Ремонт двигателя ленд ровер фрилендер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Дизельный двигатель 2.2 TD DURATORQ DW12 устанавливается на Freelander 2, Range Rover Evoque и Discovery Sport. Что можно сделать на больших пробегах, чтобы дать второе дыхание этому двигателю?

Из данной статьи Вы узнаете стоит ли делать капитальный ремонт двигателя или лучше купить контрактный двигатель за меньшие деньги даже порой с гарантией.

Контрактный двигатель на рынке можно купить по цене примерно 110 000 – 220 000 рублей. Цена будет зависеть от того в каком состоянии этот двигатель, какого он года, какой пробег.

Плюсы поиска б/у двигателя на рынке:

Это двигатель в сборе и есть высокая вероятность, что он был исправен до снятия его с автомобиля
Многие продавцы дают гарантию на б/у двигатель

Минусы поиска б/у двигателя на рынке:

Неизвестна история, истинное состояние двигателя и его пробег
Гарантия, как правило, со слов продавца

В нашем распоряжении оказался неисправный двигатель 2.2 TD Freelander 2, у которого произошел отрыв клапана, о нем мы писали на нашем сайте, и мы решили провести эксперимент. Сможем ли мы выполнить качественный капитальный ремонт и уложиться в сумму приобретения б/у двигателя, либо даже сделать это дешевле.

Начнем блока цилиндров. Что нам пришлось сделать, какие детали менять. Поддон двигателя и удлинитель поддона остается старым мы их склеим на новый герметик.

С блоком цилиндров пришлось поработать, потому что цилиндры пошли под расточку. Почему? Поршни пришли в негодность, им досталась от клапанов, и нужно было менять три поршня. Купить три оригинальных поршня можно и вставить в старые цилиндры, но экономически выгоднее было купить поршни не оригинального производителя, но плюс 0,6 мм. Именно поэтому пришлось расточить +0,6 мм стенки цилиндра.

Почему именно на этом двигателе, было лучше расточить, чем гильзовать под номинальный размер? Во-первых, гильзовать под номинальный размер плюс купить новые оригинальные поршни – это дороже раза в два. Во-вторых, гильзовки сейчас делают хорошо, качественно, вопросов нет, но качество материала остается открытым. Почему? Потому что мы не знаем производителя металла из которого будет сделана гильза. Да, есть хорошие производители, мы ничего не говорим такого, и очень часто гильзовка спасает мотор, но именно на этом дизельном двигателе очень хорошее качество чугуна. Мы акцентируем на этом внимание, потому что этот мотор с пробегом почти 300 000 км и износы стенок цилиндров были минимальные. В принципе можно было сюда установить обратно оригинальные поршни и двигатель прекрасно бы работал. Но мы приняли решение, что правильнее всё-таки будет расточить под +0,6 мм и вставить новые пусть неоригинальные поршни. Они не плохого производителя – это качественный европейский производитель.

По шатунам нам пришлось немножко поработать, потому что, когда мы замеряли овальность отверстия нижней головки шатуна овальность, была, т.е. окружность шейки была не идеальная, пришлось на станке это дело выправлять. Всё выправили и вкладыши номинального размера прекрасно туда встанут, зазоры все мы померили они будут в районе 0,03 – 0,04 мм. Это очень хороший результат.

Узел балансирных валов оставляется старым. Он если меняется, то меняется в сборе. В данном случае у него никаких износов нет, он прекрасно вращается, износов подшипников и шестерен обнаружены не были.

Масляный насос остается старым к нему тоже никаких претензий нет, мы его просто проверили, промыли, прочистили.

Сальники коленвала и уплотнение пятой опоры шейки коленчатого вала, всё это будет новое в не оригинальном исполнении, но хорошего производителя.

Кроме этого на двигатель в сборе будет установлен комплект ГРМ, он будет новым, также не оригинальный производитель. Комплект ГРМ – это два ролика, помпа, прокладка и ремень ГРМ. Это комплект от фирмы Dayco, очень хороший производитель, нам нравится, мы его установим и по цене это выгодней, чем покупать оригинал при сохранении качества.

Упорные полукольца коленчатого вала оставляем те, которые были, потому что износа в данном узле не обнаружили.

Эти все детали необходимы для восстановления блока, но хотелось бы отметить, что это связано с тем, что мы восстанавливали разрушение, а ни износ, т.е. износа по блоку цилиндров было минимум и в принципе повреждений было минимум и как таковые вложения в ремонт блока были минимальные. Но первопричина, из-за чего двигатель вышел из строя, из-за чего пришлось восстанавливать разрушенные детали – это головка блока.

Также будут установлены новые маслосъемные колпачки, старые конечно же мы ради профилактики не оставляем. Будет установлен новый сальник распредвала также не оригинального производителя.

Болты головки блока обязательно будут новые, на дизельном двигателе второй раз их использовать нельзя. Также будут новые прокладка центральной части головки и комплект прокладок маслоотделителя.

Натяжитель цепи не вызвал особых подозрений, равно как и цепь между распредвалами, всё это осталось старым.

Для того, чтобы поменять все эти детали нужно будет снимать головку блока. Почему? Потому что нужно будет доставать клапана и нужно будет обязательно делать инспекцию направляющих втулок клапанов. Степень их износа будет зависеть от количества километров пройденным двигателем и от качества эксплуатация. Поэтому это величина будет измеряемая и приниматься решение о замене направляющих втулок клапанов будет по факту.

Ремонт по предотвращению разрушения двигателя не из дешевых. Если говорить о применении неоригинальных запасных частей, по ремонту только головки блока, такого рода ремонта обойдется Вам порядка 80 000 – 150 000 рублей. Почему такой разброс по цене? Потому что все зависит от степени износа деталей ГБЦ, а именно:

Направляющие втулок клапанов потребуется ли обработка или нет
Состояние седла клапана – подлежит обработке или нет
Плоскость ГБЦ – потребуется ли обработка
Будите ли Вы менять комплект ГРМ на новый
Целостность выпускного коллектора, потребуется ли обработка или его замена
А также сопутствующие работы и детали, которые целесообразно будет заменить (замена масла и фильтра ДВС, технические жидкости и т.д.)

Для справки: Применение оригинальных запасный частей увеличивает стоимость ремонта ГБЦ в 3 раза. Например, цены на некоторые запчасти ГБЦ оригинал/не оригинал идут в соотношении 1:10.

Если окажется так, что все детали абсолютно целые и не требуют замены по каким-то фантастическим причинам, хотя мы уверены, что износ будет очевиден на пробеге свыше 200 000 км, то такого рода проверка, т.е. разборка верхней части головки блока и сборка обратно будет стоить Вам не дороже 15 000 рублей. Целесообразно данную проверку приурочить к замене комплекта ГРМ для того чтобы снизить себестоимость данной работы. Потому что для того чтобы разобрать головку будет сниматься ремень ГРМ и его части в том числе.

Обращаем Ваше внимание, что 15 000 рублей – это только работа, по сути это снятие и установка распредвалов, всех рокеров и гидрокомпенсаторов. Для сборки потребуется замена деталей разового монтажа – уплотнительный шайбы, прокладки, герметик. Вы по желанию, что-то можете не менять. Это актуально в том случае, если Вы намерены продолжать эксплуатировать свой автомобиль.

Хотелось бы рассказать еще о маленьком нюансе, с которым мы встретим и на который сразу не обратили внимания – это сухари. Сухари, которые вылетели у нас и из-за чего вылетел клапан. Мы сразу не заметили, что на его профиле имеется очень большой износ (более 50%) от его исходного размера. Честно говоря, сначала мы просто упустили это из виду, но вовремя заметили ещё, не собрав головку и потом мы некоторое время искали запчасти, нашли, всё есть всё так же удалось найти в не оригинале совершенно копеечные вещи. Просто хотелось бы сказать, что на это стоит обращать внимание, в противном случае этот ремонт может повторится в течение короткого промежутка времени.

По времени такого рода ремонт у нас займет от двух до трех недель.

Итак, подведем итоги. Что же делать с дизельным двигателем 2.2 TD, если с ним есть проблемы, они уже произошли, либо он ещё пока ездит, но у него пробег за 200 000 км. Первый вариант, если всё-таки беда произошла и разрушение двигателя произошло, то остается, либо покупать контрактный двигатель, его цена варьируется от 120 000 до 220 000 рублей на рынке, либо производить ремонт, про который мы Вам подробно рассказали в данной статье. Такой ремонт обходится порядка 180 000 рублей – это цена отремонтированного двигателя в сборе, т.е. его остается только установить на автомобиль. Третий вариант – это установить уже заранее нами отремонтированный двигатель на Ваш автомобиль для уменьшения сроков ремонта, который занимает пару дней.

Ну, а, чтобы предотвратить разрушение двигателя и большие затраты на ремонт необходимо сделать диагностику головки блока, как описано выше, для этого нужно будет снять и разобрать верхнюю часть, посмотреть степень износа клапанов и рокеров, сделать выводы и поменять необходимые запчасти. Такого рода ремонт стоит обычно от 80 000 до 120 000 рублей, в зависимости от степени износа запчастей, и количества запчастей, которые необходимо менять. И опять же для сокращения сроков ремонта мы постараемся держать уже перебранную голову в сборе, для того чтобы сократить сроки ремонта.

Безвыходных ситуаций не бывает, мы лишь предлагаем разные варианты ремонта, если произошла беда. Но всё-таки мы бы предложили и наш выбор – это делать преждевременную диагностику пока не произошло разрушение двигателя. Мы говорим о верхней части головки блока, клапанах и рокерах, для того чтобы снизить стоимость ремонта. Ну, а выбор всегда остается за вами.

В сервисной практике довольно часто встречается неисправность турбокомпрессора.

В дизельных двигателях топливная система очень придирчива к качеству используемого топлива.

Состояние ремня ГРМ вашего автомобиля играет важную роль. У этого элемента есть

Двигатель — это сердце автомобиля. Именно от его работоспособности зависит, может ли.

Ремень ГРМ Land Rover Freelander отличается высокой надежностью, но, если его своевременно.

Длительный или не с первого раза запуск двигателя в холодное время года

Клапан является основным исполнительным элементом системы рециркуляции отработавших газов

Один из вариантов комплектации Land Rover Freelander 2 – дизельный мотор объемом 2.2 литра.

Масляные пятна на полости интеркулера или утечка нагнетаемого воздуха из-под.

Утечка масла ДВС происходит из-под уплотнения удлиненной части двигателя на Freelander 2 / 2,2.

Мойка радиаторов. Как, где и что загрязняется?! Плохое охлаждение ДВС.

Течь масла на стыке ДВС и АКПП из-за нарушения герметичности заднего сальника коленчатого вала

Техцентр LR-Expert предоставляет услуги по локальному и капитальному ремонту бензиновых и дизельных двигателей Фрилендер любого модельного года. Наши мотористы прошли обучение у производителя и обладают большим опытом ремонта силовых агрегатов разных модификаций.

Типы двигателей Ленд Ровер Фрилендер и их слабые места

Внедорожники Freelander оснащаются надежными силовыми агрегатами, рассчитанными на длительный срок эксплуатации. В зависимости от года выпуска под капотом автомобиля может быть установлен:

Бензиновые двигатели Фрилендер не доставляют особых хлопот в ремонте и обслуживании при условии соблюдения регламента технического обслуживания. Если же хозяин внедорожника не соблюдает сроки ТО, использует некачественные расходники и масло, то после 100 тысяч км пробега может наблюдаться перегрев силового агрегата.

Владельцы Land Rover Freelander с дизельным мотором могут столкнуться со следующими неисправностями:

разрыв патрубка интеркулера;
поломка дроссельной заслонки;
выход из строя клапана EGR;
залипание рычагов турбокомпрессора.

Признаки неисправности силового агрегата Freelander

Проблемы в работе двигателя внедорожника проявляют себя характерными симптомами:

затрудненный запуск мотора;
шумы и стуки в процессе работы
снижение разгонной динамики и мощности;
повышение расхода топлива;
снижение уровня масла;
задымление выхлопа;
загорание индикатора Check engine на панели приборов.

Двигатели Land Rover Freelander – это сложные агрегаты, которые нуждаются в профессиональном ремонте и обслуживании. Для устранения неисправностей необходимо обращаться в специализированный автосервис, некачественное или некомпетентное вмешательство в работу двигателя может стать причиной серьезной поломки.

Статистика свидетельствует, что большинство поломок двигателей Фрилендер происходит по вине самих владельцев автомобилей. Самыми частыми причинами выхода из строя силового агрегата внедорожника являются:

несоблюдение сроков планового ТО;
использование некачественного масла;
неквалифицированное обслуживание;
некачественный ремонт;
езда на плохом топливе;
агрессивная манера вождения.

Своевременный качественный сервис и соблюдение правил эксплуатации внедорожника значительно снизят риск преждевременной поломки мотора и затраты на ремонт.

Как проводится ремонт двигателей Land Rover в техцентре LR-Expert

Устранение неисправностей силового агрегата Фрилендер начинается с компьютерной и инструментальной диагностики. Используя новейшее диагностическое оборудование, мастер определит причину поломки и предложит оптимальный вариант ремонтных мероприятий.

Ремонт двигателя включает следующие этапы:

демонтаж, разборка и дефектовка агрегата;
замена неисправных и изношенных деталей;
сборка и установка мотора;
тестирование и регулировка.

Обращение в LR-Expert сохраняет гарантию производителя на автомобиль, поскольку мы являемся сертифицированным сервисным центром Ленд Ровер. При этом наши цены на ремонт двигателей ниже дилерских тарифов.

Стоимость ремонтных мероприятий зависит от типа и модификации силового агрегата, характера и сложности неисправности, цены используемых запчастей. Точная цена ремонта и перечень необходимых запчастей определяется после разборки и дефектовки мотора.

Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.

Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.

Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.

На слесарный ремонт Land Rover Freelander - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия

Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.

Только оригинальные запчасти Land Rover Freelander и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.

Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.

Ремонт двигателя Land Rover Freelander (Ленд Ровер Фрилендер)

Freelander - очень популярная модель люксового английского бренда. Этот компактный внедорожник пользуется успехом по нескольким причинам, среди которых значительное место занимает не только относительно доступная цена, но и высокие технические характеристики модели.

Двигатель является основным агрегатом автомобиля. Как правило, с его неисправностями связаны самые сложные случаи ремонтов, которые требуют максимальных затрат от владельца. Более того, высокий класс автомобиля, технологичность и мощность силового агрегата обуславливают значительную стоимость, в которую выходит ремонт двигателя при любых более-менее серьезных неисправностях.

Быстрый и недорогой ремонт двигателя Фрилендер

Учитывая эту особенность, наши мастера настойчиво рекомендуют автовладельцам тщательно следить за поведением машины и реагировать на любые признаки отклонения от нормальной работы мотора. К числу таких признаков можно отнести:

падение мощностных характеристик;
повышение расхода топлива;
нестабильная работа силового агрегата;
изменение цвета выхлопов;
появление посторонних шумов или стуков и т.д.

При поступлении автомобиля в сервис его силовой агрегат проходит комплексную диагностику. Имеющееся оборудование и профессионализм мастеров дают нам возможность с предельной точностью устанавливать причину любой неисправности или проблемы. Кстати, рекомендуем не дожидаться появления симптомов, а проходить диагностику регулярно в ходе планового ТО. Это позволит предотвратить развитие серьезных неисправностей и избежать значительных затрат на ремонт двигателя Land Rover Freelander.

По результатам диагностики принимается решение о дальнейшем ходе работ. Если неисправность не носит действительно серьезного характера, то она устраняется в оперативном порядке. При наиболее сложных проблемах приходится выполнять капитальный ремонт с полным демонтажем и разборкой силового агрегата. Однако и в этом случае ремонт двигателя Фрилендер у нас, как правило, не занимает много времени, что обусловлено большим опытом и отличной технической обеспеченностью.

Также непосредственно в сервисе Вы можете купить на самых выгодных условиях любые необходимые запчасти. Это существенно повышает оперативность работ. Кроме того, мы можем гарантировать безупречное качество всех комплектующих, купленных у нас.

Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.

На слесарный ремонт Land Rover Freelander 1 - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия

Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.

Только оригинальные запчасти Land Rover Freelander 1 и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.

Ремонт двигателя Land Rover Freelander 1 (Ленд Ровер Фрилендер 1)

На Freelander первого поколения применяется несколько силовых агрегатов различного типа. Все они характеризуются повышенной надежностью и значительным ресурсом. Это моторы способны без особых проблем и с максимальной эффективностью проработать много лет подряд. Основные проблемы возникают при значительно пробеге. Однако, учитывая возраст многих автомобилей этой модели, ремонт двигателя Фрилендер 1, цена которого в нашем автосервисе будет оптимальной, является достаточно распространенной операцией. К числу основных факторов, ускоряющих износ мотора, можно отнести некачественное топливо и масло, а также несвоевременное исполнение основных сервисных работ.

Высококачественный ремонт двигателя Фрилендер 1

Следует учитывать, что затраты на ремонт силового агрегата, особенно при его серьезных поломках, всегда выражаются в цифрах достаточно высокого порядка. В то же время масштабные неисправности не возникают на пустом месте, а обычно являются следствием не решенных вовремя текущих проблем. Поэтому владельцам автомобилей настоятельно рекомендуется обращаться за помощью при первых признаках неисправности. Если провести ремонт двигателя Фрилендер 1 срочно, то обычно удается достаточно дешево и быстро решить проблему. В противном случае уровень затрат на выполнение ремонтных работ и покупку запчастей может увеличиваться в несколько раз.

Основными признаками, указывающими на необходимость ремонта мотора, являются ухудшение мощностных характеристик, повышение расхода топлива, изменение цвета выхлопных газов. Кроме того, насторожить владельца автомобиля должно появление посторонних шумов при работе двигателя, а также наличие проблем с его запуском.

восстановление головки блока цилиндров;
хонингование и гильзовка цилиндров двигателя;
опрессовка ГБЦ и блока цилиндров;
шлифовка рабочих поверхностей и многое другое.

Такой подход позволяет существенно увеличивать срок службы дорогостоящих элементов мотора, восстанавливая при этом его работоспособность и функциональность. Если же возникнет необходимость в замене запчастей, то наш автосервис предлагает возможность купить их на самых выгодных для Вас условиях. За счет этого будут существенно снижены затраты на ремонт двигателя Фрилендер 1. При этом нами гарантируется высокое качество всех реализуемых деталей и расходных материалов.

Читайте также: