Ремонт форсунок дэу нексия
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Так я делал до того как поставил опелевскую форсунку ( по твоему совету ) и обнаружил что одна форсунка не работает. может и сейчас какая то перестала работать. хотя по симптомам будто правда свечу заливает. но как же тогда она у меня ездила два дня и все нормально было. в любом случае завтра поменяю все форсунки на Бош 502. блин только с потенциометром проблема, по близости нет СТО с газоанализатором. попробую подрегулировать сам! Как поменяю форсунки отпишусь. Всем спасибо .
Форсунки
Павел, сколько я крутил оборотов я тебе не скажу - не считал. Раз уж нету у вас газоанализаторов на сто, то можно выставить СО потенциометр как у меня с помощью вольтметра. Мне надо только замерить сколько напряжения выдает мой СО потенциометр, потом найдете вольтметр и выставите свой. Как время найду сделаю замер. Первое время, как поставите форсунки, машина должна сразу нормально заработать, можно будет и так ездить, а потом настроите СО - ни чего страшного.
Форсунки
Мужики,а кто нибудь ставил на 8кл нексию форсунки от ВАЗа которые толстые идут (сименс)? купил,все идеально подходит,но рампа ушла ниже болтов крепления, кто как выпутывался из данной ситуации?
Форсунки
Павел, сколько я крутил оборотов я тебе не скажу - не считал. Раз уж нету у вас газоанализаторов на сто, то можно выставить СО потенциометр как у меня с помощью вольтметра. Мне надо только замерить сколько напряжения выдает мой СО потенциометр, потом найдете вольтметр и выставите свой. Как время найду сделаю замер. Первое время, как поставите форсунки, машина должна сразу нормально заработать, можно будет и так ездить, а потом настроите СО - ни чего страшного.
Форсунки
Всем привет,поставил новые форсунки Бош 502,завожу,машина работает нормально минуту потом газ проваливается. попробовал проехаться,поначалу тяга нормальная потом газ пропадает и машина встает ,но не глохнет, если даю газу глохнет и не завести,постою минут 10 заводиться и опять минут 5 вроде нормально. Когда менял форсунки,то отсоеденив от рампы подачу, бензин стал прыскать в штуцер подачи. раньше такого не было. может у меня проблемы с давлением ? может клапан на рампе который стоит? ДА кстати с новыми форсунками появилось какое то тиканье . клапан откр закр ?
Форсунки
Родные форсы тоже тикают, но 502 сильней, потому кажется непривычно. И немного так и не понятно, что там куда прыскает при отсоединении рампы. Вообще-то прыскать должно, потому как там остаточное давление бензина, но это не про машину которая постояла ночь на стоянке.
Форсунки
Форсунки
Интересный РД, совсем не как у нас. Даже не знаю, может и не подойти, либо что-нибудь придется колхозить, чтобы нормально всьтал на место. Скока отдал за него? Раз уж купил, вставь его на место старого, если получится, заведи машину и посмотришь пойдет ли с него обратка.
Форсунки
Стоит 1115р =)))) самое интересное что мне его не попробовать даже. либо ставить и пробовать а потом колхоз городить, либо не трогать и не дышать чтоб обратно забрали и деньги вернули. только что обратно забрали нужно его везти в магазин ,от меня 80 км =)))))) вот сижу и думаю что же делать )))))) обидно будет в том случае если куплю другой этот потом отвезу а окажется и не в нем проблема вовсе )))))))
Так я делал до того как поставил опелевскую форсунку ( по твоему совету ) и обнаружил что одна форсунка не работает. может и сейчас какая то перестала работать. хотя по симптомам будто правда свечу заливает. но как же тогда она у меня ездила два дня и все нормально было. в любом случае завтра поменяю все форсунки на Бош 502. блин только с потенциометром проблема, по близости нет СТО с газоанализатором. попробую подрегулировать сам! Как поменяю форсунки отпишусь. Всем спасибо .
Форсунки
Павел, сколько я крутил оборотов я тебе не скажу - не считал. Раз уж нету у вас газоанализаторов на сто, то можно выставить СО потенциометр как у меня с помощью вольтметра. Мне надо только замерить сколько напряжения выдает мой СО потенциометр, потом найдете вольтметр и выставите свой. Как время найду сделаю замер. Первое время, как поставите форсунки, машина должна сразу нормально заработать, можно будет и так ездить, а потом настроите СО - ни чего страшного.
Форсунки
Мужики,а кто нибудь ставил на 8кл нексию форсунки от ВАЗа которые толстые идут (сименс)? купил,все идеально подходит,но рампа ушла ниже болтов крепления, кто как выпутывался из данной ситуации?
Форсунки
Павел, сколько я крутил оборотов я тебе не скажу - не считал. Раз уж нету у вас газоанализаторов на сто, то можно выставить СО потенциометр как у меня с помощью вольтметра. Мне надо только замерить сколько напряжения выдает мой СО потенциометр, потом найдете вольтметр и выставите свой. Как время найду сделаю замер. Первое время, как поставите форсунки, машина должна сразу нормально заработать, можно будет и так ездить, а потом настроите СО - ни чего страшного.
Форсунки
Всем привет,поставил новые форсунки Бош 502,завожу,машина работает нормально минуту потом газ проваливается. попробовал проехаться,поначалу тяга нормальная потом газ пропадает и машина встает ,но не глохнет, если даю газу глохнет и не завести,постою минут 10 заводиться и опять минут 5 вроде нормально. Когда менял форсунки,то отсоеденив от рампы подачу, бензин стал прыскать в штуцер подачи. раньше такого не было. может у меня проблемы с давлением ? может клапан на рампе который стоит? ДА кстати с новыми форсунками появилось какое то тиканье . клапан откр закр ?
Форсунки
Родные форсы тоже тикают, но 502 сильней, потому кажется непривычно. И немного так и не понятно, что там куда прыскает при отсоединении рампы. Вообще-то прыскать должно, потому как там остаточное давление бензина, но это не про машину которая постояла ночь на стоянке.
Форсунки
Форсунки
Интересный РД, совсем не как у нас. Даже не знаю, может и не подойти, либо что-нибудь придется колхозить, чтобы нормально всьтал на место. Скока отдал за него? Раз уж купил, вставь его на место старого, если получится, заведи машину и посмотришь пойдет ли с него обратка.
Форсунки
Стоит 1115р =)))) самое интересное что мне его не попробовать даже. либо ставить и пробовать а потом колхоз городить, либо не трогать и не дышать чтоб обратно забрали и деньги вернули. только что обратно забрали нужно его везти в магазин ,от меня 80 км =)))))) вот сижу и думаю что же делать )))))) обидно будет в том случае если куплю другой этот потом отвезу а окажется и не в нем проблема вовсе )))))))
Ко мне обратился знакомый моего родственника с просьбой помыть форсунки. По его словам, его Нексия стала плохо тянуть и даже подтраивать. Попрошено-сделано, блааго, что на Нексии форсунки снимаются легко. Однако привычная процедура промывки обернулась неожиданными трудностями.
Во-первых, как только я снял форсунки, то увидел, что их верхи поржавели и в рампе тоже ржа. Причем, она попала туда не из бака и не через фильтр. Поржавели сами форсунки то ли из-за конденсата в рампе, то ли в бензине была вода.
В сечтатых фильтрах форсунок были горки ржавчины.
Во-вторых, из 4-х форсунок две щелкали при подаче питания, одна щелкала еле-еле, а одна не щелкала вообще, хотя искра проскакивала. Соответственно, через две промывка проходила и они продувались, причем в обратную сторону лучше, чем в прямую, одна продувалась только в обратную сторону, одна оказалась мертвой. Будучи смонтированными в рампу, 3 форсунки худо-бедно работали, за 4-й пришлось приятелю ехать в магазин. Удовлетворенный ровно заработавшим двигателем, приятель уехал, оставив мне мертвую форсунку, которую я решил разобрать.
Развальцевав кусачками силуминовый корпус, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца, пассатижами вытащил крышку и внутренности выпали на поднос.
Крышка с пластиной сделаны из нержавейки и не пострадали. Продувая очистителем, прочистил отверстия в распылителе и посадочное место шарика иглы штока.
Полости катушки и распылителя разделены шайбой, в которой просверлено отверстие ровно под размер штока. Таким образом, шайба служит направляющей для штока. Сам шток и шайба просто стальные и подвержены коррозии, в результате которой шток утолщается, а отверстие уменьшается. Соответствено, шток сначала начинает плохо ходить, а потом и вовсе застревает. Продуктами коррозии также забиваются 7 тоньчайших отверстий распылителя.
Обработав нулевкой все поржавевшие места, я решил попробовать собрать форсунку обратно, что вполне удалось.
Проверив, как работает собранная форсунка, я понял, что остальные 3 приятелю скоро также придется менять. Или перебирать.
Из всего сказанного следует, что форсунки на Нексии иногда нет смысла промывать , подключая к рампе бачек с промывкой и заставляя работать на ней двигатель - все равно не поможет.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Дэу Нексия по цене от 1 000 до 6900 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Nexia [1, 1 [2-й р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Техничекое обслуживание Daewoo, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.
Слесарные работы, ТО, замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт Daewoo. Сход-развал.
Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Дэу. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.
ТО и ремонт Дэу. Установка доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.
Основное направление - кузовной ремонт. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Дэу. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трасмиссий и DSG. Установка доп. оборудования. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки.
Основное направление - кузовной ремонт. Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Дэу. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Шиномонтаж. Ремонт АКПП.
Оказываем услуги по техническому обслуживанию, ремонту Daewoo. Цех кузовного ремонта, стапельные работы, покраска. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Ремонт АКПП. Шиномонтаж. Ремонт двигателей, в том числе дизельных.
Техническое обслуживание Дэу и других иномарок. Ремонт электрооборудования, двигателя, коробки передач. Кузовной ремонт.
Ко мне обратился знакомый моего родственника с просьбой помыть форсунки. По его словам, его Нексия стала плохо тянуть и даже подтраивать. Попрошено-сделано, блааго, что на Нексии форсунки снимаются легко. Однако привычная процедура промывки обернулась неожиданными трудностями.
Во-первых, как только я снял форсунки, то увидел, что их верхи поржавели и в рампе тоже ржа. Причем, она попала туда не из бака и не через фильтр. Поржавели сами форсунки то ли из-за конденсата в рампе, то ли в бензине была вода.
В сечтатых фильтрах форсунок были горки ржавчины.
Во-вторых, из 4-х форсунок две щелкали при подаче питания, одна щелкала еле-еле, а одна не щелкала вообще, хотя искра проскакивала. Соответственно, через две промывка проходила и они продувались, причем в обратную сторону лучше, чем в прямую, одна продувалась только в обратную сторону, одна оказалась мертвой. Будучи смонтированными в рампу, 3 форсунки худо-бедно работали, за 4-й пришлось приятелю ехать в магазин. Удовлетворенный ровно заработавшим двигателем, приятель уехал, оставив мне мертвую форсунку, которую я решил разобрать.
Развальцевав кусачками силуминовый корпус, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца, пассатижами вытащил крышку и внутренности выпали на поднос.
Крышка с пластиной сделаны из нержавейки и не пострадали. Продувая очистителем, прочистил отверстия в распылителе и посадочное место шарика иглы штока.
Полости катушки и распылителя разделены шайбой, в которой просверлено отверстие ровно под размер штока. Таким образом, шайба служит направляющей для штока. Сам шток и шайба просто стальные и подвержены коррозии, в результате которой шток утолщается, а отверстие уменьшается. Соответствено, шток сначала начинает плохо ходить, а потом и вовсе застревает. Продуктами коррозии также забиваются 7 тоньчайших отверстий распылителя.
Обработав нулевкой все поржавевшие места, я решил попробовать собрать форсунку обратно, что вполне удалось.
Проверив, как работает собранная форсунка, я понял, что остальные 3 приятелю скоро также придется менять. Или перебирать.
Из всего сказанного следует, что форсунки на Нексии иногда нет смысла промывать , подключая к рампе бачек с промывкой и заставляя работать на ней двигатель - все равно не поможет.
Читайте также: