Почему свеча зажигания черная на мотоцикле иж планета 5
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Скорее 2! Потому что зажигание у меня стоит правельно и тянет он на 4 очень харашо,перебоев в роботе тоже нету
Планета 5. Как регулировать смесь? У меня постоянно черная свечя и ее постоянно пробивает!( Винт качества смеси викручен на 1,5 оборота
ты можеш даже незамететь а она будет или греться или ещё что. там бля буквально милиметр разници и уже хуёво.
Планета 5. Как регулировать смесь? У меня постоянно черная свечя и ее постоянно пробивает!( Винт качества смеси викручен на 1,5 оборота
Планета 5. Как регулировать смесь? У меня постоянно черная свечя и ее постоянно пробивает!( Винт качества смеси викручен на 1,5 оборота
Планета 5. Как регулировать смесь? У меня постоянно черная свечя и ее постоянно пробивает!( Винт качества смеси викручен на 1,5 оборота
Alexandr [AleX] Kapranovкарбюратор можно крутить как только хочешь. у тебя слух вобще есть или нет? может пора в больничку сходить слух проверить. чё там регулировать то? ты мне обьясни? там всего 2 болта и игла. крути верти его как душе угодно. написал про слух так как слушать надо как двигатель работает. выкрутил винт подачи воздуха до упора и откручивай где нить на 3 оборота. холостой ход я думаю ты можешь выставит? если нет то вкрути болт регулеровки холостого хода до максимума и выкрути на 3 оборота. а иглу попробуй сделай примерно по середине. и пробуй заводи мотак. он у тебя заведётся полюбому. но он будет орать очень громко так как наверно будут большие обороты. ну вот завёл ты его и выкручивай винт холостого хода потом как сделаешь нормальные обороты холостого хода начинай понемногу вкручивать винт подачи воздуха. когда будешь его регулировать то мотак должен работать чётко "как часы" если закрутиш этот винт много то мотак у тебя будет "задыхатся" и работать с перебоями. после того как настроил подачу воздуха заглуши мотак и попробуй заведи его без подёма заслонка (ручку газа не трогай когда заводить будешь) если завёлся и работает отлично, без перебоев то садись на мотак и смотри как он себя будет вести в дороге если будет глючить то когда будешь ехать крути винты на ходу. если винтом воздух не удаётся настроить то поднимай или опускай иглу.после того как достигнешь желаемого результата сажай на мотак девчёнку и рамсуй=)))
Я уже несколько лет занимаюсь ремонтом мотоциклов. Сегодня я хочу поговорить о свечах зажигания для них.
Свечи зажигания влияют на качество работы двигателя, а также на количество расходуемого горючего и разгон мотоцикла. Они должны соответствовать требованиям фирмы-изготовителя мототранспорта.
Характеристика свечи зажигания
Свеча зажигания мото имеет тепловую характеристику, которую обозначают калильным числом. Чем это число больше, тем свеча холоднее.
Температура свечи бывает двух видов:
- Горячая свеча во время работы двигателя имеет более сильный нагрев, так как у нее отвод тепла от центрального электрода и изолятора меньше. Машинное масло попадает на свечу, нагревается и быстро сгорает, но образование искры при этом не нарушается. Такие свечи зажигания подходят для низко форсированного двигателя (ставят на чопперы). Когда нагревание слишком сильное, то масло может воспламениться именно от свечи, а не от искры. Тогда происходит калильное зажигание, работа останавливается, теряется мощность двигателя, и он может сломаться.
- Холодная свеча меньше нагревается и не дает возникнуть калильному зажиганию, так как у нее отвод тепла от центрального электрода и изолятора больше. Но так как ее температура не очень высокая, то машинное масло на не сжигается, что может помешать образованию искры. Такие свечи зажигания подходят для высоко форсированного двигателя, в котором уровень сжатия высок (ставят на спортивные мотоциклы).
Если свеча зажигания мото часто перегорает, то почти всегда это связано с работой вакуумных карбюраторов.
Для мало форсированного двигателя я советую в холода использовать горячие свечи зажигания, калильное число которых 8, 11. Если мощность двигателя равна 26 киловатт и нет хороших условий охлаждения, а погода жаркая, то больше подойдут холодные свечи зажигания с калильным числом14, 17. Зимой лучше всего применять свечи с выступающим тепловым конусом.
Виды мотоциклов и свечи зажигания
Есть много видов мотоциклов, для каждого есть своя свеча зажигания мото. Поговорим о них подробнее.
Мотоциклы Иж-Планета-5 работают на свечах А-17В и А-11, но, по моему мнению, со свечами А-17В работа мотоцикла улучшилась, холостой ход стал лучше держаться и трудностей со спуском двигателя не было.
Мотоциклы Иж-Юпитер-5 также работают на свечах А-17В и А-11, но когда я поставил свечи BRISK (чешского производства), то двигатель заработал лучше, чем с российскими свечами А-17В и А-11, мощность мотоцикла увеличилась, а количество израсходованного горючего уменьшилось.
Мотоциклы Тула работают на свечах А-11 и BRISK. Я проверял, свечи А-17 не подходят для данного мотоцикла.
В мотоциклы Днепр и Урал можно ставить свечи А-14 и другие. Но только со свечами А-14 передвижение будет больше похоже на полет.
Для большинства отечественных мотоциклов самыми лучшими зарубежными свечами зажигания являются качественные и надежные свечи BOSH.
Часто применяют свечи зажигания из платины и иридия, которые улучшают способность свечей зажигания самоочищаться и продлевают срок их эксплуатации.
Я советую в целях профилактики менять свечи зажигания вашего мотоцикла каждую весну либо когда начинается сезон применения другой техники (например, снегоходов). При этом нельзя выкручивать свечу зажигания пока двигатель мотоцикла еще горячий, так как можно повредить резьбу в головке цилиндра.
Подведем итоги: выбирая свечи зажигания, следует принимать во внимание вид мотоцикла и температуру свечи, тогда и топливо израсходуется меньше, и мотоцикл будет ездить быстрее.
- Мой мир
- Вконтакте
- Одноклассники
- Google+
- LiveJournal
Родная свеча ИЖ Планета 5 - это холодная свеча , т.е. Российская - А-23 и её мировые аналоги : Beru 14-5AU ; CHAMPION L81 или L82С ; BOSCH W5AC ; и наконец японская - NGK B7HS или B8HS , на которой езжу лично сам , когда попробовал , мотоцикл просто не узнал ..)) - он новым так не ездил ,- набирает скорость пропорционально выжиманию газа - сколько накрутил , столько и едет , учитывая , что Планета -5 очень разгонистая , в отличие от Юпитер-5 , для него может быть и подходят те , которые вы советуете. Так что неправда Ваша ! P.S. Заводится так же - с пол-тыка .
Алексей Артемьев запись закреплена
на планете свечу засирает нагаром черным быстро очень, иглу уже на всю опустил и винт качества закрутил на всю, все равно засирает, что может быть ? свечи ставил всякие разные, масло нормальное, лью как надо, в другой мот этот же бенз лил нагар нормальный,а здесь разобраться не могу, воздух не сосет 100% сальники в моторе новые, что делать ?
закрутил на всю?закрутил на всю и на 3.5 открутил,дальше регулируй.зажигание непоздноватое ли?попробуй карб почистить,может ты пока ставил сальник угробил??
Алексей, нет. что на 62, 65, 68 когда закручиваешь-обогащаешь. Поверь я ставил все эти карбюраторы. Так что чисти свечу от нагара и регулируй карб. А вообще чем тебя черный нагар напрягаеет? Я сделал так что у меня нагар тоже черный ( Смесь обогащённая) и не меняю регулировку карба, потому что думаю если смесь обогащена, значит смазки больше, а износ меньше, меньше тепловая нагрузка (особенно летом). Расход 5 л на стотню и заводится хорошо. я лучше лишний раз голову сниму и нагар почищу, чем буду менять поршень, кольца и т.д. Здесь я говорил про несильное обогащение, в меру. тем более что немного обогащённая смесь называется мощьностной
Александр, ну ок спасибо, попробую открутить его, у меня ситуация такова что свеча чистая, километров 10 проезжаю и он глохнет, на столько ее каптит, чищу опять километров 10 могу проехать, вот в чем дело
Артём Извеков ![]()
запись закреплена
Все привет
Иж ю5 заливает, сильно богатая смесь, свечи черные, обороты на открытом кране не развивает, только если закрою кран, когда мало бензина останется начнет работать нормально.
Карбюратор иков, игла на нижнем положении, уже незнаю что делать
Артём Извеков
Олег, а я правильно понимаю, что на иков тоже 26мм должно быть? Вот сейчас сделал 26, было 23 где то. Хз поможет ли
Артём, на иков я не знаю. 23-25 мм тоже мне не известно. Переверни карб вверх ногами, коплавок должен быть почти по горизонтали. Потом (в таком же положении) подуй туда, куда затекает бенз. Клапан должен держать, если не держит, меняй, ремонтируя и ТД. Если так сделаешь, то должно всё работать. Дальше играй с иглой и винтом качества.
Артём Извеков ответил Олегу
Артём Извеков ответил Олегу
Артём, странно всё это. Было такое, только не на иже, одна рука на кранике при езде. Но там был не иков, и бенз вытекал.
Артём Извеков ответил Олегу
Олег, да у меня всегда странно, я сколько не мучаюсь все упирается в волшебство а не работу. Был мопед, на который сколько коммутаторов новых разных не ставил ничего не работало искры не было, поставил левый старый коммутатор от скутера заработало. все коммутаторы, которые не работали на мопеде, работаои на скутере.
Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!
ИЖ ПС Постоянно черная свеча
ИЖ ПС Постоянно черная свеча
Закопчённые свечи, большой расход топлива, ОООчень горячий двигатель, ну про колено и говорить не стоит, очень плохо заводится что холодный что горячий, не пойму в чём дело, собственно суть в том что двигатель переведен с 93 на 80 бензин, я полностью опустил иглу (дымление стало меньше) снял бумажный фильтр почистил свечу сжёг 2 литра бензина(в нормальном режиме) и всё равно не помоголо в чём мораль зажигание или карбюратор, по опыту с юпитером было то-же самое решил проблему просто обеднил смесь и свечи стали нормального кирпичного цвета расход топлива упал.
Стоит ли лесть в карбюратор японский, или это из за не правильной установки опережения зажигания? не та степень сжатия?
ну про зажигание тут можно даже и не думать, всё выставлено правильно, это 100%, компрессию мерить мне нечем, может есть какойнибудь простой способ замерить?нагар был СМЫТ отовсюду глушитель то же отчистил, кстати поршень вынул опустил его на сутки в расворитель, потом потребовалась только зубная щётка ни задиров ни царапин нет (это на заметку, может кому поможет).
Вот 1 случай из жизни моего ЮПИТЕРА(щас стоит подшипников ждёт ) собиру его и планету выброшу нах )
Настраивал я карбюратор К62 да настроил я его так что сам не мог нарадоваться опустил иглу на последнюю риску отрегулировал уровень топлива настроил холостой, работал как часы, а заводился то с пол оборота рукой а, после недельной стоянки заводился со ВТОРОГО поворота ножки, краник НИКОГДА НЕ ЗАКРЫВАЛ , поездив 1 сезон видетели РУКИ ЗАЧАСАЛИС думаю я что будет то, взял да и увеличил уровень топлива и пришёл пиндетс полная разригулировка двигателя, ехать не хотел, чихал, про завестись то и речи не идёт, вот и карбюратор! Ворачиваю уровень обратно, после эотого никаких проблем не знал 3 сезона с карбюратором только промою его и всё.
После полудневной стоянки захожу в гараж и чую запах бензина под машину а там "нати ис пат кравати" бензиновое пятно. значит завтро предстоит большая стирка. результат скажу.
Читайте также: