Организация ремонта грузовых автомобилей марки камаз 5320

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель КамАЗ 6540 , характеристики КамАЗ 6540 , система охлаждения КамАЗ 6540 , система смазки КамАЗ 6540 , система питания КамАЗ 6540 , система управления КамАЗ 6540 , система впуска КамАЗ 6540 , система выпуска КамАЗ 6540 , электросхема КамАЗ 6540 , коробка передач КамАЗ 6540 , тормоза КамАЗ 6540 , кузов КамАЗ 6540 , подвеска КамАЗ 6540 , двигатель КамАЗ 65115 , характеристики КамАЗ 65115 , система охлаждения КамАЗ 65115 , система смазки КамАЗ 65115 , система питания КамАЗ 65115 , система управления КамАЗ 65115 , система впуска КамАЗ 65115 , система выпуска КамАЗ 65115 , электросхема КамАЗ 65115 , коробка передач КамАЗ 65115 , тормоза КамАЗ 65115 , кузов КамАЗ 65115 , подвеска КамАЗ 65115 , двигатель КамАЗ 65111 , характеристики КамАЗ 65111 , система охлаждения КамАЗ 65111 , система смазки КамАЗ 65111 , система питания КамАЗ 65111 , система управления КамАЗ 65111 , система впуска КамАЗ 65111 , система выпуска КамАЗ 65111 , электросхема КамАЗ 65111 , коробка передач КамАЗ 65111 , тормоза КамАЗ 65111 , кузов КамАЗ 65111 , подвеска КамАЗ 65111 , двигатель КамАЗ 55111 , характеристики КамАЗ 55111 , система охлаждения КамАЗ 55111 , система смазки КамАЗ 55111 , система питания КамАЗ 55111 , система управления КамАЗ 55111 , система впуска КамАЗ 55111 , система выпуска КамАЗ 55111 , электросхема КамАЗ 55111 , коробка передач КамАЗ 55111 , тормоза КамАЗ 55111 , кузов КамАЗ 55111 , подвеска КамАЗ 55111 , двигатель КамАЗ 55102 , характеристики КамАЗ 55102 , система охлаждения КамАЗ 55102 , система смазки КамАЗ 55102 , система питания КамАЗ 55102 , система управления КамАЗ 55102 , система впуска КамАЗ 55102 , система выпуска КамАЗ 55102 , электросхема КамАЗ 55102 , коробка передач КамАЗ 55102 , тормоза КамАЗ 55102 , кузов КамАЗ 55102 , подвеска КамАЗ 55102 , двигатель КамАЗ 54115 , характеристики КамАЗ 54115 , система охлаждения КамАЗ 54115 , система смазки КамАЗ 54115 , система питания КамАЗ 54115 , система управления КамАЗ 54115 , система впуска КамАЗ 54115 , система выпуска КамАЗ 54115 , электросхема КамАЗ 54115 , коробка передач КамАЗ 54115 , тормоза КамАЗ 54115 , кузов КамАЗ 54115 , подвеска КамАЗ 54115 , двигатель КамАЗ 54112 , характеристики КамАЗ 54112 , система охлаждения КамАЗ 54112 , система смазки КамАЗ 54112 , система питания КамАЗ 54112 , система управления КамАЗ 54112 , система впуска КамАЗ 54112 , система выпуска КамАЗ 54112 , электросхема КамАЗ 54112 , коробка передач КамАЗ 54112 , тормоза КамАЗ 54112 , кузов КамАЗ 54112 , подвеска КамАЗ 54112 , двигатель КамАЗ 5410 , характеристики КамАЗ 5410 , система охлаждения КамАЗ 5410 , система смазки КамАЗ 5410 , система питания КамАЗ 5410 , система управления КамАЗ 5410 , система впуска КамАЗ 5410 , система выпуска КамАЗ 5410 , электросхема КамАЗ 5410 , коробка передач КамАЗ 5410 , тормоза КамАЗ 5410 , кузов КамАЗ 5410 , подвеска КамАЗ 5410 , двигатель КамАЗ 53229 , характеристики КамАЗ 53229 , система охлаждения КамАЗ 53229 , система смазки КамАЗ 53229 , система питания КамАЗ 53229 , система управления КамАЗ 53229 , система впуска КамАЗ 53229 , система выпуска КамАЗ 53229 , электросхема КамАЗ 53229 , коробка передач КамАЗ 53229 , тормоза КамАЗ 53229 , кузов КамАЗ 53229 , подвеска КамАЗ 53229 , двигатель КамАЗ 53228 , характеристики КамАЗ 53228 , система охлаждения КамАЗ 53228 , система смазки КамАЗ 53228 , система питания КамАЗ 53228 , система управления КамАЗ 53228 , система впуска КамАЗ 53228 , система выпуска КамАЗ 53228 , электросхема КамАЗ 53228 , коробка передач КамАЗ 53228 , тормоза КамАЗ 53228 , кузов КамАЗ 53228 , подвеска КамАЗ 53228 , двигатель КамАЗ 53215 , характеристики КамАЗ 53215 , система охлаждения КамАЗ 53215 , система смазки КамАЗ 53215 , система питания КамАЗ 53215 , система управления КамАЗ 53215 , система впуска КамАЗ 53215 , система выпуска КамАЗ 53215 , электросхема КамАЗ 53215 , коробка передач КамАЗ 53215 , тормоза КамАЗ 53215 , кузов КамАЗ 53215 , подвеска КамАЗ 53215 , двигатель КамАЗ 53213 , характеристики КамАЗ 53213 , система охлаждения КамАЗ 53213 , система смазки КамАЗ 53213 , система питания КамАЗ 53213 , система управления КамАЗ 53213 , система впуска КамАЗ 53213 , система выпуска КамАЗ 53213 , электросхема КамАЗ 53213 , коробка передач КамАЗ 53213 , тормоза КамАЗ 53213 , кузов КамАЗ 53213 , подвеска КамАЗ 53213 , двигатель КамАЗ 53212 , характеристики КамАЗ 53212 , система охлаждения КамАЗ 53212 , система смазки КамАЗ 53212 , система питания КамАЗ 53212 , система управления КамАЗ 53212 , система впуска КамАЗ 53212 , система выпуска КамАЗ 53212 , электросхема КамАЗ 53212 , коробка передач КамАЗ 53212 , тормоза КамАЗ 53212 , кузов КамАЗ 53212 , подвеска КамАЗ 53212 , двигатель КамАЗ 53211 , характеристики КамАЗ 53211 , система охлаждения КамАЗ 53211 , система смазки КамАЗ 53211 , система питания КамАЗ 53211 , система управления КамАЗ 53211 , система впуска КамАЗ 53211 , система выпуска КамАЗ 53211 , электросхема КамАЗ 53211 , коробка передач КамАЗ 53211 , тормоза КамАЗ 53211 , кузов КамАЗ 53211 , подвеска КамАЗ 53211 , двигатель КамАЗ 5320 , характеристики КамАЗ 5320 , система охлаждения КамАЗ 5320 , система смазки КамАЗ 5320 , система питания КамАЗ 5320 , система управления КамАЗ 5320 , система впуска КамАЗ 5320 , система выпуска КамАЗ 5320 , электросхема КамАЗ 5320 , коробка передач КамАЗ 5320 , тормоза КамАЗ 5320 , кузов КамАЗ 5320 , подвеска КамАЗ 5320 , двигатель КамАЗ 44108 , характеристики КамАЗ 44108 , система охлаждения КамАЗ 44108 , система смазки КамАЗ 44108 , система питания КамАЗ 44108 , система управления КамАЗ 44108 , система впуска КамАЗ 44108 , система выпуска КамАЗ 44108 , электросхема КамАЗ 44108 , коробка передач КамАЗ 44108 , тормоза КамАЗ 44108 , кузов КамАЗ 44108 , подвеска КамАЗ 44108 , двигатель КамАЗ 4326 , характеристики КамАЗ 4326 , система охлаждения КамАЗ 4326 , система смазки КамАЗ 4326 , система питания КамАЗ 4326 , система управления КамАЗ 4326 , система впуска КамАЗ 4326 , система выпуска КамАЗ 4326 , электросхема КамАЗ 4326 , коробка передач КамАЗ 4326 , тормоза КамАЗ 4326 , кузов КамАЗ 4326 , подвеска КамАЗ 4326 , двигатель КамАЗ 43118 , характеристики КамАЗ 43118 , система охлаждения КамАЗ 43118 , система смазки КамАЗ 43118 , система питания КамАЗ 43118 , система управления КамАЗ 43118 , система впуска КамАЗ 43118 , система выпуска КамАЗ 43118 , электросхема КамАЗ 43118 , коробка передач КамАЗ 43118 , тормоза КамАЗ 43118 , кузов КамАЗ 43118 , подвеска КамАЗ 43118 , двигатель КамАЗ 43115 , характеристики КамАЗ 43115 , система охлаждения КамАЗ 43115 , система смазки КамАЗ 43115 , система питания КамАЗ 43115 , система управления КамАЗ 43115 , система впуска КамАЗ 43115 , система выпуска КамАЗ 43115 , электросхема КамАЗ 43115 , коробка передач КамАЗ 43115 , тормоза КамАЗ 43115 , кузов КамАЗ 43115 , подвеска КамАЗ 43115 , двигатель КамАЗ 43114 , характеристики КамАЗ 43114 , система охлаждения КамАЗ 43114 , система смазки КамАЗ 43114 , система питания КамАЗ 43114 , система управления КамАЗ 43114 , система впуска КамАЗ 43114 , система выпуска КамАЗ 43114 , электросхема КамАЗ 43114 , коробка передач КамАЗ 43114 , тормоза КамАЗ 43114 , кузов КамАЗ 43114 , подвеска КамАЗ 43114

Общие сведения о техническом обслуживании

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и монтажно-демонтажные работы, связанные с проверкой и регулировкой отдельных узлов и агрегатов на специальных стендах и оборудовании.

Если при техническом обслуживании возникает сомнение в полной исправности отдельной сборочной единицы, то ее проверьте специальным прибором или на стенде.

Виды технического обслуживания

Техническое обслуживание автомобилей (автопоездов) КамАЗ подразделяется на обслуживание в начальный и основной периоды эксплуатации.

Техническое обслуживание в начальный период эксплуатации:

ежедневное техническое обслуживание;
техническое обслуживание после первых 1000 км (сервис А);
техническое обслуживание после первых 4000 км (сервис В);
сервис 1 после первых 8000 км;
сервис 2 после первых 12000 км.

Техническое обслуживание в основной период эксплуатации:

ежедневное, техническое обслуживание;
сервис 1;
сервис 2;
сезонное техническое обслуживание (сервис С).

Основным назначением ежедневного обслуживания является общий контроль за состоянием агрегатов и систем, обеспечивающих безопасность движения, и поддержание надлежащего внешнего вида. В начальный период эксплуатации происходит приработка деталей в агрегатах автомобиля, поэтому при проведении технического обслуживания в этот период с особой тщательностью выполняйте профилактические крепежные и смазочно-очистительные работы.

Техническое обслуживание в начальный период проводится независимо от условий эксплуатации. В основной период эксплуатации работы по техническому обслуживанию выполняются с периодичностью, соответствующей категории условий эксплуатации.

Сезонное техническое обслуживание включает в себя дополнительные осенние работы, которые выполняются один раз в год.

Все виды технического обслуживания проводятся в сроки, указанные в сервисной книжке.

Категория и характеристика условий эксплуатации	Периодичность технического обслуживания пробега, км
Категория и характеристика условий эксплуатации	Сервис 1	Сервис 2	Сервис С
1. Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненным к ним покрытием за пределами пригородной зоны. Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненным к ним покрытием в пригородной зоне, улицы небольших городов (с населением до 100 тыс. жителей)	4000	12000	24000
2. Автомобильные дороги с асфальтобетонным и приравненным к ним покрытием в горной местности. Улицы больших городов. Автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием. Грунтовые профилированные и лесовозные дороги.	3200	9600	19200
3. Автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием в горной местности. Непрофилированные дороги и стерня. Карьеры, котлованы и временные подъездные пути	2400	7200	14400

Помните, что применение заменителей существенно снижает долговечность сборочных единиц автомобиля (например, гидроусилителя рулевого механизма — в три-четыре раза) и допускается лишь как временная мера.

При переходе с одного рекомендуемого сорта масла на другой промойте коробку передач смесью из 50 % дизельного топлива и 50 % свежего, предназначенного для последующей заливки масла, прокручивая двигатель в течение 5. 10 минут при нейтрали в коробке передач.

Особенности выполнения ремонтных работ

Текущий ремонт автомобиля заключается в устранении возникающих неисправностей и повреждений, обнаруживаемых в процессе эксплуатации или технического обслуживания путем ремонтных операций, связанных с частичной или полной разборкой агрегатов, сборочных единиц или их заменой, а также с заменой отдельных деталей (кроме базовых).

Базовой деталью агрегата является наиболее сложная и дорогая деталь (корпус, основание, каркас, блок и т. д.), к которой крепятся все другие детали.

Перед разборкой агрегата (двигателя) или какой-либо находящейся на нем сборочной единицы проверьте общее состояние агрегата (двигателя) с использованием диагностического оборудования и соберите как можно больше данных о нем. Это поможет определить причину неисправности.

Для более быстрой и тщательной проверки агрегат (двигатель) перед осмотром очистите от грязи и вымойте. Снимайте, транспортируйте и устанавливайте агрегат (двигатель) при помощи подъемно-транспортных средств, оборудованных приспособлениями, гарантирующими полную безопасность работ.

Все сборочные единицы и агрегаты собирайте в последовательности, обратной разборке. Поэтому при разборке располагайте детали в определенном порядке.

Детали, соединенные сваркой, клепкой или неподвижными посадками, разбирайте только в тех случаях, когда это вызывается условиями ремонта.

Вывинчивайте шпильки только тогда, когда это необходимо по условиям разборки агрегата или сборочной единицы, при замене шпильки и детали.

Перед затягиванием болтов крепления головок цилиндров (если их снимали) удалите масло или воду из резьбовых отверстий блока.

Не обезличивайте пары деталей, которые устанавливаются на двигатель только комплектно: крышки коренных подшипников с блоком, шатуны с крышками шатунов, плунжерные пары топливного насоса высокого давления, поршень с цилиндром ручного топливоподкачивающего насоса, шток с втулкой штока топливного насоса низкого давления. Ведомую и ведущую шестерни, главной передачи редукторов ведущих мостов.

Прокладки осторожно отделяйте от плоскостей прилегания с помощью отвертки. Выпрессовывайте детали только с помощью инструментов, при их отсутствии с помощью специальных выколоток или легкими ударами медного (деревянного) молотка.

Для проверки технического состояния все детали после разборки очистите от пыли, накипи, нагара, лаковых отложений, ржавчины, промойте и просушите.

Не промывайте детали из алюминиевых и цинковых сплавов в щелочных растворах.

Контроль деталей, начинайте с внешнего осмотра, для выявления дефектов на ответственных деталях пользуйтесь лупами или магнитным дефектоскопом.

Детали, прошедшие проверку на магнитном дефектоскопе, размагнитить.

При осмотре выбраковывайте:

детали, имеющие значительные задиры, отколы или выкрашивания, следы обгорания;
детали с трещинами на рабочих поверхностях и в местах, испытывающих при работе большие нагрузки (например, на коленчатых валах и шатунах трещины недопустимы);
крепежные детали, имеющие повреждения резьбы более двух ниток;
болты и гайки с изношенными гранями, а также винты с забитыми или сорванными прорезями головок;
шплинтовочную проволоку и стопорные шайбы с отгибающимися краями;
резиновые детали, потерявшие эластичность;
шланги с трещинами и расслоениями;
трубопроводы с вмятинами, уменьшающими их сечение, или с трещинами на развальцованных концах;
смятые латунные муфты;
металлические панели и детали оперения, имеющие на поверхностях вмятины, трещины и пробоины;
топливные баки, имеющие места вмятин, течи, нарушения слоя покрытия или окраски.

Перед сборкой подготовьте все детали следующим образом:

зачистите забоины и заусенцы на сопрягаемых поверхностях деталей;
восстановите резьбу, поврежденную в допустимых пределах;
заварите трещины или раковины в ненагруженных местах деталей (например, в стенках водяных рубашек и выпускных газопроводов);
после сварки швы зачистите для придания надлежащего внешнего вида детали;
плоскости разъема, у которых коробление незначительно превышает допустимое, исправьте шабровкой;
проверьте на герметичность водяные и масляные полости деталей и сборочных единиц, а также топливопроводы высокого и низкого давления;
удалите антикоррозийное покрытие, применяемое при хранении деталей;
детали и сборочные единицы топливного насоса высокого давления, ручного насоса и форсунок промойте чистым летним дизельным топливом, прецизионные детали (плунжерные пары, нагнетательные клапаны и распылители) — бензином. После промывки обдуйте детали сжатым воздухом.

Не протирайте детали топливной аппаратуры обтирочным материалом.

Перед сборкой уплотнительные прокладки, резьбы в отверстиях под пробки и резьбы в сквозных отверстиях смажьте уплотнительной невысыхающей пастой, а войлочные сальники пропитайте смазкой.

Под готовностью к сборке понимается, что все сборочные единицы, подлежащие восстановлению, восстановлены или заменены новыми и находятся в готовности к сборке. Во время сборочных работ осмотрите каждый механизм и убедитесь в том, что ничего не было упущено при восстановлении.

Сборку осуществляйте в условиях, гарантирующих чистоту деталей.

При запрессовке подшипников качения инструмент должен упираться в запрессовываемое кольцо. При установке сальников и манжет пользуйтесь оправками.

После ремонта сборочных единиц и их замены на автомобиле произведите обкатку, чтобы убедиться в исправности всех механизмов и систем и правильности их взаимодействия.

При постановке на ремонт автомобиля затормозите его посредством стояночной тормозной системы, включите низшую передачу, выключите подачу топлива и подложите упоры (башмаки) под колеса.

Пример готовой дипломной работы по предмету: Транспортные средства

Содержание

1 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 8

1.1 Общая характеристика предприятия 8

1.2 Организация технологического процесса обкатки двигателей 9

1.3 Анализ технико-экономических показателей работы предприятия 14

2. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ 17

2.2 Размеры и структура затрат на выполнения транспортных работ 17

2.3 Обоснование производственной программы ремонта 19

2.4 Режим работы предприятия и фонды времени 22

2.5 Годовой календарный план работ и график загрузки 23

2.6 График цикла производства и обоснование метода ремонта 27

2.8 График грузовых потоков и выбор подъемно-транспортного

оборудования сборочного цеха 32

3. КОНСТРУКТИВНАЯ РАЗРАБОТКА 36

3.1 Обкатка двигателей 36

3.2 Конструкторская разработка системы смазки 40

3.3 Конструкторская разработка стенда – кантователя для разборки

и сборки двигателей 42

3.4 Прочностные расчеты 44

4. ОХРАНА ТРУДА 47

4.1 Вопросы охраны труда при эксплуатации ремонтного оборудования 47

4.2. Анализ безопасности и безвредности эксплуатации ремонтного и диагностического оборудования 47

4.3 Требования безопасности при эксплуатации ремонтного и диагностического оборудования 48

5 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 52

6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ 55

6.1 Расчёт экономической эффективности внедряемой конструкции 55

6.2 Расчет экономической эффективности технологического процесса агрегатного участка 57

6.3 Расчёт экономической эффективности и технико–экономическое обоснование 61

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 64

Выдержка из текста

Актуальность темы нашего исследования преследует организацию ремонта автомобилей КамАЗ на специализированном ремонтном предприятии, взамен некачественного технического обслуживания и ремонта в сельских ремонтных мастерских. Как показывает опыт работы, ремонт сложных узлов и агрегатов автомобилей в сельских хозяйствах проводится некачественно из-за низкой оснащенности ремонтной базы. В ремонтных мастерских отсутствует необходимое технологическое оборудование для проведения капитального ремонта грузовых автомобилей, а крупные предприятия предпочитают заниматься наиболее распространенным видом ремонта – ремонтом тракторов и сельскохозяйственных машин.

Список использованной литературы

1. Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. “Единая транспортная система и автомобильные перевозки”. М., Транспорт 1984 г.

2. Фастовцев В.Г. “Единая транспортная система и автомобильные перевозки”. Методические указания М., Транспорт 1986 г.

3. “Положение о ТО и ТР подвижного состава автомобильного транспорта” М., Транспорт 1988 г.

4. Крамаренко Г.В. и др. “Техническая эксплуатация автомобилей”. М., Транспорт 1988 г.

5. МИИАТ Краткий автомобильный (транспортный) справочник. М., Транспорт 1987 г.

6. “Прейскурант № 07 –

0. от 24.12.01. Оптовые цены на нефтепродукты”, ТНК, 2 стр.

7. Иворев С.А. “Экономические вопросы при организации работы АТП”, М., Высшая школа, 1991 г., 132 стр.

8. Долик П.А. “Справочник по технике безопасности”, М., Энергосетьиздат, 1984 г.

8. ССБТ. “Опасные и вредные производственные факторы”.

10. ГОСТ 12.4.011 – 75 “Средства защиты рабочих”.

11. Серов И.П. “Методики определения оптовых цен на продукцию машиностроительного комплекса”, М., Экономиздат, 1993 г.

12. “Экономические вопросы в дипломном проекте”. Методические указания, Рязанская ГСХА, Рязань 1999 г.

13. Решетов Д.Н. “Детали машин”. Издание 4-ое. М., Машиностроение, 1989 г.

14. “Нормы амортизационных отчислений и методы определения оптовых цен на продукцию машиностроения”, под редакцией Симонева А.А.. М., Экономика, 1992 г.

8. ССБТ “Опасные и вредные производственные факторы”.

16. Демин П.А. “Справочник по технике безопасности”. М., 1988 г.

17. Напольский Г.М. “Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций ТО”. Учебник для ВУЗов, М., Транспорт 1985 г.

18. “Краткий справочник НИИАТ”. М., Транспорт 1982 г.

7. ССБТ “Пожарная безопасность. Общие требования”.

20. “Охрана труда”. Методические указания по дипломному проектированию, Рязанская ГСХА, Рязань 1998 г.

7. ССБТ “Воздух в рабочей зоне. Общие санитарно-технические требования”.

8. ССБТ “Шум. Общие требования безопосности”.

8. ССБТ “Вибрация. Общие требования безопасности”.

24. СНиП II – 4 – 79 “Естественное и искусственное освещение”.

25. Новак В.М. и др. “Справочник технолога машиностроителя”. М., Машиностроение 1983 г.

26. Великанов К.М. и др. “Производительность, экономика и организация труда токаря”. М., Машиностроение 1984 г.

27. Александров Л.А. “Техническое нормирование на автомобильном транспорте”. М., Транспорт 1978 г.

28. Аршинов В.А., Алексеев Т.Р. “Резание металлов и режущие инструменты”. М., Машиностроение 1983г.

29. Черпаков С.С. “Техническое обслуживание и ремонт автобусов”. М., Колос 1978 г.

30. Боков В.Н. “Детали машин”. М., Высшая школа 1960 г.

31. Кузнецов Е.С. “Техническая эксплуатация автомобилей”. Учебник для ВУЗов 3-е издание. М., Транспорт 1991г., 413 стр.

Марка, модель автомобиля: КАМАЗ
Основная модель: 5320
Списочное количество автомобилей в АТП Асп: 150
Дни работы автомобилей в году Дрг: 305
Среднесуточный пробег автомобиля Lсс, км: 210
Категория условий эксплуатации:IV
Природно-климатический условия эксплуатации: Очень жаркий

В проекте предлагается провести организацию технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей с разработкой проекта участка ТО-2 и текущего ремонта на 150 автомобилей КАМАЗ-5320.
Графическая часть состоит из зоны ТР и зоны ТО-2

Состав: Титульный лист, Пояснительная записка, Задание, График, Содержание, Ведомость проекта, Приложение, Зона ТО, Зона ТР

Софт: КОМПАС-3D 16

Каталог / Транспорт / Автомобили и автомобильное хозяйство (Автосервис) / Организация технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей с разработкой проекта участка ТО-2 и текущего ремонта на 150 автомобилей КАМАЗ-5320

Чтобы скачать чертеж, 3D модель или проект, Вы должны зарегистрироваться и принять участие в жизни сайта. Посмотрите, как тут скачивать файлы.

Дата: 2021-04-25

Просмотры: 270

Еще чертежи и проекты по этой теме:

Софт: КОМПАС-3D 18.1

Состав: Пояснительная записка, Технологическая карта снятия подшипника (ТК) в виде таблицы + растровая картинка сцепления

Софт: КОМПАС-3D 12

Состав: Химмотологическая карта автомобиля КАМАЗ-5320

Расчет нормативного расхода топлива, заполнение химмотологической таблицы и построение карты смазки автомобиля

Софт: КОМПАС-3D 16

Состав: Ген. план(ГН), Производственный корпус(ПК), Зона ТО и ТР(зона ТО, зона ТР), Тех. карта(ТК), Содержание, ПЗ

Софт: AutoCAD 2008

Состав: ПЗ, Ведомость ДП, Генеральный план, Производственный корпус до реконструкции, Производственный корпус после реконструкции, Зона ТО и ТР полноприводных автомобилей, Стенд для диагностики подвески, Технологическая карта на замену шаровых опор, Технико-экономические показатели зоны ТО и ТР

Софт: КОМПАС-3D 16

Состав: Генеральный план, Зона ТО и ТР, Производственный участок, спецификация, ПЗ

Мои желания

Чертеж планировки зоны технического обслуживания ТО-2 для грузовых автомобилей тягачей КамАЗ-5320 (формат А1).

Зона ТО-2. Зона предназначена для проведения технического обслуживания №2 автомобилей. При ТО-2 проводят более глубокую проверку состояния всех механизмов и приборов автомобиля (со снятием приборов питания и электрооборудования для контроля и регулировки в специализированных цехах), выполнение в установленном объёме крепёжных, регулировочных, смазочных и других работ, обслуживание узлов и агрегатов со снятием (кроме базовых) с автомобиля. ТО-2 проводится при достижении определённого пробега (метод учёта по фактическому пробегу) или по графику (метод учёта по календарному времени).

Наименование проектируемого объекта – зона ТО-2.

Модель автомобиля – КамАЗ-5320.

Количество автомобилей – 323.

дорожное покрытие – естественная грунтовая дорога.
условие движения – большой город.
тип рельефа местности – холмистый.

Климатические условия – тёплый влажный.

Среднесуточный пробег автомобиля – 188 км.

Пробег с начала эксплуатации – 200…300 тысяч км.

Верстак слесарный ПИ-113
Подъемник для вывешивания автомобилей ПТО-16М
Гайковёрт ПС 181
Прибор для проверки фар К310
Нагнетатель смазки С-321М
Колонка маслораздаточная М-5
Установка для очистки центробежных фильтров ОН-251
Машина для мойки воздушных фильтров МО-18
Тележка-ёмкость для слива масла из колёсной передачи ПИ-742М
Установка для заправки трансмиссионных масел С-223
Установка передвижная для сбора масла С-508
Тележка с набором инструмента для ремонта а/м 519
Ёмкость для слива и заправки охлаждающей жидкости ПИ-140
Шкаф для узлов и деталей ПИ-85
Стенд для проверки пневмооборудования а/м К-245

Общая площадь, занимаемая оборудованием – 10 кв.м.

Дополнительные материалы: на 9 листах прилагается описание к чертежу:

Проектирование зоны ТО-2

Схема движения автомобиля на АТП

При ТО-2 выполняются следующие виды работ:

В диагностические работы входят: проверка люфта в рулевом механизме при помощи люфтомера, измерение величины схождения и угла поворота передних колес, проверка и при необходимости регулировка установки света фар, тормозов на тормозном стенде.

В крепежные работы входят: проверка и при необходимости подтяжка гаек крепления подушек подвески двигателя, болтовых соединений рамы, кронштейнов и вкладышей кронштейнов рессор, поперечной тяги пневмоподвески к раме, стремянок рессор, крепления кронштейнов пневмобаллонов задней подвески, кронштейнов балансиров, кронштейнов и хомутов топливного бака, кронштейнов АКБ, запорных механизмов кабины, крепление седельно-сцепного устройства к раме, гайки крепления тормозных камер.

В регулировочные работы входят: при увеличенном свободном ходе рулевого колеса и отсутствии люфта в шарнирах рулевого управления следует демонтировать рулевой механизм и провести его регулировку. Проверить люфт передних и задних вывешенных колес покачиванием их и при необходимости отрегулировать натяг подшипников.

В смазочно-заправочные работы входит смазка всех составных частей автомобиля в соответствии с химмотологической картой

В электротехнические работы входят: проверка состояния резиновых чехлов и шлангов на штепсельных и штекерных разъемах приборов электрооборудования, обеспечить их герметичность.

В шинные работы входит проверка и при необходимости балансировка колес. Выполняется сопутствующий ремонт.

Читайте также: