Опель астра h не заводится щелкает

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

не заводится только щёлкает реле.

Формучани помогите, Astra H 1.7cdti (Z17DTL) 2005 г. не заводится только щёлкает реле.

Расскажу всю историю с начала. Первый раз когда это было, завели с толкача, приехали домой машину заглушили, попробовали завести не заводится только щёлкает реле. Зарядили акум., поставили, не заводится только щёлкает реле. Завели с толкача, отвезли в сервис, в сервисе сказали накрылся стартер, щётки сломались и они разбили медное кольцо на валу. Щётки поменяли, вал с катушкой и кольцом тоже поменяли (не знаю как он правильно называется - ротор?). В конечном итоге все сделали, машина нормально заводилась месяц, потом начались проблемы. Машина также перестала заводится только щёлкает реле. Завели с толкача, сразу поехали в сервис, в сервисе она заводилась нормально, раз 5 подрят пробовали заводится с пол оборота так сказать. Ладно сказали что возможно глюк в электронике. ОК! поездил неполную неделю и опять на тебе, не заводится только щёлкает реле. Грррр. Завели с толкача, поехали в сервис, в сервисе она опять заводится нормально, дазоводились так что акум мне посадили, они сказали что всетаки это из-за аккумулятора но блин если бы это был аккумулятор стартер бы крутил медленно и вяло а тока потом бы не крутился совсем, и да почему после того как завели с толкача на ней опять можно неделю ездить нормально?

Аккумулятору всего 2 года, покупали новый BOSCH 74A
Когда чинили Стартер втягивающее реле не меняли. говорят оно работает.

Формучани помогите, в чём может быть проблема.

С равной долей вероятности могли остаться проблемы со стартером, а также с АКБ. Для уверенности желательно еще проверить состояние и затяжку клемм массового кабеля от АКБ к кузову.
Я бы пошел по наиболее легким, проверил кабель и "занял" на время другую АКБ (не Варта и не Бош). Если дело в стартере, то он долго себя не заставит ждать.

И еще уточни, щелкает реле стартера (управляющее) и тишина или втягивающее пытается откинуть бендикс?

H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 115k
A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2

Два три раза реле щёлкает и все тишина, потом опять ключ поворачиваю щёлкает два три раза(не помню сколько раз точно) и перестаёт.

При этом стартер вообще не крутится! Ещё вспомнил когда вчера вот так не смог завестись, когда ждал машину чтобы меня дёрнули на тросе, я поставил на 1-ю передачу потолкал машину в зад вперёд (на 1-ой передаче) но не силно, а то вдруг заведётся ещё :P
так вот после этого пробовал завестись, и стартер слышно было как попытался покрутится немножко, но после 1сек. сразу замолчал и щёлколо тока реле 2-3 раза потом перестало.

Да работает у тебя все через жопу
Какая нафиг релюха?
Там на твоем фото в маленький разЬем приходит питание от блока блокировки( лягушка у тебя полетела) запуска двигателя только в паркинге и на нейтрали
с коробки автомат У тебя АВТОМАТ на втягивающее реле стартера в тисе есть там хитрая схема

Тебя гнать нада в шею

Доброго времени суток, как Вы смогли по этому фото всё понять.
У меня тоже не завёлся опель астра н 1,8 автомат, простоял три недели во дворе, не заводится не крутит, напряжение в аккумуляторе 12,6, в Б/К 12,5, реле сзади щёлкает, через несколько секунд на экране вместо цифр расхода. показывает букву F и стрелка уровня топлива падает на ноль.

Да и чтение ошибок педалями. не получается, на одометре ни чего не происходит

Комрады ХЕЛП. Астра Н 1.4 ХЕР, 2004 года, бельгийской сборки. Беда следующая: ездила нормально, приехала своим ходом, заглушил, через 2 часа машина не завелась. Симптомы: при повороте ключа приборка включается как обычно, но горит машина с ключом, поворачиваю дальше на старт - тишина, только щелчки реле слышно. Замыкал стартер напрямую - крутит бодро, но запуска не происходит. Промерял клемму на топливном насосе - нет напряжения. Подцепил тестер к ОБД - говорит нет связи с ЭБУ. Пробовал вторым ключом завести - результат тот же, равный нулю. Все предохранители проверены, реле перекидывал местами - нет эффекта. На плате мозга визуально всё в порядке. Еще странный момент, при включении зажигания стрелка уровня топлива сначала показывает реальный уровень, но через 5 секунд падает на ноль. Скидывал клемму с аккумулятора, дал машине постоять 3 дня. И по итогу так и увезли её на эвакуаторе в гараж. В общем стоит теперь недвижимость в недвижимости )))) У меня варианты закончились, надежда только на вашу помощь.

Помогите советом. за шесть страниц толком ни одного решения.
Проблема как у многих - только щелкают релюшки. Во вторник была такая проблема. все перепробовал - сидел и крутил ключ в замке, не зная что делать - в очередной раз нормально завелась. Всю среду и четверг ездил нормально, заводился раз по 10-15. Вечером в четверг сел поехать - не заводится так же. Чуть ранее днем в четверг отдал в АМГ (СПб) на профилактику стартер - проверили - сказали абсолютно нормальный. Раз 5 завелся для проверки после обратной установки стартера - все отлично.
На экране в техменю заряд 12.2. При работающем двигателе показывал 14 с чем то. релюшки желтые все потеребил, местами поменял. Ошибок педалями нет. Обоими ключами пробовал.
Дайте реальный совет - где копать.

Помогите советом. за шесть страниц толком ни одного решения.
Проблема как у многих - только щелкают релюшки. Во вторник была такая проблема. все перепробовал - сидел и крутил ключ в замке, не зная что делать - в очередной раз нормально завелась. Всю среду и четверг ездил нормально, заводился раз по 10-15. Вечером в четверг сел поехать - не заводится так же. Чуть ранее днем в четверг отдал в АМГ (СПб) на профилактику стартер - проверили - сказали абсолютно нормальный. Раз 5 завелся для проверки после обратной установки стартера - все отлично.
На экране в техменю заряд 12.2. При работающем двигателе показывал 14 с чем то. релюшки желтые все потеребил, местами поменял. Ошибок педалями нет. Обоими ключами пробовал.
Дайте реальный совет - где копать.

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Втягивающее реле стартера счелкает или только реле?
Если есть питание на втягивающем реле и оно счелкает то нужно смотреть проводку на стартер и окисление клемм на массу у стартера
Если счелкают только реле то причины две-одна это лягушка АККП блокирует пуск стартера или окисление клемм в разЬеме около передней фары
вторая пропадает питание на ЭБУ-укус куницы.

Щелкает только реле. Стартер в спец фирме по ремонту стартеров смотрели - все в норме с ним.
Можно чуть-чуть подробнее о двух последних причинах. Как сделать самому сии работы?
Вчера, например, все заводы были успешными.
В Формуле-Опель, куда езжу с машиной периодически, сказали своим ходом не приезжать, мол ничего не найдут. А у меня вечером не заводится, а утром заводится ))))) (Причем в течении дня я завожусь раз 10-15. иногда паркуюсь на 10 минут, иногда на 30-60-120, всегда по разному. никакой четкой статистики)

.
Эх мать перемать грехи ты мои тяжкие
Ну где бы хотя оно счелкает в переднем или заднем подкапотном модуле?
Когда счелкает ?При включении зажигания или при включении стартера?Должны счелкать два реле-реле подачи 12 вольт при вкл. зажигания и реле стартера
при повороте ключа дальше
Номер реле? на стартер идет свое реле
НЕ заводится что значит елки та моталки?
Стартер крутит и не заводится -то проблема в датчике температуры на термостате-90%
Не крутит стартер это сложнее на иммобилайзер не ругается? Может быть проблема в датчике коленвала-ошибок не будет
И лягушка на АККП блокирует втягивающее стартера
Все ЭТО нужно смотреть не по тырнету

Попробуй для начала просто переткнуть разЬем на лягушку между подкапотным модулем
это где лежат предохранители и передней фарой -туда идут два провода-черный-красный и второй синий-белый

Aлeксандр дак когда ключ зажигания поворачиваешь, слышно как рыле срабатывает в заднем REC-модуле? Если при очередной попытке не заведется, попробуй слегка ладонью по рулевой колонке стукнуть! У меня нечто подобное на машине, вот и стучу периодически! Пока помогает! Одно понял - ключ тут не причем, а дальше разбираться пока нету времени! Но часто на моем авто бывает, ключ поверну на запуск, а в ответ тишина, только и слышно как релюшка в багажнике щелкнула! Хлопну ладонью по рулевой колонке сверху, и все - запустилась! А вообще получается с СИМ модулем проблема какая-то! Может и у тебя из-за этого не заводится?!

Если при очередной попытке не заведется, попробуй слегка ладонью по рулевой колонке стукнуть! У меня нечто подобное на машине, вот и стучу периодически! Пока помогает!

Ещё бывалые говорят, что протирка фар помогает и по переднему левому колесу постучать три раза. МЕХАНЕГ

Bad Boy я вообще-то человеку написал, как можно элементарно найти возможную проблему! а по делу есть чего, "культурный" ты наш Москвич! Эх, на тебя же здесь вся страна смотрит, читает тебя, а ты.

Ну вот, проблемы социально-политические пришли сюда. Теперь по месту жития рамсить будем, по цвету кожи, и по вероисповеданию. И уже во многих темах так. Хорош, мужики!

. Про постучать по рулевой. На Транзите так было, контакт паршивый где-то сидит, и мозги выносит. Kollegator вполне рабочую версию прогнал. Бывает. Ещё бывает проблема в замке зажигания. Стукнешь и порядок. Конечно это лишь полумера, лечить надо, но вполне может сработать до поры до времени (до ремонта )

Михаил 111555 дак ежу понятно, что моим способом проблему не решишь, но я же про возможную причину написал и как ее отдиагностировать подручными средствами! Ну, а дальше либо в сервис с полным пониманием ситуации, либо за прочтение здешних соответствующих тематике постов!

Парни, спасибо за советы. Миханик, релюшка какая то щелкает в REC и под капотом тоже в блоке релюх есть звук. Я все время при этих обстоятельствах один был, не понять что именно и какая именно щелкает. Все желтые реле (2 спереди, 2 сзади) вынимал, менял местами (они одинаковые, я проверил) - не помогало. Стартер молчит вообще. По колонке не бил - не понимаю как вектор силы применить - с какой стороны и насколько сильно. Знаю что году в 2010 мне меняли по отзыву сим модуль. Миханик, при повороте ключа в АСС релюшка щелкает сзади точно, потом еще раз щелкает когда ключ на стартер поворачиваю, и еще раз щелкает, когда ключ обратно в АСС перевожу. Я сегодня на домашнем - завтра пойду посмотрю этот разъем между блоком предов и фарой.
миханик, спасибо тебе. вторую проблему на этом форуме озвучиваю, и ты второй раз помогаешь.

Ептить какое втягивающее реле? Он же Русским по белому пишет - ОТДАЛ СТРАРТЕР НА ПРОФИЛАКТИКУ! Вердикт: АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ. Думаю очень маловероятна диагностика/профилактика стартера без диагностики втягивающего ибо вещи взаимосвязанные как не крути ))))))

Ептить какое втягивающее реле? Он же Русским по белому пишет - ОТДАЛ СТРАРТЕР НА ДИАГНОСТИКУ! Вердикт: АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ. Думаю очень маловероятна диагностика стартера без диагностики втягивающего ибо вещи взаимосвязанные как не крути ))))))

А что не бывает такого когда втягивающее то работает то нет?когда пятаки то контачат то нет? Когда проверяли контакт был хороший, а на горячую может быть иногда не контачит. Машин много у тебя было?у меня такие случаи были не на одной машине. На первом опеле разбирал втягивающее и на станке сняли гарь с пятаков опять собрали и дальше ездил тогда цены были другие и заработки.

Не быстрый ответ получился. Я тогда перелазил все подкапотное пространство нашел пару проводов которые на волоске уже висели все зачистил скрутил. Машинка завелась полдня не одыкватная была а потом как рукой сняло. Так вот она у меня пару дней назад после сильного дождя снова встала точно с такими же симптомами, тока я ее сегодня завел двигатель работает очень шумно как будто что то в грм не то при трогании трясет как нихват какойто а дальше ваще прикольно на ходу загораються прочерки но она продолжает ехать тока не переклучает. Изик не давно снимал поменял щетки, подшибник так что на него вроде как не грешу где беда зарыта не пойму. Завтра опять окунусь в мир подкапотного пространства.

Вот это было год назад.
Всем доброго дня.
У меня Астра Н 2004 г. z16xep робот, катает меня три года. Случилась такая проблема. подъехал к гаражу, заглушил, через 10 минут сел и все тишина, поварачиваю ключ мгает abs с мясорубкой по очереди горит машинка с ключиком, на табло передач вместо N два прочерка, стрелка бензина при повороте ключа поднимаеться но через сек 10 падает а на бортовом вместо кол. бензина горит F. Короче я все на месте перепробовал и заменил свечи на всякий случай. но нет не поддалась. Вызвал диагностика, тот приехал поклацал пощупал кивнул гривой типа скорей всего где то масса потерялась и нет связи с блоком упр коробкой и блоком упр. двигателем. типа тащите в бокс будем разбиратся и уехал. Я попробовал еще завести и она как будто схватила, попросил у солседа прикурить , кинули провода на его акумулятор подождал пару минут крутнул и она с горем пополам завелась, но в окне передач горят прочерки тахометр на нуле мигает ABS, мигает аккумулятор, бензина не видит и двигатель работает не ровно как будто не все цилиндры что ли. ПОМОГИТЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ БЕДОЙ.

И я к вам с этой же проблемой(((
31 декабря норм завелась, утром 1-го января тишина , только щелчки, хотя радио и подсветка приборов работает норм.
Сейчас машину не трогаю , может морозы немного отпустят и заведётся?

У меня Астра H , 2008 г., 1,6, МКПП.

И я к вам с этой же проблемой(((
31 декабря норм завелась, утром 1-го января тишина , только щелчки, хотя радио и подсветка приборов работает норм.
Сейчас машину не трогаю , может морозы немного отпустят и заведётся?

У меня Астра H , 2008 г., 1,6, МКПП.

МухаЦЦ
Заведётся, обязательно заведётся. Если только снять аккумулятор, и поставить его на зарядку часов на 12-15, в тёплом помещении.

Сказали спасибо:

Привет, Всем!
У меня та же проблема, 1.6 робот 2008г., акб GM, наверное родной. Перед зимой обслужил акб, зарядил проверил плотность электролита. На днях заехал на мойку, помыли(двигатель не мыл только сверху), иду забирать, а она не заводиться, только щелчки и не адекватно реагирует, все мигает, бывает нажимаешь на педаль тормоза вообще все тухнет. Пробовали прикурить, то же самое. Брал у друга акб, снимал клемы со своего подключал, то же самое. Было такое 1 раз, после замены лампы ксенона(со снятием площадки блока предохранителей), но тогда вылечилось само, просто через неделю подключил клему, и завел с пол. оборота.
Подскажите с чего лучше начать?

Клеммы надо смотреть. Особенно минусовую, развальцовываются внутри. Болезнь, однако, Опеля Астры!

Протянул массы, поджал провода в клеммах, заменил АКБ для надежности. Заводиться отлично, надеюсь до весны доживет, а там буду менять провода массы. Спасибо!

Astra H 5-d, 2007, 1.8, 140 Hp, механика

"Пуля многое меняет в голове. Даже если попадает в задницу." Аль Капоне ©

Примерно всё то же самое, что и у остальных. Завелся сегодня 3.03.2016 спокойно. Еду себе, и тут загорелся датчик аккумулятора(и погасла магнитола), потом АБС, Подушки, и Тормоза. Прочитал ошибки 062103 и 056003.
Стартер то ли крутит, то ли нет. В общем, пока ехал, у меня вся приборка то выключалась, то включалась. Стрелка тахометра показывала 10, так же отключался каким-то образом Гидроусилитель руля.
Аккумулятору 1.5 года - не сказать плохой, но проблем никаких не было, и никогда машину на долго не оставлял с аварикой, и не забывал на ночь про фары.
Opel Аstra H 2011 года, механика, Z16XER - действительно XER полная.

Вечер добрый! Не заводится машина. Завожу - щелкает 2 или 1 раз, стартер не крутит, экран моргает. Если просто ключ повернуть не заводя все работает, музыка, фары, но при нажатии на педаль тормоза слегка мигает БК и свет.
Opel astra h 2009, 1.6, easytronic, пробег 98тыр.
Позвал коллегу прикурить. У него форд Торнео дизель, но не помогло. два щелчка и молчок. вместо показаний скорости --. Сервис только поможет? есть ли рекомендации? мой друг рекомендует посмотреть провод массы, но не смогли мы его найти в темноте. может кто-подскажет куда водичкой плеснуть? боюсь, что закис этот провод, тк под капотом не все хорошо у меня. буду исправляться летом. ))) клеммы аккумулятора и провода почистили. ошибки еще не искал, завтра попробую. есть ли еще рекомендации?

1. Акум в норме. 2. Провод можно на ощупь прощупать, в любом случае прверь. 3. На стартер провода? 4. Ошибки глянь.

Вечер добрый! Не заводится машина. Завожу - щелкает 2 или 1 раз, стартер не крутит, экран моргает. Если просто ключ повернуть не заводя все работает, музыка, фары, но при нажатии на педаль тормоза слегка мигает БК и свет.
Opel astra h 2009, 1.6, easytronic, пробег 98тыр.
Позвал коллегу прикурить. У него форд Торнео дизель, но не помогло. два щелчка и молчок. вместо показаний скорости --. Сервис только поможет? есть ли рекомендации? мой друг рекомендует посмотреть провод массы, но не смогли мы его найти в темноте. может кто-подскажет куда водичкой плеснуть? боюсь, что закис этот провод, тк под капотом не все хорошо у меня. буду исправляться летом. ))) клеммы аккумулятора и провода почистили. ошибки еще не искал, завтра попробую. есть ли еще рекомендации?

А у меня вообще чудеса.
Звонит человек и говорит, что его жена до магазина доехала на Астре, а с магазина уже ни в какую авто не хочет отъезжать - не заводится.
Ну, думаю, стандартный косяк с гнилыми проводами. ТАк и оказалось - 5 проводов в моторной косе сгнили. Восстановил. ТЕКом подцепляюсь, а СИМ и мозги двигателя не видит.
Все перекапал. Так и не смог оживить. Даже ума не приложу куда дальше копать.

Не заводится Опель Астра Н? Попытаемся выяснить и, по возможности, устранить причину. Это особенно актуально, если неприятность произошла вдали от станций технического обслуживания.

Тащить машину на буксире или вызывать эвакуатор, если предстоит преодолеть путь в десятки, а тем более сотни километров, плохая идея. Провести диагностику и считать коды неисправностей не получится. Электроника Opel Astra H не предоставляет такой возможности. К тому же, в большинстве случаев автомобиль внезапно перестает заводиться по причинам более тривиальным, чем неисправность сложных датчиков или отказ электроники. Вот с ними и попытаемся разобраться.

Ситуация может выглядеть следующим образом:

Автомобиль не желает заводиться совсем.
Машина плохо заводится на холодную.
Опель Астра плохо заводится на горячую.

Будем последовательны, и рассмотрим каждую ситуацию, когда не заводится Опель Астра Н, в отдельности, выясним, почему и что с этим можно сделать.

Совсем не заводится Опель Астра Н

Причины полного равнодушия бензинового двигателя Opel Astra H к попыткам запуска могут быть различны. Для их выявления придется для начала определиться с характером проблем. От этого будет зависеть, в каком направлении следует вести поиски поломки и как ее устранять.

Двигатель совсем не подает признаков жизни. Стартер не вращается

В этом случае, прежде всего, следует узнать, есть ли в бортовой сети автомобиля ток. Повернув ключ зажигания, смотрим на панель приборов. Если ни одна из контрольных ламп не загорелась, а стрелки индикаторов не сдвинулись с места, все ясно – ток отсутствует. Первым делом необходимо проверить наличие тока в аккумуляторной батарее. Это можно сделать с помощью мультиметра, а если такового под рукой нет, использовать лампу-переноску, подсоединив ее контакты к контактам аккумулятора. Разряженный аккумулятор необходимо либо зарядить, либо заменить на исправный.
При исправном и заряженном аккумуляторе продолжаем поиски. Следует проверить, правильно ли подсоединены аккумуляторные клеммы. Дело в том, что на многих автомобилях марки Опель установлено реле, блокирующее работу электрических цепей при неверном подсоединении аккумулятора.
Обследуем предохранители. Начинаем не с тех, что в салоне, а с расположенных в подкапотном пространстве. Именно там находятся предохранители, ответственные за силовые электрические цепи. Их расположение на разных комплектациях Opel Astra H с моторами 1,3, 1,4, 1,6, 1,8 литра, версиях GTC или OPC, ручной коробкой, роботом или автоматом, может существенно различаться. Если схемы под рукой нет, придется обследовать все, хоть это и довольно долго. После предохранителей под капотом переходим к предохранителям в салоне. Перегоревшие – заменяем.
В том случае, когда на автомобиль установлена нештатная противоугонная система, предусматривающая возможность блокировки работы двигателя, именно она может оказаться виновницей бед. Но подсказать решение такой проблемы смогут только люди, ответственные за установку сигнализации. В этом деле есть свои тонкости и хитрости. Но если существует возможность отключения сигнализации, следует это сделать.
Следующим виновником может оказаться контактная группа замка зажигания. Добраться до нее, как правило, удается, если снять кожух рулевой колонки. Способ ее крепления к замку зажигания может быть различен, но, в большинстве случаев, это пара маленьких винтиков и штифт. Разъем должен плотно фиксироваться на клеммах контактной группы. При повороте ключа зажигания в ней не должно раздаваться никаких хрустов и сомнительных щелчков. Деталь недорогая и, если она щелкает или издает нехарактерные звуки, стоит ей разжиться и произвести замену. Когда такой возможности нет, а под рукой есть электрическая схема, воспользовавшись ей можно замкнуть контакты с помощью проводов и запустить мотор. Это даст вам шанс добраться до ремонтной мастерской.
Когда ток есть, лампы на панели приборов загораются, а под капотом по-прежнему тишина, виновником может оказаться стартер. Обследовать его без подъемника или ямы весьма проблематично. Но будет замечательно, если вам удастся проверить надежность крепления проводов на стартере. Чаще всего в стартере происходит отказ в работе втягивающего реле. На первых порах оно просто начинает залипать и легкого постукивания по его корпусу оказывается достаточно для того, чтобы стартер заработал. Но это явный сигнал, что вашему стартеру необходим ремонт, не стоит долго с этим тянуть.
Если втягивающее реле щелкает, но вращения стартера не происходит, причиной может быть недостаточное напряжение в бортовой сети автомобиля или неисправность самого реле. Подручными средствами напряжение проверить не удастся. Тут необходима нагрузочная вилка. В качестве альтернативы, попробуйте взять исправный аккумулятор и осуществить запуск. Это поможет избавиться от подозрений.

Двигатель вращается, но не запускается

Машина плохо заводится на холодную или на горячую

Если Опель Астра Н не заводится на холодную или на горячую, причину этих бед прежде всего придется искать в системе впрыска и подачи топлива. Выявить проблему не слишком сложно.

Выверните и осмотрите одну из свечей. Если она влажная, черная или закопченная – в цилиндры подается слишком богатая смесь. Она затрудняет запуск прогретого двигателя. Если смесь слишком бедная, то свеча будет покрыта белесым налетом. В этом случае автомобиль будет затруднен запуск холодного двигателя. Но для устранения причин следует провести проверку давления в топливной рампе и диагностику форсунок. Без специального оборудования это невозможно.
Свечи, не соответствующие по своему калильному числу характеристикам силового агрегата, также могут быть причиной перебоев при запуске и работе двигателя. Чтобы этого не происходило, используйте только штатные свечи, а подбор заменителей осуществляйте по проверенным каталогам.
Есть и еще одна коварная поломка. Она возникает, когда в качестве топлива длительное время используют природный газ. Головка цилиндров получает повреждения в области камер сгорания, седла клапанов прогорают, в металле возникают трещины. В этом случае мотор может без проблем заводится на горячую, но холодный запуск будет серьезно осложнен.

Когда виновна электроника в том, что не заводится Опель Астра Н

Неисправности управляющей электроники – очевидная причина проблем с запуском. Однако, отсутствие системы самодиагностики на машинах Opel Astra H делает их поиск подручными средствами невозможным. Поэтому, если не заводится Опель Астра Н, чтобы выявить неисправный датчик или некорректно работающую деталь, придется отправляться в мастерскую, располагающую необходимым диагностическим оборудованием. Чтобы машина смогла добраться до мастерской своим ходом, в большинстве случаев электроника в случае поломки переходит на работу по запасной программе. Так что, если на панели загорелась лампочка check engine, машина без видимых причин потеряла динамику или повысился расход топлива – отправляйтесь на диагностику, не стоит долго ждать. Или купите необходимое оборудование и проведите диагностику сами, чтобы наверняка узнать, почему возникла проблема с вашей Опель Астра Н!

Подборка видео по теме

Обслуживание и ремонт Где находится, когда и как происходит замена воздушного фильтра Опель Астра G, H, J

Самые распространенные причины, по которым глохнет или плохо заводится Опель Астра H, способы избежать их, и пути решения.

Если автомобиль не запускается, или заводится и глохнет, это становится неприятным сюрпризом. Причин, по которым плохо заводится Опель Астр H, масса, чаще всего они связаны с износом деталей, последствиями неправильного ремонта и невнимательностью владельцев. Рассмотрим основные, по которым Opel Astra не заводится и глохнет.

Электрика, как причина того, что плохо заводится Опель Астра Н

Наиболее часто встречающаяся причина, по которой плохо заводится Опель Астра H – севший аккумулятор, особенно при низких температурах.

Разряженная аккумуляторная батарея диагностируется просто – при попытках запустить Opel Astra H слышатся щелчки и не крутится стартер. Однако, если аккумулятор разрядился полностью, могут не загораться даже приборы на панели. Оживить Opel Astra не составит труда, достаточно подсоединить провода к клеммам другого аккумулятора, на работающей машине, или, если коробка механическая, попытаться завести, взяв автомобиль на трос.

Помимо этого, не запускается, или заводится и глохнет Астра при неисправности электронного блока управления двигателем. Причин такой поломки множество, и своими руками найти и устранить их крайне трудно.

Также если Opel Astra заводится и глохнет, стоит проверить предохранители. Такая незначительная поломка может вывести из строя весь автомобиль.

Плохой пуск бывает в результате износа свечей, стартера или катушки зажигания. Если двигатель заводится и глохнет, или появляются лишние вибрации, то следует проверить систему зажигания.

Топливо

В первую очередь, когда автомобиль не заводится, стоит убедиться, есть ли бензин, или дизель, в баке. Также если Opel Astra H заводится и глохнет, то возможно закончилось топливо. Не следует пытаться завести машину в такой ситуации, таким образом можно вывести из строя топливный насос.

При наличии слишком большого количества воды, в бензине или дизеле, Astra также может плохо заводится.

Если автомобиль стоял более 3 месяцев бензин распадается на фракции, более легкие его части оседают вниз, а наиболее легкие и горючие вверх, постепенно испаряясь. Поэтому после долго стоянки Opel Astra часто не заводится и глохнет. Чтобы избежать этого рекомендуется сливать топливо перед долгой стоянкой, или периодически запускать двигатель. Также существуют специальные присадки в топливо, предотвращающие распад бензина.

Для дизеля не характерна такая проблема, однако после долгой стоянке в баке могут начать развиваться бактерии и грибки. Особенно если Astra эксплуатируется в теплом влажном климате. В результате запуск будет крайне затруднен. Лекарства от этой проблемы такие же как и для бензина – периодически заводить мотор, сливать дизель или использовать присадки.

Также для Opel Astra H, работающей на дизеле, свойственно загустение топлива в баке. Дизель густеет при менее низких температурах, чем бензин. Чтобы избежать этого, следует заливать в холодное время специальное зимнее топливо. Также существуют специальные присадки в дизель, обеспечивающие оптимальную температуру замерзания.

Двигатель

Часто если Opel Astra H не заводится и глохнет, причиной могут стать поломки силового агрегата. К примеру, может порваться ремень ГРМ: в таком случае двигатель заглохнет, моторный отсек зальет маслом, а на панель выскочат ошибки.

Иногда, при большом пробеге, прогорают поршни, или откалываются верхние части клапанов. В таком случаем автомобиль сразу глохнет. Заводить Opel Astra после подобных случаев ни в коем случае нельзя.

При превышенном интервале замены масла в моторе, масляный шлам забивает масляные каналы, и из-за этого Opel Astra H плохо заводится, а в итоге глохнет. В итоге может потребоваться переборка двигателя.

Помимо этого в моторе может сломаться множество частей, чаще всего подобные поломки вызваны износом, и требуют профессионального вмешательства.

Фильтры и насосы

Опель Астра H плохо заводится после поломки топливного насоса или загрязнения топливного фильтра. Обычно такое происходит после заправки некачественным топливом. Диагностировать это можно лишь подобравшись к деталям.

Неисправность системы впрыска

Одной из причин, по которой плохо заводится Астра H, или же заводится и глохнет, может быть проблема с системой распределенного впрыска. Большинство подобных неполадок вызвано поломкой основных датчиков системы впрыска: датчики положения коленчатого вала, дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, детонации. Также неисправны могут быть неполадки электромагнитного клапана и лямбда-зонда.

Причин возникновения неисправностей частей системы впрыска может быть много: износ деталей, некачественное топливо, неправильная установка при ремонте. Такие проблемы сложно диагностировать самостоятельно, без специального оборудования.

Читайте также: