Опель омега а не заводится заливает свечи
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Guest_Spavlov1988_*
Доброго времени суток,
проблема такая
недавно ехал с работы домой машина вела себя вполне нормально и тут двигатель повел себя так как будто закончился бензин (хотя в баке было более 50 литров) я плавно откатился на аварийную полосу вынул ключи из самка зажигания после этого заметил что из бардачка выплыл не большой поток дыма. открыл капот осмотрел ничего странного не заметил (под капотом ничего не дымилось.) решил попробовать завести авто, завелся но с дикими оборотами (т.к приборка без тахометра точно сказать не могу но на звук порядка 2 000 . на ХХ ) до дома доехал кое как можно описать это так машина сама газовала педаль газа я совсем не трогал только выжимал сцепление и переключал скорости. а теперь начинается самое интересное.
все рекомендуют диагностировать с помощью скрепки но в моем случае это проделать не так легко так как нет штекера для диагностики смотрите вложенные фотки. у правой стойки амортизатора (по ходу движения автомобиля) нет диагностической фишки. (( как диагностироваться не знаю ((( проверял заслонку дроссельную заслонку открывает закрывает без проблем поменял РХХ тоже не помогло поменял датчик дроссельной положения заслонки тоже не помогло посоветуйте что нужно сделать и как просто надоело выбрасывать деньги на замену работающих деталей
p.s свечи засерает но если их прочистить то машина заводится но не держит хх (двигатель продолжает свою работу только при нажатии на педаль газа. )
при всем этом горит желтый индикатор двигателя с молнией
сейчас начинаю думать что это ДМРВ. подскажите как лучше его продиагностировать. в общем не знаю даже как все и описать. все на столько плохо. (((
Прикрепленные миниатюры
OFFLINE andrey.s.83
Доброго времени суток,
проблема такая
недавно ехал с работы домой машина вела себя вполне нормально и тут двигатель повел себя так как будто закончился бензин (хотя в баке было более 50 литров) я плавно откатился на аварийную полосу вынул ключи из самка зажигания после этого заметил что из бардачка выплыл не большой поток дыма. открыл капот осмотрел ничего странного не заметил (под капотом ничего не дымилось.) решил попробовать завести авто, завелся но с дикими оборотами (т.к приборка без тахометра точно сказать не могу но на звук порядка 2 000 . на ХХ ) до дома доехал кое как можно описать это так машина сама газовала педаль газа я совсем не трогал только выжимал сцепление и переключал скорости. а теперь начинается самое интересное.
все рекомендуют диагностировать с помощью скрепки но в моем случае это проделать не так легко так как нет штекера для диагностики смотрите вложенные фотки. у правой стойки амортизатора (по ходу движения автомобиля) нет диагностической фишки. (( как диагностироваться не знаю ((( проверял заслонку дроссельную заслонку открывает закрывает без проблем поменял РХХ тоже не помогло поменял датчик дроссельной положения заслонки тоже не помогло посоветуйте что нужно сделать и как просто надоело выбрасывать деньги на замену работающих деталей
p.s свечи засерает но если их прочистить то машина заводится но не держит хх (двигатель продолжает свою работу только при нажатии на педаль газа. )
при всем этом горит желтый индикатор двигателя с молнией
сейчас начинаю думать что это ДМРВ. подскажите как лучше его продиагностировать. в общем не знаю даже как все и описать. все на столько плохо. (((
Guest_Spavlov1988_*
машинка начала ездить ! посмотрел а провода которые идут на форсунки погорели, от двигателя до бардачка.
нудная и мелачная работа спаялись проводов 8. друг на друга. но ничего эта проблема решена
еще заметил что ДМРВ иногда работает не стабильно но я поправил маятник который ходит по дарожке чуть в низ от прочерченой им борозды. и вроде бы норм стало сегодня доехал до работы без проблем тфу тфу тфу. )
скажите для чего стоит реле в моторном отсеке около рулевой. фото 4 и 5 из него уже начинает что то вытекать.
OFFLINE Dionissan
Это реле бензонасоса. С него и подаётся питание на "мозги". Вытекает из него то ли канифоль, то ли герметик какой немецкий. Короче, диагоз: один-пару-тройку вечеров убить на замену проводки от реле до другого конца. Само реле заменить придётся. Сопротивление в проводке из-за времени (окислы) увеличивается. Реле выходит из строя, у водилы возникает геморрой. Воот.
OFFLINE Volgograd
Guest_Spavlov1988_*
Доброго времени суток,
проблема такая
недавно ехал с работы домой машина вела себя вполне нормально и тут двигатель повел себя так как будто закончился бензин (хотя в баке было более 50 литров) я плавно откатился на аварийную полосу вынул ключи из самка зажигания после этого заметил что из бардачка выплыл не большой поток дыма. открыл капот осмотрел ничего странного не заметил (под капотом ничего не дымилось.) решил попробовать завести авто, завелся но с дикими оборотами (т.к приборка без тахометра точно сказать не могу но на звук порядка 2 000 . на ХХ ) до дома доехал кое как можно описать это так машина сама газовала педаль газа я совсем не трогал только выжимал сцепление и переключал скорости. а теперь начинается самое интересное.
все рекомендуют диагностировать с помощью скрепки но в моем случае это проделать не так легко так как нет штекера для диагностики смотрите вложенные фотки. у правой стойки амортизатора (по ходу движения автомобиля) нет диагностической фишки. (( как диагностироваться не знаю ((( проверял заслонку дроссельную заслонку открывает закрывает без проблем поменял РХХ тоже не помогло поменял датчик дроссельной положения заслонки тоже не помогло посоветуйте что нужно сделать и как просто надоело выбрасывать деньги на замену работающих деталей
p.s свечи засерает но если их прочистить то машина заводится но не держит хх (двигатель продолжает свою работу только при нажатии на педаль газа. )
при всем этом горит желтый индикатор двигателя с молнией
сейчас начинаю думать что это ДМРВ. подскажите как лучше его продиагностировать. в общем не знаю даже как все и описать. все на столько плохо. (((
Прикрепленные миниатюры
OFFLINE andrey.s.83
Доброго времени суток,
проблема такая
недавно ехал с работы домой машина вела себя вполне нормально и тут двигатель повел себя так как будто закончился бензин (хотя в баке было более 50 литров) я плавно откатился на аварийную полосу вынул ключи из самка зажигания после этого заметил что из бардачка выплыл не большой поток дыма. открыл капот осмотрел ничего странного не заметил (под капотом ничего не дымилось.) решил попробовать завести авто, завелся но с дикими оборотами (т.к приборка без тахометра точно сказать не могу но на звук порядка 2 000 . на ХХ ) до дома доехал кое как можно описать это так машина сама газовала педаль газа я совсем не трогал только выжимал сцепление и переключал скорости. а теперь начинается самое интересное.
все рекомендуют диагностировать с помощью скрепки но в моем случае это проделать не так легко так как нет штекера для диагностики смотрите вложенные фотки. у правой стойки амортизатора (по ходу движения автомобиля) нет диагностической фишки. (( как диагностироваться не знаю ((( проверял заслонку дроссельную заслонку открывает закрывает без проблем поменял РХХ тоже не помогло поменял датчик дроссельной положения заслонки тоже не помогло посоветуйте что нужно сделать и как просто надоело выбрасывать деньги на замену работающих деталей
p.s свечи засерает но если их прочистить то машина заводится но не держит хх (двигатель продолжает свою работу только при нажатии на педаль газа. )
при всем этом горит желтый индикатор двигателя с молнией
сейчас начинаю думать что это ДМРВ. подскажите как лучше его продиагностировать. в общем не знаю даже как все и описать. все на столько плохо. (((
Guest_Spavlov1988_*
машинка начала ездить ! посмотрел а провода которые идут на форсунки погорели, от двигателя до бардачка.
нудная и мелачная работа спаялись проводов 8. друг на друга. но ничего эта проблема решена
еще заметил что ДМРВ иногда работает не стабильно но я поправил маятник который ходит по дарожке чуть в низ от прочерченой им борозды. и вроде бы норм стало сегодня доехал до работы без проблем тфу тфу тфу. )
скажите для чего стоит реле в моторном отсеке около рулевой. фото 4 и 5 из него уже начинает что то вытекать.
OFFLINE Dionissan
Это реле бензонасоса. С него и подаётся питание на "мозги". Вытекает из него то ли канифоль, то ли герметик какой немецкий. Короче, диагоз: один-пару-тройку вечеров убить на замену проводки от реле до другого конца. Само реле заменить придётся. Сопротивление в проводке из-за времени (окислы) увеличивается. Реле выходит из строя, у водилы возникает геморрой. Воот.
OFFLINE Volgograd
Guest_Spavlov1988_*
Доброго времени суток,
проблема такая
недавно ехал с работы домой машина вела себя вполне нормально и тут двигатель повел себя так как будто закончился бензин (хотя в баке было более 50 литров) я плавно откатился на аварийную полосу вынул ключи из самка зажигания после этого заметил что из бардачка выплыл не большой поток дыма. открыл капот осмотрел ничего странного не заметил (под капотом ничего не дымилось.) решил попробовать завести авто, завелся но с дикими оборотами (т.к приборка без тахометра точно сказать не могу но на звук порядка 2 000 . на ХХ ) до дома доехал кое как можно описать это так машина сама газовала педаль газа я совсем не трогал только выжимал сцепление и переключал скорости. а теперь начинается самое интересное.
все рекомендуют диагностировать с помощью скрепки но в моем случае это проделать не так легко так как нет штекера для диагностики смотрите вложенные фотки. у правой стойки амортизатора (по ходу движения автомобиля) нет диагностической фишки. (( как диагностироваться не знаю ((( проверял заслонку дроссельную заслонку открывает закрывает без проблем поменял РХХ тоже не помогло поменял датчик дроссельной положения заслонки тоже не помогло посоветуйте что нужно сделать и как просто надоело выбрасывать деньги на замену работающих деталей
p.s свечи засерает но если их прочистить то машина заводится но не держит хх (двигатель продолжает свою работу только при нажатии на педаль газа. )
при всем этом горит желтый индикатор двигателя с молнией
сейчас начинаю думать что это ДМРВ. подскажите как лучше его продиагностировать. в общем не знаю даже как все и описать. все на столько плохо. (((
Прикрепленные миниатюры
OFFLINE andrey.s.83
Доброго времени суток,
проблема такая
недавно ехал с работы домой машина вела себя вполне нормально и тут двигатель повел себя так как будто закончился бензин (хотя в баке было более 50 литров) я плавно откатился на аварийную полосу вынул ключи из самка зажигания после этого заметил что из бардачка выплыл не большой поток дыма. открыл капот осмотрел ничего странного не заметил (под капотом ничего не дымилось.) решил попробовать завести авто, завелся но с дикими оборотами (т.к приборка без тахометра точно сказать не могу но на звук порядка 2 000 . на ХХ ) до дома доехал кое как можно описать это так машина сама газовала педаль газа я совсем не трогал только выжимал сцепление и переключал скорости. а теперь начинается самое интересное.
все рекомендуют диагностировать с помощью скрепки но в моем случае это проделать не так легко так как нет штекера для диагностики смотрите вложенные фотки. у правой стойки амортизатора (по ходу движения автомобиля) нет диагностической фишки. (( как диагностироваться не знаю ((( проверял заслонку дроссельную заслонку открывает закрывает без проблем поменял РХХ тоже не помогло поменял датчик дроссельной положения заслонки тоже не помогло посоветуйте что нужно сделать и как просто надоело выбрасывать деньги на замену работающих деталей
p.s свечи засерает но если их прочистить то машина заводится но не держит хх (двигатель продолжает свою работу только при нажатии на педаль газа. )
при всем этом горит желтый индикатор двигателя с молнией
сейчас начинаю думать что это ДМРВ. подскажите как лучше его продиагностировать. в общем не знаю даже как все и описать. все на столько плохо. (((
Guest_Spavlov1988_*
машинка начала ездить ! посмотрел а провода которые идут на форсунки погорели, от двигателя до бардачка.
нудная и мелачная работа спаялись проводов 8. друг на друга. но ничего эта проблема решена
еще заметил что ДМРВ иногда работает не стабильно но я поправил маятник который ходит по дарожке чуть в низ от прочерченой им борозды. и вроде бы норм стало сегодня доехал до работы без проблем тфу тфу тфу. )
скажите для чего стоит реле в моторном отсеке около рулевой. фото 4 и 5 из него уже начинает что то вытекать.
OFFLINE Dionissan
Это реле бензонасоса. С него и подаётся питание на "мозги". Вытекает из него то ли канифоль, то ли герметик какой немецкий. Короче, диагоз: один-пару-тройку вечеров убить на замену проводки от реле до другого конца. Само реле заменить придётся. Сопротивление в проводке из-за времени (окислы) увеличивается. Реле выходит из строя, у водилы возникает геморрой. Воот.
OFFLINE Volgograd
Добрый вечер.у меня такая проблема вчера шёл на роботу выехал сгорожа,потом повторно завести не смог.залили свечи,поменял всервно залиты.сутки простояла завалась,но после того как заглушил все тоже самое.грешил на датчик охлаждения поменял не помогло. Может кто знает подскажите.
Меняй свечи, для начала. ИМХО.
Меняй свечи, для начала. ИМХО.
во первых - он же написал, что поменял - и их тоже залило. во вторых, если у тебя разом сгорят в доме все энергопотребители, лампочки к примеру, глупо искать выход из данной ситуации в банальной замене лампочек. Наверное, проблема изначально в другом. Не знаю, что надо сделать, что бы накрылись все 4 свечи и при этом не пострадал изначально ни один элемент системы зажигания. Как по мне, ищи проблему в системе зажигания или питания (вероятность меньше, но возможно формируется некорректно смесь). Посмотри ошибки. Гадать на кофейной гуще не выйдет. А менять все по очереди - свечи, провода, катушку - как то не дешево. Как вариант - сдыхает катушка.
Правильно..начинать надо с катушки, дешевле всего. Давай лучше дельный совет, что именно делать, а обо..ть это каждый может.
И если бы я не сталкивался в жизни с подобной ситуацией -не писал бы. (а так то же было - с гаража выехал и больше завести не смог). При чем вообще даже не хватало оказалось сдохли свечи, новые НЖК все сразу! Вот так!
Что же : проверить в темноте - нет ли пробоев по проводам -если где пробивает -увидишь сразу
Осмотр крышки и бегунка на предмет износа контактов.
Проверить наличие искры непосредственно с катушки и наконечников проводов.
Желательно, по возможности подкинуть другое реле бензонасоса.
Как ведет себя чек на приборке при запуске?
Проверка давления топлива.
В общем то причин может быть много.
Меняй свечи, для начала. ИМХО.
а можно для общего своего развития что это за обривиатура
..Правильно..начинать надо с катушки, дешевле всего. Давай лучше дельный совет, что именно делать, а обо..ть это каждый может.
И если бы я не сталкивался в жизни с подобной ситуацией -не писал бы. (а так то же было - с гаража выехал и больше завести не смог). При чем вообще даже не хватало оказалось сдохли свечи, новые НЖК все сразу! Вот так!
Что же : проверить в темноте - нет ли пробоев по проводам -если где пробивает -увидишь сразу
Осмотр крышки и бегунка на предмет износа контактов.
Проверить наличие искры непосредственно с катушки и наконечников проводов.
Желательно, по возможности подкинуть другое реле бензонасоса.
Как ведет себя чек на приборке при запуске?
Проверка давления топлива.
В общем то причин может быть много.
Форум рассматриваю не в качестве площадки для обс. ния. Когда то в далеком 1995 году еще на Таврии приехал к карбюраторщику отрегулировать карбюратор. после колдовских манипуляций он предложил мне поменять свечи. Потом он отправил меня за проводами зажигания. Потом - поменяли ремкомплект карбюратора. Потом он сказал, что сегодня не его день. Поэтому, когда машина не заводится и сразу предлагают менять свечи - режет слух и я вспоминаю 1995 год. Не буду спорить, но еще раз повторюсь - при абсолютно исправных всех элементах системы зажигания до и после, все 4 свечи умереть не могут. Это джек пот. У кого то перегорали сразу одновременно две лампочки одновременно дома/в машине?А четыре? Не в качестве обс. ра. Первый пост - надо поменять свечи. Второй - начинать надо с катушки. Мой совет - электрика, это такая хрень, что лучше начать с диагностики. поверь, так будет дешевле.
Всем Привет Народ! Может кто в курсе и подскажет, заливает все свечи в ухнарь бензином> Машина не заводится бывает схватывает когда свечи на газу прогрею или с другого опеля поставлю сухие схватит и всё ничего не поделать больше только свечи выкручивать и увидеть что они мокрые бензином Упало подозрения на Блок управления двигателем BOSCH Opel Omega А (фото)
Кто может помочь советом что может быть с машиной?
Может кто продает рабочий Недорого Блок управления двигателем BOSCH Opel Omega A C20NE пишите обсудим договоримся!
Opel Omega 1988, двигатель бензиновый 2.0 л., 115 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 12
Мучался неделю.Каждое утро менял новые свечи чтобы запустится.В итоге заменил двух контактный датчик температуры и все наладилось
Спасибо тебе огромное Я поставил датчик с брата машины всё отлично заработало
вчера снимал всю проводку с мозгами сегодня тестировал если обрывы на проводах обрывов не нашел поставил обратно Завелась с пол тыка!) но когда прогрел прокатился заехал в гараж. заглушил. больше не заводиться вспомнел что ты мне написал за дачик температуры сразу же пока она прогреется выкрутил датчик с брата машины попросил отца подержать тосол чтоб не бежал сам пошел выбрасывать свой и быстро поменял немного тосол конечно руку обжег ну поставил и пошел свой поставил на брата машину и что ты думаешь заводится с пол тыка всё чётко работает спасибо огромное за коммент Я уже незнал что делать Подпись сто пудовая
Про блок точно забудь. Такая ерундовина у меня бывает практически каждый год и всегда в феврале плюс-минус полмесяца. Мистика какая-то. И каждый раз дефект оказывается разный. Перебрал всё и по питанию и по зажиганию. В этом году проводку по инжектору перебрал полностью (от блока до всех датчиков и узлов). Не помогло. На этот раз лекарством было замена свечей. Теперь с любопытством смотрю на следующий февраль. Будет мне сюрприз или нет?
А, кстати, форсунки почисти заодно, дело пяти минут а движка оживает
Форсунки почистил месяц назад там все в порядке Сегодня мучал машину оказывается искра то была то пропадала на катушке отгоревший провод был ну а теперь уже заводится но все равно как то проблемно такое ощущения что где то еще есть и нужно пад настроить !
В общем такая же беда была. Отключай все датчики кроме колена и заводи.
Я неделю мучился не мог понять что к чему, машЫн не заводился вообще, даж не схватывала, свечи заливало, всему виной было накрывшееся ДМРВ
блок тут не причем )
Попробуй скрепкой прочесть ошибки.у меня такая была лажа, когда движок поменял, …может быть датчик води накрылся, что идет на мозг, или датчик коленвала.
Ну если по скрепке все норм, мож приступить к остальному, что писали ребята.
Я ставлю дачик каленвала в мотор искры нет, снимаю касаюсь к массе искра есть как понять?
А почему сразу блок? Форсы на утечки проверил? ВВ провода и трамблер проверил? Искра нормальная лупит?
+1 к форсам. На старых форсунках была похожая беда. Утром с полоборота заводилась, а если заглушил и заводить, то даже не схватывало
Damon's Garage
А почему сразу блок? Форсы на утечки проверил? ВВ провода и трамблер проверил? Искра нормальная лупит?
Были проблем с искрой отгорел бронепровод в катушке искра то была то не было тяжело было проблему найти оказывается очень часто нужно проверять искру чтоб быстро разобраться в чём дело Спасибо за совет! сегодня вечером катался всё она нормально Теперь заводиться с пол тыка а дальше будет видно — Спасибо
Читайте также: