Опель зафира не заводится причина

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.

Почему двигатель заводится не с первого раза

Производители автомобилей допускают, что двигатель может запускаться не с первого раза и рекомендуют провести повторный запуск двигателя. Но если же для запуска двигателя требуется несколько попыток, то это признак наличия отклонений в работе систем автомобиля. Узнать, по какой причине автомобиль заводится не с первого раза, можно определив тип топлива - бензин либо дизель. Также немаловажно и то, как производится запуск мотора.

При холодном запуске бензиновых моторов, причиной плохого пуска может являться: разряженный аккумулятор, неисправность катушки зажигания, плохие свечи, повреждение электрических соединений, низкое качество топлива, проблема в воздушном фильтре.

Разряженный аккумулятор

Признаки разряженного АКБ:

Двигатель автомобиля не заводится или заводится не с первого раза
После поворота ключа или нажатия кнопки запуска и перед включением двигателя слышен звук стартера
Низкая или неравномерная плотность электролита
Низкий пусковой ток

Индикация степени разряженности АКБ

Определить уровень электролита и состояние заряда в аккумуляторах с резьбовой пробкой-индикатором, можно по следующим цветовым схемам:

1. Уровень электролита снижен, следует добавить дистиллированную воду
2. Низкий заряд, рекомендуется подзарядка батареи
3. Нормальное состояние

В аккумуляторах с электронным индикатором, степень заряженности определяется цветом мигающей лампочки:

1. Заряд в норме
2. Заряд средний, требуется подзарядка
3. Заряд низкий, требуется полная зарядка

Неисправность системы зажигания

Мотор может не заводиться сразу, по причине износа свечей зажигания, неисправности катушки или при нарушенном соединении электрических компонентов. Зачастую, подобная проблема решается заменой свеч и обследованием всех соединений в системе зажигания.

Признаки неисправности свечей зажигания:

Автомобиль не заводится или заводится не с первого раза, стартер работает
Заметная потеря мощности при повышенном расходе топлива
Заметен провал в мощности при быстром нажатии педали газа
Мотор глохнет или прерывисто работает

Загрязнение воздушного фильтра

Загрязнение воздушного фильтра может вызвать недостаток потока воздуха в двигатель и стать причиной, не позволяющей завестись автомобилю. Поменять воздушный фильтр довольно легко, для этого не потребуется особых навыков.

Не редко, причиной по которой может плохо заводиться прогретый двигатель авто, заключается в неисправности какого-либо датчика. Выход из строя одного датчика, может послужить причиной для отказа запуска двигателя. Необходимо проводить регулярную проверку состояния и работы датчиков.

Проблема с запуском дизельного мотора

Для дизельных моторов, основными причинами плохого запуска служат: проблема с воздушным фильтром, свечами накаливания или топливной системой.

Свечи накала обеспечивают бесперебойный старт дизельного двигателя. В случае их выхода из строя, автомобиль может не заводиться, либо завестись не сразу. Даже если отказала только одна свеча, то следует менять и остальные, так как с большой вероятностью скоро и они выйдут из строя.

Во избежание множества трудностей с запуском, надо:

Контролировать заряд АКБ и осуществлять его смену не менее, чем один раз в 3 года
Проходить техническое обслуживание, во время которого контролировать работоспособность основных систем и вовремя проводить их обслуживание

Главный принцип эксплуатации любого автомобиля, состоит в его качественной профилактике. Так как намного легче избежать неисправности, нежели заниматься её устранением. Большинство причин, по которым двигатель запускается не с первого раза, выявить самостоятельно довольно нелегко, поэтому предлагаем воспользоваться услугами нашего специализированного техцентра.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома двигатель заводится не с первого раза эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Уже все вроде исключил, говорят иммобилайзер штатный накрылся. Какие могут быть причины и можно ли как то саму отремонтировать? Пожалуйста, подскажите.

Если бы иммобилайзер, то вся индикация нормально работала бы до момента старта, когда идёт проверка метки. У вас явно проводка. Или коса, или подкапотный блок.

_________________
2007 Zafira B 1.8 МТ, потом MTA. Сейчас 2009 МТА OPC-Line, полный фарш
+ 2010 AstraH 1.6 MTA Cosmo
Помогу с активацией Б.К., круиза, индекса аудио в магнитоле и многих других функций в Саратове, Энгельсе и Балаково

провода прозвонил от ЭБУ колодка В №контактов 31.32.64 должен быть постоянный +( при вкл. зажигании) и до блока предохранителей под капотом.Питание отсутствует. Снимаю блок предохранителей беру цешку и звоню от колодки В до правой колодки БП. Эти провода 99.9 процентов отличные.Вся коса из гофры сухая, чистая ни малейшего намека на потертости.Где еще можно посмотреть?

_________________
С 30.06 2008г законный зафиравод.Opel Zafira C (Tourer) А1.8 XER 5MT Космо, цвет Белый *630*750 2014года рождения
радар-детектор Street-storm 9540

Приветствую. Ситуация аналогичная, за исключением иммобелайзера. В воскресенье отвезу на диагностику, по результатам отпишусь.

Добрый день друзья.Помогите завести машину.ЗАФИРА В Z18XER на БК светятся буквы F. Что это может означать?

Приветствую. При проверке сканером пишет нет связи с ЭБУ. В косе оказалось пару подгнивших проводов которые заменили. Машина заводится. В общем ничего нового.

Друзья. Коса 100% в порядке,каждый провод прозвонил и цешкой и лампочкой.Все провода в порядке. Где еще может быть причина ? ОП-КОМ пишет нет связи.

Добрый вечер.Друзья подскажите у кого нибудь слетали мозги? Что при этом показывает индикация приборов, и как ведут себя другие сиcтемы?

Добрый день.Подскажите что может блокировать работу стартера? АКБ исключить. Щелкает реле в богажном блоке при повороте ключа на стартер. И тишина. Может у кого нибудь есть схема.

нельзя.. если только АКБ не из магазина.. и произведен не более 6 месяцев тому назад..
ИМХО

если щелчки - то втягивающее пытается.. но не может..
причины - слабый ток АКБ.. либо накрылся стартер.. КЗ..

Очень часто выскакивает , когда заводишь машину в мороз слабым аккумулятором.
Считайте иедалями ошибки. Наверняка "Нет связи с блоком. "

nik1878 Добрый день. Сегодня нашел причину всех моих мук.Пролез всю проводку результатов ноль. Когда добрался до ГУР о чудо. Сидит глухой ноль (каратыш), откинул колодки от ГУР, сделал диагностику ОП-КОМ и стер все ошибки. О чудо мотор шептал как и раньше. Причина, как я понял, эл.мотор ГУР умер и дает сигнал на ЭБУ (мозги) неисправность. А они дают запрет на стартер. Теперь буду разбираться с насосом ЭГУР.

Кто сейчас на конференции

Не в сборе, а именно сам насосик.

Он вдвое дешевле.
Заказан эвакуатор.

Ехать 5 км на СТО. Но коробку все-равно жаль, автомат работает отлично, и в тоже время 300.000 км пробега это очень и очень.
И вот снят бак,

(Кстати, в описании насоса упоминается применимость к разным Хюндаям, не знаю, один в один со снятым старым на Зафире)
все собрано обратно. Ключ на старт. Бл… Тишина…
НЕ работает подкачка! (К слову- старый насос подключили к 12 В, крутит, зараза! Ну и хрен с ним- думаю- не показатель- он 2 недели через раз работал, встряхулся- снова включился). Итак, реле щелкает, топлива нет. Смотрим разъем возле бака, 4 пин. (Конечно, это нужно было проверить ДО замены насоса). Но это у грамотных людей))) а у нас, как у нас…
На одной паре есть около 2.5 В, на другой ничего! Одновременно уровень топлива с этого разъема на приборке показывает. Я уже сам лезу опять в блок предохранителей и тупо меняю одно реле на другое, номер 8 на номер 14,

реле электродвигателя вентилятора отопителя/кондиционера на реле насоса. И насос зажужжжжал.
Через 5 минут я ехал домой.
Все дело оказалось в реле
13171831 12V 4RA007791-05
Hella Opel GM.

Их там в блоке предохранителей одинаковых 7 штук!
Щёлкать оно щелкало, а толку ноль. Вместе с реле прощёлкал и я. Нет чтобы додуматься сразу переставить для проверки. Решение лежит на поверхности, но мы, то есть я, пошли самым длинным путем. Не повторяйте моих ошибок.
В плюсах- ревизия и замена насоса в баке на новый оригинал. Огромный положительный опыт. Есть чем поделиться. В минусе- время и деньги. Ну то такое.
Новое реле цена около 40$!
Б.у. вдесятеро дешевле!
Выбирай, но осторожно, но выбирай…

Практически каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда машина не запускается после многократных попыток повернуть ключ в замке зажигания. Для нормального запуска бензиновому двигателю требуется достаточное давление топлива, своевременная искра. Поэтому сначала рекомендуем проверить, в порядке ли топливный насос, свечи зажигания и кабели электропитания стартера.

Общие причины, по которым не заводится двигатель:

Плохие соединения в системе запуска
Корродированные клеммы аккумулятора
Износ деталей стартера

Одним из энергоемких элементов в автомобиле является стартер. Следовательно, аккумулятор в автомобиле должен быть исправным и хорошо заряженным. Если аккумуляторная батарея автомобиля разряжена или не полностью заряжена, запуск стартера будет затруднен или невозможен. Если на клеммах аккумулятора заметны следы коррозии, их следует очистить и смазать специальной смазкой.

Когда при попытке запуска двигателя слышатся обороты стартера без щелчков или скрежета, то с большей вероятностью проблема в неисправном соленоиде стартера. Соленоид толкает приводной рычаг - приспособление, которое взаимодействует с маховиком.

Если слышится жужжащий звук вращения стартера, без запуска двигателя, значит сломан соленоид или возникла проблема с проводкой на самом стартере. Осмотрите провода на соленоиде стартера. Если не обнаружились грязные, отсоединенные или оборванные провода и соединения, следовательно нужно заменить компоненты стартера.

Если прежде чем стартер начнет вращаться слышно щелчок и нет скрежета, значит вышел из строя механизм вращения маховика. Возможно, его заклинило, или аккумулятор не имеет достаточного заряда, чтобы соленоид мог полностью протянуть механизм.

Если вращение стартера сопровождается скрежетом, то проблема возможно в маховике либо в бэндиксе - звездочке, которая цепляет маховик. Рекомендуем обратиться в автосервис для замены маховика или бэндикс.

В отремонтированных стартерах может случиться так, что механизм зацепления не отрегулирован, либо установлен неправильно, из-за чего звездочка начинает вращение слишком рано или слишком поздно при попытке зацепить маховик. У старых стартеров быстро сгорает обмотка, изнашиваются щетки, якорь или вал. Все это вызывает посторонний шум и повышенное потребление тока, слабое проворачивание или его полное отсутствие.

Без надлежащего обслуживания АКБ, при неисправности электрических соединений и компонентов система запуска не будет работать нужным образом.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома стартер крутит но двигатель не заводится эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Общие причины, по которым не заводится двигатель:

Плохие соединения в системе запуска
Корродированные клеммы аккумулятора
Износ деталей стартера

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

Читайте также: