Ремонт задней подвески опель инсигния

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Цены на ремонт подвески Opel Insignia

Название услуги	Цена
Замена амортизаторов	от 2400 руб.
Замена втулок стабилизатора	от 600 руб.
Замена задней балки	от 2100 руб.
Замена задних амортизаторов	от 1600 руб.
Замена задних пружин	от 1800 руб.
Замена задних рычагов	от 960 руб.
Замена задних сайлентблоков	от 2100 руб.
Замена задних стоек	от 1200 руб.
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена опоры стойки	от 1200 руб.
Замена передних пружин	от 1600 руб.
Замена передних амортизаторов	от 1600 руб.
Замена передних рычагов	от 960 руб.
Замена передних стоек	от 1200 руб.
Замена подвески	от 960 руб.
Замена поперечных рычагов	от 1260 руб.
Замена продольных рычагов	от 1260 руб.
Замена пружины	от 900 руб.
Замена пыльников	от 1200 руб.
Замена рычагов подвески	от 870 руб.
Замена сайлентблока	от 1400 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 890 руб.
Замена стабилизатора	от 980 руб.
Замена стоек стабилизатора	от 870 руб.
Замена стойки амортизатора	от 1200 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 980 руб.
Замена шаровой опоры	от 900 руб.
Ремонт задней балки	от 2000 руб.
Ремонт задней подвески	от 1000 руб.
Ремонт торсионной балки	от 3700 руб.
Замена рычага задней балки	от 1900 руб.
Замена подшипников задней балки	от 1600 руб.
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена передних рычагов	от 1200 руб.
Замена заднего подшипника ступицы	от 790 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт подвески Opel Insignia - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески Opel Insignia?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Ремонт подвески Opel Insignia - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Ремонт подвески Опель Инсигния - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески Опель Инсигния?

Можно получить замененные детали после ремонта?

Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.

Какие требования предъявляются к автомобилю?

Мы принимаем на ремонт только чистые автомобили. Если у клиента нет возможности перед визитом к нам посетить автомойку, услуги технической мойки машины будут оказаны на месте, ее стоимость включается в конечный счет за услуги.

Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?

Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.

Пора залезть пошевелить и очистить задние болты для регулировки развал-схождения.
Большим поводом является стук в задней подвеске, а именно плавающего сайлентблока.

Варианты решения проблемы:
1. Установка "дорестовых" чугунных рычагов без плавающих сайлентблоков.
2. Установка плавающих сайлентблоков от другого авто.
3. Установка турецких рычагов 4U (OPK03197 и OPK03196).
4. Установка плавающих сайлентблоков Moog OP-SB-15792 или Sidem 9087.
5. Установка оригинальных рычагов.

Работу делаем на подъемнике, без ямы.

Перед началом ремонта замеряем высоту задней подвески (высота от арки до центра ступицы — 41 см.).

Вынимаем заднюю пружину.

Т.к. резать болты для регулировки развал-схождения не нужно, то удобнее провести все работы сразу в рабочем положении задней подвески (все болты можно сразу затягивать). Выставить ее можно при помощи гидравлической стойки.

Выкручиваем и чистим задние болты для регулировки развал-схождения, меняем верхние рычаги.

Parts

Opel Insignia 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 170 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 23

Мда… У богатых свои причуды
Я купил два БУ рычага от дореста на разборке, с абсолютно новыми сайлентами. Обошлось в 15usd за пару.
Сам поменял, без подъемника, положив задний нижний рычаг на предварительно обрезанное полено по нужной высоте (аналог того что у вас сервис мерил рулеткой). Профит
Машина поехала как новая. Удивляюсь как я ездил раньше на плавающем?
Ощущения от рулежки — только улучшение.
Ощущения от отсутствия звуков сзади — перестало греметь все что можно.
Думаю, почему не сделал так раньше?
Порывшись на OLX увидел что на БУ рычаги с плавающим сайлентом есть спрос. Продал снятую пару за 35 баксов. Профит дважды

Причём тут богатые? Купил нормальную машину — обслуживай как следует. Б/у всегда лотерея. Я тоже сторонник оригинала и нового, а не лазить по разборкам и думать потом нормально всё будет или придётся опять менять. Это вам повезло, что у вас профит дважды, а могло быть скупой платит дважды.

Лампочки дома вам тоже меняют специально обученные люди с рулетками? Есть вещи которые не сделает сам только ленивый и богатый

Заметьте я не про то, что вы сделали своими руками. Я напротив завидую таким людям, потому что сам не мастак. Речь была про бу. Каждый решает сам какие запчасти ставить в машину.

Та и я не из тех кто, свою копейку вечно с батей на гаражах крутит. Это первая моя машина, я считаю что совсем и не дорогая. Просто у нас за её обслуживание берут неадекватно большие деньги. Так что почитав инсигния-клуб, да спросив знатоков — можно сделать все самому.
А поп поводу БУ, так там то все видно, что и как. Рычаг сам он чугунный, в худшем случае надо будет сайленті поставить новые, а это не такие уж и деньги. Я изначально к этому был готов, но как оказалось мне повезло.

Причём тут богатые? Купил нормальную машину — обслуживай как следует. Б/у всегда лотерея. Я тоже сторонник оригинала и нового, а не лазить по разборкам и думать потом нормально всё будет или придётся опять менять. Это вам повезло, что у вас профит дважды, а могло быть скупой платит дважды.

А что значит нормальную? А какие ненормальные? А как можно обслуживать ненормальные?
Не пишите бред. Наши хотелки зависят сугубо от толщины кошелька. Если он как у среднестатистического гражданина, то уход от оригинала на хороший заменитель оптимальный выбор. Благо сейчас есть огромный выбор на любой кошелек. Я обслуживал частично оригиналом только одну из своих машин и понял, что если катаешься на тачке 3-5 лет и пробеги не больше 10-12 тыс. в год, то смысла в ориге нет никакого. Зачем мне покупать запчасти для следующего владельца?
Если планируешь жать педаль лет 10 на одной машине или пробеги по 30 тыс. в год и больше, то оригинал еще как-то оправдан.

Нормальная — это не 20 летнее ржавое советское ведро, а добротная иномарка. По поводу оригинала не надо буквально воспринимать мои слова. Я сам расходники беру неоригинал, но я просто не сторонник ставить бу или какое-то самое дешёвое китайское Г, особенно если это связано с узлами подвески. Есть у меня друган, который поменял рулевую рейку, да и не только её, на своём ASX на самый дешёвый неоригинал и через какое-то время все загремело и захрустело как и ранее. Насчёт следующего владельца. Если об этом думать, то можно и какать в салоне — всё равно ж продавать. Каждый решает сам, не вижу тут бреда, а осуждать автора поста — вот это реально бред. Некоторые облизывают свои машины так, что жену так не любят, а купить новые оригинальные рычаги уже можно. Я не думаю, что заменитель такого же качества будет шибко дешевле.
PS, и да, я планирую ещё ездить дальше, а если пихать в машину всякий шлак, то во что превратиться это авто? Не можешь позволить себе норм зап. части хоть оригинал, хоть хороший неориг. — может тогда машину поскромнее? Вот поэтому на рынке бу одна хрень, потому что машину купили, а обслуживать не купили.

Есть такое понятие " принцип разумной достаточности". Именно им и руководствуюсь в каждом конкретном случае. Есть ряд позиций где б/у однозначно нет. Во всем остальном заменители рулят. Оригинал это развод на деньги от производителя. Давно не секрет, что ни один производитель сам никаких запчастей не производит. Это сторонние конторы с лейбой автопроизводителя, но по другой цене. И зачастую, когда узнаешь, кто истинный производитель, то можно сильно удивится ибо такая же его деталь стоит на порядок дешевле. В общем, оригинал (типа) для людей с деньгами. По поводу какать в салоне вы имхо сравнили йух с пальцем.
P.S.: Автора поста не осуждаю. У человека есть какой-никакой бизнес. Может себе позволить.

Это всё знаю, что одну и ту же запчасть(оригинальную) пихают по разным коробкам. Но весь посыл был связан с бу или новое. Конректно по подвеске — я бы даже и не рассматривал бу, а потом думай пропадут стуки или нет.

Вы тот рычаг вживую видели? Что стоит его снять и запрессовать новые сайленты? О чем мы спорим? О мировоззрении? Эта машина не есть феррари или ламба, чтоб в неё сунуть миллионы и оригинальные запчасти. Это простой универсал или что там в конкретном случае, гниющий на 6й год жизни. А если вы считаете её статусным суперкаром, то это ваше имхо

Есть такое понятие " принцип разумной достаточности". Именно им и руководствуюсь в каждом конкретном случае. Есть ряд позиций где б/у однозначно нет. Во всем остальном заменители рулят. Оригинал это развод на деньги от производителя. Давно не секрет, что ни один производитель сам никаких запчастей не производит. Это сторонние конторы с лейбой автопроизводителя, но по другой цене. И зачастую, когда узнаешь, кто истинный производитель, то можно сильно удивится ибо такая же его деталь стоит на порядок дешевле. В общем, оригинал (типа) для людей с деньгами. По поводу какать в салоне вы имхо сравнили йух с пальцем.
P.S.: Автора поста не осуждаю. У человека есть какой-никакой бизнес. Может себе позволить.

на рынке вообще хороших машин мало. как правило достаточно внешнего осмотра что бы понять, что машина усосана.

Согласен. Одни трупаки, продаваемве пл 3 кругу уже. Увы. Реалии Таежного союза. Зато вам работа всегда будет)
Под 140 люди смотрю расшевелились все таки. Сам думаю обновиться годика черези2, если лавочку не прикроют…

А что значит нормальную? А какие ненормальные? А как можно обслуживать ненормальные?
Не пишите бред. Наши хотелки зависят сугубо от толщины кошелька. Если он как у среднестатистического гражданина, то уход от оригинала на хороший заменитель оптимальный выбор. Благо сейчас есть огромный выбор на любой кошелек. Я обслуживал частично оригиналом только одну из своих машин и понял, что если катаешься на тачке 3-5 лет и пробеги не больше 10-12 тыс. в год, то смысла в ориге нет никакого. Зачем мне покупать запчасти для следующего владельца?
Если планируешь жать педаль лет 10 на одной машине или пробеги по 30 тыс. в год и больше, то оригинал еще как-то оправдан.

когда-то машину раз год меняли и ничего не делали.

Мда… У богатых свои причуды
Я купил два БУ рычага от дореста на разборке, с абсолютно новыми сайлентами. Обошлось в 15usd за пару.
Сам поменял, без подъемника, положив задний нижний рычаг на предварительно обрезанное полено по нужной высоте (аналог того что у вас сервис мерил рулеткой). Профит
Машина поехала как новая. Удивляюсь как я ездил раньше на плавающем?
Ощущения от рулежки — только улучшение.
Ощущения от отсутствия звуков сзади — перестало греметь все что можно.
Думаю, почему не сделал так раньше?
Порывшись на OLX увидел что на БУ рычаги с плавающим сайлентом есть спрос. Продал снятую пару за 35 баксов. Профит дважды

c AFL чугун не прокатит, у вас наверное галоген. а прилепить металическую пластинку для меня не вариант.
с/б в РБ на данный момент нет, да и вообще предложений практически нет.

Да, у меня галоген. Кстати, появились в продаже у нас рычаги от sidem 9174 9175. Очень демократична цена, для тех у кого АФЛ. В остальных случаях, моё имхо: ставить от дореста чугун и классический сайлент — только выигрыш во всем, особенно в ощущениях от езды

Мда… У богатых свои причуды
Я купил два БУ рычага от дореста на разборке, с абсолютно новыми сайлентами. Обошлось в 15usd за пару.
Сам поменял, без подъемника, положив задний нижний рычаг на предварительно обрезанное полено по нужной высоте (аналог того что у вас сервис мерил рулеткой). Профит
Машина поехала как новая. Удивляюсь как я ездил раньше на плавающем?
Ощущения от рулежки — только улучшение.
Ощущения от отсутствия звуков сзади — перестало греметь все что можно.
Думаю, почему не сделал так раньше?
Порывшись на OLX увидел что на БУ рычаги с плавающим сайлентом есть спрос. Продал снятую пару за 35 баксов. Профит дважды

Т.е продал заведомо неисправные рычаги?

Неисправные? Вы не корректно выражаетесь. Люди покупающие их осведомлены, что рычаги откатали не одну сотню тысяч. Но при этом с болтов не падают. И берут их под восстановление, так что все что их интересует — цела ли обойма плавающего сайлента, так как обычный, тот что к кузову крепится, откатает ещё столько же

А смысл им брать рычаг от рестайла если на него нет плавающего сайлента? Значит надеются, что рычаг живой и поездит…

Надо быть ребенком, чтобы в такое верить. Не говорите глупости
Умельцы подбирают. Кроме того у нас есть в продаже полиуретановый сайлент, который ставится на место плавающего, но таковым не являющийся. Цена вопроса 35 уе. Вобщем плацдарм для фантазии. Все же дешевле чем покупать новый оригинал

Цена на оригиналтные рычаги — не кашерная!)
Если 4u турецкие поставить? Как они себя ведут?
Так же достал грохот сзади, особенно на винтовых парковках, когда нагрузка на одну сторону.

Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.

Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Opel Insignia, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Opel Insignia и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.

быстро найдут причину проблемы;
заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.

На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.

Цена на ремонт подвески Опель Инсигния

Услуги	Цена
Замена переднего стабилизатора	от 1590 руб.	Записаться
Замена пружины	от 2590 руб.	Записаться
Замена сайлентблока рычага	от 990 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков балки	от 1080 руб.	Записаться
Замена шпильки ступицы колеса	от 1300 руб.	Записаться
Замена опорного подшипника	от 1390 руб.	Записаться
Замена передней ступицы	от 1090 руб.	Записаться
Замена пружины передней подвески	от 1590 руб.	Записаться
Замена рычага подвески	от 1490 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков перенего рычага	от 990 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков подрамника	от 1290 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 900 руб.	Записаться
Ремонт передней подвески	от 1100 руб.	Записаться
Замена передней подвески	от 1300 руб.	Записаться
Калибровка пневмоподвески	от 1390 руб.	Записаться
Регулировка пневмоподвески	от 1590 руб.	Записаться
Замена подвески	от 2100 руб.	Записаться
Ремонт задней подвески	от 2300 руб.	Записаться
Замена задней подвески	от 2300 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага	от 500 руб.	Записаться
Замена сайлентблока задней балки	от 800 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков	от 500 руб.	Записаться
Замена ступичного подшипника	от 800 руб.	Записаться
Ремонт компрессора пневмоподвески	от 11000 руб.	Записаться
Ремонт пневмобаллонов	от 1450 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 2350 руб.	Записаться
Замена втулок стабилизатора	от 550 руб.	Записаться
Замена заднего амортизатора	от 1550 руб.	Записаться
Замена заднего стабилизатора	от 1450 руб.	Записаться
Замена задних и передних стоек амортизаторов	от 1250 руб.	Записаться
Замена и ремонт пневмоподвески	от 4950 руб.	Записаться
Замена опоры амортизатора	от 1150 руб.	Записаться
Замена переднего амортизатора	от 1550 руб.	Записаться
Замена поворотного кулака	от 650 руб.	Записаться
Замена подшипника передней ступицы	от 1750 руб.	Записаться
Замена пружин передней и задней подвески	от 1550 руб.	Записаться
Замена рычага задней подвески	от 910 руб.	Записаться
Замена рычага передней подвески	от 910 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков задней подвески	от 2050 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков передней подвески	от 840 руб.	Записаться
Замена стойки амортизатора	от 1150 руб.	Записаться
Замена стойки стабилизатора	от 820 руб.	Записаться
Замена ступицы	от 700 руб.	Записаться
Замена шаровой опоры	от 850 руб.	Записаться
Ремонт пневмоподвески	от 5040 руб.	Записаться
Ремонт торсионной подвески	от 2950 руб.	Записаться
Замена задней балки	от 2250 руб.	Записаться
Замена передних стоек	от 1150 руб.	Записаться
Замена поперечных рычагов	от 1210 руб.	Записаться
Замена продольных рычагов	от 1210 руб.	Записаться
Ремонт задней балки	от 1950 руб.	Записаться
Замена подшипника задней ступицы	от 1750 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена переднего стабилизатора от 1590 руб.
Замена пружины от 2590 руб.
Замена сайлентблока рычага от 990 руб.
Замена сайлентблоков балки от 1080 руб.
Замена шпильки ступицы колеса от 1300 руб.
Замена опорного подшипника от 1390 руб.
Замена передней ступицы от 1090 руб.
Замена пружины передней подвески от 1590 руб.
Замена рычага подвески от 1490 руб.
Замена сайлентблоков перенего рычага от 990 руб.
Замена сайлентблоков подрамника от 1290 руб.
Замена амортизаторов от 900 руб.
Ремонт передней подвески от 1100 руб.
Замена передней подвески от 1300 руб.
Калибровка пневмоподвески от 1390 руб.
Регулировка пневмоподвески от 1590 руб.
Замена подвески от 2100 руб.
Ремонт задней подвески от 2300 руб.
Замена задней подвески от 2300 руб.
Замена верхнего рычага от 500 руб.
Замена сайлентблока задней балки от 800 руб.
Замена сайлентблоков от 500 руб.
Замена ступичного подшипника от 800 руб.
Ремонт компрессора пневмоподвески от 11000 руб.
Ремонт пневмобаллонов от 1450 руб.
Замена амортизаторов от 2350 руб.
Замена втулок стабилизатора от 550 руб.
Замена заднего амортизатора от 1550 руб.
Замена заднего стабилизатора от 1450 руб.
Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1250 руб.
Замена и ремонт пневмоподвески от 4950 руб.
Замена опоры амортизатора от 1150 руб.
Замена переднего амортизатора от 1550 руб.
Замена поворотного кулака от 650 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 1750 руб.
Замена пружин передней и задней подвески от 1550 руб.
Замена рычага задней подвески от 910 руб.
Замена рычага передней подвески от 910 руб.
Замена сайлентблоков задней подвески от 2050 руб.
Замена сайлентблоков передней подвески от 840 руб.
Замена стойки амортизатора от 1150 руб.
Замена стойки стабилизатора от 820 руб.
Замена ступицы от 700 руб.
Замена шаровой опоры от 850 руб.
Ремонт пневмоподвески от 5040 руб.
Ремонт торсионной подвески от 2950 руб.
Замена задней балки от 2250 руб.
Замена передних стоек от 1150 руб.
Замена поперечных рычагов от 1210 руб.
Замена продольных рычагов от 1210 руб.
Ремонт задней балки от 1950 руб.
Замена подшипника задней ступицы от 1750 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

С 2008 до 2013 года Опель Инсигния комплектовалась не слишком надежными опорными подшипниками, которые на наших дорогах быстро выходили из строя и требовали замены. Затем конструкция была доработана и стала гораздо надежней.

Данная неисправность приводит к нарушению углов установки передних колес, повышает износ шин и расход топлива, но главное — ухудшает управляемость и устойчивость автомобиля, поэтому рекомендуем устранить ее как можно скорее.

Цены на замену опорного подшипника Опель Инсигния

Замена задних амортизаторов Опель Инсигния

К сожалению, замена задних амортизаторов на Опеле Инсигния проводится достаточно часто. Их средний срок службы составляет в среднем 100 тысяч километров пробега. И это при установке стоек амортизатора известных заводов производителей. Дешевый Китай может выйти из строя чуть ли не через пару недель после установки.

Цены на замену задних амортизаторов Опель Инсигния

Замена втулок переднего стабилизатора Опель Инсигния

Крайне неприятный стук в передней подвеске Опель Инсигния, при прохождении неровностей, часто свидетельствует о необходимости замены втулок переднего стабилизатора. Работа кажется достаточно простой, однако к самим втулкам, на ряде двигателей, не так просто подобраться.

Цены на замену втулок переднего стабилизатора Опель Инсигния

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

К сожалению, замена задних амортизаторов на Опеле Инсигния проводится достаточно часто. Их средний срок службы составляет в среднем 100 тысяч километров пробега. И это при установке стоек амортизатора известных заводов производителей. Дешевый Китай может выйти из строя чуть ли не через пару недель после установки.

Симптомы и причины неисправности

Амортизатор на Инсигнии может быть разбит всего лишь после 1 сильного удара о яму. К счастью, за последние 10 лет наши дороги в городе стали лучше. Поэтому чаще всего проблемы вызваны порванными пыльниками и отбойниками. Через трещины на штоки амортизационных стоек попадают грязь и вода. Они приводят к образованию раковин, дальше данные раковины воздействуют на сальники амортизатора, приводя его в негодность.

Запчасти

Специалисты нашего отдела запчастей рекомендуют устанавливать амортизаторы таких производителей, как: Каяба, Монро, Боже, а также брать опелевский оригинал.

Порядок работ

технология замены задних амортизаторов на Опеле Инсигния

Снимаются детали, закрывающие доступ к верхнему креплению стойки амортизатора. Затем крепления откручиваются
Автомобиль поднимается на подъемнике, откручиваются нижние крепления
Стойка в сборе снимается, зажимается в тиски, пружина стягивается стяжками
Откручивается верхняя опора амортизационной стойки
Устанавливается новый амортизатор, в случае необходимости пружина, пыльник и отбойник
Стойка ставится на место
Автомобиль собирается согласно обратного алгоритма

На все виды работ по диагностике и замене задних амортизаторов Опель инсигния предоставляется гарантия. В нашем магазине запчастей представлен большой выбор запчастей оригинального и неоригинального производства. Отличное качество работ, конкурентные цены и оперативность замены.

Пожалуйста, заранее согласовывайте Ваш визит СТО по телефонам указанным на этой странице.

Цены на замену задних амортизаторов Опель Инсигния

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Читайте также: