Руководство по ремонту шевроле орландо

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Коды неисправностей выявляются бортовой системой самодиагностики и отображаются на дисплее в виде надписи Code и двухзначного числа.

02 Не считан код ключа, повторно нажмите педаль сцепления и повторите запуск

05 Рулевое колесо заблокировано

07 Поверните руль, выключите, а зачтем включите зажигание

09 Поверните руль и снова запустите двигатель

35 Неисправен элемент питания в брелоке

54 Вода в топливном фильтре (только для дизеля)

55 Включен режим регенерации сажевого фильтра DPF , продолжайте движение в течение не менее 15 минут (только для дизеля)

67 Необходимо выполнить техническое обслуживание замка блокировки руля

68 Необходимо выполнить техническое обслуживание усилителя рулевого управления

75 Необходимо выполнить техническое обслуживание кондиционера

79 Необходимо долить моторное масло

84 Снижение мощности двигателя

92 Не считан код ключа, повторно нажмите педаль тормоза и повторите запуск

94 Переведите рычаг селектора АКП в режим P ( Parking )

95 Необходимо выполнить техническое обслуживание системы подушек безопасности

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Compact MPV Chevrolet Orlando (Mark I, GM Delta II/ J309) с бензиновыми двигателями: F18D4 (2Н0) Ecotec 1.8 л (1796 см³) 141 л.с./104 кВт, автоматическая и механическая коробки передач; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Уход за автомобилем, неисправности и способы их устранения, цветные схемы электрооборудования, удобный поиск разделов по алфавиту, диагностика, особенности конструкции, технические характеристики. Ремонт в фотографиях легковой автомобиль Шевроле Орландо семиместный компакт-вэн с цельнометаллическими несущими кузовами пятидверный универсал повышенной вместимости передне- и полноприводные модели первого поколения выпуска с 2011 года

Видео Chevrolet Orlando замена ремня ГРМ F18D4 1.8 л и задних тормозных колодок (Шевроле Орландо с 11)

Chevrolet Orlando Mark I общая информация (Шевроле Орландо с 2011)

Замена передних тормозных колодок
Необходимость выполнения данной работы должна быть определена в ходе проверки тормозных колодок. Если фрикционные накладки тормозных колодок изношены до предельного состояния, при торможении будет раздаваться скрип. Для этого на внутренней колодке установлен звуковой индикатор
— специальная скоба, которая будет тереться о тормозной диск при толщине фрикционной накладки менее 2 мм.
Заменять тормозные колодки необходимо комплектом на тормозных механизмах правого и левого колес.
Предупреждение!
Никогда не заменяйте тормозные колодки только с одной стороны автомобиля. Это может привести к неравномерному торможению колёс, вызывать увод автомобиля в сторону и даже привести к заносу при экстренном торможении.
Номер оригинального комплекта передних тормозных колодок по каталогу GM 13 301 234. В комплект входят четыре колодки и четыре фиксирующие пружины.
Рекомендация
При замене тормозных колодок обязательно проверьте толщину и состояние тормозного диска.
Для выполнения работы потребуются резиновая груша и смазка для тормозных механизмов, раздвижные пассатижи или специальное приспособление для утапливания поршня в цилиндр суппорта. Заменяем передние тормозные колодки в следующем порядке:
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
Предупреждение!
При утапливании поршней в цилиндры тормозных суппортов
уровень тормозной жидкости в бачке увеличится, поэтому откачайте из бачка часть тормозной жидкости. После замены тормозных колодок проверьте и при необходимости доведите до нормы уровень тормозной жидкости. Доливайте только новую тормозную жидкость.
2. Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра и резиновой грушей откачиваем часть тормозной жидкости.
3. Устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса.
4. Снимаем переднее колесо и металлической щеткой очищаем болты крепления суппорта.
5. Используя отвертку как рычаг, утапливаем поршень в тормозной цилиндр. Удерживая рожковым ключом на 18 мм нижний направляющий палец от проворачивания, ключом на 10 мм отворачиваем болт нижнего крепления суппорта.
6. Извлекаем тормозной шланг из кронштейна.
7. Поднимаем суппорт, поворачивая его на верхнем направляющем пальце.
Предупреждение!
Не нажимайте педаль тормоза при снятом суппорте.
8. Раздвижными пассатижами или специальным приспособлением утапливаем поршень в цилиндр суппорта.
9. Поддев отверткой, снимаем наружную колодку.
10. Аналогично снимаем внутреннюю колодку с направляющей.
11. Осматриваем обе снятые тормозные колодки.

По характеру износа фрикционных накладок можно определить состояние и работоспособность тормозного механизма:
• равномерный износ фрикционных накладок обеих колодок — тормозной механизм исправен, поверхность тормозного диска ровная, без повреждений;
• полностью изношены фрикционные накладки, в зависимости от конструкции колодок могут выступать головки заклепок — колодки эксплуатировались сверх допустимой нормы.
Необходимо проверить состояние тормозного диска. При дальнейшей эксплуатации автомобиля проводите регулярные проверки технического состояния тормозной системы и не допускайте полного истирания фрикционных накладок колодок во избежание повреждений тормозного механизма;
• фрикционная накладка одной из колодок изношена сильнее — произошло заедание поршня или направляющих пальцев суппорта либо заедание колодки в направляющей скобе.
Необходимо металлической щеткой очистить направляющие колодок от грязи и ржавчины, промыть детали суппорта очистителем тормозов, проверить подвижность поршня тормозного цилиндра и состояние направляющих пальцев;
• неравномерный износ фрикционных накладок обеих колодок — заедание одного из направляющих пальцев суппорта.
В этом случае необходимо проверить состояние направляющих пальцев суппорта переднего тормозного механизма — пальцы должны свободно двигаться по направляющим втулкам суппорта;
• проточки по всей поверхности фрикционной накладки
— изношен тормозной диск.
Следует проверить состояние тормозного диска и при необходимости заменить его;
• трещины фрикционных накладок, завальцованы кромки — неисправность могла возникнуть из-за перегрева тормозных механизмов или заедания поршня цилиндра суппорта.
Необходимо проверить подвижность поршней тормозных цилиндров, при закисании поршня ремонтируем или заменяем суппорт переднего тормозного механизма;
• неравномерный износ фрикционных накладок обеих колодок (ступенька) — неправильная установка тормозных колодок.
12. Снимаем верхнюю и нижнюю фиксирующие пружины колодок с направляющей.

Предупреждение!
Избегайте вдыхания продуктов износа фрикционных накладок, это вредно для здоровья.
13. Смочив очистителем тормозов, очищаем металлической щеткой направляющую колодок.
14. Извлекаем нижний направляющий палец тормозного суппорта.
15. Ветошью очищаем его от старой смазки. Если защитный чехол поврежден, снимаем его с пальца и заменяем.
16. Наносим на направляющий палец специальную смазку для тормозных механизмов и устанавливаем его в отверстие суппорта.
17. Извлекаем второй направляющий палец в сборе с тормозным суппортом, ветошью очищаем палец от старой смазки и наносим на него новую. Поврежденный защитный чехол пальца заменяем.
18. Вставляем палец тормозного суппорта в направляющую и оставляем суппорт в верхнем положении.
19. Устанавливаем новые фиксирующие пружины колодок на направляющую сверху и снизу.
20. Наносим специальную смазку для тормозных механизмов на фиксирующие пружины з местах контакта с колодками.

Предупреждение!
Не допускайте попадания смазки на фрикционные накладки колодок и рабочие поверхности тормозных дисков. При необходимости обработайте рабочую поверхность тормозных дисков с обеих сторон специальным очистителем тормозов. Тормозные колодки переднего тормозного механизма не взаимозаменяемы. Внутренние тормозные колодки имеют специальную скобу (звуковой индикатор износа). При установке колодки в направляющую индикатор должен располагаться сверху.
21. Устанавливаем внутреннюю тормозную колодку в направляющую звуковым индикатором вверх.
22. Вставляем в направляющую наружную колодку.
22. Плотно прижимаем колодки к тормозному диску. Поворачиваем суппорт в нижнее положение, надвигаем его на тормозные колодки.
23. На болт крепления суппорта к направляющему пальцу наносим анаэробный фиксатор резьбы. Затягиваем болт нижнего крепления суппорта моментом 28 Нм.
24. Заправляем тормозной шланг в паз кронштейна.
25. Аналогично заменяем передние тормозные колодки с другой стороны автомобиля.
26. Несколько раз нажимаем педаль тормоза для самоустановки зазоров между тормозными колодками и дисками.
27. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доводим его до нормы.
Предупреждение!
Первые 100-200 км пути эффективность торможения может быть снижена, пока тормозные колодки не приработаются к дискам. В этот период старайтесь избегать ситуаций, в которых необходимы резкие торможения.

Ребята в интернет -магазине "exist.ru" сегодня появилась информация по нашему Орлику (специально заказывал, есть у них такая опция - "если не нашли свой авто"). Так что запчасти можно заказывать там. Цены ниже чем у дилера (в Дженсере на Новоясеневской дали прайс с ценами запчастей и стоимости всех ТО). Сделаю скан и выложу информацию.

Alex133

Бывалый

Новичок

это типа книга по ремонту Орлика 2011 года. только очень неудобно там - по одной страничке открывается. нужно скачать кому-нибудь и скомпилировать в один файл.
может кто займётся?

Да уже не надо ничего компилировать
все это есть на диски TIS
и на русском языке
ссылку на этот диск писали немного ранее

ninuka

Любитель.

MAX, поставил я этот диск ни фига не понял. Например нужен мне номер фильтра или колодок я беру его от туда ввожу в экзист, а он или вообще не знает что это или пишет не то что надо. Вместо колодки шланг. Поясните что я не так делаю если кто знает?

Tchandr

Старожил

такая.Вводи что хочешь и выбирай.
С одним но!По ВИНу не выдает оригинальных запчастей!Наверное их пока там нет.

ninuka

Любитель.

Валерий

Бывалый

Вложения

Пользователь

Год/Дата Выпуска: 2011
Версия: 09/2011

Владелец

Нашёл вот что, вдруг кому пригодится.

alex2005

Санкт-Петербург

Извиняюсь за офф-топ.А может мне кто-нибудь подсказать как установить это дело не как в инструкции а на другой диск системы?

АндрейЕТ

Орландовод

Что значит другой диск системы?
Если имеется ввиду другой логический диск отличный от "С", то при установке задаешь путь куда нужно установить, а потом этот же путь прописываешь в командах командной панели, команды выполняешь перейдя на тот диск куда установил каталоги просто вводя букву диска с двоеточием, У меня стоит на диске "Н".

alex2005

Санкт-Петербург

АндрейЕТ

Орландовод

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

шевроле орландо

Клуб владельцев автомобилей Шевроле Орландо на сайте ВКонтакте.

Техническая информация по Шевроле Орландо

Фотоотчеты о самостоятельном обслуживании и ремонте

Семиместный минивэн, построенный на платформе автомобиля

Шевроле Круз ( Chevrolet Cruze) .

В настоящее время предлагается только с бензиновым двигателем Z18XER с рабочим объемом 1,8 л (мощность 141 л.с.), который хорошо знаком автомобилистам по многим моделям Chevrolet и Opel .

Коробка передач пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая.

Автомобиль собирается в России.

Админ (Sunday, 26 February 2012 16:40)

Админ (Monday, 21 May 2012 11:48)

Много вопросов поступает по топливному фильтру Орландо, видимо не все еще привыкли, что на современных моделях сменного топливного фильтра нет. Фильтрующий элемент установлен в топливном модуле и формально рассчитан на весь срок службы модуля.

Админ (Thursday, 06 September 2012 15:55)

avtomanual (Friday, 07 September 2012 14:18)

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

сайт о немецких автомобилях

Читайте также: