Перегорает предохранитель печки ваз 2114

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Согласно требования правил дорожного движения все транспортные средства должны быть оснащены определенным набором габаритных ламп и осветительных приборов. Неработающие габариты на ВАЗ 2114 – проблема неприятная, но вполне решаемая. В статье рассмотрим, по какой причине не горят габариты ВАЗ 2114 и разберем, как устранить эту неполадку самостоятельно.

1. Предохранитель

Помимо ламп габаритов пред F10 отвечает за защиту следующих цепей: лампочка сигнализатора включения габаритного света, освещение номерного знака, подкапотная лампа, выключатель освещения приборов, подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем салона.

Одновременное прекращение работы освещения в перечисленных местах указывает на неисправность предохранителя F10, задача которого – левая сторона лампочек на машине.
Рассматривая причины, по которым не работают габариты на ВАЗ 2114, не поленитесь проверить состояние других предохранителей на предмет целостности. Нормальная работа электроприборов упрощает эксплуатацию машины.

2. Реле контроля исправности ламп

Еще один элемент, отвечающий за работу лампочек в габаритных огнях, также располагается в монтажном блоке. Реле – важная деталь в конструкции электрической цепи, непосредственно влияющая на работу лампочек. Реле контроля исправности ламп обеспечивает работу по выявлению неисправности во всех лампочках автомобиля.

В монтажном блоке нового образца нужное реле на схемах обозначается маркировкой K4 и располагается в центре блока с предохранителями. Если не горит правый габарит ВАЗ 2114 РКИЛ оповещает водителя о неисправности через БСК автомобиля. Неисправность РКИЛ также вызывает неправильную работу лампочек в габаритах. На фото отмечено точное расположение реле K4.

Часто замена этого элемента позволяет восстановить работу лампочек освещения во всем автомобиле. Неисправность элемента K4 легко может стать причиной, почему не горят задние габариты на ВАЗ 2114, поэтому при наличии следующих симптомов замените деталь на заведомо рабочую:

При включении зажигания загорается сигнал на панели БСК;
Работает лишь часть ламп освещения в автомобиле.

Разберем еще несколько причин, почему не горят передние габариты на ВАЗ 2114.

3. Плохая масса

4. Окислились контакты

Плохая изоляция проводки и попадание на нее влаги – путь к появлению окислов на контактах и цоколях лампочек. Окислы могут стать причиной, почему не горят габариты на ВАЗ 2114. В том же монтажном блоке часто образуется влажность (особенно при отсутствии защитной крышки на корпусе). Со временем это выливается в появление ржавого налета и окислов на предохранителях и реле.

Контакты самих цоколей лампочек также не должны содержать окислов и налета ржавчины. Это препятствует нормальной передаче тока по цепи. Часто для восстановления контакта достаточно очистить поверхность контактов наждачной бумагой. Если окислы сильные – стоит заменить цоколь и лампочку в сборе с проводами.

5. Перегорела лампочка

Очевидная причина неработающих габаритных фонарей – перегорание лампочки. Определить состояние детали можно визуально и по звуку. В целой лампе вольфрамовая нить в корпусе должны быть целой и натянутой. Сгоревшая же деталь при встряске издает звуки. Цена новых деталей освещения копеечная, поэтому достаточно заменить их на исправные (можно на диодные).

6. Перегорела кнопка включения габаритных огней

Не заметил с какого момента сгорел предохранитель, пока вечером не понадобился бардачок, открываю свет не горит, пробую печку и она тоже не работает. Открываю монтажный блок и сразу вижу оплавленный предохранитель, меняю его. Как только завожу машину сразу чувствую запах гари, открываю капот, снова сгорел, но ведь ни печку ни омыватель ни обогрев стекла я не включал, даже бардачок не открывал, и прикуриватель пустой. Где искать проблему?

Лада 2114 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 26

раз пред горит после запуска мотора то прикуриватель не причём, смотри провода и потребители после реле разгрузки замка

Завтра займусь этим

У меня такая же была проблема! Сними мотор печки продуй смажь подшипники на валу. У меня не крутило совсем- туго! Прочистил смазал и завертелось, и предохроняшка целая!

Так я ее не включаю, предохранитель сгорает когда все выключено

Смотри в регуляторе скоростей печки! Может там че подзамкнуло!

Прикуриватель проверь, он может сам по себе замкнутый, даже будучи пустым, отсоедини колодку и посмотри, сгорит ли пред. А вообще, явно коротыш завелся, надо искать, тут смысла нет гадать на кофейной гуще

На прикуриватель другой предохранитель идет

О как, извиняюсь тогда. Прост у него 2005 года машина и тогда старого образца ставили монтажный блок, хотя может он поменян на новый

В статье косяк с номерами ЧЯ, на них можно не смотреть. Наверняка известно, что на старом 1.5 8клопе — прикуриватель защищен предом ф7, на свежих 1.6 — уже идет ф4. Там вообще много заморочек в зависимости от года выпуска, реле вентилятора тоже например кочевало. По этому и пишу что по месту надо смотреть, хрен его знает какой там сейчас блок стоит, не вносились ли изменения в схему, не внедрялись ли внештатные приблуды в цепь горящего предохранителя.

ничего подобного у меня 1,5 блок с реле к1 омывателя фар и пред на прикуреватель ф4

MegaSirius12

монтажник не зависит от объёма мотора, разные монтажники ставились на одинаковые моторы и одинаковые монтажники на разные моторы

А где гарантия что он у тебя родной? Спорить не буду, каждый останется при своем. На своей практике была замечена зависимость монтажника от объема, старых блоков на свежих машинах ниразу не замечал

что ж я свою машину не знаю) и тоже делал кучу блоков, связи с объёмом двига не было

Насчет твоей машины — ты не уточнял что единственный хозяин с 2005 года. Повторюсь, каждый останется при своем, мне вообще без разницы, кто что считает правильным, личное дело каждого.

MegaSirius12

Завтра посмотрю, отпишусь

Окай, даже интересно в чем дело окажется

Я очень надеюсь, что в прикуривателе и мне не придется разбирать торпеду(

Кст не факт, сейчас прикинул, если бы прикуриватель замкнуло, пред сразу бы сгорал, а не после заводки авто. Не обязательно коротыш под панелью, провода в любом месте могли перетереться, грамотная прозвонка в логичных местах весьма точно определит куда копать. Даже без прозвонки при желании можно обойтись. Раз сгорает не сразу, а только когда зажигание включаешь, значит кз где-то после зажигания себя проявляет, выдернуть релюхи всех потребителей на этой цепи, по 1й возвращать, крч дело техники

ChikiBrikins

Я очень надеюсь, что в прикуривателе и мне не придется разбирать торпеду(

Скоро начнется дождливая осень и без печки в автомобиле все окна будут запотевать. Так же просто будет холодно, поэтому необходимо решить проблему оперативно и данная статья вам поможет. Мы разберемся почему не работает печка в ВАЗ 2114 и рассмотрим основные причины, а так же покажем где находится предохранитель печки.

Перед заменой и вскрытием блоков, советуем качественные предохранители, которые не будут перегорать от небольших скачков напряжения.

Для начала нужно посмотреть в блоке основных предохранителей. Этот блок находится в моторном отсеке, под лобовым стеклом.

Открываем его. На обратной стороне крышки есть карта расположения предохранителей, там нам нужен предохранитель отвечающий за печку ваз 2114. В данном блоке это F7 на 30А.

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2114

Меняем его. если это не помогло, скорее всего у вас другой блок предохранителей и необходимо воспользоваться схемой ниже.Там за отопитель салона так же отвечает предохранитель F7, только расположен он в другом месте. Также он отвечает за

Реле включения очистителей фар (обмотка).

Электродвигатель омывателя стекол.

Моторедуктор очистителя заднего стекла.

Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол.

Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.

Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

Лампа освещения вещевого ящика

Так же есть вероятность, что проблема кроется в одном из реле, инструкция по выявлению неисправности здесь.

Если и это не помогло, воспользуйтесь расширенной инструкцией: Блок предохранителей ваз 2114

Надеюсь мы помогли, Вам, починить печку. Смотрите другие наши публикации на тему ремонта ваз 2114

Всем привет! В этом посте я расскажу где находится предохранитель печки на автомобиле Ваз 2114, а также перечислю другие возможные причины неисправности в работе отопителя. За работу печки в самарах отвечает 30-ти амперный предохранитель F7. В новом блоке этот предохранитель находится в левом ряду, седьмым по счету.

В монтажном блоке старого образца данный предохранитель находится в нижнем ряду, четвертым по счету слева направо.

Вместе с отопителем к этой цепи еще подключен омыватель лобового стекла и обогрев заднего стекла. Поэтому если у вас не работает печка вместе с омывателем и обогревом заднего стекла, то проблема заключается либо в перегоревшем предохранители, либо в реле зажигания, о котором я расскажу ниже.

Не работает вентилятор печки на ВАЗ 2114: причины

1. Перегоревший предохранитель

Первым делом необходимо проверить целостность предохранителя F7, если данный предохранитель исправен, то идем дальше.

2. Реле зажигания

К реле зажигания кроме печки также подключены обогрев заднего стекла и омыватель лобового стекла. Поэтому если ничего из перечисленного у вас не работает, но при этом предохранитель является целым, то причина скорее всего заключается именно в реле зажигания. Данное реле находится под панелью, с левой стороны от педали сцепления.

Добраться до него непросто, но все же возможно. Многие автолюбители не демонтируют старое реле, а устанавливают новое и просто прячут его под панелью. Тем самым облегчают его последующую замену, так как в этом случае его нужно будет просто достать из подпанельной ниши и заменить на новое.

3. Отсутствие контакта

Зачастую вентилятор печки перестает работать просто из-за того, что от него отключилась фишка питания. Тщательно проверьте данные фишки и убедитесь, что между ними и вентилятором имеется хороший контакт.

4. Переключатель отопителя

В этом переключатели иногда перегорает резистор, проверить который можно омметром. Если прибора нет под ругой, то можно подать напряжение на вентилятор напрямую с аккумулятора. Если моторчик заработал, то дело либо в обрыве цепи, либо в этом переключатели.

5. Вышел из строя моторчик печки

Эта причина является самой неприятной и дорогостоящей, так как требует замены электромотора, который стоит минимум 1000 рублей. Чтобы проверить электромотор нужно подключить его напрямую к аккумулятору. Если при этом вентилятор не заработал, то это означает что он вышел из строя.

6. Обрыв в цепи питания

Если вы проверили все вышеописанные элементы цепи, и они оказались исправными, то причиной является обрыв в проводке.
Итак, в этой статье я рассказал о том, какой предохранитель идет на печку на Ваз 2114, а также перечислил другие возможные причины данной неисправности и способы их решения. Если у вас появились вопросы – задавайте их в комментариях. С удовольствием отвечу на каждый из них!

Неработающая система обогрева автомобиля в холодную погоду становится серьезной проблемой. Нормальная эксплуатация при подобной неисправности становится невозможной. Причин, по которой не работает печка на ВАЗ 2114 бывает несколько. Проблемы с проводкой, заслонками, термостатом или с моторчиком – все это влияет на подачу теплого воздуха в салон.

Вариантов неисправности бывает несколько, но каждая из них устраняется своими руками. Конструкция всей системы отопления в модели 2114 не выделяется надежностью, поэтому поломки ее элементов встречаются весьма часто. Разберем каждую из причин подробно.

1. Предохранитель

Лучший вариант неисправности – перегорание предохранителя. Перепад напряжения в бортовой сети машины или несоответствие мощности предохранителя приводит к его перегоранию. Расположение нужного элемента в монтажном блоке отличается от года выпуска машины. В более ранних экземплярах предохранитель печки расположен в нижнем ряду под маркировкой F7. Если считать слева направо, то нужный элемент будет 4-м по счету.

На поздних вариантах монтажного блока нужный предохранитель расположен в правом столбце последним по счету, если идти сверху вниз.

В обоих вариантах мощность предохранителя составляет 30 Ампер. Для оперативного ремонта можно хранить в бардачке набор из новых деталей. Если же замена не дала результата – нужно дальше разбираться, почему на ВАЗ 2114 не работает печка.

Помимо моторчика печки предохранитель F7 контролирует работу других электрических приборов в машине: подогрев заднего и омыватель лобового стекол.

2. Реле

Еще одна причина неисправности системы отопления – выход из строя реле. Другое название этой детали – реле зажигания, т.к. оно отвечает и за процесс запуска автомобиля. При его неисправности могут наблюдаться кратковременные срабатывания мотора обдува. Решается этот момент просто – заменой реле на заведомо исправное. Расположение блока с нужным элементом отмечено ниже.

Рассмотрим остальные причины из-за которых не работает печка на ВАЗ 2114.

3. Контактная группа

Если перестала работать печка на ваз 2114 – следует поискать причину в контактах и соединениях. Часто слетает фишка, идущая непосредственно на вентилятор печки. Находится это соединение под капотом, поэтому воздействия влаги также может сказаться на качестве контакта. Прочно закрепите фишку и проверьте работоспобность печки. Стоимость фишек соединения копеечная, поэтому при окислении контактов стоит их заменить. Если же пострадала проводка внутри салона – ее стоимость в сборе также небольшая (около 300-500 рублей за проводку).

4. Резистор

Если не включается печка на ВАЗ 2114 в первых двух положениях – стоит проверить резистор. Он отвечает за регулирование скорости обдува. На первом положении скорости напряжение на моторчик идет через две спирали резистора. При включенном втором положении – через одну спираль, за счет чего увеличиваются обороты. Третье положение – работа вентилятора на полную мощность, без задействования резистора. Его неисправность выявляется легко, а замена не занимает много времени. Располагается элемент в салоне машины, прямо под педалью газа. Цена его составляет около 400 рублей, поэтому не стоит проводить ремонт своими руками.

5. Переключатель скоростей печки

Точно понять, почему не включается печка на ВАЗ 2114 можно при наличии мультиметра с разными режимами работы. Если таковой прибор отсутствует – диагностику придется проводить практическим методом. Ручка переключения скоростей в 2114 из строя выходит нечасто, но т.к. в ее конструкции имеется резистор – периодически он перегорает. При его сгорании напряжение перестает поступать. Если проверка омметром недоступна – замкните мотор вентилятора отопителя к аккумулятору напрямую. При его срабатывании можно заменить переключатель. Отметим, что это не лучший способ проверки его работоспособности, т.к. обрыв в проводке также может стать причиной отсутствия напряжения.

Ситуаций, когда отказала печка на ВАЗ 2114 прямо в дороге – много. Не следует заниматься ремонтом и ее проверкой на дороге, особенно в мороз. При механической поломке или обрыве проводки теплый воздух из подкапотного пространства все равно будет поступать. За счет движения на большой скорости встречный поток воздуха нагонит температуру в салоне. Лучший вариант при поломке печки в дороге – продолжение движения до ближайшего сервиса.

6. Контакты или дорожки в монтажном блоке

За правильный процесс работы всех электрических приборов автомобиля отвечает монтажный блок, которая расположена под капотом ближе к лобовому стеклу. Из-за такого расположения блок часто подвержен коррозии, по причине высокой влажности. Со временем окисление контактов ведет к полному пропаданию контактов. Зачистка всех контактов от коррозии и воды позволяет решить проблему на недолгое время. Лучший вариант – замена контактов на новые. Также для защиты этого блока от воды и грязи можно использовать часть пластиковой бутылки или прочный полиэтилен.

Понять почему не работает печка на ВАЗ 2114 на всех положениях можно после проверки основных признаков неисправности. Проверьте предохранители, реле и контакты. Если неисправен резистор – на третьем положении моторчик все равно будет дуть. Определив возможные причины неисправности, проведите замену неисправных деталей. Стоимость запчастей для системы небольшая, поэтому стоит возить с собой запасные детали для оперативной замены.

7. Обрыв проводки

Еще одной частой причиной отказа печки является повреждение проводки или плохой контакт. Прозвонить проводку можно при помощи обычной контрольной лампы. Для упрощения процесса поиска нужных проводов, ниже представлена схема подключения электродвигателя отопителя на Самарах-2.

Блок предохранителей
Замок зажигания
Резистор печки
Электродвигатель отопителя
Переключатель положения печки

А – плюсовой вывод генератора

8. Выход из строя моторчика

Электродвигатель отопителя расположен в подкапотном пространстве, он постоянно находится в неблагоприятных условиях, подвержен загрязнениям и температурным перепадам. Все эти аспекты значительно сокращают срок службы данного узла, и у многих автомобилей семейства Самара-2 к пробегу 100-120 тысяч километров он выходит из строя. Новый электродвигатель стоит от 1500 рублей в сборе, поэтому при диагностировании его неисправности, лучше сразу заменить деталь на новую. Также можно попробовать разобрать его и поменять щетки, так как в большинстве случаев именно из-за щеток происходит отказ моторчика печки.

Из-за чего печка дует холодным воздухом?

Помимо перечисленных мелких поломок есть и другие более серьезные причины, почему перестала работать печка. Несвоевременное обслуживание, низкое качество материалов или неправильная эксплуатация машины приводит к серьезным проблемам в системе охлаждения и отопления. Т.к. эти системы являются неотделимыми, поломка одного элемента влияет на эффективность подачи тепла в салон. Перечислим основные неисправности, влияющие на подачу тепла.

Воздушная пробка

Повреждение патрубков на радиаторе (основной и салонный), повреждение крышки сброса давления на расширительном бачке – все это вызывает попадание воздуха в систему. Т.к. эта система должна быть герметична – нахождение воздуха в ней влияет на эффективность обогрева. Удаление воздуха из системы – процесс несложный, но требующий некоторых манипуляций с подъемом передней части авто и доливкой антифриза.

Низкий уровень антифриза

Даже при целостности всех патрубков и нормальной работе крышки сброса давления антифриза из бачка постепенно испаряется. Малый уровень жидкости не позволяет полностью охватить весь радиатор отопителя теплым антифризом. Достаточно долить жидкость до отмеченного уровня (доливку производите на холодный двигатель) после чего проверить силу потока теплого воздуха.

Кран печки

Слабый конструктивный элемент в ВАЗ 2114 – это кран печки. Помимо периодической протечки краника возможно его подклинивание в одном положении. Заслонка, регулирующая объемы поступающей в радиатор жидкости, может залипнуть. Из-за этого тепло перестанет поступать в салон в полном объеме. Если попытки отрегулировать тросик не приносят результаты – замените кран в сборе на новый.

Заслонки

Довольно очевидная причина недостаточного потока обдува – заклинивание заслонок. Со временем натяжение тросика становится недостаточным. Для нормальной регулировки периодически натягивайте тросик плоскогубцами. Добраться до него можно после снятия декоративной накладки со стороны ног водителя.

Забитый радиатор отопителя

Серьезная неисправность – забитый отопитель. Недостаточно проводимость жидкости серьезно снижает теплоотдачу радиатора. Проблема усугубляется тем, что для замены элемента придется разбирать панель. Не всегда прочистка каналов корпуса позволяет вернуть радиатор в строй. Для избегания проблемы рекомендуется не допускать использования герметиков для пробоин в радиаторе.

Термостат

Еще один важный элемент в конструкции – термостат. Его своевременно срабатывание позволяет сохранять рабочую температуру двигателя при любой погоде. При наличии работающего термостата не нужно использовать различные картонки для поддержания тепла в подкапотном пространстве. Заклинивание термостата – обычная ситуация. Для профилактики следует периодически менять антифриз в системе, а при необходимости заменять и сам термостат.

Помпа

Для постоянного циркулирования тосола в системе охлаждения предусмотрена водяная помпа. Ее работа ускоряет движение жидкости. Поломка же ведет к утечке и перегреву мотора. Симптом неисправности помпы являются посторонние шумы и неравномерный износ ремня ГРМ.

Пробита прокладка ГБЦ

Недостаток охлаждающей жидкости ведет к постепенному перегреву мотора. В первую очередь при этом страдает прокладка под ГБЦ. За счет перегрева происходит разрушение прокладки, после чего тосол начинает попадать в цилиндры двигателя. Признаки пробитой прокладки ГБЦ легко заметить: наличие эмульсии при проверке масла щупом, белый пар с неприятным запахом из выхлопной трубы, перегрев мотора и наличие газов в расширительном бачке.

Своевременное обслуживание всех элементом конструкции сохранит Ваш мотор в целостности, а также предотвратит ситуацию с внезапным отказом печки.

Читайте также: