Рено симбол плохо заводится на холодную

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

на холодный движок плохо заводится раза с 5-10го,постоит полдня и потом тяжело ее завести, на прогретый движок все нормально заводится! Стартер крутит хорошо, но не схватывает, потом если заведется не троит, не дергается едит как ни в чем не бывало! Свечи новые оригинал , высоковольтные провода тоже менялись на фирменные! Подскажите в чем причина? И где можно устранить это проблему в каком автосервисе, а то напрягает это очень сильно заведется или нет?

читай форумы по данной машине, там всегда все болячки расписаны, тут врядли тебе чтонибудь посоветуют

Может топливная система давления не держит. Пока машина стоит идет отток топлива. А потом как уже накачает, то все ок. Попробовать принудительно (если он при включении зажигания не включается) включить бензонасос и после того как накачает завести.

Посмотри на сколько срабатывает форсунка холостого хода

читай форумы по данной машине, там всегда все болячки расписаны, тут врядли тебе чтонибудь посоветуют

да читал я на форуме! причин много может быть: плохое топливо, форсунки. свечи, датчики температуры, маховика. положения коленвала, холостого хода фиг его знает что ей не нравится! вчера еле уехал с дачи чуть на работу не опоздал! никак не заводилась!
заправляюсь на ТНК, заметил если в баке мало топлива то получше заводится наверно все таки дело в подаче топлива!
Записался на Зерновую на диагоностику в их сервис Рено но до 21 числа еще бы проездить мож где быстрее кто устранит данную проблему?

ну так жди диагностики, этож тебе не жигули) подключитат к clip и все скажут например в мегане под такое описание подходит помирающий фазорегулятор, но не знаю как у символа

Я меня была похожая проблема прошлым летом на 10-ке. Что я только не делал: почистил инжектор, поменял почти все датчики, а оказалось (сам случайно нашёл-машину был готов уже сжечь) гуляло реле на мозгах- почистил контакты, подразвернул их плоскогубцами и как бабушка отшептала. В одном сервисе искали друзья, в другом (Еврошина на Плеханова) на мне рубили бабло, но ничего найти не могли и ничего не помогало. Правда у меня даже стартер иногда блокировало.

в другом (Еврошина на Плеханова) на мне рубили бабло, но ничего найти не могли и ничего не помогало.

Я меня была похожая проблема прошлым летом на 10-ке. Что я только не делал: почистил инжектор, поменял почти все датчики, а оказалось (сам случайно нашёл-машину был готов уже сжечь) гуляло реле на мозгах- почистил контакты, подразвернул их плоскогубцами и как бабушка отшептала. В одном сервисе искали друзья, в другом (Еврошина на Плеханова) на мне рубили бабло, но ничего найти не могли и ничего не помогало. Правда у меня даже стартер иногда блокировало.

вот и я не доверяю автосервисам! есть хорошие знакомые но они в основном по отечественным машинам! а здесь видать болячка определенной модели!
блин еще книжку никак не могу найти в магазине чтобы самому можно было разобраться где что находится!
А какой сервис можете порекомендовать где не обдирают?

вот и я не доверяю автосервисам! есть хорошие знакомые но они в основном по отечественным машинам! а здесь видать болячка определенной модели!
блин еще книжку никак не могу найти в магазине чтобы самому можно было разобраться где что находится!
А какой сервис можете порекомендовать где не обдирают?

На Московской как ехать на Терепец в начале путепровода слева 24 часа там электрик Александр Ларичев.
А в "Еврошине" мало того что не устранив рубят бабло, да ещё поменяли мне 4-е свечи на новые с демонтажём старых за 400 руб., вот такие там электрики.

Появилась недавно. Выходишь после ночи, заводишь, стартер крутится, но двигатель не схватывает.

Пошукал: пишут что это ДПКВ (датчик положения коленвала). Сняли мне его, посмотрели, прозвонили-вроде норм. К тому же чистый. Менять не стал, а стоило? Сам ДПКВ стоит 600+ примерно.

Потом грешил на сеточку бензонасоса. Купил от Ларгуса (на новый Символ идёт бензонасос от Ларгус), сменил-ничего не поменялось. Можно было сравнить до кучи сам бензонасос (1200 стоит), но не стал.

Куда копать, и из-за чего это вообще? Такое поведение только при заводе на холодную. После полного остывания двигателя.

Renault Symbol 2010, 98 л. с. — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 18

У меня так было из-за клапана на бензонасосе, когда поставил Новый, все прошло, заводится с первого раза в любой момент .

Всё проще оказалось: был полумёртвый бензонасос. Поменял-как рукой сняло.

Форсы течь могут. Адсорбер травит. Подсос воздуха. Дтож не верные показания дает

Понятно. Буду менять тогда. Заодно форсунки прочистить не помешает.

Так ещё хотел написать: снял свечи, а электрод белый, то есть идёт бедная смесь. Тут точно недостача топлива. Форсунки или сам бензонасос.

Ну если на всех то насос скорее если одна то форсунка

…сеточка на бензонасосе редко забивается, у Вас под днищем топливный фильтр стоит (советую поменять). И промывка топливной системы (та что в бак льется(любого производителя)) тоже может помочь (я в качестве профилактики два раза в год заливаю…

Сеточка в бензонасосе еще как забивается)
Но сеточка себя не так проявляет, заводится машина нормально, а вот под нагрузкой помирает.
У себя менял её, когда достал, в ужасе был, там просто кусок грязи был, а не сетка, такой вот бензин.

CJlABAu3Kypcka

В бак лучше ничего не лить-засрутся форсунки.

…и туалетной бумагой лучше не пользоваться — натрутся мозоли))))
…только "НАШ человек" может средство для промывки топливной системы ( в том числе и форсунок) обвинить в том что оно их засорило))))

Нету в моей комплектации топливного фильтра. Только сетка в бензонасосе.

…плохо((( (не самая необходимая вещь, но (учитывая наше качество топлива) весьма полезная.

Вариантов осталось немного, учитывая что проверил половину.
Первый случай. Система зажигания. Свечи могли устать. Катушка также. Влага в катушке.
Второй случай. Так было у меня. После простоя на холодную с первого раза не заводилась. Чаще со второго, а иногда с третьего раза. Вычитал, что проблема в грязном РХХ. Снял, почистил (в т.ч. весь дроссельный узел). Проблема ушла и больше не появлялась. После чистки заводится с первого раза даже в мороз.
Третий случай. Обратный клапан на бензонасосе. После простоя падает давление в топливной системе. Чтобы это проверить, после простоя не заводи двигатель сразу. Повернул ключ, услышал, что насос закончил накачивать, выключил зажигание. И так 2-3 раза. Потом заводи. Если запустится сразу — возможно, насос. Но замена самого элеткронасоса там вроде не помогает. Клапан в самом модуле должен стоять.
Как-то так. Но начал бы я всё равно с РХХ. Вообще не сложно и не затратно. И кстати, после нескольких включений зажигания его тоже может "отпустить".

Была следующая проблемма: на пробеге 80000км. стала плохо заводится. т.е может с 1-го раза а может с 10-го. во как! как правила после ночи стоянки ну а если завелась, то замечу: в дороге никогда не глохла и обороты не плавали!

что до этого в машине меняли (перечисляю только то что могло быть причиной):
1. 64500км Бензонасос (сдох полностью) ЗАМЕНА - нареканий нет (значит причина не внем)
2. 75000км датчик хол. хода (забарохлил) ЗАМЕНА - нареканий нет (значит причина не внем)
3. 76000км. бензофильтр - замена (плановая)
4. 78000км катушка зажигания (появились снизу трещины) ЗАМЕНА - нареканий нет
5. 80000км. свечи - замена (не плановая, но думал что из-за них. оказался не прав)
6. 82000км. замена(плановая) масла и фильров (масл. и возд.)
дополнительно: бензин только на ТНК
(пробег примерный. точно все записано в блокноте, а он в машине)

все выше перечисленное было сделано в ходе эксплуатации машины, но машина продолжала упорно не заводится. вернее как ей захочется 1-10 раз.
при этом проподала искра. хотя катушка новая (см. пунк 4)

Следующий шаг который я планировал - замена вв проводов. Но смутил тот факт, что все провода разом не могли выйти из строя (ну 1-2) Брызганье вэдэшки не помогло. Если машина не заводилась то на всех свечах не было искры. Ладно бы хоть чуть схватывал двигатель и глох а нет вообще не было искры на свечах!

И наконец-то несправность была выявлена! оказалость - это датчит положения коленвала!
Сняв датчик (очень грязный, кстати стимается за 4 мин -откручивается ключем на 10 два болта. ослабить дальше пальцами), так вот сняв и отсоединив датчик, сухой тряпочкой удалить всю грязь.
Поставил на место. После этого машина неделю заводилась как часы! Но было принято решение о покупки нового датчика. Купил заменил. Старый датчик (поскольку впринципи думаю он исправен) теперь лежит в багажнике, так сказать на "скомейке запасных" вместе со старой катушкой зажигания.

Итог: после замены датчика положения коленвала машина прошла 1500км. Все это время заводится только с пол-оборота!

Читайте также: