Опель не поднимаются обороты

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

При разгоне "в пол" обороты не поднимаются выше 3000

Почему написал про заправку - до нее ездил на одном баке по городу и трассе довольно бодро, обгонял, стартовал со светофора и никаких из вышеуказанных симптомов не заметил. Подозрение, что с бензом эти люди нетрадиционной сексуальной ориентации мне в бак водички нацедили. Отсюда недостаточное давление бензонасоса.
Налил в бак удалитель воды, искатаю ту хрень, которая в баке осталась и перед новой заправкой опять залью осушитель.
Ошибок в мозгах никаких нет. Свечи, модуль зажигания, систему впрыска и ДМРВ пока отмел - на них не похоже, т.к. заводится с пол-пинка, с расходом все нормально и двигатель ровно работает. Остается бензонасос.

Кто еще чего подскажет? Бензонасосы, точнее фильтры, промывал кто-нибудь? Ато дюже неохота из-за забитой сетки топливный насос менять.

Можно залить еще жидкость повышающюю октановое число а так хорошо бы прочистить топливную систему! Фильтр находится в баке! Его просто так не прочистишь!

Я еще не совсем с устройством знаком:
- фильтр тонкой очистки встроен в корпус бензонасоса и отдельно не меняется.

2Вячеслав892
правильно я понимаю в баке еще есть какая дополнительная сетка для грубой очистки?

Хм какой такой ТНВД? Фильтр то не меняется но он и врятли забит. Чек не горит?
Лучше в сервис поезжай.
Они и давление померют и бензин лишний сольют, ежели чё.

ТНВД (топливный насос высокого давления) на прямом впрыске У меня на Вектре Z22YH такой стоит, прямо на движке.

А если серьезно, то сам насос на Z18XER считается неразборным, хотя вроде есть умельцы сеточку чистили.

Попробуй залить полный бак BP Ultimate 95. Еще выкрути свечи посмотри.

У официалов лечилка только одна:
- посмотреть тэчем ошибки, если ошибок нет, то однозначно менять бензонасос;
Попробую узнать сколько промывка бака стоит.

ПыСы: извиняюсь за техническую безграмотность, посты поправил
Спасибо всем, кто откликнулся!

Привет всем!принимайте. У меня OMEGA 2литражка(ECOTEC)1999г.SIMка.Не набирает полную мощ-ть.т.е.оборот движка не превышает 4500об-тов.Менял провода,свечи,прочистил топлив. систему от бака до фарсунок, но увы без результов.Посоветуйте ребята пожалуйста!

Сделай диагностику,вполне может быть датчик или распредвала или коленвала
Была похожая проблемма на такомже двигле

ваз 2101 1970 г.в. Ауди 100 1,8 1983 г.в. Ауди 100 1,9 сс 1984 г.в. Опель Кадетт 1,6 1991 г.в. Тойота Камри 2,0 1989 г.в. Опель Омега А 2,3д 1991 г.в. Опель Омега Б 2,0 16v 1995 г.в. )))

Если двигатель не крутит выше 4500об -это скорее всего датчик распредвала,
но при этом как я понимаю должен гореть chek. Езжай на диагностику, там конкретней
скажут в чём причина.

Спасибо ребята за отклик!Оба датчика поменял недавно,но результа не дали.Может датчик с дефектом? Делал дигностику,обнаружил код 0169 с надписью "TEELTALE". В сервисе не нашли этот код.А индик.
"CHEK" видимо лампа сгорело.не горить даже при вкл.зажиг.

RJN писал(а): Спасибо ребята за отклик!Оба датчика поменял недавно,но результа не дали.Может датчик с дефектом? Делал дигностику,обнаружил код 0169 с надписью "TEELTALE". В сервисе не нашли этот код.А индик.
"CHEK" видимо лампа сгорело.не горить даже при вкл.зажиг.

Честно говоря я не уверен что в СЕРВИСЕ ребята на это способны."CHEK" ещё горел, после того как я купил тачку.

В ОТПУСКЕ С 23.06.11 ПО 07.07.11

Sorokin_Vadim писал:
Отсечка на 4500 об. Это 100% датчик коленвала, или распредвала. Чудес не бывает. К тому же при замене датчика, очень важную роль играет производитель датчика и состояние проводки.

состояние "проводки" имеется ввиду провода датчиков или провода свечей зажиг.

Добавлю что при снятии пров. ДПРВ машина пашет в том же "ДУХ"е без перебоя .

Laven если вы имеете виду "изеритель потока воздуха",то
он стот,и при снятии его шнура,через несколько секундов
машина глохнет.

Здрастьти! У меня примерно такая же беда! Подскажите пожалуйста мне, зеленому- что может быть такое? всю голову сломал уже: вектра с20 nе, ехал себе часа 2 по москве, вдруг не с того не ссего заметил что обороты больше 3000 не поднимаются, да и как то плохо тянуть стала. Через 20 минут такой езды обороты перестали подниматься выше 2000., через 20 мин выше 1000 и остановился. Сначала верка работать могла на холостых потраивая -как будто толи воздуха то ли бензина маловато. потом перестала заводиться совсем ( схватывает рывками, но не больше). Безин есть, насос качает, искра есть. выдались выходные- пощел в гараж поковыряться- как там и что к чему: снсчала проверил бензонасос- подключил к аккумулятору и дал поработать несколько минут и прикинул что насос работает: за 2 мин- выдал 5 литров бензина, бензин нормальный, горит. когда завожу с ключа- насос тоже работает. и слышно что обратка в бак тоже утекает- то есть не забита значит. Подключил диагностику- проводком. Ошибок не выдает. открутил свечи- искра есть и они мокрые в бензине. теперь не знаю что еще сделать. можт посоветуете чего? заранее спасибо.

Еще перекрутил датчик коленвала на запасной: ничего не поменялось:(

подскажите, что такое может быть.

Симптомы проблемы : Машина тупит при разгоне и чем выше температура двигателя тем хуже машина начинала ехать а летом в жару ТУПИЛА ПО СТРАШНОМУ ! Нажимаешь педаль в пол а она не едет, как будто сзади прицеп зацепили от камаза ((( Самое главное что это не постоянно, временами машина ехала отлично ! НИКАКИХ ОШИБОК ПРИ ЭТО НЕ БЫЛО ! Проверил давление в топливной рампе — отличное, далее подозрение упало на забитость катализатора так как пробег уже за 200 000 км, машина разгонялась до 160 км без проблем только со страшным затупом а временами ехала отлично без затупа он тоже был исключен из причин ! Было желание для профилактики промыть топливные форсунки так как за 11 лет они не разу не мылись но почитав отзывы что лучше этого не делать отказался от этой затеи )))
Под подозрение попал датчик температуры во впускном патрубке после фильтра, решил купить новый .
Оригинальный датчик стоит 1600 руб и я решил на удачу купить датчик фирмы FEBI 30831 за 1 000 руб в надеже что там окажется запиленный оригинал ! Когда распаковал полученный датчик то в коробке лежал датчик с запиленным логотипом фирмы но вот только цифры не совпадали с оригиналом ! После поисков информации по номеру на датчике стало ясно что он не оригинал ! Датчик оказался фирмы FAE 33225 который стоит 550 руб а FEBI упаковав его в свою коробку продает его уже в 2 РАЗА ДОРОЖЕ ! При сравнении показаний датчиков с оригиналом сопротивление было при одинаковой температуре у FAE 2.3 ком а у оригинала GM 2.8 ком а это не есть хорошо ! Почитав отзывы по этой фирме было решено сдать его назад и перезаказать на оригинал GM 12129596 . После того как новый датчик был у меня, я снял родной с машины и выдержав их дома некоторое время для нагрева до одинаковой температуры сделал замеры датчика на сопротивление и они были практически одинаковыми при комнатной температуре примерно 23 гр — 2.8 ком . По показаниям родной датчик выдавал на приборе одинаковые показания сопротивления как и новый и то что он мог быть виновником на тот момент я даже еще не представлял )))
Меняется датчик не сложно : аккуратно отверткой чтобы не порвать поддеваем резинку и вытаскиваем датчик вместе с ней, потом вытаскиваем датчик из уплотнительной резинки и устанавливаем ее на место и вставляем в нее новый датчик .У меня получилось без проблем снять и поставить несколько раз не порвав родную резинку так сто заказывать новую нет необходимости но при желании можно это сделать по номеру GM 90470089
Поставив новый датчик и поездив пол дня, разница сразу стала очевидна — МАШИНА ПОЕХАЛА и еще как ! Покатавшись несколько дней я решил вернуть старый датчик на место и проверить как машина поедет с ним и этот затуп НЕ ЗАСТАВИЛ СЕБЯ ЖДАТЬ (((
Менял датчик еще осенью в конце ноября и теперь спустя несколько месяцев после замены могу точно сказать что дело в нем на 100 %, машина едет отлично !
Так что замеры сопротивления датчика и их правильные показания еще не говорят о 100 % вероятности его исправности ))) далее фото всех датчиков, родного, оригинального GM и того что в упаковке FEBI …

OFFLINE voodoo11

Рад приветствовать Всех) Я стал счастливым обладателем омеги. И сразу у меня вопрос: оборты двигателя не поднимаються выше 4500, как бы сбрасывает, это нормально?

Guest_Андрей111_*

OFFLINE voodoo11

OFFLINE Dik

OFFLINE voodoo11

OFFLINE MSK

а что еще в профиле написать? А где вы в москве находитесь?

отктрой профиль и посмотри снижу у всех под автарой написано! место жительства москва и округ! и в подписи мотор ! и коробка и год выпуска папелаца!

Guest_web.spb_*

OFFLINE voodoo11

Guest_RS4_*

Guest_yatugay_*

OFFLINE Dik

OFFLINE voodoo11

Спасибо)) на диагностике нашли проблемы с датчиком коленвала, хотя его меняли буквально в прошлом году.

Guest_Марат_*

подскажите плиз на холодную работает как часы, газует и т д как только прогреется до 40-60 то все кранты газуешь доходят обороты до 3500 и начинают плавать то поднимается выше то сбрасывает до 2000 холостые работают нормально машинка ООБ 2,5 литра механика

Guest_web.spb_*

Читайте также: