Ремонт акпп ниссан санни

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет.Как и обещал выклалываю небольшой отчет о замене блока Соленоидов (которого так и не состоялось)но ипопорядку.
нформация к размышления есть,и обо всем Итак:Проблема появилась с того,что авто при включении любой передачи либо просто глохла,либо в движении включался "аварийный режим"!(кто не знает,остается только 3 передача)Причем происходило это внезапно без каких либо причин.После продолжительных тест-драйвов было уже ясно,что это происходит систематически при неровностях дороги.
Сражу скажу,что самодиагностикой не сразу разобрался,все время путал первый стартовый сигнал,который в счет не берется.
Вообщем перелопатив манул,(кроме книги от автодаты была еще и отдельная,по ниссановским коробкам. разница я вам сказу есть и не ясно чему верить) и исходя из указаных номиналов обычным тестером прозванивал контакты непосредственно на самой коробке,скинув при этом разъем идущий до "мозгов" акпп,дабы исключить это звено(впоследствии и жгут до "мозгов" был тоже проверен)
Итак:Номиналы сопротивления соленоидов.

Все измерения соответствовали.кроме соленоида "В",который показывал сопротивление в два раза меньше номинала,т.к. вызуальных обрывов и замыканий небыло,было решено вскрывать акпп,а заодно был куплен новых блок соленоидов.

Естественно процедуру ,таких как слив масла и снятия самого подона,описывать не буду,но вот про гидроблок скажу отдельно.
На рисунке показано какие болты нужно откручивать,причем они имеют разный размер.

их желательно замомнить С-длинные,В-короткие,А-средние.
Вот наш гидроблок еще на месте(на нем видно 4 саленоида)

А вот в снятом состоянии,рядом с новым блоком соленоидов.

В целом все чисто,за исклюцением замятого фильтра(на фото видно) коробки,да и он в плане состояния на чистоту вызлядел весьма многообещающе. ну и соответственно было все выпрямлено и выгнуто.

Ну а теперь самое интерестное:При снятии старых соленоидов,не только было идивление,но и восторг.
Плохая новость состояла в том,что мне продали соленоиды после 2000 года выпуска,а нужны были до 2000г,хотя машина 2001 года(парадокс)япы что-то напутали,или не япы,но разницы по акпп практически нет,артикулы один в один.
Хорошая новость состояла в том,что при детальном осмотре жгута проводов старых соленоидов,обнаружился "коротыш" на корпус гидроблока,его видно на фото.

Как раз тот злополучный соленоид "В")))))
Провод был благополучно запаян в оплетку,ну и остальные от греха подальше тоже.
Также все плагополучно собрано,залито новое MATIC NISSAN FLUID D вперед с песней.
Извиняйте за сумбурный отчет,все на скорую руку.

Модель Ниссан Санни, выпускавшаяся с 1966 года, оснащалась множеством типов коробок передач. Популярность автомобиль завоевал благодаря доступной стоимости, что обеспечило успех продаж на зарубежных рынках. В 2000-2014 годах на модификации этой модели устанавливались коробки-автомат и вариаторы фирмы Jatco.

Наш сервисный центр ATG выполнит качественный ремонт АКПП Nissan Sunny в Москве. Специалисты компании знают тонкости конструкции и возможные проблемы любой автоматической коробки передач. Точно выполняя регламент автопроизводителя, мы на высокоточном специализированном оборудовании восстановим работоспособность вашей коробки-автомат в сжатые сроки.

Сервисный центр АТГ предлагает комплексное обслуживание АКП, включая ТО и диагностику. Профессиональная диагностика АКПП Nissan Sunny подразумевает не только использование в работе мультимарочных сканеров, но и высочайшую квалификацию наших специалистов-диагностов.

Какие АКП устанавливались на Nissan Sunny

Модель Nissan Sunny оснащалась АКП и вариаторами Jatco, которая к 2000 году вышла из состава автоконцерна и стала независимой компанией:

АКП JF404E, созданная по классической схеме, известна своей надежностью и длительным сроком службы. Своевременная замена масла в АКПП Nissan Sunny, контроль за чистотой трансмиссионной жидкости гарантируют не одно десятилетие работы агрегата. Это подтверждает минимальное количество обращений в автосервисы по причине производственных дефектов, неисправности возникают из-за жестких условий эксплуатации коробки передач.

Обращайтесь в сервисный центр ATG – мы быстро и качественно выполним ремонт АКПП Nissan Sunny!

Рекомендации по продлению ресурса АКПП

Своевременная замена масла в АКПП Мазда 6 или других моделей японского автоконцерна не обеспечивает 100-процентную защиту от износа. Чтобы продлить срок службы этого узла, нужно придерживаться следующих советов:

старайтесь избегать продолжительных пробуксовок ведущих колес;

не переключайте трансмиссию на нейтральную передачу при движении накатом;

при максимальной загрузке автомобиля движение должно быть плавным;

избегайте принудительного включения пониженной передачи при резком нажатии педали газа в пол;

Что делать, если узел вышел из строя?

Даже при соблюдении всех рекомендаций износ автоматической трансмиссии делает свое дело. Определить неисправность узла можно по появлению сильного гула, пробуксовкам и перегазовкам автомобиля, также на неисправную трансмиссию указывают резкие рывки при переключении передач, отказ при движении на определенной скорости.

Если дефектов внутренних элементов слишком много, то ремонт узла становится неоправданно дорогим. В этом случае целесообразнее произвести замену АКПП Мазда 3 или других моделей японского автоконцерна. Нужно учитывать, что сделать это можно с использованием разных агрегатов.

Замена на новую АКПП

Этот способ считается самым надежным (автовладелец получает гарантию на новый узел), но вместе с этим и наиболее затратным, так как новый агрегат может стоить даже дороже, чем подержанное авто. Помимо финансовой стороны вопроса, автовладелец сталкивается с проблемой покупки действительно качественного агрегата, так как недобросовестные продавцы могут продать под видом оригинальной трансмиссии восстановленный узел, в этом случае переплачивать не имеет никакого смысла. Чтобы не столкнуться с обманом, необходимо внимательнее отнестись к выбору автосервиса, который выполнит весь комплекс мероприятий, предоставит заказчику гарантии и сертификат качества на установленную АКПП.

Замена с использованием контрактной АКПП

способ хранения агрегата;
пробег;
наличие гарантии от продавца;
состояние масла внутри трансмиссии.

К кому обратиться?

лучшие в Москве цены – за счет персональных скидок стоимость услуги может быть еще ниже;
высокое качество – на выполненные работы предоставляется гарантия;
удобный сервис – оперативное выполнение работ, удобные способы расчета.

Почувствуйте на себе правило четырех "С" - серьезный ремонт от серьезного автоцентра по серьезной цене с серьезной скидкой!

Попробуй сначала тросик включения акпп проверить. Может подрастянулся от времени и до конца не открывает главный клапан акпп. От этого не хватает давления в главной магистрали

Всем доброго времени суток,немного прояснилась ситуация с Ошибкой №6 и №4 при диагностике коробки.После длительной поездки вернулся домой и начал с измерения сопротивления катушек соленоидов .Разъем селектора показал себя с лучшей стороны,а вот в разъеме управления соленоидами одна ножка показала обрыв . Как выяснилось по мануалу - соленоид муфты обеспечения торможения двигателем. Был найден гараж и яма,в кратчайшие сроки я отправился снимать поддон АКПП.Визуально все провода к соленоидам были идеальными,поэтому был взят специально подготовленный мультиметр с щупами в виде иголок.Далее была проколота оплетка соленоида с фиолетовым цветом оплетки прямо у основания корпуса соленоида.Результат конечно неприятный,НО результат-обрыв внутри самого соленоида. Теперь мой путь лежит в магазин по продаже соленоидов))))) Написал ,как мне кажется, то что уже давным давно всеми обговорено и разжевано,но всегда бывают первопроходцы ,которым эти строки могут помочь.

Фильтр АКПП (сеточка)

Вопрос к более опытным-при снятии поддона обнаружил,что фильтр-сеточка прикручен к основанию гидротрансформатора нормальными японскими болтами и одна чудо-мега гайка с шайбой,которая крутилась в любую сторону с одинаковым усилием.По этой причине не смог снять фильтр. -Там должна быть гайка ?или выдрать в следующий раз ту оську и нарезать резьбу под нормальный болт? И какой длины там тот болт- самый короткий ,средний или длинный?
Также на фотографии обвел место удара в поддон АКПП именно в том месте где стоит погибший соленоид.Как следствие-ошибка №6 и №4. Прошлый хозяин машины менял масло в коробке 30 тыщ назад(ну и я 10 тыщ) полностью на Ниссановский "Флюид Матик Д" , но вот при снятии я обнаружил,что весь объем жижи слитой с коробки переливается перламутром - отблескивает как женский лак для ногтей-алюминиевой пудрой. Отсюда следующий вопрос - менять целиком всю жидкость или будет достаточно 4-5 литров нового залить?

Вопрос к тем кто снимал всю планку крепления соленоидов-реально ли открутить ее не снимая гидротрансформатор-? Реально ли снять соленоид из этой планки ? Самый главный вопрос-ЕСТЬ быть может у кого то рабочий соленоид выделенный красной рамкой? Напишите в личку ,пожалуйста. Скажу откровенно,что есть желание снять этого инвалида и разобрать,потом перемотать катушку и собрать все обратно-опыт подобных работ есть не маленький,но может японские соленоиды не такие как все. Жалко из-за такой мелочи покупать пять новых..

это болт проходит через гидроплиту насквозь. обычно откручивается и закручивается гайка легко. ничего выдерать и нарезать не надо. соленоиды идут только в сборе. менял на своей по глупости. так и лежит сборка где-то.

Я-бы посоветовал обратиться на Агрегатку.ру, и найти там Виталия Александровича, вот он точно подскажет как лучше сделать.

Вопрос к тем кто снимал всю планку крепления соленоидов-реально ли открутить ее не снимая гидротрансформатор-? Реально ли снять соленоид из этой планки ?.

Я-бы посоветовал обратиться на Агрегатку.ру, и найти там Виталия Александровича, вот он точно подскажет как лучше сделать.

Благодарен за подсказку,но не привык в подобных ситуациях просить сделать кого-то простейшие вещи за большие деньги.Тем более,что я из Крыма,а ехать за 1000 км к специалистам-простите, это не мой стиль.Сам имею техническую специальность и прямые руки-ремонтирую судовое эл.оборудование,а в авто-технике есть много схожего..

Па-лыч Спасибо,я прочитал все темы про машину ,а указанная вами-так вообще была образцом для разборки моей АКПП.Я Имел ввиду снятие блока соленоидов с гидроплитой - лучше или лишняя работа? Теперь пришел к выводу,что придется снимать как в указанной вами ссылке-так как крепление жгута соленоидов и их рамки будет намного упрощено.Тем более,что давно хотел заглянуть внутрь этого "муравейника" .Обязательно отчитаюсь с нормальными фотографиями при следующем разборе и установке,и всех сопутствующих работах.Может кому будет полезно.Большое спасибо всем откликнувшимся!
С уважением.Александр.

Со внутренностями по аккуратней, в той теме образцы с бензинового двигателя KA24DE 4WD. У тебя как понимаю дизель, внутренности могут отличатся. Отчет для дизеля не помешает в той теме.

я имел в виду обратиться к человеку не за услугой, а за технической консультацией. Он раньше вел свой сайт и очень помогал людям советами через сайт в режиме вопрос-ответ. Сейчас сайт заброшен, поскольку хостинг превратился в помойку, его (человека) можно найти на вышеуказанном профильном форуме. Хотя конечно есть разных краях России и другие хорошие специалисты-агрегатчики.

Замена соленоида АКПП (RE4FO4A) Presage 2001

После обнаружения и расшифровки ошибки мною было произведено вскрытие и (на фотографиях в верхнем посте) принято решение менять этот соленоид.Так как необычно чудесным образом мне были предложены соленоиды хорошим человеком Gall73 - я приступил к разборке.Сразу хочу сказать про блок соленоидов на наши машины-Ниссан Пресаж имеет установленный блок соленоидов с маркой "ТOSOK 1117" - которая как-бы нам говорит,что коса проводов длиннее,чем в Бассаре и разъем для установки в теле коробки большой и имеет размер в 5 раз больше чем на фото ниже.А модель набора соленоидов с Бассары имеет марку ТОSOK 9X12 . Главное отличие это ДЛИННА косы и Разьем проводки.А сами соленоиды имеют ОДИНАКОВЫЕ ПОЛНОСТЬЮ данные.Габарит ,носики,электрические параметры-всё полностью совпадает.
на фотке видна марка соленоидов с НИССАН Бассара.Электрический разъем,который установлен внутри коробки-совсем другой с Пресажем. А далее видно,что сами электроклапана(соленоиды) полностью идентичны с Пресажевсими.

При замене соленоида я столкнулся с проблемой выемки разъема из АКПП-снял стопор и в попытках вынуть-достать-выбить это чудо ,пришлось оставить затею.Так как разъем оказался залит неким компаундом,и даже не силиконовой консистенции,а похожий на эпоксидку.Пришлось открутить "мозги" АКПП и оставить их болтаться только на одном болтике,который находится диаметрально напротив планки соленоидов.Когда "мозги" немного провисли - то стало возможно открутить всю планку соленоидов.Как только я её снял-так сразу выдернул неисправный соленоид и отпаял его в самом корне.Припаял целый и вставил в планку,а саму планку воткнул на место и закрутил четыре болтика.Не стану описывать все подробности про снятие крышки поддона и так далее,потому что есть прекрасный отчет тут в нашей ветке про ремонт АКПП.Я раскрыл только мелкие нюансы отличия коробок.
Хочу добавить краткий ликбез по устройству наших соленоидов.Так как один у меня был сто процентов горелый,а второй имел плавающие параметры(переменное от времени-места сопротивление катушки).Выкладываю фотографии разбора соленоида.Если возникнут вопросы-спрашивайте.

А вот так выглядят внутренности НИССАНОВСКОГО соленоида:

У меня была повреждена обмотка на самой поверхности,а лечится она простм путем-сматываем 2-3 витка и все возвращает на место))) Скажу сразу,что при номиналах провода и сердечника наших электроклапанов-можно смотать без проблемно 10-15 витков и оставить как есть.Если обмотка погорела внутри глубоко,то просто подбираем похожий провод и мотаем до заполнения катушки.Заливать лаком не нужно.

Вот самые простые инструменты для разбора соленоида.Тиски и молоток не фоткаю)))) На счет инструмента-тут особая история-я лично нашел у себя в городе набор для "аккуратной" разборки соленоидов всего-то за 27 тысяч рублей. В связи с этим,решил взять ,то что под руку попало и разобрать его "не красиво".

По итогу,я собрал всё в кучу и забил аккуратно завальцовывающий край и не переживал за эстетический вид.Главное,что аппарат работает как нужно-я не сомневаюсь ни грамма в проделанной работе.По тому же принципу был разобран и собран второй соленоид-работа проверена на моем авто.Далее планирую еще один разобрать,но уже более подготовленными приспособами.

Хочу немного добавить лирики.Никого не заставляю делать именно так или не делать так.Я исходил из ситуации,что у меня есть в запасе рабочие клапана и можно даже пожертвовать парочкой ради науки - разобрать их на атомы.Из опыта работы с подобными электрическими аппаратами делаю вывод, что даже в советской технике есть соленоиды-которые в несколько порядков раз СЛОЖНЕЕ своим устройством. Такие приборчики как у нас требуют только небольшого навыка и минимум спец инструмента,который может изготовить начинающий токарь. Не нужно бояться,а нужно пробовать.Надеюсь,что кому-то поможет мой мини рассказ.Всем удачи на дорогах! Будьте здоровы!
С уважением.Александр.

Миниатюры

Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.

Цены на Ремонт АКПП NISSAN SUNNY в Москве

Работы	Стоимость в рублях
Диагностика	500
Снятие	От 2700
Дефектовка	От 2300
Разборка коробки	От 3300
Сборка коробки	От 3500
Промывка системы охлаждения	0*
Установка коробки	От 3300
Адаптация	1300

Дополнительные работы

Услуги	Цены в рублях
Снятие и установка гидроблока	От 2500 до 5500
Ремонт мехатроника	От 5500 до 33000
Ремонт гидротрансформатора	От 3500 до 5700
Замена масла в коробке	От 1500 до 2700
Замена сальника	От 500 до 850
Ремонт ЭБУ	От 5500 до 13500
Программирование	От 2500 до 14000

профессиональный ремонт автоматических коробок передач

Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей NISSAN SUNNY вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.

Наши специалисты

В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.

Игорь

Стаж: более 17 лет.

Александр

Стаж: более 4 года.

Андрей

Стаж: более 8 лет.

Владимир

Стаж: более 7 лет.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА

По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.

реальные отзывы Наших клиентов

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!

Читайте также: