Nissan pathfinder не выключается вентилятор печки

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго дня (ночи). Мужики, если этот вопрос обсуждался направьте-не смог найти, тогда тему удалю. По существу. Задняя печка не греет. Спереди все отлично-жарит. Сзади не помогает регулировка температуры ни центральной консоли, ни с заднего сидения. Сила обдува регулируется нормально. Пробовал включать на самой слабый обдув, 2 часа ехал-все равно дует холодный воздух. Подскажите, может кто сталкивался. Заранее благодарен

У меня тоже какой то косяк с задней печкой
Греет то у меня все хорошо, но вот эти крутилки в подлокотнике (климат для задних пассажиров) почему то неработают
Спереди, в центральной консоли, можно регулировать поток и температуру для задних пассажиров.
Кто нить знает в чем проблема может быть? Или может я просто че не так делаю.

Наверное знаешь-на передней крутилке есть положение "R", так вот только при нем задняя регулировка активируется. Так, на всякий случай, может внимания не обратил.

Наверное знаешь-на передней крутилке есть положение "R", так вот только при нем задняя регулировка активируется. Так, на всякий случай, может внимания не обратил.

хм, не, не обратил внимания) машина во владении совсем недавно, так что не во всем видать еще разобрался)
завтра попробую, спасибо)

печка завоздушена скорее всего уровень жидкости в бачке смотреть надо и плюс доп насос поставь тема изедена до мозга кости.

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013

Автомобиль: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013

у меня она перестала греть когда выдавило антифриз из системы
проверь уровень для начала.
также симптом такого поведения - когда газу даешь как следует - прогревается (когда горячий движок)

Машину эксплуатирую с осени и как то на заднюю печку внимание не обращал так как в машине тепло и в морозы минус 25 дискамфорта не ощущал впереди но пасажирам при минус 25 было прохладно
Поэтому несколько вопросов
Два выключателя на заднюю печку один скорость обдува второй включаешь либо на холод летом либо на тепло зимой он у меня не реагирует вообще постоянно холодный воздух гонит
А в потолке над задними сидениями 2 воздуховода от туда тоже теплый воздух должен дуть или нет
Или может я что то не так включаю

Опять пришла зима, опять пришла беда :(
Вчера произошло необъяснимое.

Перестал ВЫКЛЮЧАТЬСЯ вентелятор печки.
Как только включаешь ACC он сразу начинает дуть.
На ручку скорости вращения никак не реагирует дует всегда так как бут-то стоит на 2-й скорости.

Ну и чего это может быть ?
(К электрикам не поеду)

Похоже проблема или в самом электронном блоке управления кондиционером
или в Усилителе (С которого "-" идёт на мотор печки)

Кто ни-буть знает как этот усилитель диагностировать ?

Короче горит транзистор в этом усилителе

27761-70T03 - Усилитель вентилятора!
27761-AV600

Номер оригинального транзистора NEC K2500.
Заменители:
D1297
IRFP064NPBF -поставил этот.

Проработало это всё до тех пор пока я не включил 3-ю скорость печки. потом опять сгорел транзистор.

Что делать ума не приложу.

1. Впаять более мощный транзистор.
2. Найти причину большого тока через мотор печки или заменить мотор.

Толи поиском пользоваться не умею, то-ли не судьба - короче не нашёл я эту тему :(

Сегодня ни с того ни с сего всё заработало.
Видимо вчера не транзистор перепаянный сгорел, а терморегулятор сработал. почему не понятно.

Померил ток на вентиляторе - 12А при прямом подключении.
На всякий случай ещё раз пропаял всю схему в регуляторе.
И о чудо, весь день всё работало.
Покатаюсь ещё недельку, потом буду посмотреть :)

Толи поиском пользоваться не умею, то-ли не судьба - короче не нашёл я эту тему :(

Да крутилка! Ключ на старт и вентилятор печки врубается в максимальном режиме. Где можно купить эту плату с термосопротивлениями?
СПАСИБО!

Да крутилка! Ключ на старт и вентилятор печки врубается в максимальном режиме. Где можно купить эту плату с термосопротивлениями?
СПАСИБО!

Резистор можно заказать, но стоит он довольно дорого, 1800р. Проще попробовать припаять к дорожкам, где находится термопредохранитель, тонкий проводок. Хотя производитель делать это не рекомендует.

Мужики что-то я не въехал как оборванный резистор может влиять на постоянное включение вентилятора печки? У него же "вентилятор печки перестал выключаться – шпарит на полных оборотах".

Резистор выполняет функцию реостата, регулируя ступенчатое переключение скоростей вентилятора. Проверка резистора возможно выявит причину неисправности.

Если какой-то из резисторов в обрыве, то печка наоборт не будет включаться на каком-то из положений. Если какой-то из резисторов коротнул, что маловероятно, то тогда скорость вентилятора печки не будет соответствовать установленному положению переключателя.
Тут либо коротнул переключатель печки и замкнул контакты в положении "4", либо Миха_59 пытается выключить печку регулятором температуры воздуха :)))

Сегодня искал этот резистор . короче вспотел, но так и не нашёл. В добавок ко всему загорелась лампочка подушки безопасности. Помогите мне найти этот резистор и как отключить лампочку подушки. АКБ отключал - не помогает.
Кстати Санки мои в 16ом кузове.

Скорее всего при замене АКБ сделал переполюсовку, следствием чего на регуляторе скорости эл.двигателя около транзистора вышибло диод, была у меня такая хрень заменил диод и все ок.

Сопротивление печки
Моя тема, с картинками. Дорожки зачистил и напаял кусок олова и заработало. Но это для кузова FB-14, в других не знаю.

Fester у тебя "перестала работать печка в положениях 1,2,3, работает только на 4", а у Миха_59 "вентилятор печки перестал выключаться – шпарит на полных оборотах вне зависимости от положения регулятора" это же разные вещи.

Миха_59 и так уже подушки безопасности поломал при поиске этого резистора. Миха_59 у тебя печка с климат-контролем (на переключателе скорости печки есть положение AUTO) или нет?

Если с климат-контролем, то возможную причину неисправности уже написал S-GO.

[B]Миха 59, если лампа AIR BAG горит постоянно, то возможно неисправна проводка или разъем, которые ты трогал при поиске резистора. Посмотри еще предохранитель в салоне, средняя стойка, второй снизу. Если у тебя автоматический кондиционер, то резистора там нет.

Когда происходит поломка отопления в машине, это всегда неприятность, особенно в зимнее время года, так как использование автомобиля становится настоящей проблемой. Согласитесь, невозможно комфортно управлять транспортным средством, когда в салоне очень холодно. С такой проблемой сталкиваются многие водители, но данная статья рассмотрит возможные причины поломки печки в Nissan Pathfinder. Но самое главное — будут подсказаны пути решения.

Причины поломки

Не греет печка в Nissan Pathfinder по разным причинам:

Заклинил термостат – наблюдается нагревание воздуха в салоне во время медленной езды, при этом температурный датчик показывает нормальные пределы. Если водители будут двигаться по трассе, такая поломка приведёт к снижению рабочей температуры двигателя, а в салон не будет поступать тёплый воздух. Для решения пробелы потребуется замена термостата.
Салонный фильтр забился грязью. Здесь необходимо осуществить проверку фильтра на уровень загрязнения, и когда подтвердится его непригодность, выполнить замену. Такую работу сможет сделать любой автовладелец.
В малый контур циркуляции антифриза попал воздух. Для подтверждения проблемы проверяют уровень охлаждающей жидкости, это выполняется в местах её циркуляции. Важно, чтобы во время проверки двигатель был выключен. Также осматривается радиатор и расширительный бачок, который должен быть заполнен до половины, а под крышкой – до самых краёв. При выявлении недостаточного уровня, можно говорить об утечки. Утечка антифриза из-под пробки устраняется с помощью герметика.
Смещение воздуховодов. Нарушение расположения этих деталей могло произойти в результате дорожной аварии. Здесь потребуются обычные пластиковые хомуты, которые используют для закрепления трубок воздуховодов.

Снижается температура салона также в случае загрязнения радиатора. Здесь необходимо выделить следующие причины данной проблемы:

Попадание герметика в охладительную систему.
Использовался некачественный Тосол.
Вместо антифриза заливалась вода.

В результате этого в системе образуется осадок, который негативно воздействует на прохождение жидкости в систему отопления. Данную неприятность можно устранить установкой нового, надёжного радиатора, причём оригинального, что конечно обойдётся в копеечку. Благо к этой крайности следует прибегать только в случае, когда такие методы не помогли:

Шланги радиатора отсоединяются и меняются местами. Так, пуская жидкость в обратном направлении можно добиться частичного устранения образовавшейся грязи, что в свою очередь снова даст радиатору работать исправно.
Охладительная система промывается, а после заливается новый антифриз.

Важно! При покупке б/у радиатора следует внимательно осмотреть его на наличие подтёков. Это очень важно, так как если уже раз был случай течи, и хоть проблему удалось устранить, через время она снова может дать о себе знать.

Промывка системы охлаждения

Корпус отопителя Nissan Pathfinder

При промывке нужно придерживаться такой последовательности:

Сливается жижа с радиатора, при этом автомобиль должен находиться под уклоном, что улучшит данную процедуру и ускорит её. Стоит отметить, что на это потребуется около 40 минут.
Меняется уклон машины и заливается напиток.
Авто заводится, необходимо выполнить его нагрев до 20-30 градусов. Во время этого напиток начинает пузыриться, а с горлышка радиатора может выходить пена. В таком положении нужно выдержать 15 минут.
Меняется уклон и Coca-Cola сливается.
Заливается антифриз, а после спускается воздух с помощью пробки, расположенной над термостатом.

Существует также ещё один метод промывки. Для этого радиатор печки отсоединяют от патрубков охлаждающей системы, а после подсоединяется к системе промывки, которая состоит из ведра, циркуляционной помпы и шланга, необходимой длины. Далее берут 10 литров воды, предварительно доведя её практически до кипения, и разбавляют в ней 100 грамм лимонной кислоты. Следует отметить важность поддерживать жидкость в тёплом состоянии, что осуществимо с помощью кипятильника. Процедура промывки занимает полчаса, лучше поставить таймер, к примеру, на телефоне.

Когда данный метод выполнен, необходимо прибегнуть к промывке системы чистой водой. Потребуется несколько таких промывок.

Замена радиатора отопителя

Следует начать с того, что некоторые владельцы автомобиля не хотят тратиться на приобретение оригинального радиатора и используют прибор, предназначенный для других марок авто. Здесь нет ничего плохого. Так, к примеру, для Nissan Pathfinder подойдёт и радиатор от Lada Priora, который немного меньше по размерам. Подходят и патрубки данной модели автомобиля, потребуется лишь подрезать их с обоих концов.

Во время данной работы потребуется смазка патрубков. Некоторые специалисты считают, что лучше для этого не использовать герметик, так как он, по их словам, не будет держать.

Ещё совет. В автомобиле существует следующий нюанс, на который нужно обратить внимание. Речь идёт об особенности подключения патрубков печи. Так, верхний патрубок соединён с патрубком подачи горячей ОЖ от ГБЦ, а нижний – с отводящим патрубком. Возможно, такая схема подключения объясняется тем, что в Японии нет таких морозов, к каким привыкли жители России. Но если подключить патрубки наоборот, прогрев салона будет выполняться гораздо быстрее.

Непорядок, когда отопительной системе уделяют время только при возникновении проблем. Владельцам Nissan Pathfinder, при наличии большого пробега автомобиля, необходимо выполнять своевременную диагностику и профилактику абсолютно систем, которые отвечают за комфортный климат в салоне. Запомните: чем старше машина, тем чаще у неё возникают неприятности с печкой. Будьте внимательны к своему железному любимцу!

Причин неработающей печки в Nissan Note может быть много. Однако реальность такова, что с приходом осени передвигаться в автомобиле становится всё менее комфортно. Поэтому поиск и устранение неисправности становится приоритетным вопросом.

Причины неработающей печки в Nissan Note

Именно этот узел ценится больше всего в холодные месяцы года, вследствие чего возрастает актуальность его работоспособности. Без работающей печки в морозы передвигаться на автомобиле будет полностью не комфортно. Желательно проверять работоспособность этого узла ещё до наступления холодов. Помимо того, что сидеть в салоне будет неприятно, запотеют и окна, что сделает эксплуатацию небезопасной.

Рассмотрим основные признаки неработоспособности отопителя салона:

Слабые места узла

Оказывается, печка салона в данной модели автомобиля — действительно слабое место, с которым сталкиваются многие автолюбители. Это одно из слабых мест Noteа, а всему виной резистор, входящий в электрическую цепь. Также нередко происходит износ щёток двигателя либо стирание колодок коллектора. Во всех случаях результатом будет частичный или полный выход из строя печки отопления.

Водителю следует быть готовым к тому, что потребуется квалифицированная перепайка ряда соединений. Ещё один момент касается скорости вращения и сопротивления на крыльчатке. Она нуждается в регулярной смазке, что обеспечивает лёгкость вращения. Вентилятор печки Nissan Note потребляет довольно много бортовой электроэнергии. Из-за этого блок резисторов перегревается, а в нём отпаиваются контакты.

Перестать функционировать отопитель салона может из-за стирания щёток или перегорания обмотки. Придётся в таких ситуациях менять электрический двигатель всей системы. В других случаях причина может крыться в выгорании транзистора или выходе из строя термопредохранителя. Скорость вентилятора должна регулироваться водителем изнутри салона — если этого не происходит, то необходимо менять транзистор. Посторонние звуки могут свидетельствовать о выходе из строя втулки.

Как поменять двигатель своими силами

Замена электромотора печки относится к числу наиболее распространённых неисправностей. Для того чтобы её выполнить, нужно провести следующий ряд действий:

Снимаем приборную панель, выкрутив болты и осторожно сняв фиксаторы и штекеры.
Теперь снимаем балку рулевой колонки.
Бережно снимаем отопитель, стараясь не повредить элементы системы.
Снимаем фиксирующий зажим и проверяем состояние контактов. Если они окислились, зачищаем наждачной бумагой.
С моторчика демонтируем разъём, подписанный литерой В. Заменяем его новым устройством.
Сбираем в обратной последовательности и проверяем работоспособность.

Это основные причины неработающей печки Nissan Note и способы разрешения данной проблемы. Если у кого-то есть что добавить по ремонту отопителя конкретной модели автомобиля, можете делать это в комментариях ниже.

Читайте также: