Ремонт эбу крайслер 300м
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
1) Автомобиль начинает троить, не работает 1 или несколько катушек зажигания (нет импульса на катушку зажигания с блока управления двигателем). Диагностика показывает следующие коды неисправностей:
P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения (воспламенения, зажигания) в первом цилиндре)
P0302 - Cylinder 2 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения (воспламенения, зажигания) во втором цилиндре)
P0303 - Cylinder 3 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения (воспламенения, зажигания) в третьем цилиндре)
P0304 - Cylinder 4 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения (воспламенения, зажигания) в четвертом цилиндре)
P0305 - Cylinder 5 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения (воспламенения, зажигания) в пятом цилиндре)
P0306 - Cylinder 6 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения (воспламенения, зажигания) в шестом цилиндре)
3) Блок управления двигателем не выходит на диагностику (не диагностируется). Не горит индикатор Check Engine.
4) Ошибка по обрыву цепи одной или нескольких форсунок. Двигатель не заводится или глохнет. Возникают следующие коды неисправности:
P1550 - Ограниченный режим работы - неполное функционирование системы управления дроссельной заслонкой C-044
Мы ремонтируем блоки управления двигателем Opel со следующими номерами (список неполон, обращайтесь):
DELCO 12223630 5WK9154 - Z18XE ( Astra-G , Astra-H , Corsa-C , Meriva , Vectra-B , Vectra-C / Signum , Zafira-A )
DELCO 12242030 - Z16SE (Astra-G , Meriva)12242040 - Z16XE (Astra-G , Meriva , Vectra-B , Vectra-C / Signum , Zafira-A)
OPEL 09115111 Bosch 0261206072 (0 261 206 072) (Agila 1.0i (Agila, A), Corsa 1.0i 12V (Corsa, C) дв. Z10XE)
OPEL SIEMENS 5WK9 153 (5WK9153) GM 09 158 670 S0100108 (S 01 001 08) Simtec 71 (Corsa Astra Zafira с двигателем Z18XE)
OPEL 8200311550 Bosch 0281011432 (0 281 011 432) EDC15C13 (Movano 2.5 DTI 2005 - 2006 Motorcode G9U754, G9U724)
OPEL 8200311550 Bosch 0281011940 (0 281 011 940) EDC15C13 (Movano 2.5 DTI дв. G9U750, Movano 2.2 DTI 2005-2007 дв. G9T720)
OPEL 8200402578 8200091517 Bosch 0281011890 (0 281 011 890) EDC15C13 (Vivaro 2.5 CDTI 2005 дв. G9U-730)
OPEL HOM8200051608 Bosch 0281011529 (0 281 011 529) EDC15C13 (Vivaro 1.9 DTI 2004 - 2007 дв. F9Q 760, FQ9-760)
OPEL HOM8200051609 Bosch 0281011530 (0 281 011 530) EDC15C13 (Vivaro 1.9 CDTI 2004 - 2006 дв. F9Q762)
OPEL 8200091517 Bosch 0281011356 (0 281 011 356) 0281011890 (0 281 011 890) EDC15C3 (Vivaro 2.5 CDTI 2003 дв. G9U-730)
OPEL HOM8200051608 Bosch 0281010632 (0 281 010 632) EDC15C3 (Vivaro 1.9 DTI 2001 - 2005 дв. F9Q 760, FQ9-760)
OPEL 24467018 Bosch 0281010859 (0 281 010 859) EDC15C7 (Astra 1.7 CDTI 2003 дв. Z17DTL, Astra 1.7 CDTI Caravan 2003 - 2004 дв. Z17DTL)
Общий термин – ECM (Engine control module) можно встретить в различных вариациях:
или DDE (дизель) указывает на своих модулях производитель BMW;
По функционалу все данные электронные модули схожи и руководят протекающими в двигателе процессами. Несмотря на внушительный запас прочности и надежность, заложенную производителем, блок управления двигателем тоже может выйти из строя, как и любое другое устройство (например, модуль ABS) в процессе эксплуатации авто. Пытаться ремонтировать высокотехнологичное устройство самостоятельно крайне не рекомендуется – лучше обратиться к специалистам, например, в нашу лабораторию.
Что обычно провоцирует поломку модуля ECM
Некорректное обращение с аккумулятором: обрыв проводки, внештатное отключение клемм, скачок напряжения и т.д.;
Некомпетентное вмешательство – неправильный ремонт, прошивка или чип-тюнинг блока управления двигателем;
Любое механическое воздействие: удар, коррозия, перегрев, попадание влаги и т.п.;
Износ микросхемы в результате интенсивной эксплуатации авто > 12 – 14 лет;
Nissan Versa 1.6L ECM Engine Control Module
При возникновении уверенности в том, что электронный блок управления двигателем сбоит или функционирует неправильно – ни в коем случае не стоит пытаться чинить его самостоятельно или обращаться в СТО не специализирующееся на ремонте модулей ECM. Буквально одно неверное действие может полностью уничтожить дорогую микросхему без возможности восстановления.
Восстановление "электронных мозгов" двигателя возможно только на специальном оборудовании и при наличии мастера необходимой квалификации.
Важно!
Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.
Профессиональная команда специалистов и оборудованная лаборатория.
Ремонтируем электронные блоки управления любых систем автомобиля.
Качественное устранение неисправностей с гарантией результата.
Быстро. Точно. Надежно. Оперативный "экспресс" ремонт за 1 - 3 дня.
Ремонт предварительно снятых блоков управления из регионов. Доставка курьерской службой.
Профессиональный ремонт блоков управления любой сложности
"Отказ систем характеризуется наличием неустранимых ошибок при запуске двигателя, которые не могут быть проигнорированы штатными средствами."
Частые причины: коррозия, попадание влаги, трещины в местах пайки, удар/вибрация.
Что представляет из себя бортовой компьютер или электронные "мозги" автомобиля?
Детальный взгляд на блок управления авто
Зачем нужен ЭБУ?
В первую очередь это датчики отслеживания состояния:
Температура "за бортом"
Уровени жидкостей в узлах
Напряжение сети авто
Устройство и "начинка" электронного блока
Под защитным кожухом ЭБУ скрывается плата управления, напоминающая компьютерную микросхему. Ее функционал представлен двумя основными направлениями: запоминание (входящие и оперативные данные) и реакция (управляющее программное обеспечение).
Неисправности и ремонт ЭБУ
Чтобы диагностировать неисправность не нужно пытаться вскрывать корпус электронного блока подручным инструментом! Подобные действия почти гарантированно приведут к выходу ЭБУ из строя даже если поломка была незначительной!
Для диагностики высокотехнологичного устройства должно использоваться только специальное оборудование, подключаемое к тестовым портам.
Самостоятельно определяем отклонения в работе блока:
Заблокирована часть второстепенных систем автомобиля;
Дисплей выдает ошибки и/или авто отказывается заводиться;
Если системы автомобиля стали сбоить по причине неправильной работы ЭБУ – не стоит отчаиваться, ведь всегда есть шанс вернуть блок управления к жизни. В случае коррозии и разрушения контактов вероятность восстановления платы очень высока. Главное здесь – отдать модуль на ремонт надежному мастеру, который вникнет в проблему и устранит неисправность с минимальным вмешательством. В таком случае даже старый электронный блок прослужит своему владельцу еще не один год.
Этапы ремонта электронного блока управления
Получение максимальной информации о причинах, приведших к поломке ЭБУ, внешних проявлениях неполадок, списка ошибок, возникших при первоначальном тестировании.
Проверка ответа блока в нашей лаборатории, диагностика портов и целостности системы.
В случае сбоя программного обеспечения – обновление и восстановление ПО до рабочего уровня с устранением всех ошибок на стенде.
Завершение ремонта ЭБУ и проведение финальных тестов до полного соответствия стандарту данного устройства.
Volga34
Не ругайте строго, поиск устал искать, все темы старые а ответа так и ненашел. Ехал недавно по трассе 140 вдруг тачка просто умерла, заглохла и все, вся приборка свет магнитола цз все работает переключение селекторном акпп видит, на прямую замыкая реле бензанасос качает, стартер крутит все предохранители целые, с ключа не хочит нечего, пропала само диагностика, сканер в мозги двигателя не пускает, питание на мозги есть два пина, 46 и 47 плюс и масса, что это может быть эбу умер? Иммо видит два ключа как и раньше, как проверить эбу можно? У нас в городе некто не хочет с этим связываться
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
очень похоже на то, что масса отгнила где то, найди нормального электрика и скачай ему из FAQ-а электросхемы
Volga34
Volga34
Вообщем ремонтировать эту тачку некто не хочет, шарахаются как черт от ладана, обзвонил всех кого нашел, то рука сломана то нога, вообщем не жалеют себя специалисты, прозвонил всю проводку от замка зажигания до pcm блока, интересовала конкретно работа стартера, так как замыкая реле на прямую, стартер крутит а вот с ключа не хотит, вывод :земля которая идет с блока эбу на реле стартера получается слабее, и ее не хватает чтобы замкнуть реле, на бензнасосе такая же песня, на катушки питания нет во время вручения принудительно, нашел три земли на маторе все в норме, может кто знает где еще есть земля, есть ли земля на акпп? Может кто подскажет куда кинуть доп землю на эбу, да и еще вопрос может ли коробка блокировать работу эбу?
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
Volga34
Я прозванивал контактную группу, но все до чего догнал сегодня это плюс от замка при включении зажигания (пуск) : 1 появляется плюс на стартер, и появляется плюс на безонасос.но! Реле не срабатывает, попробую объяснить, может подскажете, что странно для меня по крайней мере, замеряя мультиметром прямо на реле, в брп. Плюс постоянный и минус постоянный дают 12,54 в. А плюс переменный и минус от мозгов( которые должны включать реле) дают 11,74. И этого не хватает для замыкания реле, даю в реле доп минус (который идет от мозга) и стартер крутит. Явно не хватает где-то земли, пуск мотора идет после проверки ? Может что-то не приходит из блока АКПП?
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
думаю, что что то не приходит из блока предохранителей. ты схемы скачал из FAQ-а? еслы ты так шаришь в электрике, то почему рассуждаешь по наитию, а не по электросхемам?
Volga34
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
Стоимость ремонта снятых электронных блоков управления двигателем (ECU, PCM) автомобилей Chrysler (Крайслер) в Москве 15 000 - 20 000 рублей.
Огромная просьба перед тем, как позвонить, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика. На телефоне установлены Viber и WhatsApp, можете написать на них и туда же сбросить скриншот с компьютерной диагностики.
Блоки управления автомобилей Chrysler (Крайслер) ремонтируются только в случае возникновения следующих ошибок (при других ошибках - замена блока управления):
1) На панели приборов загорается индикатор Check Engine. Двигатель начинает троить, не работает пара цилиндров (не выходит импульс с блока управления). Это происходит из за выхода из строя катушки зажигания, перед установкой блока управления после его ремонта, обязательно ее замените! Компьютерная диагностика показывает одну или несколько ошибок:
2) Пропадает импульс с "мозгов" (блока управления, ECU, PCM) на одну или несколько форсунок. Диагностика указывает следующие ошибки:
- P0201 -Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна
- P0202 -Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна
- P0203 -Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна
- P0204 -Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна
- P0205 -Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна
- P0206 -Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна
- P0207 -Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна
- P0208 -Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна
Мы ремонтируем блоки управления двигателем Chrysler со следующими номерами (список неполный, звоните):
Читайте также: