Ремонт батареи хонда цивик гибрид

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Восстановление ВВБ.

При резком трогании наблюдался очень неприятный металлический удар. Потому первым делом вошел в блок АКПП. Затем "Общая проверка" и потом "Пусковая муфта . " Сделал все что запрашивала программа и о чудо машина стала трогаться плавно даже при газ в пол.

Далее конечно больше всего интересовал блок IMA, тк уже месяц постоянно загоралась IMA и не работал автостоп. Здесь есть одна неприятная особенность - HDS cable подключается к IMA только если есть ошибки DTS иначе выдает нет подключения. Но даже при подключении к параметрам происходит постоянный дисконнект через 2 секунды. Я решил эту проблему установив PDF принтер.
http://www.bullzip.com/products/pdf/info.php
Делал PDF и уже дома их внимательно изучал.
Диагностика показала ошибку DTC P0A7F и разбежка на 2-ом бамбуке 0.4 В (используемая емкость 9%)
Для диагностики под нагрузкой вошел в режим записи параметров "Снимок" кнопкой на которой изображены графики выбрал 10 параметров для контроля и проехал несколько километров в режиме "S" периодически разгоняясь в пол, давая полную нагрузку на ВВБ. Дома просмотрел параметры.

Опасения по поводу 2-ой пары оправдались. Она значительно просела.
В пятницу было решено разбирать батарею.

На место плохого впаял запасной. Паял паяльником 60Вт с кислотой обычным припоем. Смачивал поверхность кислотой и клал на это место припой. Дотронулся паяльником и быстро убрал. Элемент даже не успевает нагреться.

10 бамбук я решил не ставить, а вместо него поставить запасной, предварительно прокаченный.
Затем решил уровнять напряжение, прокачать, и убрать эффект памяти.
Соединил все бамбуки параллельно. В качестве нагрузки использовал все те же лампочки от мебели. Для разрядки я использовал 3 шт и помимо них еще и Imax. В качестве радиатора использовал корпус. Здесь есть маленькие хитрости.
Лампочки я подключал 2 по диагонали и 1 с краю c Imaxс другого бока, чтоб не было большого падения напряжения на крайних элементах. И еще - общая мощность 3-х лампочек должна быть меньше мощности Imax-a. Это для того чтоб не пропустить момент 12В. Когда на батареи получаем выставленное напряжение разряда, то Imax переходит на заряд. И не особо нужно сидеть перед батареей и следить.

Разряд занял что-то порядка 20 часов. Когда на батареи получил 12В отключил нагрузку на 20 минут. Напряжение само выросло и затем повторно разрядил до 12В. Так сделал 3 раза.
Затем дал еще батареи постоять 30 минут и начал ее заряжать. Заряжал током 4.5А тоже порядка 20 часов. Здесь я уже следил за окончание. Ждал пока напряжение в течении 30 минут не росло. При этом пошел небольшой нагрев. На этом прокачка была закончена. Дал постоять еще минут 30 чтоб выравнять напряжение.
Собрал батарею, поставив все бамбуки на свои места, а вместо 10 пары поставил запасную.

Распечатал на 3д принтере изоляторы по одному, сделал силиконовые формы.

Вылил из полиуретана изоляторы.

Выточил контакты из латуни, вырезал перемычки из меди.

Собрал все бамбуки.

Зарядил, сбалансировал и выровнял все по напряжению перед сборкой в корпус.

Собрал в тот-же корпус.

По длине бамбуки получились на 2 сантиметра длиннее чем старые, пришлось подрезать кожух. Это не критично, он на жесткость не влияет.

Все собрал, завел и радости не было предела).

По итогу получилась батарейка на 11 ампер часов ( в стандарте 6,5). Покатаюсь недельку подключу HDS гляну как она себя чувствует.

Комментарии 23

А сикоко в $ вышло сие удовольствие?

Если будет возможность, то рекомендую обновить прошивку ЭБУ ввб под тип рестайла (СА3), там верхние значения напряжений чуть пониже, что в Вашем варианте увеличит часть используемой ёмкости и снизит эксплуатационный нагрев.
И да, восстановите герметичность тазика.

Уважаю людей делающих что-то своими руками. Что касается данного "решения" — оно не корректно. Проблема не решена, а заменена на другие:
— никель при эксплуа смещён в перезаряд, по сравнению с ним литий будет использоваться процентов на 50 своей ёмкости, а добавить сюда смещённый ещё выше уровень заряда на химии дорестайла, то и того меньше. Плюс дополнительный нагрев, который.
— в варианте варварства с корпусом даст дополнительные ограничения. Дело в том, что ввб охлаждается потоком воздуха проходящим сверху! вниз батареи через неё, что достигается герметичностью верхней крышки и отсутствием крысиных ходов. В сделанном варианте основной поток будет проходить под ввб. Не рекомендую проезжать на данном авто более 50км летом в Краснодарском крае РФ.
— учитывая два верхних пункта и знания алгоритма расчёта процента использования батареи, утверждаю, что он постоянно сваливается в дай бог 20%, что не приводит к несрочной ошибке ИМА, но заметно держит за задницу авто на малых оборотах.

К сожалению:
— автору не с чем сравнить. Т.е. он сравнивает с тем г, которое было до этого "решения", а не с полноценной родной ввб.
— у автора получился некий полуфабрикат, ограниченный в использовании. На практике это печально выглядит: человек что-то сделал, внешне доволен, но ехать далеко на ней не рискует.

Респект за творческий труд. Спасибо, что поделились.

Люблю критику, но конструктивную).
Если что-то пишите и утверждаете делайте это в проверенных цифрах и хоть чем-то подтвержденных.
Реально вода водянистая никакой конкретики) сделайте хотя бы какой-то расчет а не так на словах.
Абсолютно не корректно делать за меня выводы, ну честно, Вы за мной следите)) откуда знаете сколько я проезжаю, насколько я внешне доволен и т.д.)) и поверьте мне есть с чем сравнивать.
Если Вы делали подобную сборку и не получилось по каким-то причинам пишите обсудим.

Как полёт на сегодняшний день? Как переживаете падение температур, если у вас это имеет место? Что думаете насчёт литий-титаната?

На сегодня я на новой ввб проехал 25т км пока всё ок. Сильно больших морозов в нашем регионе не бывает, но пару недель держался -10 бывало до -20 при этом всегда заводился с ввб . Титанат было бы хорошо поставить, но ценник выше и ещё нужно подобрать формфактор батареи чтоб с небольшой переделкой корпуса ввб всё поместилось, всё не так просто)

Супер інфа! Дуже Дякую що все описали. Хочу так само зробити, а чи можна обійтись без виливання силікону і 3д принтера? Або чи можна у вас замовити ці деталі щоб самому зібрати? Цікаво ще, як зараз працює?

Наверное можно и без 3д принтера и силиконовых форм но для меня была доступна такая технология. Можно вырезать из текстолита и склеить, отфрезеровать на ЧПУ. По моим подсчётам эта технология для меня была самой выгодной по времени и затратам. Изоляторы могу сделать, пишите в личку.

Стремление Хонды быть на гребне научно-технического прогресса привело к появлению в 2001 году модели Honda Civic hybrid, которая начинает конкурировать с уже закрепившимся на рынке гибридом Prius. Хонда становится второй компанией в мире по освоению гибридных технологий.

Наш главный герой

В 2006 — 2011 годах осуществляется производство второго поколения Honda Civic hybrid. Эта модель до сих пор нравится владельцам благодаря удачному сочетанию таких качеств как надежность, экономичность, хорошая динамика, комфорт и привлекательная цена, которая сейчас в Украине почти на 2000$ ниже, чем цена Prius аналогичного возраста и состояния.

Батарея Хонда Цивик – плюсы и минусы

На основе нашего многолетнего опыта можем сообщить следующее.

Бесспорный плюс — это возможность первого восстановления батареи Хонда Цивик без замены бамбуков.
Минус — батарея Хонда Цивик гибрид требует ремонта несколько чаще, чем ВВБ Приус.
Минус — батарею Хонда Цивик и пары ее элементов (бамбуки) найти довольно сложно.
Минус, который мы превратили в плюс. Бамбуки и батарею Хонда Цивик в очень хорошем состоянии до последнего времени найти было практически невозможно, т.к., в отличие от батареи Приуса, она снята с производства. Но теперь эту проблему мы решили, о чем подробно расскажем в конце этой статьи.

Загорается IMA, гаснет, загорается чаще, затем горит постоянно.
AUTOSTOP мало держит, потом вообще не работает.
Индикатор заряда прыгает через несколько делений.
Пропадает динамика разгона.
Расход растет до 8 л/100км. и выше.
Для пуска ДВС часто включается стартер.

При появлении таких признаков износ батареи возрастает, поэтому чем раньше Вы обратитесь к нам, тем меньше своих кровных потратите на лечение ВВБ.

Алгоритм ремонта батареи Хонда Цивик

Для любителей списков, таблиц и алгоритмов приводим порядок ремонта ВВБ Хонда Цивик. Чтобы узнать подробности переходите по ссылкам.

Компьютерная диагностика
Снятие батареи и частичная разборка по парам
По результатам диагностики вместе с Вами принимаем выбираем один из вариантов:

Если Ваша батарея еще ни разу не ремонтировалась, то Вы за несколько лет эксплуатации можете пройти поочередно все три варианта. Сначала восстановить ВВБ без замены бамбуков, потом через год – два отремонтировать ВВБ с заменой бамбуков, потом через несколько лет заменить всю ВВБ. Но последнее до недавнего времени было крайне трудной задачей.

Проблема замены батареи Хонда Цивик

Поиски решения

Мы решили поискать замену бамбукам среди современных аккумуляторов на основе лития. По нашим расчетам подошли элементы с химией LiFePO4 емкостью 10Ah (против 6,5Ah у бамбуков). На выходе мы получим ВВБ с современной химией и с увеличенной емкостью, морозостойкую и безопасную.

Мы взяли для испытаний один высокотоковый элемент, а затем закупили нужное количество и собрали блоки для замены бамбуков. Но разброс параметров китайских элементов оказался слишком большим. Нужны только оригинальные.

Ура! Есть решение!

Наши исследования японского рынка показали возможность поставки батарей с оригинальными бамбуками Хонды, но более свежими, которые выпускались вплоть до 2013 года для комплектации других моделей Хонды. Испытания бамбуков из Японии показали их превосходное состояние: износ 2 – 10%. Такие показатели мы встречали очень редко!

Анализ доступных альтернатив

Лучшее решение

Для Вас мы предлагаем лучшее на сегодняшний момент решение: за цену из расчета 37500 грн. мы меняем все бамбуки Вашей батареи Хонда Цивик на оригинальные, в превосходном состоянии. Вы получаете ВВБ с годовой гарантией, способную прослужить Вам верой и правдой многие годы! В цену входит все под ключ.

Ловите новые возможности, например, найти Honda Civic hybrid в хорошем состоянии, но с убитой батареей, недорого купить, и превратить в прекрасную машинку.

У данного решения есть только один недостаток: этот шанс просуществует недолго: наш источник в Японии иссякнет, цены вырастут, и эта возможность закроется. Поэтому торопитесь!

Элементы высоковольтной батареи для Honda Civic Hybrid Vii 2001-2005 г. В также подойдут для Toyota Prius 10 кузова. В отличном состоянии остаточная ёмкость указана на фото. Есть с термодатчиком есть без. В наличии и подзаказ батареи в сборе, и другие запчасти для гибридов. Также произведём ремонт с заменой элементов. По наличии элементов уточняйте. Отправлю в любой регион.

Термодатчик ввб Honda Insight, CR-Z, Fit, Civic

Термо датчик высоковольтной батареи от Honda Insight, CR-Z, Fit Hybrid. Можно адаптировать и для Ввб Civic Hybrid. И для любых приборов типа imax b6 и т. Д. В наличии более 10 штук. Оптом дешевле. Отправлю в любой регион. Также осуществим ремонт, прокачку, циклирование (в том числе с заменой элементов) Вашей Ввб. Работаем по всей России.

Элементы ввб Honda Civic

Элемент Высоковольтной батареи (Ввб) Honda Civic Hybrid 8 поколения. Рабочие, но с небольшой остаточной емкостью. Отлично подойдут для ремонт, балансировку, прокачку или для других целей. Возможна отправка ТК. Цена указана за один бамбук (она же спайка, пара). Количество уточняйте. Возможна отправка Транспортной Компанией.

Высоковольтные батареи для гибридных автомобилей

Доброго времени суток! Продам высоковольтные батареи (Ввб) для гибридных автомобилей Toyota, Honda, Lexus. Все Ввб контрактные, оригинального производства. Привезены из Европы и Японии! Мы продаём только свежие Ввб, которые сняты со свежих машин 19го года и моложе, а так же имеют малый пробег. Гарантия. Мы являемся официальным авторизированным центром по ремонту и обслуживанию гибридных автомобилей и высоковольтных батарей. Наш автотехцентр успешно работает с 2000года! При покупке Ввб мы заносим Vin-номер вашего автомобиля в свою базу и предоставляем гарантию сроком 1 год. Данная гарантийная система также позволяет при продаже автомобиля подтвердить замену Ввб в нашем автотехцентре. Каждая Ввб прошла проверку на специализированном оборудовании! К каждой Ввб прилагаем ее хар-ки/год выпуска! Мы в ответе за каждую проданную и установленную у нас Ввб. Гарантия! Уточняйте цену по номеру телефона, так как она меняется от курса в связи с сложившейся ситуацией. Интеграция: Toyota, Prius, Lexus, hybrid, Alphard, Estima, honda, civic, ct200h, nx300h, rx450h, is300h, highlander, gs, Rx, ux, es, гибридная батарея, ввб приус.

Ввб для гибридов prius, civic

Батареи для гибридный авто Toyota honda lexus. Prius 10 11 20 30 estima alphard camry hybrid, civic hybrid, Lexus ct200h, gs450h. Ремонт восстановление ёмкости, прокачка ввб Хонда, замена сборка разборка снятие и установка. Цены уточняйте.

Высоковольтная батарея (ввб) Honda Civic Hybrid

Продам Ввб для Honda Civic Hybrid 8 поколения 2005-2010 г. В. Батарея укомплектована элементами следующего поколения от Honda Insight, Fit, Shutle, Fit Shutle, Freed, CR-Z 2011-14 года. Остаточная емкость более 96% Средняя отдаваемая ёмкость 6300 при номинальной емкости 6500. Цена действительна при условии возврата своей старой батареи. Т. Е. Сначала вы оплачиваете 95 т. Р. Мы отправляем Вам батарею, Вы устанавливаете ее на свой Honda Civic Hybrid. А свою батарею отправляете к нам. Мы в течении недели оцениваем состояние Вашей Ввб и возвращаем Вам до 20 тыс. Предварительное состояние Вашей Ввб можно проверить на нашем cайте hybrid74ru, заполнив форму обратной связи. Гарантия на батарею два года, по умолчанию плюс возможность продлить до 3-х лет. Всегда в наличии элементы и Ввб в сборе для гибридных автомобилей Honda до 2008 и после 2008 года, а также от Honda Insight, CR-Z, Fit, Accord. Отправлю транспортной компанией в любые регионы России. При желании составляем договор купли-продажи с гарантией качества. Также проведем диагностику и ремонт Вашей Ввб в том числе с заменой элементов. По предварительной записи!

Бамбуки, батарейки Honda Civic

Бамбуки, батарейки для высоковольтной батареи хонда цивик. Б/У. Протестированы на стенде. Цена указана за одну спайку (пару). Могу собрать из этих бамбуков для вас батарею, цена обсуждается. Остаточная емкость от 4.200 до 5.800. В процентах от 65-80%. Диагностика вашей Ввб, помощь в оживлении, ремонт. Так же продаю литиевые высоковольтные батареи в сборе, специально собранные для автомобиля Honda Civic 2006-2011 гг. Возможна отправка ТК по полной предоплате. Выездная диагностика высоковольтной батареи (Ввб) Honda civic hybrid. Ima, Check, Srs, Abs, Vsa. Остаточная ёмкость, напряжение в бамбуках с нагрузкой и без, ошибки в памяти, проверка датчиков температуры. Помощь в покупке данного автомобиля, реанимация батареи после долгого простоя.

Эл-ты высоковольтной батареи(ввб) Honda Insight

Продам элементы Ввб. Они же бамбуки или спайки, от Honda Insight, Fit, CR-Z, Freed, Freed Spike 2012-2014 года выпуска. В отличном состоянии отдаваемая ёмкость от 6200 и более, при номинале 6500. Подходят для следующих моделей: Civic Hybrid после 2005 г. В. Insight. CR-Z. Fit Hybrid. Freed Hybrid. Отправка в любые регионы России транспортной компанией. При покупке комплектом скидка. Гарантия на проверку ёмкости две недели. При желании составляем договор купли-продажи с гарантией качества. Также проведем диагностику и ремонт Вашей Ввб в том числе с заменой элементов. По предварительной записи! Работаем также с другими регионами.

Стартер Honda Civic 1.3 Hybrid новый

Мозг IMA для Honda Civic Hybrid

Мозг Ima что стоит за спинкой сиденья, между батареей, и инвертером. В отличном рабочем состоянии. От Civic Hybrid 2009 г. В. Есть и от других годов. Совместим с 2005-2010 г. В. Парт номер. 1K100-Rmx-E03. 1K100-Rmx-E05. 7645-102347. Отправлю транспортной компанией в любые регионы России и Снг в том числе по безопасной сделке. Также проведем диагностику и ремонт Вашей Хонды. По предварительной записи!

Стартер Honda Civic, Insight 1.3 Hybrid б/у

Читайте также: