

Внимательно все просмотри. Может какой разъём задели., оторвали. Или что нибудь не подключили. Что диагностика показывает. Ровно ли работает мотор. Вибра может быть от подушек двигателя. У меня летом крафтер на ремонт приезжал с проблемой трения на холостых. В первом компрессия 12. Дёрнул поршень и кольца вывалились. Причина-лила форсунка. Перегрев поршня и результат на лицо. Совет-делай хорошую диагностику, но не у сопляков только что окончивших ПТУ и гнущих пальцы будто у него стажа по слесарке 20 лет.

Как решится проблема обязательно отпишусь как устранил.

может причина не в форсунках, форсунки косвенная причина всего лишь ищи дальше попробуй погазовать без КПП может дело в выжимном

Так на первой второй скорости развивает обороты до 4000 А проблема вылезла сразу после замены форсунки

Так на 1 и 2 турбина не включается читал в мануале по авто а начинает полностью работать только с 3-й передаче

Нет случайно манула в электронном варианте?

У брата моего тоже крафтер. Задымил, поехал на диагностику, сказали льёт форсунка. Снял форсунки отвёз на диагностику, в одном сервисе проверили всё отлично ничего не льёт, поехал в другой сервис по спринтерам и крафтерам, ответ ничего не льёт (всё исправно) . Поставил обратно, дымит. Потом психанул поехал новую купил форсунку, поставил и всё отлично!

Не все? Одну только новую купил?

Одну которая лила!

Не все? Одну только новую купил?

После замены прописывать тоже ездил

Ну, никто не сталкивался с такой ситуацией?

Так форсунку отремонтировали или новую поставили? Как я понял ремонты это все херня

Решил отремонтировать так как Машина ехала хорошо а проблема заводки была в переливании форсунки

Ну, никто не сталкивался с такой ситуацией?

У меня похожая ситуация, задымил мотор на холостых, аж чад стоял — я поехал на диагностику — сказали форсунки льют, поехал снял форсунки, поставили на стенд — в общем под сррчную замену 3 форсунки поменял их, перестал дымить и расход упал, проехал после замены 3 форсунок около 30т.км.
Сейчас нужно менять ещё 2 форсунки, появился лёгкий дымок со вкусом солярки и в переходных режимах работы вибрации. Это детонация начинается т.к форсунки работают не правильно.

Каждая форсунка имеет свой код, который присваивается с завода, и в этом коде и прописывается характеристики форсунки, когда меняешь форсунки то нужно новые форсунки прописывать в ЭБУ, а когда форсунки "чинят" то врятли их кто то калибруют и присваивает новые значения. Или б.у форсунки бывают исправные ну или вписываются в характеристики но от указанных на самой форсунки уже отличаются и форсунка будет работать не правильно — отсюда и дымок и детонация и расход.

По этому я против ремонта форсунок, всегда лучше менять. Дороже но мотор целей.
Ремонтировать можно и нужно только форсунки с обычной тнвд

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы