Паджеро дергается на малых оборотах

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

У меня ситуация похожая бывает, но только, когда начинаешь разгоняться после ночного простоя, потом пропадает. Еще не разбирался. Двиг 6G72. Думаю свечи сначала сменить и провода к ним. До этого подобная фигня была на хонде- сменил провода и прошло.

обращайся в мытищи дизельман 89060565913 сергей у тебя плунжер накрылся там сделают хорошо и за разумные деньги сам гоняю туда из ивановской области и совет дадут как аппаратуру сохранить

обращайся в мытищи дизельман 89060565913 сергей у тебя плунжер накрылся там сделают хорошо и за разумные деньги сам гоняю туда из ивановской области и совет дадут как аппаратуру сохранить

Когда плунжер накрывается авто на горячую не заводится, но если ТНВД остудить то можно завести.
Фильтр топливный давно меняли?

Добрый день. У меня такая же проблема Паджеро 3.2 дизель на прогретом двигателе обороты плавают, при включении R или D машина дергается иногда глохнет, одни говорят движок другие коробка, но коробка при движении работает идеально, подскажите если была такая проблема

Добрый день. У меня такая же проблема Паджеро 3.2 дизель на прогретом двигателе обороты плавают, при включении R или D машина дергается иногда глохнет, одни говорят движок другие коробка, но коробка при движении работает идеально, подскажите если была такая проблема

Хорошо делаешь? сколько за ремонт берешь? А то у меня от старого двигла валяется в гараже может починишь? Тем более до челябинска не далеко. :))

Не мне конечно судить о качестве проведённых ремонтов, но за полтора или два года (не помню точно) что занимаюсь именно этими насосами, то выезжал по рекламации только три раза. Два из за не грамотности автослесарей (косяки при установки), один конечно же моя вина. Но всё переделано и за неудобства возращено часть оплаты за ремонт. Есть большой и живой сайт по всем Pajero, я там есть и некоторые кому я оказывал эти услуги. Если бы что то кому то не нравилось, то я бы там не появлялся.

Проблема 90% вероятности в износе гидроголовки (обзывать её плунжером не совсем правильно)
Ещё точнее- в царапинах, которые образуются на роторе из-за некачественной фильтрации топлива

vit74, если не секрет, где берёшь гидроголовы, ежели таковых уже в природе практически не осталось (новых)

А ещё точнее "ротор".
Да, их уже не выпускают ни бош ни зексель. Производство передано в Индию. Из за этого перестал покупать новые. Очень много брака, а возврат не принимают. На это способны (вернуть ) только бош-сервис. Поэтому отправляю на восстановление. Германия и Украина. И там и там восстанавливают хорошо. Есть в Тюмени, но плохо себя зарекомендовали по восстановлению данного типа элементов.
Кстати эти же роторы с Индии идут потом и в Европу и Японию, потому как обращались люди которые покупали именно в Японии и он ходил не более 10000 км.

Считаю что это их покрытие на основе графита сделано намерено, дабы ухудшить показатели по надёжности. Не нужны сейчас вечные авто.

Я полагаю, что это типо тефлона покрытие антифрикционное
Основная проблема- не конструкция, а повторюсь- некачественная фильтрация (ни один Паджерик не приехал в ремонт с нормальным топливным фильтром)

Попадался ротор- явно восстановленный- золотистого цвета

Не факт что проблема в фильтрации. Просто у тех у кого проблемы с фильтрацией проезжают раньше. Очень много приходят без единой царапины (идеальные), а утечки уже критические. Т.е имеют нормальный "естественный" износ. Есть фото того ротора который золотистый?
Первые попытки по восстановлению были не очень. Очень часто они просто клинили в корпусе. А последние годы прям на высоте.

Если приглядеться, на дозаторе ротора иногда заметны "промывы" между перепускными окнами- они тоже приводят к снижению гидроплотности

фотке нема, насос разобрал-перебрал (ротор не менялся, ибо проблема была в подкачной части)

Раз уж здесь топливщики общаются, можно вопрос? Двигатель 3c-te заводится в догонку на холостых работает, а при поднятии оборотов начинает трещать и при скидовании газа глохнет, можете поставить диагноз?

дергается на малых оборотах

Всем добрый вечер !подскажите новичку.заметил такую проблемку.на ходу машинка резвая на больших оборотах .но стоит притормозить и начинаешь движение .машину начинает дергать газанешь все пропадает. может что то я не так делаю. на автомате неделю катаюсь машину только взял с автоматом!

Та же тема. Дергается, как припадочный.

По акции у дилера съездил на халявную диагностику. Выдали, цитирую: "ошибка по узлу дроссельная заслонка"
Прошерстил форум, много пишут про ее промывку.
Нигде не нашел, как эта штука выглядит в разборе. Через дырку от подводящей трубы от воздухана посмотрел - ничего не понял, что там мыть. Попшыкал туда очистителем карбов, потер тряпкой. Ну, естественно, ничего не дало - как дергалась машина, так и дергается.
Датчик положения, который сзади прикручен, снимал - девственно чист, всё крутится.

Вопрос: как ее (др.заслонку) разобрать и чего там почистить?
Заранее спасибо.

был MMS XLS '02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500

Всем привет. У меня такая же проблема недавно началась после добавления в топливо промывки для инжектора, грешил что подняло с бака грязь, поменял топливный фильтр и о радость, но не надолго, через неделю обратно начала дергаться. Начал грешить на бензин раньше заправлялся на Татнефти 92-м а последнее время заправлялся на местной заправке отзывы плохие, решил поехать на Лукойл посоветовали 95 Экто для профилактики, заправил, поехала лучше даже перестала дергаться при разгоне но через километров 10-15 задергалась и загорелся Service Engine Soon, но после того как загорелась лампочка дерганье пропало. Знающие, подскажите что это, как погасить эту надпись, читал что можно как то сделать самому диагностику и скинуть ошибки, но не нарыл конкретно как это сделать, на диагностику в Москву ехать проблематично постоянно работаю или может в любом сервисе где есть комп. диагностика можно сделать. Буду рад любым советам

была такая беда,компьтерная диагностика показала пропуск на3м цилиндре,вскрытие показало-пробой наконечника,искра улетала непонятно куда,заодно промыл заслонку и забыл про этот кошмар

Тоже была похожая проблемма "Подтраивал" на ХХ, релил заменой свечей, проводов, а заодно и прокладок: 1-ое свечных колодцев, 2-е вп. коллектора и 3-е клапанных крышек

Разобрал и промыл дроссельную заслонку. Там, действительно все очень просто. Заодно скинул клемму с акума сбросить ошибки. Стало заметно лучше, дергается меньше, но все-равно тупит при старте. Причем, явное улучшение наступило на след. день после промывки. Компутер обучался что-ли?
Такое ощущение, что пропуски зажигания - прежде чем уверенно потянет, тупит и попердывает 1-2 секунды. Заметил еще, что при заводке мотора неск. секунд дымит, а потом все проходит. Подергивания небольшие остаются, как и раньше до 2000 оборотов.
Свечи (платина) менял 12тыс.км. назад. Вывернул одну вчера посмотреть - не засрана, визуально все в порядке. Провода не менял.

Кстати, обнаружил при снятой Др.Засл., что датчик ее положения имеет небольшую регулировку - можно провернуть на болтах. У меня он стоял в крайнем положении. Может попробовать покрутить? И еще. А как работает датчик холостого хода? Ничего не понял. Там, вроде ничего не движется? Как его можно проверить.

Записался еще неделю назад на диагностику к официалам. Завтра поеду, послушаю, что скажут. Отпишусь о результатах. Уже морально готовлюсь, что будут доить. Но. ВРАГУ НЕ СДАЕТСЯ НАШ ГОРДЫЙ ВАРЯГ.

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

4G93 дергается и отказывается разгоняться.

Добрый день всем, помогиче люди добрые что
только не пробовал к кому только не обращался в нашем городе никто помочь не
может.Нет они конечно каждый раз мне предлагают покупать новую запчасть,то
одну то другую, но эти эксперименты мне не по карману и я просто в
расстерянности,последний раз предложили поменять ТНВД, а он стоит 37
тыс.р.И это после примерно 20 т.р потраченных на новые но к сожелению
ненужные детали, а проблема с двигателем не пропала, я в отчаянии. И уже
подумываю о поездке в москву, но доеду ли я на неисправной
машине не знаю! Ну нет у нас спецов по джедаям даже в близ лежащих городах,
таких как Пермь и Ижевск. А машина очень нравилась до появления проблем, да
и не продать ее неисправную. А суть проблемы такова: У меня мицубиси
рвр,2000г.в. Модель движка 4G93, Кузов N61W. Все началось год назад
с первого вмешательства в двигатель.я кстати писал вопрос на форум тогда
что "после промывки топл. сис-ы отказывается заводиться" Короче там такие
спецы были что я до сих пор расхлебываю.Они промыли с горем пополам и с
моими советами которые я вынимал с форума. После этого машина "вроде бы"
стала немного экономичнее и порезвее. но почему то со временем перестала
заводиться с 1 го раза, потом пропала былая резвось.(правда были ситуации
когда я заправлялся на очень сомнительных заправках, но там небыло выбора)
может быть и хреновый бензин повлиял на ситуацию.Потом между делом сам
промыл дроссельную заслонку спреем из магазина, и вот ту начались первые
признаки той болезни которую опишу ниже.Пока выяснял в чем причина болезнь
потом пропала чудесным образом сама, делал диагностики у разных
спецов.Потом при смене ГРМ попросил посмотреть и топливный насос.(спец был
уже другой, и в другом сервисе, но вроде грамотный, но не силен в джедаях,
но сталкивался говорит и ремонтировал(у нас их в городе шт.20 всего .город
не большой)и кстати все мучаются с кем не разговаривал))При осмотре
оказалось что промывщики не вставили один фильтрик(порвали походу и нихера
не признались.так и собрали,нечему удивляться конечно было, ведь они до
определенного момента вообще не знали что есть еще и ТНВД в этой машине
))И вот он собрал все на место говорит покупай поставим, ну и промоем
форсунки, ТНВД шлифанем.Но я без машины как без рук, и по этому продолжал
ездить. В итоге все купил : 2 фильтрика.Наждачку что он просил 3000 2000
1000, промывку инжектора, ну и заодно я его попроси промыть дроссельную
заслонку снова и тоже по указке его купил спрей.Короче вроде сделал все и он
ушел в отпуск(поэтому я не могу с ним увидиться, и прошу вашей помощи).Я проверил машину по началу вроде и завелась с 1 раза и едет
нормально.Но вот дал машину батьку сьездить в др.город за 100 км от нас. он
срешив сэкономить 20копеек за литр залил в бак непонятный бензин на
непонятной заправке(Это было на следующий день после ремонта поэтому не
понятно кто виноват а кто прав)залив при этом почти под горловину.
Докатывая этот бензин Я ощутил заметное падение мощности и жуткий треск
клапонов. узнав про то что был залит непонятнный 92 бензин неизвестного
производства и качества. я тут же поехал на привычную лукойл и разбавил
наверно "хорошим" 95 м.но увы проблема не пропала. Потом через день начал
чек загораться на светофорах и после этого машина выше 2000 оборотов не
набирала и не включала выше 2й скорости , приходилось съезжать на
обочину.глушить и снова до первого светофора(вот это и било при первой
промывке дросселя самостоятельно, но потом пропало). поехал на диагностику.
Те говорят дроссельная заслонка пудрит мозги, возможно клинит что, то не
открывается после остановки.Приезжаю к электрикам , излагаю суть. они
говорят 700 р за поиски причин в дросселе. Плачу, звонят говорят приезжай
погляди. Приехал, показывают: заслонка ходит хорошо не клинит. люфт очень
незначительный не должно мешать работе, но вот датчик положения тебе ктото
запаивал. Я на него смотрю (на датчик) а на нем следи пайки пластмассы,
может кто повредил или вообще отломил в процессе разборки когдато,
неизвестно.Но электрики тоже видимо те еще спецы : говорят попробуй
поменять там и посмотрим.Что делать не знаю они не вкурсе как его
проверить. А он стоит 5000т.р. новый эксперемент? Хрен с ним заказал все
равно неккому ехать больше. Пока ждал прибытия заказа поехать решил за
грибочками, еду еду на пол пути машина начинает ехать рывками, копия
ситуации когда кого-нибудь на прицепе тащишь.скорость падает и растет падает
и растет но не выше 90 км. на педаль отзывается неохотно и чек вспыхивает.
чем ближе к лесу все хуже едет.я рисковать не стал развернулся домой, но
решил пошевелить клемму на датчике др.заслонки, просто подумал что может
хреново собрали последний раз. и после 3го легкого покачивания пол датчика
оказывается у меня в руках. Но доехал без него , 30- 40км больше не
ехала.Звонят с магазина. забирай свой датчик.приехал к тем же электрикам
взяли 100р за установку. Я конечно обрадовался думал ну все сейчас поедет.
Но я ошибся: дергания и все вышеперечисленное осталось. Я просто в отчаянии
что делать. Поехал на диагностику вновь. говорят: датчик давления топлива!
Попахивает опять Бесполезной покупкой и неудачным эксперементом.Полез на
форум а там столько всего, одни темы в 200 стр мне месяц сидеть безвылазно
изучать.Попробовал скрепкой самодиагностику вот что показало: 14,
22,23,24,52. Немогу найти расшифровку.И поэтому прошу помочь, ну
просто устал уже мучаться. ЗАРАНЕЕ
СПАСИБО.

всем добрый день.
возникла пролема. МПС 2007, 3,0 бенз., 6G72, МКП. пробег 208 тыщ. из них около 15-20 на газу.
в диапазоне оборотов 1200-1600, при наборе хода довольно часто возникает "дерганье" двигателя. Процесс можно назвать контролируемым, т.к. при определенном стиле вождения этого можно избегать или наоборот "заставить" деграться. Установлен газ. На газу это явление выражено более ярко, на бензе менее, но тоже присутствует. Изначально грешил на настройки газа, но теперь очевидно, что проблема есть и на бензе.
ТО проведены, вцелом состояние авто отличное. свечи: замена 40 тыс., иридий., провода: 15 тыс.
Кто что думает по данному поводу.

Первое что приходит в голову при таких симптомах - форсунки требуют чистки.

Но, может спецы подскажут еще варианты.

У меня такой же двиг, симптомы были аналогичные, чистка помогла.

А холостые не плавают ? Если да, то это 99% форсунки!

холостые не плавают. Чистить газовые форсунки? так пробег не более 20 тыщ, или этого достаточно?

Однозначно бедная смесь. Если бы проявлялось только на бензине то грешил бы на топливный насос или топливный фильтр, а так похоже на несанкционированый забор воздуха.

Да, похоже на бедную смесь, если бы карбюраторная была машина, то вытянул немного подсос и сразу дергания пропали, а так надо бы диагностику сделать. Напрягает то что дергается и на бензине и на газу. А что кстати с дросселем, с ним все в порядке, например дорожка педальки газа?

на бензине намного меньше. при обычной езде практически не ощущается, надо только загнять авто в режим: например с горки на низких оборотах при полном нажатии на газ. при езде на газу практически в любом режиме при наборе скорости. отсутствует дерганье только при активном режиме езды.

дрожки педальки нет.

откуда может быть подсос воздуха? как определить?

последние работы с мотором проводились 1,5 года назад, замена ремня ГРМ, соответственно свечи и т.д.

явная проблема появилась месяц.

Думаю надо начать с подключения к компу. Посмотреть пропуски зажигания, смесь.

я же вангую, что Свечам хана.

Тоже на свечи ставлю.

Кстати, такая же фигня была когда вышла из строя лямбда. На бензине ездить можно, только с небольшим дерганием, на газу вообще только на оборотах выше 2500. на холостых почти глох. Но при этом горел чек, датчик кислорода. Если бу машинку брали, могли лампу чек заглушить.

На диагностике были?

холостые не плавают. Чистить газовые форсунки? так пробег не более 20 тыщ, или этого достаточно?

Ну при нашем то качестве бенза/газа.

Проблема общая и поэтому причина должна быть общая. Может свечи или подсос воздуха после дроселя, например в районе впускного коллектора.

Попробуй почистить дроссельную заслонку.

Вот с этого бы я начал, проверить что там комп глаголит.

У меня похожее было из за свечей, может и у вас такое же.

Проверьте, для начала, зазор в свечах. Думаю его придется уменьшить - последствия эрозии метала. Если не поможет то надо искать подсос воздуха после дросселя. Чистка дросселя не помешает в любом случае, но на дергание загрязненность ДЗ никак не влияет. Еще, у Вас на каждую свечу своя катушка? Если да то возможно какая-то умирает, что тоже является последствием больших зазоров свечей.

Машина у меня 4 года. Компом диагностировал, электрик говорит ОК!, газовик тоже. Чек иногда светится, но только на газу, после пробега км 20 сам тухнет. Газовщик явного ничего не видет. После последних настроек чек не светится более месяца. Завтра еду чистьть дроссель, обтяну все хомуты, поменяю фильтра.
Все перевариваю, иду от самого простого.
Проверять зазоры в свечах наверное будет в последнюю очередь, т. к. надо снимать весь впускной коллектор.
Продолжаем советовать, плз!! Полезна вся инфа.

Проблема общая и поэтому причина должна быть общая. Может свечи или подсос воздуха после дроселя, например в районе впускного коллектора.

Как проверить отсутствие подсоса воздуха? Обтяжка хомутов? или где еще может быть?
По лямбде. Тогда на бензе должна вести себя также как и на газу?

Я когда то нашел подсос пшикая баллончиком (холодный старт) в местах крепления колектора, воздушных патрубков.

На холостом ходу от всасывания паров в не герметичных местах, обороты двигателя произвольно поднимались.

Чек иногда светится, но только на газу, после пробега км 20 сам тухнет.

По лямбде. Тогда на бензе должна вести себя также как и на газу?

Так а что говорит чек? Ошибка должна сохраниться в памяти. Загорится чек - бегом к электрику. Иначе можно долго гадать на кофейной гуще.

Если это лямбда, то поведение на бензе и газе немного отличаются. Хотя это может зависеть от того как работают газовые мозги. У меня они работают в онлайне с бензиновыми. т.е. по ОБД протоколу. В зависимости от того что показывают бензиновые готовится газовая смесь. поэтому у меня большая разница была в поведении между бензом и газом. На бензине ехала более менее только расход был большой, на газу дергалась очень сильно. Особенно на холостых.

Да, вонь стояла что от бенза что от газа ужасающая. Топливо не сгорало полностью.

Не зависимо от того горит чек в данный момент или нет, ошибка все равно сохраняется в памяти с той только разницей что ей присваивается статус спорадической (возникающей время от времени). Так что полностью согласен с Шпионом, визит к диагносту существенно облегчит поиск косяка.

Pajero IO, 1999 - дергается - двигатель не троит!

Люди, подскажите, в чем причина мож кто знает! У меня Pajero IO, 1999 стал дергатся на очень низких оборотах и при скорости около 5 км/ч в пробке, или если скорость выше 60 км/ч. Двигатель не троит. СПАСИБО всем тем, кто откликнется и даст хоть какой-то совет.

По хорошему нужна диагностика движка. Первое думаю нужно проверить давление в топливном насосе. Второе просмотреть свечи катушки. Заменить воздушный и топливный фильтра если после выполненых операций все останиться так как было давай будем думать дальше.

На днях ощутил тоже самое, двигатель не троил, но явно дёргался под нагрузкой на малой скорости. Проверка выявила, что развалился колпачок который одевается на свечу(после катушки зажигания). просто рассохся от времени и рассыпался. Поменял, теперь всё Ок.

Спасибо за подсказки. Поменяли топливный и воздушный фильтры, свечи. ощущение такое, что что-то с автоматом. совсем не похоже на двигатель, да и дерганья где посреди машины (колбасит ее бедняжку:-)

Смотри свечные колпачки на пробой или нейсправную катушку. Свеча должна быть на неработающем цилиндре светлее.

У меня такое было загнал в сервис проверили оказалось что катушка сгорела поменяли всё стало нормально!

мицик тачка суппер

Знаю все ответы на вопросы . все просто меняещь сначало свечи с проводами , воздушный фильтр и полный вперед.

Отогнала машинку на ММS Сервис, сделали диагностику. в результате - поменяла свечи, колпак свечи и свечные стаканы - и все стало в норме. Спасибо за отзывы - помогли.

Всем доброго времени суток!
Такая проблема. IO, 1999 год 4G93, на холостом ходу периодически начинает дрожать (обороты проваливаются, но машина не глохнет). Сначала грешил на бенз, сегодня заправился в другом месте, ситуация та же. Все фильтра менялись 5 тыс. назад, свечи поменял как 2 недели. Подскажите в чем может быть проблема?

Всем привет! Если всё выше перечисленное в поряде, тогда смотри сервопривод холостого хода в народе регулятор холостого хода. Это механизм управления дроссельной заслонкой. Лазил по инет магазинам, отдельно не попадался только в сборе с дроссельной заслонкой, в сборе стоит новый 1200 бакинских рублей. Самому лезть не советую очень точный механизм. Кто знает где найти отдельно? напишите.

Отогнала машинку на ММS Сервис, сделали диагностику. в результате - поменяла свечи, колпак свечи и свечные стаканы - и все стало в норме. Спасибо за отзывы - помогли.

мутное заведение этот ММС-сервис, после их ремонтов опять к ним приходится скоро ехать. чем дольше по времени там не бываю, тем реже ломаюсь. может совпадение:)

Читайте также: