Ниссан примера р11 моргает чек не заводится
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
доброго всем времени суток!!
И так ехал я значит ехал)) встал на светофоре заглох!! и фсё)) преды целые везде air bag при зажигании горит и тухнет как положено не моргает старпер крутит топливо идет но несхватывает даже пробовал к компу законэктить через елм327(блютуз) и через стационарный компьютер..лаунч еще непробывал программ целую кучу перепробывал нет нехочет конэктиться уже голова взрывается:scare3::scare3: может была у кого подобная ситуация ПОМОГИТЕ. (добрым советом)
денис34
ВСТАЛА И МОЛЧИТ Р11
доброго всем времени суток!! Р11 144 2000г 1.8л хэтчбек
И так ехал я значит ехал)) встал на светофоре заглох!! и фсё)) преды целые везде air bag при зажигании горит и тухнет как положено не моргает старпер крутит топливо идет но несхватывает даже пробовал к компу законэктить через елм327(блютуз) и через стационарный компьютер..лаунч еще непробывал программ целую кучу перепробывал нет нехочет конэктиться уже голова взрывается может была у кого подобная ситуация ПОМОГИТЕ. (добрым советом)
Хирург
денис34
искры нету иподачу топлива комп из форсунок перекрыл
Искры нет? Была похожая ситуация, только на sr20. Прокладку кхх пробило антифризом и залило шаговый мотор, под капотом еще пред перегорал постоянно IGN COIL.Если поставить новый и повернуть ключ зажигания и он снова перегорает, то однозначно клапан под замену.Вроде есть там такая проблемка. Как раз тогда брал клапан на разборе от 1.8.
денис34
так а где это КХХ находится
На дросельной заслонке. Проверь предохранитель IGN COIL, если он сгорел, то дело в к клапане
денис34
хорошо отпишусь потом
денис34
вскрыл КХХ СГОРЕЛ напрочь. к чему еще готовится? и почему из-за него нету искры где связь?
покупай новый шаговый двигатель хх.Кстати очень тяжело его найти бу.Когда искал, нашел только на автопривозе весь дросель в сборе от 1.8 за 30 баксов.Новый шаговый 150 вроде стоит.Мой визуально вообще целый был, когда сгорел , но сопротивление было не как в мануале.Могу подогнать, если надо)) Антифриз менять чаще надо было) И прокладку обязательно новую купи.Нет искры , потому что горит пред, отвечающий за искру на катушке зажигания видимо) Кстати, можно завезти тачку и без клапана, просто скинь фишку с кхх и поставь новый пред, тачка заведется и будет ездить, но обороты холостые держать не будет) Самое опасное,чтоб могло быть - это сгоревшие мозги)
Геннадий12, Не думаю что это катализатор. Обычно авто начинает тупить, но при этом запускается и едет.
а когда необычно - авто хрен заведёшь. и примеров таких дофига.
не обязательно. расплавился и забил выпуск, вот и приехал.. само собой это не утверждение, а версия, но она не на пустом месте.
я бы небыл таким категоричным по поводу ДПКВ. тем более когда он умирает машина глохнет одномоментно, а не теряет мощность сначала. Плюс он легко диагностируется.
я бы в эту сторону не копал, т.к. он бы отключил тебе искру. Кстати когда ИММО выделывается - чек моргает в момент завода. Думаю, что ты обратил бы на это внимание.
Привет всем вопрос скорее всего относится к этой теме, хотя могу и ошибаться. Проблема такая Ниссан Примера п11-144 99 год двигло qg18. Случилось проблема может кто подскажет ехал по трассе скорость около 150 км\ч, машина при нажатой педали газа сама начала сбавлять скорость. Сбросила где то до 100 км\ч, включил пониженную 4-ю передачу и авто на ходу заглохло. Прижался к обочине, попробовал завести, стартер крутит, и как будто пытается схватить но не хочет. Поставил в сервис сделали диагностику и не могут понять в чем проблема. Топливо поступает, насос качает, искра есть, после фильтра топливо идет. Но заводится не хочет. Буду благодарен если кто даст подсказку что может быть. По своим личным соображениям грешу на иммобилайзер который может не видеть ключа, но одна загвоздка могла ли из-за этого она заглохнуть на ходу. Буду признателен за ответ.
нашли возможную причину нашли какое то реле отвечающее за ЭБУ оно рассыпалось и при диагностике видит двигло а вответ от двигла тишина(((((( в воскресенье посмотрят поставят новое реле там будем смотреть может все таки и оно
Не Заводится.
Помогите, кто чем может Приехал с работы, заглушил. На следующий день, с утра, не заводится. Сначала подумал катушка зажигания, отцепил ее, стартер просто крутит, с включенной катушкой, стартер крутит и ощущение, что двигатель хочет завестись, при этом сильно вибрирует. Пришел к выводу что дело не в Иммо, так как катушка не отключается, и не вней, так как судя по всему искру дает. Приложил видео, может кто сталкивался с подобной проблемой.
Долго ничего не писал, потому как проблем никаких не было. И вот утром, в один прекрасный день, двигатель (SR20DE) не завелся. Впервые за все время эксплуатации машина не завелась. Ничего не предвещало беды: двигатель всегда работал ровно, заводился с пол оборота, морозов нет (около ноля). При повороте ключа слышно как включается топливный насос, стартер крутит, мотор немного схватывает на пару оборотов, но не заводится. Нашел видео в котором показаны симптомы как у меня:
Проверил предохранители в салоне и под капотом. Визуально все провода целы. Прочитал ошибки через Consult с помощью Econ tool. Ошибок нет. Кроме 34 (Ошибка датчика детонации), но я с ней ездил уже несколько лет. После сброса этой ошибки новых не появляется. В какую сторону копать? Было бы сейчас лето, проверил бы все подряд, но вечером темно и холодно, хочется минимизировать лишние действия. Может кто-нибудь победил похожую проблему?
Дополнение 1:
Проверил сопротивление высоковольтных проводов, получилось от 5 до 9 кОм.
Снял крышку трамблёра.
На четырёх контактах был белый налёт и немного подгоревший бегунок. Почистил их. Центральный контакт гладкий и без налёта.
Один из проводов на крышке был окислен, почистил как мог отвёрткой.
После этого все собрал и она опять не завелась.
Завтра буду выкручиваться свечи и смотреть искру, а также проверять как подаётся топливо.
Спасибо за советы.
Дополнение 2:
Проверил свечи, искра есть. Бензином из цилиндров воняет. Следствие зашло в тупик. Завтра поменяю свечи (вид у них уставший). Диагностика ошибок не показывает. И по прежнему не заводится.
Дополнение 3:
Поменял свечи. При первом запуске, оборота четыре было воспламенение. Потом просто вращение. Кстати, после суток простоя первые обороты всегда с воспламенением. Потом разобрал трамблёр до катушки. Ничего подозрительного не нашёл.
Дополнение 4:
После неудачных самостоятельных попыток, сдал машину на СТО. Через пару дней забрал. Завелась. Предположительная причина свечи. Своими попытками завезтись, я залил их бензином. Бензин вымыл масло из цилиндров. Пропала компрессия. Бензин стек в поддон.
Капнули масла в цилиндры и она завелась. Заменили масло.
Всем спасибо за помощь.
kirillslc2
попробуй достань предохранитель топливного насоса и заведи пока не заглохнет,потом ставь на место и должно работать была такая же ситуация.
misha4585
misha4585
блин отдал на одно сто там три дня мурыжили ничего не поняли так и не завели. на другое отдал уже три дня смотрят найти ничего не могут и компьютерная диагностика ничего не выявляется,машина так и не заводится. искра есть бензин есть. подскажите народ что может быть. может кто сталкивался?
dystopian
misha4585
Хирург
Andreyka
misha4585
короче диагностика ничего не выявила,всю электрику прозвонили,искра бензин есть,крутит и все равно не заводится.
misha4585
Померяй давку топлива.Сколько атмосфер насос накачивает при включении зажигания и сколько давит при вращении стартером?
Andreyka
misha4585
с сто позвонили сказали датчик холла.всем спосибо за помощь
misha4585
короче мужики тема снова открыта. на сто как всегда оказались бестолочи.загнали в гараж начали с другом разбираться,начитался литературы и в путь.короче расход топлива у меня на панели приборов показывает 65 литров на 100 км.замерили МАФ,звонится с лева на права 2 крайних провода показывают 3.6 где то кОм(по другому никак не звонится) ,при нагреве феном ничего не меняется(я думаю что он крякнул.ваше мнение. может ли из-за мафа такой перелив быть??)
DeNcHik
misha4585, МАФ по сопротивлению не проверяют, нужно проверять показания по напряжению с сигнального провода. почитай эту тему. показания лямбда-зонда так же проверяются по напряжению с сигнального провода при 2000 об/мин (если не ошибаюсь, то черного), показания должны меняться от 0.1 до 0.9 вольт. если показания не измены, то лямбда неисправна. лямбду еще можно проверить войдя в режим самодиагностики завести двигатель и держать 2000 оборотов, лампочка CHEK должна моргать не менее десяти раз в течении 10сек.
misha4585
DeNcHik
misha4585, я так понял ты проверял датчик температуры впускного воздуха, а не сам расходомер.
Читайте также: