Ремонт подрамника ниссан ноут
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Рано или поздно сайлентблоки подвески разрушаются и появляется характерные стуки и скрипы, которые нужно устранять. Срок службы сайлентблоков и деталей подвески зависит от многих факторов: стиль езды, степень изношенности дорог региона, где Вы проживаете, качество запчастей, установленных на Вашем автомобиле и т.д. Кто-то меняет элементы подвески на 30 000 км пробега, а кто-то на 70 000 км.
Кому интересно на каком пробеге что меняют - смотрим статью про ТО.
И так приговор – замена сайлетблоков подрамника и сайлентблоков нижних рычагов передней подвески Ниссан Ноут. Чтобы было более понятней как выглядят элементы подвески, можно воспользоваться схемой подвески в фотографиях.
В моём случае замена этих элементов подвески произошла на 87 000 км пробега Енота, можно сказать, что даже продержались они долго, до этого момента подвеска практически не ремонтировалась, и все запчасти стояли оригинальные.
Официальные дилеры не практикуют замену отдельно сайлентблоков, меняют только элемент полностью, в нашем случае это подрамник и нижние рычаги передней подвески Ноута. Такой ремонт конечно самый надёжный, но и самый дорогостоящий: подрамник стоит 8 000 рублей и рычаги, каждый 7 000 рублей, плюс замена всего этого примерно 8 000 рублей. В общем считайте сами, кому по карману - меняйте, а кого жаба задушила идём дальше!
Подрамник
Оригинальный номер подрамника в каталоге:
54400EW00B - аналогов нет.
И замена всей этой железяки, только из-за сайленблоков, по мнению многих Енотоводов - лишняя трата денег, особенно у кого авто не на гарантии.
Ознакомиться с ценами на эту деталь, можно чуть ниже в блоке!
Вполне можно обойтись заменой сайлентблоков подрамника. В любом автосервисе могут это сделать, при наличии гидравлического пресса. Можно конечно и самому (у себя в гараже ) выполнить процедуру выпресовки и запрессовки,а так же снятие подрамника, но это будет не просто сделать без пресса и подъёмника, хотя некоторым умельцам удаётся. Да и сама работа по снятию подрамника не самая простая, необходимо открутить много элементов подвески, а потом заново их прикрутить, осложняется работа прикипевшими гайками. В среднем,в сервисе за снятие и установку подрамника берут 5 000 рублей.
Сайлентблок подрамника
Оригинального номера сайлента отдельно нет!
VTR NI0405R
A.s.dixon AS14SB1130
Febest NAB-Z12R
Точка Опоры 2-06-2035
Идём дальше, на очереди нижние рычаги передней подвески, они отличаются - правый и левый.
Дилер рычаги не ремонтирует, как и подрамник, а меняет в сборе! Посмотрим номера и аналоги рычагов.
Нижний рычаг
Оригинальные рычаги в сборе: 54500BC42A и 54501BC42A
Артикул заменили на: 54500-BC41A и 54501-BC41A
LYNXauto C5010R - R. LYNXauto C5010L - L.
CTR CQN-18R - R. CTR CQN-18L - L.
Lemforder 35847 01 - R. Lemforder 35846 01 - L.
Благодаря опыту владельцев Nissan Note самым бюджетный и не плохой способом ремонта нижних рычагов, является замена отдельно сайлентблоков и шаровой опоры.
На фото ниже изображено какие детали установлены в нижних рычагах передней подвески Ниссан Ноута:
Сайлентблок нижнего рычага, задний
Оригинальный сайлентблок, задний:
Lemforder 29411 01
TRW JBU 727
LYNXauto C8508
VTR NI0122R
Febest NAB-134
Сайлентблок передний
Lemforder 29410 01
LYNXauto C8507
VTR NI0123R
SWAG 60 92 2865
Nipparts N4231030
Шаровая опора, нижняя
Номера шаровой в каталоге:
TRW JBJ 723
LYNXauto C1202LR
Rts 93-02385
Avantech ABJ0215
Mapco 51283
Во время ремонта выяснилось, что под замену подлежат соединительные тяги подрамника. Желательно перед ремонтом позаботиться и запастись нужными запчастями!
Какие номера кронштейнов, можно найти на странице: кронштейны подрамника
Рейтинг статьи:
Прочитав пост пользователя NIKVAK и ewgeniy632, так же задумался об установке прокладки между подрамником и усилителем подрамника.
Идея в уменьшении продольных и поперечных колебаний подрамника при проезде ям, гальки, стыков и выбоин.
И после установки данных втулок, реально убираются вибрации, подвеска становится упругой — такой как и должна быть изначально.
Для данной процедуры нам нужны две втулки опорной продольной штанги УАЗ-3160 код: 3160-2909033
Данные втулки нужно было обточить согласно чертежа (левый верхний рисунок):
Делал согласно левого верхнего чертежа для Ниссан Тиида:
Но как оказалось, при установке на Ноут, протачивать фазку в 5 миллиметров нет никакого смысла (по крайней мере у меня), т.к. втулка никуда не упирается и достаточно сделать втулку, как на нижнем левом рисунке, просто оставив 12 мм, а остальное отпилить ножовкой по металлу. Да и еще нужно расширить центральное отверстие до 29 мм, тут видимо зависит от установленного сайлентблока подрамника (в резиновой окантовке на конце или без нее).
То как располагается втулка между подрамником и усилителем подрамника схематично показал на правом верхнем рисунке.
1. Откручиваем усилитель подрамника — 4 болта на 19 (можно открутить одну сторону, установить втулку, затем повторить на другой стороне)
2. Одеваем втулку на сайлентблок
3. Прикручиваем усилитель подрамника обратно:
4. Едем по ямам и переезжаем трамвайные пути — удивляемся отсутствию стуков и вибраций.
Из видео Андрея Канаева можно все понять более наглядно:
Всем ровных дорог!
Запчасти
Nissan Note 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 40
При затягивании усилитель упирается во внутреннюю втулку подрамника, и образует "мертвую" конструкцию усилитель — болт — внутренняя втулка — кузов, во что упирается при затягивании болт с такой резиновой втулкой, "висит" на сдавленной резине?
Вокруг данной конструкции "ходит" на исправных сайлентах подрамник с рулевой рейкой и колесами, улучшая комфорт изоляцией от дороги и не ухудшая управляемость, так как ходит весь блок, а не отдельно рейка или колеса. Не ухудшает ли проставка, сдавленная болтом до состояния камня между усилителем и подрамником этот комфорт, т.е. делая балку намертво стоящей, а не плавающей?
Стуки появляются, когда живой еще сайлент чуть "обвисает", и балка на кочках наших дорог начинает касаться усилителя. Может возможно это устранить, проложив под усилитель на болты мет. втулочки по 5, например, миллиметров, удлинив внутреннюю втулку сайлентблока и увеличив зазор, ведь при этом кинематика подвески придуманная конструктором не изменится? Сайленты останутся в работе…
Я сделал втулки на нисан ноут, я применил и не понял. Во первых вставил втулку без проблем в сальнеблок но когда захотел закрутить винт просто не достает, во вторых даже если я затянул винт другой винт просто не закрутишь. Может где я допустил ошибку?причем сальнеблоки целые!
Если все делплось согласно размерам, то болт закручивается без проблем, можно использовать еще эспандеры кистевые, они более жесткие, но все равно все вкручивается легко.
Извините. Но моя ошибка я ошибся в размерах. Поставил завтра проверим.:-)
Извините а это точный размер центрального отверстия 29 мм? И чем его расширить? Хотелось бы сразу подготовить эти втулки.
Да, все точно, делал по машине, отверстие растачивал напильником круглым и плоским, вращая его внутри отверстия.
Скажите а как проверить сальнеблоки подрамника. Просто свиду вроде нормально. Монтировкой трогал все жестко не болтается. Сальнеты не менялись с 2007 еще с завода. Вот и готовлюсь.
Я ездил к дилеру Ниссан, там проверили, сказали, что все в порядке, а так если нет стуков, износа резины сайлентблока (трещины и равзрывы), то все нормально обычно, можно выкрутить болт и покачать сайлентблок в стороны этим же болтом не должно быть скрипов, покачивания должны быть жесткими. Делал втулки на всякий случай — для продления ресурса сайлентблоков. Ну и тысяч 100 они должны ходить.
Всем кому предстоит ремонт подвески, эта статься будет очень полезна.
Вы узнаете как лучше всего произвести ремонт, подобрать правильные запчасти и узнаете цены на них.
Рейтинг статьи:
У большинства владельцев Ниссан Ноут установлены в спинках сидений столики, для удобства пассажиров. Но в этих столиках есть типичная болезнь, которую мы и будем устранять.
Рейтинг статьи:
Замена фильтрующего элемента, в двигателе CR14DE
полный фото отчёт по проделанной работе!
Рейтинг статьи:
Самостоятельная замена воздушного фильтра, в двигателе Ноута. Процедура на столько простая,
что я долго сомневался выкладывать её или нет!))
Рейтинг статьи:
Подробное описание замены фильтра кондиционера на Ноуте. Процедура занимает примерно 15-30 минут, всё очень просто, каталожный номер фильтра, фото отчёт покажет что где куда.
Рейтинг статьи:
Когда подсветка АКПП перегорает, то переключение скорости на автоматической коробке, в тёмное время суток, становится очень затруднительным, даже опытным водителям.
Рейтинг статьи:
Если Вы озадачены перегоревшей лампой в заднем фонаре на Ноуте, то Вам сюда. Всё подробно показано и рассказано, как снять задний фонарь на Еноте, какие лампочки стоят и как их поменять.
Рейтинг статьи:
Рассмотрим какие задние амортизаторы можно установить на Ноут, и как поменять их в гаражных условиях.
Задача проще чем Вам кажется.
Рейтинг статьи:
Чтобы поменять лампу в ПТФ Ноута надо всего лишь открутить один саморез, снять две клипсы, отогнуть подкрылок и доступ к противотуманной фаре уже есть, остаётся только поменять лампочку.
Рейтинг статьи:
Если катализатор пришёл в негодность, можно поменять его на универсальный,
но лучшим вариантом ремонта катализатора,
будет установка пламегасителя.
Рейтинг статьи:
Приглашаем посетить специализированные техцентры Юнион Моторс для планового ТО или ремонта Nissan Note - качество официального дилера с выгодой 50%. Рейтинг 5 звезд . Опыт 25 лет.
Акция в апреле
¹ - Круглогодично по программе лояльности .
записаться по акции
Калькулятор ремонта и ТО Nissan Note
Наши преимущества
Опыт 25 лет
Работаем с 1997 г. и ежемесячно обслуживаем более 3'000 автомобилей.
Рейтинг 5 звезд
С 2018 г. у нас 5-звездочный рейтинг Яндекса по отзывам тысяч наших клиентов.
Качество дилера
Соблюдаем все дилерские стандарты и регламенты производителя при обслуживании и ремонте Nissan.
На выбор оригинальные запчасти Nissan Note и проверенные аналоги.
Выгода 50%
Здесь Вы сможете не переплачивать и получить качество официального дилера с выгодой 50%.
- Малое ТО за 2'540 ₽
- Компьютерная диагностика: от 700 ₽
- Замена моторного масла : 590 ₽
- Полная замена масла АКПП : от 2500 ₽
- Замена тормозных колодок : 930 ₽
- Диагностика ходовой : 1800 ₽
Гарантия 2 года
Мы тщательно соблюдаем все требования и нормативы производителей при ТО и ремонте. Даем двухлетнюю гарантию.
При замене запчастей и оборудования предоставляем официальную заводскую гарантию.
Диагностика бесплатно
Не берем деньги за диагностику неисправностей при ремонте от 5'000 ₽ по программе лояльности постоянных клиентов.
Записаться на диагностику
Твердые цены
Сумма счета не увеличится после выполнения работ.
Соблюдаем сроки
Заплатим 1'000 ₽ за каждый час просрочки, если не выдадим автомобиль вовремя.
Пускаем в ремзону
Присутствие клиентов в ремзоне без ограничения по времени.
Фотоотчеты
Присылаем фото неисправностей и выполненных работ.
Удобные парковки
Всегда свободные места для клиентов на больших охраняемых парковках и крытых паркингах.
Комфортные условия
Мягкие диваны в зоне ожидания. Вайфай, кафе и фудворкинг. Панорамное остекление для наблюдения за ремзоной.
Отзывы клиентов
| Дата отзыва: 26/03/2022 | Автор: Алексей |
| Модель: Qashqai 2013 | Причина обращения: Компьютерная диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Достаточно оперативно выявили неисправность и предложили варианты решения проблемы. В тот же день заменили верхний датчик кислорода и по результатам диагностики ошибок не выявлено.
| Дата отзыва: 23/03/2022 | Автор: Игорь |
| Модель: Tiida 2007 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Быстро договорился о встрече в удобный для меня час. Парковка большая, что большой плюс. Цена приемлемая, да еще и скидку на работу сделали, что не может не радовать .
| Дата отзыва: 14/03/2022 | Автор: Артем Викторович |
| Модель: Murano 2012 | Причина обращения: Диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. р асположение сервиса для меня оказалось очень удобным, и я решил обратиться именно сюда. Удалось найти подходящее время для записи, сама диагностика была проведена достаточно быстро (около 1 часа). После диагностики специалист пригласил в ремзону и подробно рассказал о всех неисправностя .
Привет всем. Вот и прошла Зима которая аукнулась по подвеске машины, гремела, стучала. Поехал на сервис на ул.портовой "Макс Моторс" неплохой сервис читал по отзывам, меня подкупила их услуга "диагностика ходовой на стенде" с распечаткой о живучести стоек)) и ценой в 500р, для сравнения в том же Пихтин данная процедура минимум 650р. Вообщем после диагностики выявили следующие проблемы и рекомендации по замене:
-замена сайлентблоков и шаровых передних рычагов
-замена сайлентблоков подрамника
-замена нижней опоры двигателя (в народе завется Гитара)
-замена сайлентблоков задней балки
-рекомендовано к замене задние стойки.
Предворительный расчет по данным запчастям мне озвучили в 15 150 руб. Работы по замене 14800руб по времени 1,5 дня.
Я подумал что 14800 не готов платить за работы а запчасти нужно перепроверить…
В итоге 2 дня лазил по Драйв2 и смежным форумам выбирал золотую середину что же взять в Итоге остановился на следующем:
-Сайлентблоки подрамника Automotor France AEM1968 -508 р/шт (емекс) на них логотипы Рено, только цена в 2 раза дешевли чем те которые идут под артикулом оригинала))
-опора двигателя NMK12LH Febest (бьется как для Nissan Almera) — 1413 руб/шт
-вместо сайлентблоков и шаровых я решил поменять рычаги в сборе, оригинал рычагов конечно стоит 4500 руб/шт, что считаю очень дорого, и поэтому наткнулся на отличное предложение и хорошие отзывы на немецкую фирму NK которая занимается зап частями, вообщем Воот держите артикулы: NK 5012223 и NK 5012224 правый и левый рычаг в сборе с сайлентблоками и шаровыми, ЦЕНА 1665 руб/шт! что считаю очень доступно и самое главное многие говорят что данная фирма NK золотая середина цена/качество…ну посмотрим…
-Сайлентблоки задней балки Febi 27539 — 547 руб/шт
Задние стойки пока не брал, просто хотел поменять их вместе с пружинами от Рено Сценика, говорят ход больше и не пробивает (бюджет ещё примерно за все 7000 руб).
Все работы делали с Братом ( за что ему огромное спасибо!) у себя в гараже. Все не фотографировал, неудобно, да и руки грязные. Если кому что подробности нужны пишите, спрашивайте отвечу. Снять подрамник можно по разному : вместе со всеми рычагами/ без / с частичной разбором, вообщем кому как удобно… Мы выбрали следующий способ.
-Снимем защиту
-срываем болты: усилитель подрамника (задние болты 4 шт), рулевая рейка, болты крепления подрамкика рычагам), откручиваем вверху на стойке стабилизатор, откручиваем шаровую.
-домкаратим с 2х сторон перед и снимаем колеса, для удобства разбора и сбора
— подвязываем рейку, что бы после снятия не болталась и не мешала и не двигалась
-как все держащие винты подрамник и рычаги, с опорой открутили …вдвоем, одному наверное нереально, тк громоздкая и достаточно тяжелая конструкция подрамника 25-30 кг, вытаскиваем подрамник из под машины
-снимаем и откручиваем по месту все интересующие нас запчасти, с более удобным доступом.
Сборку проводим в обратной последовательности.
вот некоторые фото:
процесс выпресовки сайлентблоков без домкрата: мощная шпилька и гайки диаметром 16мм и подходящие оправки, заранее заказывали у Токаря, но можно и из подручных средств.
запрессовка аналогичным способом, главное подходящие оправки и обильно смазываем WD40. у нас снятие шло тяжелей, впресовывали легче, все четко получилось…
кстати состояние сайлентблоков на старых рычагах можно было поездить, хотя надрывы если посмотрите есть. А вот шаровые были разбиты. Но я почему захотел менять сайлентблоки рычагов: меня все время при медленной езде приследовал звук/скрип как на телеге, читал что это дают ка раз таки эти сайлентблоки…а оказалосьььь…
…это скрипела порваная нижняя опора двигателя…взгляните на её состояние!снизу старая, вверху ту что поставил.
Итог: перед перебрали поставил и подрамник на место… все суперрр! все тихо ничего не гремит, не скрипит!, все четко.
Сайлентблоки задней балки не меняли не успели, поздно было, после того как поменяю буду делать сход развал, хотя и сейчас по ощущениям все ровно, никуда не ведет.
По времени у нас данная переборка заняла около 5 часов и примерно 9000руб экономии на работах!
Читайте также: