Опель омега а ремонт спидометра
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Еще при покупке спидометр не работал и пробег замер на 418787 км. Решил заморочится и восстановить его работоспособность. Сразу столкнулся с проблемой откручивания гайки хвостовика. Поскольку не нашел удлиненной головки на "30" то решил сделать ее сам. Потом из уголка сделал стопор вала. При разборке стало понятно что трос обломило и выработкало шестерню в кпп.
Прикупил новый трос, шестерню решил перевенуть другой стороной, сальник тоже под замену. На удивление на хвостовике выработки под сальник не оказалось. Полосочка вроде есть но ногтем не ощущается.
Собрал все до кучи, без кардана решил проверить. Все заработало!
Opel Omega 1992, engine Gasoline 2.0 liter., 115 h. p., Rear drive, Manual — DIY
Comments 14
Мы хвостовик в итоге стартером открутили. Сдернули фишку с модуля (омега б) чтобы не завелась ненароком, включили заднюю передачу, поставили в распор вороток и крутя стартером потихоньку отпускали педаль сцепления. И вуаля, гайка открутилась.
После воскрешения спидометра я понял что одометр не работает и спидометр как то приверает))
Взяв друга с навигатором сделали кружок и поняли что спидометр врет приблизительно на+19 км! При скорости по спидометру 80 км на навике было 61))
Приехав на стоянку вчера, снял приборку и утянул ее домой)).
Снял стекло, руками аккуратно снял стрелку, отверткой поддел и снял рамки над одометром, вынул ограничитель стрелки и снял шкалу спидометра. открутил стекло рассеивающее и добрался до механизма
После осмотра стало понятно что механизм одометра перекошен и что кто то добрый залил все маслом не жалея его))
Аккуратно двумя маленькими отвертками я снял неметаллическую втулку с пружинкой с оси спидометра, открутил 4 болта и вуаля механизм у меня в руках.
Причина по которой ось вышла с своего места в том что металлическая шестеренка которая должна держаться на оси очень туго из за времени стала прокручиваться и ось вышла и из паза и из нее.
Пометив где должна на оси быть шестерня я вынул ось и сделал засечки на ней (не перестарайтесь хватит буквально доли мм) можно было клеем, но под рукой у меня его не было) пластмассовые шестеренки можно скотчем склеить что бы легче ставить было, но я ставил по одной, главное что бы верхние шестерни (белые) стояли в одном положении.
ось на металлическую шестерню пришлось уже молоточком подстукивать)
Все протер спиртом
Синхронизировал общий и временный пробег, металличискую шестерню ставим так
По ходу пьесы вылетел штифт который держал пружинку
Собрал в обратном порядке все.
С одометром все понятно теперь насчет скорости:
Поставил стрелку по нижней отметке
проверил скорость высокотехнологическим устройством)
Для этого удобно выточить под квадрат гвоздь
До разбора максимальная скорость показанная моим шуроповертом была 90км))
после сборки 70км)) Вуаля)
Проверка показала что одометр работает точность показаний спидометра будет проверена после встречи друг+навик)))
п.с. на последок загадка что это я такоу поставил?))
UP проверил навиком спидометр разница где то +2км что считаю отличным результатом)
OFFLINE свирепый бамбр
Не работает спидометр на омеге а?
Основных причин может быть 2:
-оборван/сгнил трос привода спидометра
-изношена шестерня привода спидометра в кпп
Как поменять тросик, думаю, никому объяснять не нужно. А вот с шестерней в КПП, бывает, возникают вопросы.
В принципе, сложного тут нет ничего. Основная засада бывает со снятием кардана - от времени и отсутствия смазки шлицевое соединение, призванное облегчать процедуру снятия кардана, наоборот - затрудняет. К примеру, на поджопной омеге шлицевое я разбирал в течение 6 часов. В этот раз стронуть не удалось - не было времени на это.
Очень желательна яма или эстакада или подъемник. Однажды менял, правда, шестерню на земле, но это крайне неудобно.
Итак, чтобы добраться до искомой шестерни, нам придется подразобрать машину. Не ленитесь сделать это, поверьте - лучше сразу снять мешающие детали, чем промучившись некоторое время все равно прийти к снятию.
Снять нам нужно будет:
- резонатор/катализатор. Или хотя бы разомкнуть соединение. Учтите, что мотор завалится назад(не бойтесь- не упадет ), а неоткрученный выхлоп будет этому противиться.
- кардан. Целиком, в принципе, снимать не надо - достаточно открутить его от КПП. Про сложность снятия выше я уже сказал. В этот раз шлицевое не пошло. Вышел из положения так: Открутил и вынул все болты, открутил подвесной вместе с кронштейном и за крестовины потянул вниз до момента, пока передняя часть кардана не освободилась.
- маленькую шестеренку привода спидометра, к которой прикручивается тросик. Крепится она одним болтом М6. Сидит, как правило, плотно. Аккуратно поддеваем отверткой и вытаскиваем ее.
после снятия всего лишнего вот такая картина возникает перед нами
Далее нам понадобится высокая головка "на 30" или "на 32". Когда разворачивал шестерню на ц24не, там гайка была на 32, на омеге с ц20не 87г/в тоже на 32, а на нынешней на 30. Высокой головки не оказалось под рукай, в магаз было ехать лень, и я распилил обычную головку на 30. Обрезок приварил к отрезку трубы с приваренным обрезком головки на 32. И получился такой универсальный инструмент:
Чтобы открутить гайку хвостовика, надо этот самый хвостовик чем-то зафиксировать. Ставить на передачу - неэффективно. Я обычно делаю так:
Вместо штыря можно использовать пластину или что есть под рукой. Один край прикручиваем к хвостовику, второй упираем в кузов.
Ррраз - и готово!
Выковыриваем сальник. Сидит он очень плотно, придется потрудиться.
Достаем шестерню. Для этого палец суем в отварстие для привода спидометра и выталкиваем шестеренку наружу. Вылезает она легко.
На шестеренках разные номера, а параметры одинаковые. Съедается только одна сторона шестерни. Чтобы спидометр работал, просто переворачиваем шестеню задом наперед. В моем случае была пичаль((( - шестеренку уже переворачивали, и она оказалась сожрана с обоих сторон. Но у меня была еще одна КПП-убитая ездой вообще без масла(не я ездил, если че ). К сожалению, она тоже оказалась несвежей, но делать нечего - поставил ее.
Вот и все - собираем в обратном порядке.
Обязательно ставим новый сальник. Промежуток между кромками мажем литолом, а снаружи(на всякий случай) слегка смазываем герметиком.
Производителя не помню-какой-то левый, но на 3-5 машинах такие ходят нормально.
Guest_Сергей555_*
Опель Омега В 98года, 2л Х20SE,механика,пробег 153 тыс. перестал работать спидометр!вся остальная электрика в порядке,если кто сталкивался подскажите что смотреть?
OFFLINE x-MenSky
Опель Омега В 98года, 2л Х20SE,механика,пробег 153 тыс. перестал работать спидометр!вся остальная электрика в порядке,если кто сталкивался подскажите что смотреть?
Guest_Сергей555_*
Guest_Паяльник_*
У меня такое было, когда в приборке отошел трехконтактный штекер, идущий на электромотор привода спидометра. Правда я перед этим приборку снимал и разбирал, видимо просто до конца не вставил.
OFFLINE PILOT SBA
Guest_Сергей555_*
В сервисе сказали сразу что неисправен блок АВS! стоит он 15000!сказали мне что покупать и менять его надо именно у них так как дешевле я нигде не найду! +замена2500 получаеться 17500! мне почему то сразу показалось что меня просто ращзводят на деньги!а причина может быть совсем в другом! жаль что я не электрик!
Guest_SHIFT_expectations_*
Спидометр или одометр?У меня одометр не работает, поменял датчик АБС - все-равно не шевелиться. А до этого целиком, до винтика разбирал приборную панель. Думал, что-то с механизмом. Скорее всего, придется менять приборку(
OFFLINE ТриPowerМакс
такая же ситуация - горит АБС, не работает и спидометр и одометр. Это или мозги АБС или датчик на левом переднем колесе, т.к. этот датчик отвечает за работу спидометра.
Guest_SHIFT_expectations_*
За работу спидометра датчик скорости (который находиться на переднем левом колесе) не отвечает. Он отвечает за работу одометра.В субботу без него вообще ездил - скорость показывает.Еще есть 2 датчика на редукторе. Вот они, скорее всего, и отвечают за показания спидометра.
Guest_Паяльник_*
Спидометр или одометр?У меня одометр не работает, поменял датчик АБС - все-равно не шевелиться. А до этого целиком, до винтика разбирал приборную панель. Думал, что-то с механизмом. Скорее всего, придется менять приборку(
Guest_SHIFT_expectations_*
OFFLINE x-MenSky
А чего за сервис. и делали они тебе комп.диагностику. или так от балды сказал? это может быть и датчик АВС ..но если это блок. все конечно гораздо хуже..в том году менял его. на сервисе просили12000+2000 замена. друган привез из Белоруссии за 7000..менять его не так уж и просто + прокачка тормозов
OFFLINE x-MenSky
скорее всего пресловутая проблема контакта
Может и контакты. но после зимы такая фигня обычно случается. может трындец блоку быть..как у меня в том году
Guest_Igorek 53RUS_*
Вот такая вот беда случилась:не работает спидометр, одометр тоже не крутит!почитал я тут много на форуме сразу говорю лампочка абс не горит. Что может быть и где искать. подскажите кто что знает.
P. S. написал в строй теме т.к не могу ещё создавать новые я только зарегался.
OFFLINE pankratoff
Guest_Сергей555_*
Опель Омега В 98года, 2л Х20SE,механика,пробег 153 тыс. перестал работать спидометр!вся остальная электрика в порядке,если кто сталкивался подскажите что смотреть?
OFFLINE x-MenSky
Опель Омега В 98года, 2л Х20SE,механика,пробег 153 тыс. перестал работать спидометр!вся остальная электрика в порядке,если кто сталкивался подскажите что смотреть?
Guest_Сергей555_*
Guest_Паяльник_*
У меня такое было, когда в приборке отошел трехконтактный штекер, идущий на электромотор привода спидометра. Правда я перед этим приборку снимал и разбирал, видимо просто до конца не вставил.
OFFLINE PILOT SBA
Guest_Сергей555_*
В сервисе сказали сразу что неисправен блок АВS! стоит он 15000!сказали мне что покупать и менять его надо именно у них так как дешевле я нигде не найду! +замена2500 получаеться 17500! мне почему то сразу показалось что меня просто ращзводят на деньги!а причина может быть совсем в другом! жаль что я не электрик!
Guest_SHIFT_expectations_*
Спидометр или одометр?У меня одометр не работает, поменял датчик АБС - все-равно не шевелиться. А до этого целиком, до винтика разбирал приборную панель. Думал, что-то с механизмом. Скорее всего, придется менять приборку(
OFFLINE ТриPowerМакс
такая же ситуация - горит АБС, не работает и спидометр и одометр. Это или мозги АБС или датчик на левом переднем колесе, т.к. этот датчик отвечает за работу спидометра.
Guest_SHIFT_expectations_*
За работу спидометра датчик скорости (который находиться на переднем левом колесе) не отвечает. Он отвечает за работу одометра.В субботу без него вообще ездил - скорость показывает.Еще есть 2 датчика на редукторе. Вот они, скорее всего, и отвечают за показания спидометра.
Guest_Паяльник_*
Спидометр или одометр?У меня одометр не работает, поменял датчик АБС - все-равно не шевелиться. А до этого целиком, до винтика разбирал приборную панель. Думал, что-то с механизмом. Скорее всего, придется менять приборку(
Guest_SHIFT_expectations_*
OFFLINE x-MenSky
А чего за сервис. и делали они тебе комп.диагностику. или так от балды сказал? это может быть и датчик АВС ..но если это блок. все конечно гораздо хуже..в том году менял его. на сервисе просили12000+2000 замена. друган привез из Белоруссии за 7000..менять его не так уж и просто + прокачка тормозов
OFFLINE x-MenSky
скорее всего пресловутая проблема контакта
Может и контакты. но после зимы такая фигня обычно случается. может трындец блоку быть..как у меня в том году
Guest_Igorek 53RUS_*
Вот такая вот беда случилась:не работает спидометр, одометр тоже не крутит!почитал я тут много на форуме сразу говорю лампочка абс не горит. Что может быть и где искать. подскажите кто что знает.
P. S. написал в строй теме т.к не могу ещё создавать новые я только зарегался.
OFFLINE pankratoff
Читайте также: