Ремонт cem volvo xc90
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
strod
ОхRенеть sm101. прям как в фильме ужасов. Они тебе прошивку пытались заново залить? если машина не на гарантии думаю мона и у не официалов, рук золотых в культурной столице хватает.
Постоянный участник сообщества
lelic_77
volvo xc90
SergVolvo
СЕМ , либо ремонт, либо замена, тебе правильно предлагают.
Ближе к тебе Volvo-kot .
Ковырять СЕМ придется очень долго, в течении дня.
Перезагрузка софта не решит проблему.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Постоянный участник сообщества
Volvo-Kot
Ну что тут сказать. :dum
Можно, конечно, попробовать восстановить старый СЕМ, но тут есть один "подводный камень", на который я уже один раз "напоролся" - если имеет место микротрещина в печатной плате (а она многослойная - кто знает, тот поймёт) или же микротрещинка в кристалле процессора, то есть РЕАЛЬНЫЙ риск, что попытка ремонта только усугубит положение вещей (т.е. СЕМ умрёт окончательно). dash2
И тогда только замена СЕМ-а спасает положение (цена - см.выше).
В принципе можно попробовать вариант сэкономить денег - для этого нужно иметь комплект СЕМ + ЕСМ + ключи зажигания + замок зажигания от автомобиля с таким же точно двигателем и желательно того же модельного года и того же рынка (т.е. если у вас авто из Америки, то и "донором" должна быть американка). А дальше - ехать к дилеру (если он согласится) и приживлять всё это удовольствие.
НО при этом нужно учитывать следующие факторы:
1. VIN, зашитый в CEM будет отличаться от VIN-номера автомобиля
2. Могут возникнуть проблемы с работой различных опций (из-за различия в конфигурациях автомобилей).
Лично я рассматриваю подобный вариант как промежуточный перед покупкой нового СЕМ - для того, чтобы окончательно убедиться в том, что неисправность именно в СЕМ. Ибо ОЧЕНЬ много было случаев, когда при подобных симптомах люди меняли СЕМ, а потом уже оказывалось, что виноват был другой модуль. А СЕМ обратно уже вернуть нельзя - модуль то "одноразовый".
Блок СЕМ - центральный электронный модуль - блок через который физически осуществляется связь между всеми электронными узлами и блоками в VOLVO . Чаще всего в ремонт поступают блоки СЕМ трёх модификаций
CEM 1999 - 2004 CEM 1999 - 2004
CEM 2004 - 2014
Список проявления неисправностей пожалуй самый разнообразный изо всех. Наиболее характерные из них, говорящие о неисправности блока СЕМ VOLVO перечислены ниже:
1. Гаснет приборная панель, падают стрелки.
2. Не включается стартер , как правило при прогретой машине.
3. Перестают работать указатели поворотов.
4. У машин с АКПП и полным приводом происходят нарушения в работе этих узлов.
5. Пропадает связь между блоками автомобиля.
6. Не работает центральный замок.
7. Не работает АБС, при этом сам блок АБС исправен.
8. Б лок СЕМ не выходит на связь по диагностике.
9. Фары включаются самопроизвольно, либо моргают ближним светом.
Общим является то, что проявляются они как правило с прогревом, причём в 2 - 3 часа - после длительного стояния в пробке и т.п.
Ремонт блока CEM Volvo 1999 - 2004 со снятием и установкой производится в течении 4 часов и стоит 14000 рублей . В более сложных случаях - при утере программных данных ( синхронизации с блоком ЕСМ, данных иммобилайзера, комплектации автомобиля и т.п.) и необходимости их восстановления стоимость ремонта составляет 16000 - 20000 рублей в зависимости от проблемы. Замена модуля СЕМ на исправный б.у. с программированием под Вашу машину стоит 1 6 000 рублей + стоимость б.у. блока. Снятие и установка блока CEM входит в стоимость. После ремонта блока CEM Volvo производится полный сброс ошибок в автомобиле - процедура необходима - после выхода из строя блока CEM остальные блоки начинают работать в " аварийном " режиме.
Ремонт блока CEM Volvo 2004 - 2014 со снятием и установкой производится в течении 4 - 8 часов и стоит от 16000 до 26000 рублей . Снятие и установка блока CEM входит в стоимость. Для этой модификации характерно попадание воды внутрь блока СЕМ, поэтому дефекты могут быть самыми разнообразными, примерно в половине случаев требуется замена. Замена модуля СЕМ на наш исправный б.у. с программированием под Вашу машину стоит 20000 рублей + стоимость б.у. блока. Производим программирование блоков СЕМ Вольво, приобретённых Вами самостоятельно. Не стоит тянуть с ремонтом блока СЕМ, так как при попадании воды не редки случаи возгорания блоков и проводки.
Конечно вместо ремонта можно приобрести новый блок, но это вряд ли целесообразно: стоимость его составляет примерно 100000 р., покупка через заказ, привязка у дилеров и т.п.
На отремонтированные блоки СЕМ Volvo S80, S60, S40, C30 и Volvo XC90, XC70 предоставляется гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.
Не включается свет фар,
не горит одна из фар.
После установки на авто ксенонового света дешевого китайского производства, или установка ламп головного света большей потребляемой мощности приводит к выходу из строя цепей управления светом.
Производим ремонт модуля СЕМ
Проявление неисправности:
Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с затоплением их водой или омывающей жидкостью из-за конструктивного недостатка автомобиля, плохой вклейки лобового стекла или забитых дренажей колодца лобового стекла.
Что приводит к короткому замыканию и пожару в блоке, а иногда и к пожару в салоне автомобиля в целом.
Установка на авто блоков питания ксенонового света дешевого китайского производства.
Высоковольтный пробой блока питания вызывает выход из строя процессора модуля или драйверов.
Дворники не выключаются или не включаются.
Двигатель не заводится.
Ремонт и перепрограммирование модулей СЕМ бывших в употреблении на ваш автомобиль.
Для подбора модуля на разборке нужен VIN авто или все данные нанесенные на торец модуля лазерной гравировкой, либо сам модуль.
Проявление неисправности
CEM 1999-2001 модельного года:
на ходу пропадают на приборной панели показания всех приборов, кроме уровня топлива в баке.
Двигатель теряет мощность, АКПП переходит в аварийный режим. Выключение и включение зажигания не помогает.
На диагностике все блоки имеют коды ошибок по CAN.
Если заглушить двигатель, он не заводится пока не снимешь клемму АКБ.
Проехав некоторое время проявление неисправности повторяются.
Блок не ремонтируется, подлежит замене на новый.
Замена на бушный аналогичный спустя некоторое время приведет к повторению неисправности.
Проявление неисправности
CEM 2003-2004 модельного года:
двигатель глохнет на ходу, или работает с перебоями из-за чего машина начинает идти рывками.
гаснет подсветка приборов, падают стрелки, включается ближний свет фар.
выключается гидроусилитель руля и вакуумный усилитель тормозов.
выключение и включение зажигания не помогают.
отстоявшись от 30 минут до полутора часов, машина опять на ходу. Снятие клеммы с АКБ не помогает.
Представьте себе что это произошло на скорости при обгоне например. Сколько острых ощущений и вёдер адреналина вы хлебнете.
При всем при этом указатели поворота, свет фар , всё это выключается тоже.
Гидроусилитель руля не работает, ведь двигатель остановился - заглох.
Этим дефектом страдают все автомобили VOLVO 60, 70, 80, 90 модели, выпуска 2003-2004 года.
Гарантия на отремонтированный модуль такая же как на новый, один год.
Возможен ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль
Проявление неисправности:
Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с затоплением их водой из-за конструктивного недостатка автомобиля или забитых дренажей люка и колодца лобового стекла.
Установка на авто блоков питания ксенонового света дешевого китайского производства.
Высоковольтный пробой блока питания вызывает выход из строя процессора модуля.
Повреждение проводки к датчику дождя вызывает короткое замыкание и выгорание процессорной платы модуля.
Возможнен ремонт модуля или замена неисправного блока СЕМ бушным, новым с последующим перепрограммированием.
Проявление неисправности:
Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с повреждением полученным в ДТП.
Других неисправностей не встречается.
Возможен ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль.
VOLVO
Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Смена конфигурации автомобиля. Привязка ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. Удаленное программирование. Самостоятельное устранение различных неисправностей.
В нашем сервисе производится ремонт центрального модуля - блока СЕМ всех моделей VOLVO XC90, XC70, S80, S60, S40, V50. Основные причины выхода из строя центрального модуля Вольво - блока СЕМ - для разных моделей автомобилей Вольво выглядят в основном так :
Блоки СЕМ XC90, S80, XC70, S60 выпуска 2002 - 2004 годов зачастую удаётся ремонтировать без замены, дефекты в них так же вызваны большим сроком эксплуатации, но встречаются и случаи попадания воды.
ВОЛЬВО ХС90, ХС7 0, S60, S80 2005 - 2008 годов , а XC90 до 2014 года - так называемый " горбатый " блок CEM в подавляющем большинстве случаев выходит из строя вследствие попадания воды, хотя встречается и выход из строя элементной базы. Будет возможен ремонт блока СЕМ или потребуется замена - это возможно определить только после визуального осмотра. Зачастую, при возгораниях, дополнительно требуется замена разъёмов в автомобиле.
Блоки CEM VOLVO S40 и V50 2004 - 2010 - дефекты обусловлены попаданием антифриза и конденсата с поверхности радиатора отопителя, достаточно часто приходится менять из-за случаев возгорания. Производим как ремонт, так и перепрограммирование с заменой на б.у.
Неисправности модуля СЕМ проявляются в виде самых разнообразных отказов в работе электрооборудования автомобиля Вольво, начиная от неисправностей прикуривателя и фар, заканчивая неработающими стеклоподъёмниками и центральным замком. Дело в том, что через этот блок происходит коммуникация всех остальных электронных компонентов автомобиля, поэтому если не работает что либо, на первый взгляд к модулю СЕМ не относящееся, например задний привод, панель приборов или ABS , то зачастую проблема кроется в неисправности блока СЕМ.
Стоимость ремонта модуля СЕМ первого поколения 1998 - 2004 г.в - 12000 рублей, второго и третьего поколения 2005 - 2014 г.в. от 16000 до 20000 рублей. Стоимость ремонта блока CEM VOLVO S40, V50 - 1 5 000 рублей. Снятие и установка модуля СЕМ первого поколения и блока СЕМ VOLVO S40, V50 входит в стоимость, а у автомобилей XC70, XC90, S60, S80 второго и третьего поколений стоит отдельно 4000 рублей. Диагностика входит в стоимость ремонта. Время ремонта блока СЕМ - 3 - 4 часа, гарантия 6 месяцев.
АДРЕС: МОСКВА, РИМСКОГО - КОРСАКОВА УЛ., ДОМ 15А, КОРПУС 1
ПОЧТОВЫЙ АДРЕС: 127566, МОСКВА, РИМСКОГО - КОРСАКОВА УЛ., ДОМ 15А, КОРПУС 1, АВТОСЕРВИС "АВТОДИСПЛЕЙ", ШУМЕЕВУ С.В.
Расплатившись за предыдущие работы электрик сообщает, что ошибки, которые машина выдает — ему совсем не нравятся и предполагает, что влага попала в блок управления машиной — CEM и он зацвел, машина еще не выдает никаких ошибок на панель, но этого ждать осталось не долго — хотя некоторые с такой проблемой умудряются еще год и больше ездить, правда у них начинает чудить вся электрика.
Соответственно машина, которая может чудить с электрикой мне особо не нужна, поэтому было решено разбирать и смотреть, что все же случилось с CEM т.к. была вероятность, что блок только-только начал цвести и можно его спасти.
В один момент я даже понадеялся на чудо, когда увидел клеммы на блоке — они были совсем без признаков окисления и поэтому была надежда, что блок все же живой:
Но после вскрытия мы увидели следующую картину и стало понятно, что дела мои плохи:
Данный блок состоит из трех плат спаянных между собой и выглядящих в виде буквы Г:
Вариант ремонта данной проблемы выглядели примерно следующим образом:
Новый блок управления с прошивкой под мою машину — 75-80 тыс рублей.
Б/у блок с прошивкой под мою машину — 45-50 тыс рублей.
Ремонт моего блока, если получиться — 15-20 тыс рублей.
В итоге было решено пытаться делать блок, а если не получиться — брать б/у и шить под мою машину. После этого заключения я уехал домой. На следующий день мне позвонил Алексей и сказал, что удалось восстановить мой блок — я выдохнул. Решили проблему следующим образом — взяли б/у блок, и перепояли верхнюю плату на мой блок. Мне относительно повезло т.к. если бы я отодвинул данную проблему, то скорее всего блок бы сгнил уже весь и пришлось его только менять. Так же мне сказали, что если бы приехал раньше, то возможно удалось бы спасти мой блок, но увы.
По приезду в Сервис мне показали мою верхнюю панель и блок с которого был взят пациент на перепайку:
Итогом данных работ стал следующий счет:
Итого, за 3 дня проведенных машиной в сервисе было потрачено более 80 000 рублей…
PS Данная проблема является так же косяком завода, от которого пока не придумали способ как защититься. У меня есть мысли загерметизировать проводку, через которую попадает влага, но пока этот вариант только обдумываю.
Читайте также: