Ваз 2112 провал после 3000 оборотов

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Не могу разобраться уже всё поменял все датчики ,свечи модуль зажигания.Провал при резком нажатии на газ авто как бы с задержкой откликается на педаль газа. Помогите что может быть.

vad55

И Вы нам помогите! Дайте данные для решения задачи (со сканера, давление топлива, компрессия, газоанализ). Иначе получится игра в угадайку.

давление в рампе 3.2 .расход воздуха на прогретом двигателе 7.5,8 кг/ч уоз на хх 10-15 когда газуешь изменяется от +25 до -5 это нормально или нет. чистил форсунки машина ехать стала намного лучше а провал так и остался.до 170 км в ч разгоняется без проблем. вв провода силикон 12 кОм это нормально или нет . и иногда ошибка появляется высокий уровень датчика детонации

vad55

Южанин

если на хх то многовато

Альметьевск

Это при включении зажигания? А на ХХ сколько? При перегазовке? При отсоединении шланга РДТ? При пережатии сливного трубопровода? Стрелка не дрожит?

MMAGS

tundra95

по мере вероятность .. .
прошивка
с давлением чтото не то 3.2 както не лезит никуда как мерели непонятно
ГРМ на зуб
ДМРВ
форсунки как чистили ? со снятием ? крупный мусор химией не вымывается!
катализатор может подзабит
трусы в воздушном фильтре

То есть владельца смущает именно отсутствие резкого отклика при перегазовке без нагрузки и все. А под нагрузкой едет нормально. Если так, нех. Там смотреть! Каждый мотор по-разному откликается при перегазовке, вне зависимости от того, чего хочется его владельцу!

AlexProfessor

мурзик

Мы так и не выяснили комплектацию, ПО. Но если стоит БОШ7.9.7, так для него фактор нагрузки имеет значение, поэтому на ХХ хорошего отклика и не получится.

Иоанн, Ну откуда он возьмецца на старой 2112? с мотором 1500сс? тама бошигМ1.5.4. или Я5 - в лучшем случае

tundra95

Спасибо за быстрые отзывы Теперь подробней. мозги на авто январь 5.1 2112-1411020-41 прошивка k17 поршни от 124 двигателя.ДМРВ НОВЫЙ 038 BOSH по ацп 0.966v ,форсунки чистил снимая их очистителем карбюратора где то нашёл подробное описание данной процедуры.ЭФФЕКТ ОШЕЛОМЛЯЮЩИЙ авто стала нормально трогаться с места и где надо было переключаться на пониженную свободно ехала не делая этого.в общем я был в восторге. Свечи менял МЗ тоже ДПДЗ ДД ДК В НОРМЕ ,НО ВОТ ЭТОТ ТУПНЯК В НАЧАЛЕ. НЕ МОГУ ПОНЯТЬ или что то с топливно воздушной смесью или зажигание . при плавном открытии дз всё нормально,а если резко открыть дз .. двигатель делает бууууууу и только потом набирает обороты свечи чистые тёмно серого оттенка.в чём проблема не могу понять

Всем доброго времени суток! Машина ваз 21124 1.6 16v. Столкнулся с такой проблемой, что когда переключаюсь с первой передачи на 2, и жму педаль газа, то автомобиль не набирает скорости, ощущение, что что-то не схватывается, какой-то провал, как будто не хватает оборотов, ну к примеру, если при малой скорости в горку воткнуть передачу выше, скорость набирается совсем немного, и тихий звук, типа "кх-кх-кх". По мере набирания оборотов, примерно до 3000, проблема исчезает, и машина рывком начинает набирать скорость, если, конечно, педаль газа нажата до упора, и беда уходит. С этой проблемой обратился в автосервис, там провели диагностику, посмотрели свечи, еще что-то, сказали, что все в порядке и что прошивка не стандартная, мол обороты держит дольше, по словам механика, чтобы была по-резвее. Решение вопроса он увидел в прочистке забитых форсунок и предложил сделать какую-то химию, я согласился, забрал машину и проблема решилась, но подобное, по моим ощущениям, все же присутствовало, но практически незаметно, может быть самовнушение Знакомый мне сказал, что эта фигня временная, так и оказалось. Снова все стало так же, как и было, даже хуже. Подобное наблюдалось не только при переключении с 1 на 2, но и просто при трогании, и со 2 на 3, и даже стало с 4.
К слову, в авто я разбираюсь плохо и все это для меня как китайский язык. Посмотрел по содержанию, нашел много похожих тем, но в силу своей неграмотности в этом вопросе ничего понять так и не смог, поэтому прошу помощи по конкретно моему вопросу. И хотелось бы узнать ваше мнение о человеке, который ремонтировал. Ехать ли мне с ним разбираться, потому что он меня облапошил, или же он все нормально сделал?
Заранее спасибо!

Негр, Очень похоже на пробуксовку сцепления, сделайте диагностику сцепления. Мне кажется в авто сервисе ошиблись, ехайте с нова, пусть дальше копают, на фарсунки не похоже, и уж тем более свечи, потому что троило бы, а не то что провалы бы какие то были! Пусть сцепление проверят.

Я думаю, что сцепление.

Негр, У меня примерно на 1 500 об пропуски зажигания наблюдались, в пробке невозможно ехать на 2-й, машина дергалась, звук "кх-кх", так же наблюдалось подобное на других передачах, если обороты меньше 2-х. Обратил внимание, что катушки зажигания (ИКЗ) немного поджарились (вместо металлического цвета стали немного ржавого). У меня ранее одна ИКЗ сломалась и стала как ржавая железяка, пришлось заменить. Сегодня ИКЗ обмотал термостойкой изолентой ( в инете видел, что их в термоусадку запихивают), прокатился возле дома, вроде помогло. Завтра еще посмотрю.

kosmos, Спасибо за ответ, но если дело возможно в сцеплении, то почему прочистка форсунок дала заметный результат, хоть и временный? Они как-то связаны?

sergo9531, Спасибо, постараюсь разобраться в этом вопросе)

kosmos, Спасибо за ответ, но если дело возможно в сцеплении, то почему прочистка форсунок дала заметный результат, хоть и временный? Они как-то связаны?

Возможно как вы и написали могло быть-

но подобное, по моим ощущениям, все же присутствовало, но практически незаметно, может быть самовнушение

Мы ведь гадаем здесь, если бы на яву по смотреть, послушать, прокатится, то причину выявить можно было бы куда быстрей и проще.
Ведь звук охарактеризовать, как "кх-кх-кх" в письменном виде не возможно

У меня ВАЗ 21120,2001 года выпуска,1,5 ,16 клап,двигатель троит и провалы на оборотах до 2000,на больших оборотах все нормально и на трассе все отлично,свечи менял,диагностика показывает все в норме,все равно поменял почти все датчики,кроме как на коленвале,спасайте сил нет мучаться и машину жалко?!

у меня была похожая ситуация:купил дорогие свечи- ни хрена, заменил провода уже лучше поехала,выкинул свечи и поставил аналог,все машину не узнать,но у тебя может быть и : замени шкив привода гениратора(на каленвалу), он сидит на резине,а если она сместилась то ты не чего не зделаешь- т.е. датчик не правильно считывает обороты ЗАМЕНИ НЕ ДОРОГО 400руб БОЛЬШЕ БЫТЬ НИ ЧЕГО и НЕ МОЖЕТ. ЕСЛИ ВСЕ уже ПОМЕНЯЛ.

у меня была похожая хрень(долго мучился) в итоге оказалось ваккумный усилитель подсасывл воздух. поменял и все стало в норме!

у меня 21120 2003 года!машина не ехала а дёргалась я поехал в сервис и промыл инжектор поменял свечи и фильтр топливный она сразу поехала нормально не дёргалась но после трёх тысич идёт провал газа и она не едет. подскажите пожалуйста что может быть.

причин может быть множество на самом деле,может быть из-за топливных фильтров,но у меня была такая-же проблема,выдавило сальник распредвала.датчик неправильно считывал и происходила ошибка стабилизации в сервисах толком ничего не могли сказать,поменял по их совету все датчики,свечи,провода,фильтра,пока сам не догнал.мучался две недели.

Ваз 21120 2002 г.в. машина при движении наченает не много дергаться,при этом разгон на малых оборотах слабый,жмешь на педаль газа тихонько доходим до 3000 т.потом вроде пошел разгон.Диагностику делал в 3-4 сервисах все почти ссылаються на датчик дитанации (заменил),форсунки промыл,сетку в бензанососа менял,инжектор чистил. А да еще на последок заметил что на холодной машине она как вроде нормально едит,а потом после прогрева начинает тупить. Спасибо заранее . за добрые ДЕЛЬНЫЕ Советы .

Здравствуйте! Подскажите
пожалуйста у меня проблема! ВАЗ 2112, 16 клапанный, 1.5 литровый, когда
нагревается двигатель, на холостом ходу резко набирает обороты до 2000-3000,
если остановился на светофоре на нетралке обороты резко поднима_тся! Поменял всевозможные
дат чики(датчик холостого хода менял 2 раза)! Грешил на тросик , поменял, без изменений! и когда едешь машину
дергает! И поднимается температура выше 100 градусов(когда авто не нагрета
работает движок нормально, и когда нагрета, бывает что стабилизиру_тся обороты,
на очень короткое время, в сервисе разводят руками) даже не знаю что делать!

Что за датчик холостого хода? Есть регулятор ХХ. И есть датчик положения дроссельной заслонки. Его меняли?

Вероятно причина в ДАТЧИКЕ температуры охлаждающей жидкости .
ОН подаёт на ЭБУ двигателя неверную информацию о температуре двигателя .
Проверить точные показания , возможно лишь СКАНЕРОМ .

основная проблемма- подается много воздуха поэтому поднимаются обороты , откуда он подается - задача диагноста

нет топлива налей много без воздуха двигатель зальет загорится чек ошибка по регулировке топливной смеси по первому лямбда, это много воздуха - подсос вакуумник или клапан егр

Если ДПДЗ показывает что дроссель открыт, то не какого переобогащения не будет и ошибок тоже не будет. Так же подсос воздуха если и есть то он обязан пройти через ДМРВ, а это значит что дроссель открыт или РХХ встаёт в такое положение. А клапана ЕГР на этих машинах совсем нету. Так что надо смотреть ДПДЗ, РХХ ну или трос газа подклинивает. РХХ может быть не сам виноват а ЭБУ заставляет его открыть подаче воздуха. А вот почему, это работа диагноста, пусть ищет.

Ваз 2110,16 кл.,1.6 л.,эбу автэл 21124-1411020-32,при резком открытии дроселя с хх,провал,пропуски воспламенения,плавно набирает хорошо,ошибок нет,дк походу в прошивке отключен,параметры следующие-
воздух\топливо-14,93
рхх-29
коэф. корр. впрыска-1.000
уоз-11.5
длительность впрыска-3.36
ацп дмрв 1.13-1.43(в покое 1.02)=
напр дк 4.69
свечи с черным налетом,на откл дк не реагирует,в индентах прошивки-gsk Plamia+))),контр.сумма CC50H(?)идент.-I20DM53,при резком наборе газа уоз уходит в минус 1. 1.5град
Свечи,эбн ,дмрв заменены на заведомо исправные,фазы грм на месте,компрессия 13.0.
Осталось в мыслях забиты форсы(под вопросом) или шиночиповка. даже rco нет в комплектации,куда еще смотреть господа Диагносты-ткните мордочкой плиз:):):)

гы.. я даже знаю - кто это там делал :).. Самое смешное - в Тольяттях это хавают.. с удовольствием ..а так - канеш шиночип .. Если есть что доброе - может из коммерческих - сноси - не бойся .

Резиновые заглушки на впускном колекторе на месте? С утра приора была с похожими симптомами и без одной заглушки.
И

3.5-в норме,да и эбн новый,чем это чудо(эбу автэл) перепрошить?

Подменка рулит - раз (всмысле ЭБУ).
Форсы в стенд - два.
ВВ - проверить с пристрастием, три.

И наступит счастие.:beer::)

нуу.. перепрошивалкой. чем же еще .
Если нечем - отправь чела на Олимпийскую 54 , там уж наверняка разберутся.:)

В смысле через обд2 пойдет,просто с январями 5.1 да бошем 1.5.4 сталкивался,и разьемы с програмами есть,а с данными эбу не работал

На клиента пох,как и ему на мафынку-хотим без вложений и чтоб все хорошо было,скажем так-знакомый моего знакомого,решил это авто продать из-за того,что его чинить приходится. а взялся за него чисто из профессионального интереса:wow

он крайне диагностироваться не хочет-типа развод,вот и менял поочереди рабочие датчики на новые(дмрв,дпдз,дк,рхх,+эбн. вот и хочетси из принципа победить

montik, чего флуд разводишь? Советы даны (пост№6). Действуйте. Или хто за Вас обязан гайки крутить?. Отчёт не забудьте.:beer:

Я бы даже не заморачивался. Хоть я и сам настырный:wow. Но ты не кому не докажеш что ты ГУРУ. Так как другу твоего друга пох. й на своё авто как и на то что ты его починиш. Пусть меняет дольше

Да нет, просто снимать блок и через разъем ЭБУ залить ПО. Дорабатывать ничего не надо. Примерно, как и Январь 5.1.

Извините. Всегда надо быть принципиальным. Одно дело - не "победить" инопомойку, без данных и понимания алго., и принципов её работы. И другое - не победить "нашу". Позор.
Некуй тада вааще под капотом авто делать. cb:

а то
Нашел на просторах сети вот это- бесплатный загрузчик Роя (Roy),через к-линию берет я.7.2 и ителму,как он к автелу отнесется?Вроде аналогичные блоки только по разное

Не разжился я еще достойным оборудованием-диагностический пункт развиваю с нуля на новом месте,пока только сканматик,к-л-адаптер и сайт с умными людми. завтра,если все выгорит мотодоком2 разживусь

Нашел на просторах сети вот это- бесплатный загрузчик Роя (Roy),через к-линию берет я.7.2 и ителму,как он к автелу отнесется?

Не привыкайте к "халяве" - плохая примета(примеров валом - полсайта). Отвезите к тому - у кого есть оборудование(нормальное и правильное), либо купите своё. Всё одно - нужно будет.
И не "тыкайте" в ЭБУ проводами, говорю ж - плохая примета.:beer:

Евгений Викторович,да на халяву он и уксус сладкий,Вы я думаю не сразу всем оборудованием разжились,да и всегда чего-то ещё хочется,:)
Вернёмся к сути вопроса-на сайте есть прошивка для Январь 7.2
21124-1411020-31/32,подойдет-ли она для данного Автела(21124-1411020-32),при использовании оборудования от смс проблем-бы не возникло(умный ,блин хад),но имеются прецеденты когда и им бут ложили. в общем форсы сегодня помою,а там если клиент согласится на преждевременную кончину блока-будем пытать эбу. если нет то пару килорублей в зубы и к профи в гости(что маловероятно)

У Вас точно Автэл? Или может 31-ый блок?
Заливайте соответствующий софт и всё. Автэл - автэловская прошивка.

при использовании оборудования от смс проблем-бы не возникло(умный ,блин хад),но имеются прецеденты когда и им бут ложили.

на сайте есть прошивка для Январь 7.2
21124-1411020-31/32,подойдет-ли она для данного Автела(21124-1411020-32)

Если это "старый" "чистый" Я7, то софты Автела и Ителмы одинаковые - хоть то, хоть это, всё одно - работать будет. :)

А оно у меня и не всё. И "разживаюсь" я им уж второй раз. Так уж жизнь ко мне задом повернулась. Но, иду уже проверенным путём. Официальный "Комбилодер" - ой как в хозяйстве нужен. Возьмите в "базе"(не так уж и дорого) - потом докупите модули.:)

В сторону ВВ катушек или свечей. Налицо(по описанию) явный протрой. Разрядник вам в помощь. Ну и форсунки нельзя исключать.

Хорошая штука,только два момента напрягают-"привязка"производителя к своему оборудованию,и появление всяческих usb-приблуд. где гарантия что через год не появится новый ключ и т.д и т.п,так-что пока в раздумьях,а покупать пионерские зэ-мэ-эсэ из принципа не хочу брать- из-за неуважения производителя к чужему(АЛМИ и Ко)труду

два момента напрягают-"привязка"производителя к своему оборудованию,и появление всяческих usb-приблуд. где гарантия что через год не появится новый ключ и т.д и т.п

Ничем никто не привязывает. Появление ключей - необходимость. Зато какие возможности к расширению.

Искра на разряднике какая-то сиреневая. уоз при прогазовке в минуса,загорается флаг запрещения впрыска,в ошибках сохраненная-множественные пропуски воспламененяя 1,2,3,4,

Извините. Всегда надо быть принципиальным. Одно дело - не "победить" инопомойку, без данных и понимания алго., и принципов её работы. И другое - не победить "нашу". Позор.

Я так думаю если челу пох. й на авто, значить ему пох..й будет на то что кто-то пытаеться доказать! Я к примеру не пытаюсь даказать клиенту что ох. й диагност, я просто ремонтирую авто.

Я бы проверил систему зажигание! Если конечно система питания исправна.

Вы до сих пор нахрензнаеткакой прошивке машину диагностируете? Раз нет своего оборудования, то ещё вчера надо было

Читайте также: