Приус 20 часто заводится

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

сегодня стоял на перекрестке , температура двигателя 80 , акум заряжен , двигатель работает . непоняяяятно

kulib07 а что у Вас на приборке показывает температуру двигателя?

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

сегодня стоял на перекрестке , температура двигателя 80 , акум заряжен , двигатель работает . непоняяяятно

Заметил , что для прогрева солона ему хватает прогрется до 64-х и глохнет . Может ещё чего там прогревает ?)

alexkhvlg
Вне сайта
Осваиваюсь на форуме
Проживание: Хабаровск
Постов: 38
Репутация: 0

Причины запуска двс приуса:

1) Подогрев катализатора.
2) Отопление салона.
3) Зарядка ВВБ .
4) Во время поездки, если не хватает мощности электро-двигателя.
5) Предотвращение превышения скорости вращения MG1.
6) Нагнетание давления для системы торможения.
7) Разогрев ОЖ.
8 ) Предотвратить перезаряд ВВБ.
9) Разрядить перезаряженную ВВБ .
10) Inspection mode

Следует отметить, что 5 и 6 не требую, чтобы двс сжигал топливо, но требуют, чтобы он вращался.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Причины запуска двс приуса:

Следует отметить, что 5 и 6 не требую, чтобы двс сжигал топливо, но требуют, чтобы он вращался.

Неправильно указаны следующие пункты: 1, 4 (так как подразумевается, что машина стоит на месте), 5, 6, 7 (уже указано п.2 обогрев салона. Он и обогревается ОЖ), 8, 9, 10 (этот режим сам не включается, а если он включен, то бензиновый ДВС вообще глохнуть не будет).

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

А зачем вам температура катализатора?
Гораздо важнее переход машины на топливное регулирование по прогревшемуся лямбда-зонду. Но в нем для ускорения прогрева есть нить подогрева.

alexkhvlg
Вне сайта
Осваиваюсь на форуме
Проживание: Хабаровск
Постов: 38
Репутация: 0

alexkhvlg
Вне сайта
Осваиваюсь на форуме
Проживание: Хабаровск
Постов: 38
Репутация: 0

Причины запуска двс приуса:

Следует отметить, что 5 и 6 не требую, чтобы двс сжигал топливо, но требуют, чтобы он вращался.

Старик

Часто не отключается ДВС, постоянный Request Warm-up

Условия при которых этот дефект появляется: температура ДВС выше +20 градусов, ВВБ батарея заряжена , а также не нажата педаль газа, печка и обогрев выключены, т.е. ДВС должен простаивать, а он работает.
В основном проблема проявляется на прогретом двигателе. Бит Request Warm-UP включается при достижении температуры охлаждающей жидкости после 85 градусов и нажатии педали газа. Далее двигатель продолжает греться до 96 градусов, потом включаются вентиляторы и ОЖ остывает до 92. Этот бит самостоятельно выключается только при понижении ОЖ до 69 градусов, этого можно добиться, если принудительно перевести ДВС в режим EV и печкой сбросить температуру ДВС. Так же он сбрасывается если выключить и вкл зажигание. Термостат работает, его температура открытия 82 градуса. Проверил включением вентилятора охлаждающей жидкости принудительно, температура ОЖ держится 82 градуса.

Так же, на трассе Request Warm-up мажет сам и выключиться, точно в какие моменты мне тяжело анализировать. В общем живет своей жизнью. Я только заметил, что он может выключиться после резкого разгона, в момент торможения (рекуперации).

На фото я пометил, что обороты для ДВС устанавливаются из гибридной системы (HV Target Engine speed), да и нагрузка на ДВС не понятно откуда берется (аккума заряжен, тока нет ни на заряд, ни на разряд)

Прошу помощи, у самого пока логических мыслей не появилось.

Запись Techstream под раздела двигателя:
NHW_PRIUS_1NZ-FXE_6-27-2013 22719 PM_stop.TSE

Запись раздела гибридной установки:
PRIUS_1NZFXE_6-27-2013 73014 PM_hybrid.TSE

Techstream.zip ( 169,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

screen1.jpg ( 545,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 216

screen2.jpg ( 680,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 309

screen3.jpg ( 678,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 230

divanov

Прошу помощи, у самого пока логических мыслей не появилось.

Запись Techstream под раздела двигателя:
NHW_PRIUS_1NZ-FXE_6-27-2013 22719 PM_stop.TSE

Запись раздела гибридной установки:
PRIUS_1NZFXE_6-27-2013 73014 PM_hybrid.TSE

Techstream.zip ( 169,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

screen1.jpg ( 545,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 216

screen2.jpg ( 680,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 309

обучение_хх.doc ( 447,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 547
обучение_хх.doc ( 447,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 330

Irjak

divanov

Реклама партнёров

Airwave095

Автор, прога течстрим под USB адаптером работать станет? Стоит её скачать и установить? Как у тебя ОБД подключен к компу?

Irjak

MarioFly

Старик

po-war

Вот, что нашел по повод обучения для гибридного лексуса:

1) Make sure the vehicle is fully warmed up. Do the procedure immediately following a long drive that runs the engine (highway speeds are best - not long gliding stealth runs at low speeds with the engine off). This will insure the coolant temp is at FULL operating temperature - it is not necessary to actually measure the coolant temperature if you warm up the engine sufficiently and don't let the engine shut down too long and cool off before doing the procedure.

2) With the vehicle stopped and in drive, press firmly on the brake to keep the vehicle from moving and then step on the accelerator while watching the power meter (to the left of the speedometer). Press down on the accelerator to keep the needle between 1/2 and 3/4 up the scale. You will find that the engine management system will automatically limit the engine load no matter how far you press down on the pedal so the amount you press is not critical as long as it is either 1/2 scale or to the engine's self-limiting load value. Keep the engine loaded for a full 30 seconds but not longer than 40 seconds (this procedure brings the hybrid battery up to a maximum state of charge - if you watch the battery symbol, you willl see it tick up to a "full" display).

3) Shut off the engine and place it in park
4) Wait 5 seconds.
5) Turn the ignition key back on to display "ready"
6) make sure the A/C and heater system controls are set to off
6) Lightly step on the accelerator pedal until the engine starts -then immediately take your foot off the accelerator and let the engine run until it stops by itself.

Движок прогрет, заряжен почти полностью, качусь на маленькой скорости с горки а движок все равно запускается :(
И когда трогаюсь, даже очень плавно, почти сразу заводится.
Всю профилактику сделал, промыл, свечи менял.
Что это может быть?

Заводится когда газ нажимаешь или катишься? На какой скорости уточни.
Стиль езды какой? (Может не глушить двигатель если носишься как угарелый ;)

Ну больше ничо в голову не приходит :)

У меня тоже заводится, если давишь педаль. Бывает и на меньшей скорости. Но бывает и не завидится до 50.
Бывает что едишь, педаль отпускаешь, оно не глохнет совсем. А бывает что сразу.
Расход 17км/л, с кондеем?
На сканере был? Просто очень похоже на мой расход.

У меня тоже заводится, если давишь педаль. Бывает и на меньшей скорости. Но бывает и не завидится до 50.

А у мне тяжело добиться что-бы не заводилась, очень нежно надо касаться :(

Бывает что едишь, педаль отпускаешь, оно не глохнет совсем. А бывает что сразу.
Расход 17км/л, с кондеем?

Глохнет только если совсем педаль отпускаеш и далеко не сразу :(
С кондеем, но я стараюсь температуру не ставить очень низкую.

Съездил на сканер, ошибки P0441, P0442, P0446, P0455.
Где-то протечка в вентиляции бака, после стирания они появились через день снова.
Но первоначальная проблема пропала, сейчас можно даже на горку взобраться без запуска движка.
Как повлиял сброс ошибок не понимаю :(

Съездил на сканер, ошибки P0441, P0442, P0446, P0455.
Где-то протечка в вентиляции бака, после стирания они появились через день снова.
Но первоначальная проблема пропала, сейчас можно даже на горку взобраться без запуска движка.
Как повлиял сброс ошибок не понимаю :(

просто после "профилактики" надо учить машину. потому он работал в старом режиме. А после сканера приус обучился, и проблема пропала

AlKo67, я такой же сброс делал простым отключением аккума. машинка на аккуме стала гораздо чаще ездить. а особенно когда почует что её 95тый залили.

Всем привет, вот такие у меня преблемки:
1) При запуске в данное время года при прогреве двигателя работает он крайне не ровно, в некоторые моменты создаётся вспечатление что он вот вот заглохнет и появляется жуткая вибрация, сразу же его глушу, опять завожу всё норм работает ровно было это уже раза 3-5 в течение всей зимы, может свечи поменять за мой пробег на нём 15000км. ничего в нём вообще не менял, ни чего не подводило.
2) Подъедает масло на 4000км. на синтетике Shell долил 2 литра это много или для приусов это норма? До этого была Корона Бочка масло было от замены до замены. летом в Приус доливал 1 литр после 6000км.
3) Когда включаешь печку на холодную сыпет какая-то белая перхоть из печки заколебался уже торпеду тереть, фильтр менял недавно не пойму что за ерунда, когда прогревается вроде ничего не летит.

-------Подскажите народ может чего дельного знаете по этим вопросам заранее большое спасибо--------

Нормальный человек гибрид не купит.

P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.

Всем привет, вот такие у меня преблемки:
1) При запуске в данное время года при прогреве двигателя работает он крайне не ровно, в некоторые моменты создаётся вспечатление что он вот вот заглохнет и появляется жуткая вибрация, сразу же его глушу, опять завожу всё норм работает ровно было это уже раза 3-5 в течение всей зимы, может свечи поменять за мой пробег на нём 15000км. ничего в нём вообще не менял, ни чего не подводило.
2) Подъедает масло на 4000км. на синтетике Shell долил 2 литра это много или для приусов это норма? До этого была Корона Бочка масло было от замены до замены. летом в Приус доливал 1 литр после 6000км.
3) Когда включаешь печку на холодную сыпет какая-то белая перхоть из печки заколебался уже торпеду тереть, фильтр менял недавно не пойму что за ерунда, когда прогревается вроде ничего не летит.

-------Подскажите народ может чего дельного знаете по этим вопросам заранее большое спасибо--------

Все пропало((( у меня топляк.
Тоже бывает белая ххх летит, но если топляк, как его с 4 в продали на аукционе?!

Все пропало((( у меня топляк.
Тоже бывает белая ххх летит, но если топляк, как его с 4 в продали на аукционе?!

Какой топляк! Я фильтр салонный новый поставил,сначала тоже такая хрень мелкая летела летом,потом перестала.

-------Подскажите народ может чего дельного знаете по этим вопросам заранее большое спасибо--------

покупал здесь, аук есть и в статистике тоже бьется.
да ее хххх пойми, как то переудами. зимой вроде нету..
фильтр не менял.
а может это на старом было. не помню. поххх буду ездить на топляке :)

1) При запуске в данное время года при прогреве двигателя работает он крайне не ровно, в некоторые моменты создаётся вспечатление что он вот вот заглохнет и появляется жуткая вибрация, сразу же его глушу, опять завожу всё норм работает ровно было это уже раза 3-5 в течение всей зимы, может свечи поменять за мой пробег на нём 15000км. ничего в нём вообще не менял, ни чего не подводило.
2) Подъедает масло на 4000км. на синтетике Shell долил 2 литра это много или для приусов это норма? До этого была Корона Бочка масло было от замены до замены. летом в Приус доливал 1 литр после 6000км.
3) Когда включаешь печку на холодную сыпет какая-то белая перхоть из печки заколебался уже торпеду тереть, фильтр менял недавно не пойму что за ерунда, когда прогревается вроде ничего не летит.

Ладно с перхотью всё ясно, а вот с 1 и 2 моими вопросами делать?

1) При запуске в данное время года при прогреве двигателя работает он крайне не ровно, в некоторые моменты создаётся вспечатление что он вот вот заглохнет и появляется жуткая вибрация, сразу же его глушу, опять завожу всё норм работает ровно было это уже раза 3-5 в течение всей зимы, может свечи поменять за мой пробег на нём 15000км. ничего в нём вообще не менял, ни чего не подводило.
2) Подъедает масло на 4000км. на синтетике Shell долил 2 литра это много или для приусов это норма? До этого была Корона Бочка масло было от замены до замены. летом в Приус доливал 1 литр после 6000км.
3) Когда включаешь печку на холодную сыпет какая-то белая перхоть из печки заколебался уже торпеду тереть, фильтр менял недавно не пойму что за ерунда, когда прогревается вроде ничего не летит.

Ладно с перхотью всё ясно, а вот с 1 и 2 моими вопросами делать?

1)У меня так же. Не ссы.. наверно :) Вторую зиму езжу.. трясется только на очень холодную.. Свечи менял, дроссель и остальное чистил летом.. Хз в чем дело, тут тоже уже спрашивал)
2)За все время масло ни разу не уходило нихера.. А вот буквально недавно за километров 400-500 ушло 2 литра. Пробег маслу при этом был более 9 тыс. Масло кастрол 0в40. В твоем случае - попробуй поменяй масло..

Всем доброго времени суток.

В конце лета столкнулся с такой проблемой.

Двигатель начал жёстко заводиться, что отчётливо теперь чувствуется при каждом его запуске что на P, что при движении
Особенно когда едешь в пробке и он запускается поднабить батарею.
Он как будто стал заводится с более высокими оборотами и отдаёт в кузов.
Удара, толчка как при убитом автомате нет.
Есть конкретное ощущение что двигатель завёлся и спереди дёрнулся.

Приус 30/35
2013 год
Пробег 51тыс.
Свечи поменял.
Масло 0W20 Bardahl
Бензин 95.

Заезжал к разным ребятам кто занимается гибридами, все разводят руками, по сканерам всё в норме.

Подушки ДВС? (левая целая и не течёт) Нижняя целая, без трещин.

Демферный диск?

ЕГР весь чистил и впускной - 4 тыс.км назад (когда привёз с Японии авто, решил всё обслужить как надо)

Gosha005
Вне сайта
Завсегдатай
Проживание: Прокопьевск Кемеровская обл.
Постов: 172
Репутация: 1

banks92
Вне сайта
Осваиваюсь на форуме
Проживание: Владивосток
Постов: 26
Репутация: 0

Свечи поставил новые первым делом (хотя старые были по виду в живом состоянии, но бог с ними уже)
Проверил подушки ДВС - ОК
Проверил катушки и наконечники- тоже всё ОК.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Всем доброго времени суток.

В конце лета столкнулся с такой проблемой.

Приус 30/35
2013 год
Пробег 51тыс.
Свечи поменял.
Масло 0W20 Bardahl
Бензин 95.

Заезжал к разным ребятам кто занимается гибридами, все разводят руками, по сканерам всё в норме.

Подушки ДВС? (левая целая и не течёт) Нижняя целая, без трещин.

Демферный диск?

ЕГР весь чистил и впускной - 4 тыс.км назад (когда привёз с Японии авто, решил всё обслужить как надо)

banks92
Вне сайта
Осваиваюсь на форуме
Проживание: Владивосток
Постов: 26
Репутация: 0

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370