Ремонт электромоторов стартеров генераторов
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Автомобильный генератор является главным источником энергии в бортовой сети и при неполадках или выходе из строя на одном аккумуляторе долго не проедешь, именно поэтому так важно контролировать работоспособность генератора. В большинстве случаев проверить генератор автомобиля своими руками не составит труда, поскольку на каком бы авто вы не проверяли, принцип один и тот же. Но все же, многим автовладельцам, не удается проверить генератор самостоятельно с помощью подручных средств.
- Отсутствие показаний контрольных приборов: вольтметра или амперметра;
- Снижение мощности генератора, падение оборотов двигателя;
- Значительные колебания напряжения и силы тока;
- Появление посторонних вибраций и шума;
- Перегрев генератора в целом или его отдельных узлов.
- Мы производим полную и правильную диагностику генераторов с выявлением действительных неисправностей.
- Осуществляем съем и установку генератора с автомобиля.
- Подбираем комплектующие, наиболее выгодно подходящие в конкретном случае.
- Делаем качественную и быструю замену деталей, вышедших из строя тем самым, полностью устраняем неисправность.
- Даём гарантию до 6 месяцев
Полная стоимость ремонта - после диагностики.
В стоимость услуги входит стоимость запчастей и работа.
Снятие и установка агрегатов
от 1000 Р
Устройство и принцип работы
автомобильного генератора
Устройство и принцип работы автомобильного генератора
Электрооборудование любого автомобиля включает в себя генератор — устройство, преобразующее механическую энергию, получаемую от двигателя, в электрическую. Вместе с регулятором напряжения он называется генераторной установкой. На современные автомобили устанавливаются генераторы переменного тока. Они в наибольшей степени отвечают предъявляемым требованиям.
Требования, предъявляемые к генератору:
Выходные параметры генератора, должны быть таковы, чтобы в любых режимах движения автомобиля не происходил прогрессивный разряд аккумуляторной батареи; напряжение в бортовой сети автомобиля, питаемой генератором, должно быть стабильно в широком диапазоне изменения частоты вращения и нагрузок.
Последнее требование вызвано тем, что аккумуляторная батарея весьма чувствительна к степени стабильности напряжения. Слишком низкое напряжение вызывает недозаряд батареи и, как следствие, затруднения с пуском двигателя, слишком высокое напряжение приводит к перезаряду батареи и, ускоренному выходу ее из строя.
Принцип работы генератора и его принципиальное конструктивное устройство одинаковы для всех автомобилей, отличаются только качеством изготовления, габаритами и расположением присоединительных узлов.
Основные части генератора
- Шкив – служит для передачи механической энергии от двигателя к валу генератора посредством ремня;
- Корпус генератора состоит из двух крышек: передняя (со стороны шкива) и задняя (со стороны контактных колец), предназначены для крепления статора, установки генератора на двигателе и размещения подшипников (опор) ротора. На задней крышке размещаются выпрямитель, щеточный узел, регулятор напряжения (если он встроенный) и внешние выводы для подключения к системе электрооборудования
- Ротор — стальной вал с расположенными на нем двумя стальными втулками кпювообразной формы. Между ними находится обмотка возбуждения, выводы которой соединены с контактными кольцами. Генераторы оборудованы преимущественно цилиндрическими медными контактными кольцами;
- Статор — пакет, набранный из стальных листов, имеющий форму трубы. В его пазах расположена трехфазная обмотка, в которой вырабатывается мощность генератора;
- Сборка с выпрямительными диодами — объединяет шесть мощных диодов, запрессованных по три в положительный и отрицательный теплоотводы;
- Регулятор напряжения — устройство, поддерживающее напряжение бортовой сети автомобиля в заданных пределах при изменении электрической нагрузки, частоты вращения ротора генератора и температуры окружающей среды;
- Щеточный узел – съемная пластмассовая конструкция. В ней установлены подпружиненные щетки, контактирующие с кольцами ротора;
- Защитная крышка диодного модуля.
Диагностика
от 300 Р
Как проверить работу генератора. Последовательность действий.
Что нужно проверять?
Первым делом стоит убедиться, что ремень генератора хорошо натянут.
Проверка ремня генератора
Посторонние шумы и сильно горячий генератор говорят об износе подшипников.
Затем проверить напряжение аккумулятора (в состоянии покоя и на работающем двигателе), — напряжение должно быть в пределах 12.5-12.8 В в состоянии покоя и 13.5-14.5 В на 2 тыс. оборотах двигателя. Исправный генератор должен соответствовать таким измерениям
Проверка напряжение аккумулятора
Когда же эти данные отличаются нужно демонтировать генератор с авто и начинать проверять работу все его элементов по отдельности.
Проверка генератора
В полный комплекс проверок генератора входит:
- Проверка щеток и колец;
- Проверка диодного моста;
- Проверка регулятора напряжения;
- Проверка статора;
- Проверка ротора.
Далее разберем по подробнее как проверить генератор автомобиля.
Запишитесь на диагностику сегодня и получити скидку на работы.
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ
от 1500 Р
Замена подшипников
Посторонние шумы и сильно горячий генератор говорят об износе подшипников.
Бывает, что при визуальном осмотре подшипник не подает признаков неисправностей (отсутствуют посторонние звуки, генератор не греется), а при полной диагностике, со снятием генератора выявляется – неисправность подшипника (не равномерное вращение, трение и т.д.). В таком случае его также рекомендуется заменить.
Замена подшипника от 1 500 Р
ЗАМЕНА КОЛЛЕКТОРА
от 1000 Р
Коллектора генератора
Замена коллектора от 1000 Р
ЗАМЕНА ЩЕТОК РЕЛЕ РЕГУЛЯТОРА
от 600 Р
Щетки реле регулятора
Для начала кольца и щётки визуально осматриваются и оценивается их состояние. К примеру, измеряется минимальный остаток (мин. высота токосъемных щеток не мене 4,5 мм, а мин диаметр колец 12,8 мм). Кроме этого смотрят на наличие выработок и борозд.
Замена щеток реле регулятора от 600 Р
ЗАМЕНА РЕЛЕ РЕГУЛЯТОРА
от 1000 Р
Регулятор проверяется в случае недозаряда или перезарядки аккумулятора. Замер напряжения производится на оборотах оно должно находиться в пределах 14,4 – 15В. Кроме этого можно проверить сопротивление конденсатора регулятора (в момент подсоединения щупов тестера оно должно уменьшаться до стремления к бесконечности).
Проверка регулятора напряжения
На снятом регуляторе напряжения генератора осматривают состояние щеток и производят проверку исправности при помощи лампочки 12В и постоянного напряжения. То есть к щёткам нужно подключить лампочку, а на плюсовую клемму и массу регулятора подать 12В (лампочка должна гореть, а при увеличении напряжения свыше 15В потухнуть).
Замена реле регулятора от 1 000 Р
ЗАМЕНА СТАТОРНОЙ ОБМОТКИ
от 1800 Р
Статорная обмотка
Сопротивление обмотки статора проверяется без диодного моста и меж выводами должно быть около 0,2 Ом, а промеж нулевым проводом и обмоткой до 0,3. Сильное гудение генератора во время работы говорит о замыкании обмотки статора или моста. Кроме такой проверки нужно осмотреть наличие выработок в статоре и на роторе.
Замена статорной обмотки от 1 800 Р
ЗАМЕНА ДИОДНОГО МОСТА
от 1200 Р
Проверка диодов производится методом замера сопротивления и выявления проводимости. Поскольку диодный мост состоит из двух пластин, то проверяем сразу одну, а затем другую. Тестер должен показывать проводимость диодов лишь в одном направлении.
Проверка диодов
Следует заметить, что сопротивление не должно быть нулевым, так как это говорит что диод пробитый. Пробитый диод моста и тогда, когда нет сопротивления в обеих сторонах.
Хотя бы один негодный диод приводит к выходу из строя всего диодного моста и дает недозаряд АКБ.
Замена диодного моста от 1 200 Р
ЗАМЕНА РОТОРА ГЕНЕРАТОРА
от 2000 Р
Осмотр ротора генератора
Первым шагом будет прозвонка обмотки возбуждения. Для этого на мультиметре устанавливаем режим на проверку сопротивления и измеряем его между контактными кольцами – сопротивления обмотки должно находиться в пределах 2,3-5,1 Ом.
Когда оно свыше – то или обрыв или же просто плохой контакт между кольцами и выводами обмотки. Малое – говорит об межвитковом замыкании.
Сопротивление тонкосъемных колец
При помощи режима амперметра на мультиметре также можно проверить потребляемый обмоткой ток. Нужно подать 12В на контактные кольца и в разрыве цепи замерить – обмотка возбуждения не должна потреблять более 3-4,5 Ам.
К полному комплексу можно еще добавить и проверку сопротивления изоляции ротора. И чтобы это сделать понадобится 40-ка ватная лампочка и провода (один провод от розетки на кольцо, а другой через лампочку на корпус – если все в норме, то лампочка не загорится, если же нить едва накаливается значит происходит утечка тока на массу).
Замена ротора генератора от 2 000 Р
Контакты
Стартер — это электромотор кратковременного действия, предназначенный для пуска ДВС. Для осуществления своего назначения он должен провернуть и раскрутить до требуемой скорости массивные узлы автомобильного двигателя – поршневую группу, коленвал, ГРМ. Стартер работает в тяжелейших, а зачастую и в экстремальных условиях. При первых признаках некорректной работы агрегата следует обращаться к квалифицированным специалистам — при откладывании ремонта на будущее проблемы только усугубятся, а стоимость восстановления прогнозируемо возрастёт. Сеть филиалов SGcenter всегда готова прийти на помощь автовладельцам, выполнив диагностику и ремонт стартеров в Москве и области максимум за один час и по доступной цене.
Для определения неисправности изучается состояние узлов агрегата, на специализированном стенде проверяются рабочие параметры. По заключению диагностических процедур определяется стоимость услуг, выбирается оптимальный способ устранения поломок и очерёдность ремонтно-восстановительных работ. Требуется максимально оперативный ремонт или стоимость услуги превышает цену самого агрегата? — в этих случаях предлагаем клиенту заменить стартер на новый или ранее восстановленный. Восстановленные агрегаты проходят полный контроль качества и по эксплуатационным характеристикам не уступают аналогичным изделиям, сошедшим с заводского конвейера.
- Профессионализм сотрудников
и современное оборудование
Все сервисные центры SGcenter снабжены современным оборудованием для диагностики и металлообработки, с его помощью мы определяем и исправляем неполадки не только быстро, но и максимально эффективно. А немалый опыт и основательная теоретическая база наших сотрудников — залог успешного ремонта даже совсем безнадёжного стартера.
Типовой ремонт занимает полчаса, а в особо сложных случаях — сутки. В обменном фонде более 10 тысяч позиций комплектующих — это позволяет нам работать сразу, без ожидания каких-либо запчастей.
Услуги, оказываемые в компании SGcenter, сертифицированы и соответствуют как российским, так и международным стандартам качества; на выполненные ремонтные работы даём гарантию 6 месяцев, а на заменённые детали — 4 месяца.
Ремонт стартера: цена на типовые услуги, оказываемые в наших филиалах
Цена состоит из стоимости ремонтных работ, комплектующих, НДС и может изменяться
в зависимости от модели агрегата
Автомобильный генератор обеспечивает заряд аккумулятора и снабжает энергией электроприборы. Неисправность данного устройства нарушает работу важных узлов автомобиля: бортового компьютера, системы зажигания, светотехники. Специалисты ремонтных мастерских SGcenter готовы осуществить диагностику и ремонт генераторов: профессионально, максимально оперативно и по доступной цене.
Чтобы определить неисправность и, соответственно, стоимость ремонта, предварительно следует проверить параметры работы и целостность ключевых узлов агрегата. В процессе диагностики наши мастера-ремонтники измеряют сопротивление обмоток возбуждения, диодов в выпрямительном блоке. На специальном стенде под нагрузкой определяют работоспособность реле-регулятора. Визуально оценивают степень изношенности щёток и общее состояние конструктивных элементов, в частности подшипников и шкива. Согласно результатам проверки/диагностики выбираем оптимальный вид ремонта генераторов автомобиля, если нужен срочный ремонт или цена ремонтно-восстановительных работ превышает цену приобретения нового генератора предлагаем клиенту на замену аналогичный новый агрегат или ранее восстановленный генератор, прошедший полный выходной контроль на предмет соответствия эксплуатационных характеристик с эталонными показателями, указанными в спецификации завода-изготовителя.
- Оборудование, обменный фонд
и профессионализм сотрудников
Все сервисные центры SGcenter снабжены новейшим оборудованием для диагностики и металлообработки, а наличие собственного обменного фонда комплектующих позволяет нам работать не только быстро, но и максимально эффективно. Богатый опыт и основательная теоретическая база наших мастеров — залог успешного ремонта даже совсем безнадёжного генератора.
По результатам 15-минутной диагностики составляется диагностический лист, в котором подетально указываются какие компоненты необходимо срочно заменить и их стоимость с учётом всех операций по замене/ремонту. Типовой ремонт генератора автомобиля у нас занимает час, а в особо сложных случаях — сутки.
Все предоставляемые услуги сертифицированы и соответствуют стандартам качества Российской Федерации. Комплектующие, используемые при ремонте/восстановлении имеют четырёхмесячную гарантию, на выполненные работы распространяется шестимесячный гарантийный срок. Звоните и записывайтесь в любой филиал на удобное время.
Сколько стоит ремонт генератора: прайс-лист на типовые услуги
Цена ремонта генератора автомобиля состоит из стоимости работ, комплектующих, НДС и может изменяться в зависимости от модели агрегата
Ознакомьтесь с отзывами клиентов о нашей работе либо оставьте свой по ссылке.
Наш адрес: г. Москва, Котляковская улица, д. 4 (автосервис Каширское шоссе в ЮАО). От м. Каширская: 1-ый вагон из центра, 3-я остановка ("1-й Опытный завод") на автобусе или маршрутном такси N607.
Схема проезда в наш автосервис на Каширском шоссе:
У любого автовладельца в какой-то момент времени появляется необходимость обратиться в автосервис для ремонта или техобслуживания транспортного средства. Среди узлов, подверженных износу, можно выделить автомобильное электрооборудование. Для его ремонта может потребоваться дорогостоящее оборудование, стенды. Как правило, хозяин авто для проведения подобных работ обращается в специализированный центр по ремонту электрооборудования - стартер, генератор, электромотор.
Безусловно, хочется найти компанию, которая предоставляет качественные услуги за умеренную стоимость. Для выявления таких СТО в ближайшей доступности необходимо выполнить несколько несложных рекомендаций.
Прежде всего, стоит собрать отзывы знакомых и пользователей Интернета. Узнать об объеме предоставляемых услуг и их качестве, ценовом диапазоне, скорости выполнения всех работ. Не нужно сразу же обращаться в первый понравившийся и разрекламированный автосервис, лучше еще раз все проверить и сравнить с рядом аналогичных компаний.
На следующем этапе необходимо самостоятельно посетить выбранные СТО, чтобы увидеть все своими глазами и уточнить важные для себя детали. Обращайте внимание на опрятный вид работников сервисной зоны, т.к. чистота и аккуратность - залог профессионализма. Пообщайтесь с мастерами - профессионалы всегда грамотно и лаконично объяснят порядок и объем необходимых работ для устранения поломки.
Например, если вы ищете, где отремонтировать тот или иной элемент электрооборудования автомобиля, обязательно стоит обратить внимание на состояние рабочего места мастера. Автосервис с хорошей репутацией всегда позаботится о том, чтобы автоэлектрик содержал и поддерживал порядок в зоне производства работ и использовал только исправный инструмент. Кроме того, в таких техцентрах дополнительно предложат возможность заказать редкие запчасти, что особенно актуально для машин, снятых с производства, и некоторых иномарок.
Если вам нужен автосервис, следует выяснить, имеет ли выбранная станция ТО в своем распоряжении соответствующие стенды и специализированное оборудование. Перед тем, как доверить персоналу сервиса сложную работу, можно обратиться на этот пункт ТО с незначительной проблемой. Такая мера поможет заранее оценить квалификацию и уровень знаний работников.
Наш автосервис на Каширском шоссе предлагает широкий спектр работ по техобслуживанию и ремонту авто. Обратившись к нам, вы убедитесь в доступности цен и высоком профессионализме мастеров.
Ремонтом автогенераторов должен заниматься профессионал, имеющий специальное оборудование для диагностики неисправностей агрегата.
Ремонт генератора автомобиля осуществляется в следующем порядке: контроль напряжения на клеммах АКБ при работающем двигателе, снятие самого механизма и его очистка, разборка, дефектовка, обратная сборка с заменой изношенных деталей, установка на стенд, снятие рабочих параметров по окончании всех работ, обратная установка на транспортное средство и контрольная проверка напряжения на клеммах АКБ при включенном моторе.
В зависимости от марки ТС продолжительность ремонта автомобильного генератора может занять различное время - от 3 до 8 часов. В ходе осмотра мастер обращает внимание на самые нагруженные детали агрегата и состояние его клемм. Наиболее подверженными износу считаются подшипники и щетки. Остальные элементы, как правило, не повреждаются при правильной эксплуатации. В случае обнаружения повреждений или значительного износа производится замена дефектных запчастей. Подшипник изготавливается из марок стали высокой прочности и подвергается закалке в процессе производства, что обеспечивает его высокую надежность и износостойкость. Учитывая это, ремонт подшипников генератора нецелесообразен. Щетки в ходе эксплуатации стачиваются в графитовую пыль, прижимные пружины ослабевают, поэтому они заменяются новыми.
После работ по замене изношенных деталей производится обратная сборка и установка узла на стенд, где мастер сравнивает рабочие параметры с заводскими. Если отклонений не выявлено, агрегат устанавливается на место.
Множество автосервисов могут продолжить услугу по ремонту генераторов в Москве. Чтобы не столкнуться с недобросовестной компанией, стоит изучить отзывы, приехать на место и ознакомиться с условиями производства работ.
Стоимость ремонта генераторов напрямую зависит от объема работ по демонтажу и цены запчастей. Каждый автосервис устанавливает свою минимальную цену на ремонт генераторов в зависимости от марки ТС.
Сервисный ремонт данного агрегата предусматривает снятие устройства с автомобиля и дальнейшую его разборку. Данная процедура проводится в следующей последовательности:
1. Щёткодержатель снимают вместе с регулятором напряжения, аккуратно открутив при этом все крепления.
2. Вытаскивают натяжные болты, отсоединяют фазные обмотки от всех проводов блока выпрямления и сушат их чуть больше часа при температуре 85-100°С, извлекают крышку и статор.
3. Дальше снимают шкив с вала, изъяв крепёжную гайку, а затем и переднюю крышку генератора, используя специально предназначенный для этого съёмник.
Каждый авто генератор, поступающий к нам на ремонт, проходит следующие этапы:
- первичная диагностика на испытательном стенде;
- разборка агрегата и дефектовка комплектующих;
- очистка комплектующих не нуждающихся в замене;
- замена элементов, вышедших из строя;
- сборка агрегата;
- проверка на испытательном стенде.
Для ремонта мы используем комплектующие всемирно известных фирм: BOSCH, Valeo, Delco Remy, Denso, Cargo, Mobiletron, Transpo и других, что позволяет выполнять ремонт на высоком техническом уровне.
Предварительная диагностика - неотъемлемая часть работ, проводимых перед непосредственным ремонтом. Первоначально производится тщательный осмотр арегата, его комплектующих; выявляются механические повреждения; компонеты арегата проходят электрическую проверку на специализированном испытательном стенде.
Такая тщательная дианостика обуславливается необходимостью чётко определить неисправности, особенно те, что не видны при обычном визуальном осмотре.
Некоторые клиенты предпочитают заменить неисправные генератор на новый или восстановленный. Такую возможность мы также предоставляем прямо в нашем центре. Помимо этого, мы можем восстановить неисправный генератор или его изношенные составляющие.
Наш сервисный центр всегда имеет в наличии сертифицированные детали, запасные части, весь необходимый инструмент и техническую оснастку для ремонта и восстановления. Поэтому клиент получает не только качественный ремонт генератора, но и не тратит своё время на напрасное ожидание.
Наши мастера помогут Вам определиться с необходимостью ремонта всего агрегата, или же его компонентов. Сориетируют Вас по ценам, качеству, надёжности тех или иных деталей. Накопленный опыт позволяет нашим специалистам быстро решать даже самые сложные задачи.
По завершении ремонтных работ, генератор вновь проверяется на испытательном стенде на соответствие его технических свойств установленным нормам. И только после успешного прохождения испытаний, генератор устанавливается на автомобиль.
Квалифицированный и индивидуальный подход к каждому клиенту и к каждой проблеме работы генератора позволяет нам гарантировать надёжность и качество нашей работы. Поэтому клиенты предпочитают наш сервис. А мы благодарим их – и дарим скидки на последующие работы.
Ремонт генераторов грузовых автомобилей
Ремонт генераторов грузовых автомобилей достаточно востребован, особенно если он срочный. Ведь грузовой автомобиль должен работать, а не простаивать дни, теряя ценное время. Грузовой генератор постоянно подвержен значительным нагрузкам и через некоторое время требуется его ремонт. Для того чтобы не допустить поломки генератора, нужно своевременно проходить технический осмотр.
Оперативным решением данной проблемы является покупка нового генератора, однако цена в таком случае может быть слишком велика либо сроки ожидания нового генератора будут слишком долгими. Ремонт подшипника генератора обойдется существенно ниже по стоимости. Обычно на европейские грузовики устанавливают генераторы BOSCH или VALEO, а на американские грузовики DELCO.
Ремонт подшипник генератора на такие грузовые автомобили выполняется в течение нескольких часов. Основные запчасти для такого оперативного ремонта всегда есть в наличии. Сначала производится осмотр и определение неработоспособных частей. Затем определяется перечень работ, входящих в ремонт генераторов цена и её согласование с заказчиком работ.
Генератор питает всё электрооборудование автомобиля, поэтому недооценивать его значимость нельзя. При любих неисправностях обращайтесь в Happy Cars. Вы будете приятно удивлены не только качественным и ответственным выполнением ремонтных работ, а также ценами на них, но и сможете получить весь спектр услуг: от ремонта генератора до замены арегата.
Цены на ремонт генератора
| Наименование работ | Стоимость, руб. |
| Замена реле регулятора | от 800 |
| Замена диодного моста | от 1300 |
| Замена подшипников | от 1000 |
| Замена статора | от 1600 |
| Замена щеток | от 700 |
| Замена сальника | от 800 |
| Замена коллектора | от 800 |
| Замена шкива | от 400 |
*Цена включает в себя стоимость комплектующих, работы по замене комплектующих, НДС и меняться в зависимости от модели и производителя агрегата.
Читайте также: