Форд фокус 2 зажигание включается с задержкой

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Проблема заключается в следующем: при повороте ключа в положение старт стартер начинает крутить не сразу, а с задержкой. После паузы идет вращение и машина заводится в штатном режиме. Стартер разбирал, проверял-все работает. Ставил новое тяговое реле, новые щетки. правда есть небольшое биение якоря со стороны щеток-с торца получается, но не думаю, что это очень критично. Машина Лада Самара или ВАЗ-2115.

Силовые провода , снимите с модуля зажигания разъем и покрутите около минуты , потом рукой пройдите по проводам . где нагрелось там и плохо .Но встречается и в стартере проблема с проводом от втягивающего на обмотки котгрый идет , но очень редко .

силовые провода подают искру на свечи. Было бы понятно если бы стартер крутил, а заводилась бы машина плохо. Здесь напротив заводится хорошо-стоит крутануть стартеру. Но на этапе старта происходит какой то глюк. Причина я думаю либо в замке, либо в поврежденном якоре.

даже интересно, что и как в замке зажигания может дать задержку?
и очень интересно, как попатается человек объяснить, какими электо-техническими законами объяснить задержку повреждениями якоря? Повреждений-то может быть всего два - коротко-замкнутый виток, или обрыв. Что же даст задержку?
Ну-ка, ну-ка, интересненько.

даже интересно, что и как в замке зажигания может дать задержку.

Видел я такую неисправность. Поворачиваешь ключ на стартер, но стартер молчит. Секунд через пять вдруг включаеться. Поменяли замок, проблема ушла.

ну не знаю можно ли считать повреждением износ в несколько микрон, хотя контакты якоря со стороны щеток частично окислены

а они не могут не окисляться, их химические законы окисляют, и называется это "замасливанием ламелей якоря".
Прошлифуйте нулёвкой на токарном станке, и успокойтесь.

проблема заключается в следующем: люди ищут себе проблемы, где их нет!
-----------
для того, чтобы стартер начал работать, он должен получить напряжение с контактов промежуточного реле.
Для того, чтобы промежуточное реле замкнуло свои контакты, оно должно получить команду из блока управления двигателем.
Для того, чтобы блок управлени я дал команду промежуточному реле стартера, он должен получить команду с замка зажигания.
Получив команду с замка зажигания, он подготавливает всё к запуску - сканирует температуру двигателя, включает бензонасос, рассчитывает впрыск, подготавливает РХХ, и выдает команду реле стартера замкнуть свои контакты.
Реле замыкает контакты, подаёт питание на втягивающее, то срабатывает, выбрасывает вперёд бендикс, и только после этого в свою очередь замыкает контакты, чтобы подать питание на щётки.
Писал две минуты, и машине на всё это тоже надо время, около секунды, полутора!
Для чего надо было оперир овать стартер?

стартер разбирал в связи с тем, что он не крутил вообще. Тяговое было нормальное, напряжение по проводам поступало. После замены двух щеток и зачистки торца якоря, который идет к щеткам стало заводится поло оборота, но спустя время появился такой "глюк"
Износ якоря выглядит следующим образом- на части круга (около 1/3) износ больше, металл (медь) в этой зоне окислена и возможно получается плохой контакт со щетками.

Новый Испанец с климатом 1,6 - 115. Заметил такой баг. Иногда, заводишь двигатель, а подсветка приборов загорается лишь через некоторое время (до 20 сек). Причем так прикольно -сначало красные стрелки, а потом белые шкалы. Кто бы мог обьяснить о чем они сигнализируют? Уже нашел 5 человек у которых такое наблюдается эпизодически. Есть еще такие? И какие ваши варианты обьяснения.
Вариант 1 Загоревшая подсветка сигнализирует, что можно начинать движение.

Извиняюсь, наверное я не в курсе, а что в рестайле при заводке загорается подсветка приборов?На дорестайле нету такого

Bambula, загорается при заводке и горит всегда.

Иринарх, было такое только если заглушить и сразу завести..не сразу загорались белые шкалы. Хотя и 20 секунд никогда не проходило, макс 5 с. Думаю это особенность приборки.

Иринарх
Странно, у меня так загарается приборка, когда двигатель выключен и я включаю габариты, когда завожу движок таких странносте никогда не наблюдал.
ЗЫ загоревшая подсветка НИКАК не говорит о разрешении ехать

артур пирожкоф
Да не парься, слишком у многих владельцев такая фича. Скорее всего это нормально, вот только о чем она говорит - никто не знает. Лучше собрать статистику и понят почему это не у всех. У тебя Испанец (SE)? Климат есть? Какого года машина?

Такая же фишка. Скорее всего это остатки "скандинавского света" отключенного дилером. Когда машина тонирована, это большой +. ИМХО

Ну, что получается? Похоже это явление присуствует только на Испанцах? Есть против? С двигателями 1,6 - 115 и 1,8. Вот еще, климат у всех?
Кстати на прогретой машине такое бывает кратковременно или даже отсуствует. У всех так?

Иринарх
Да испанец SE, климата нет. 2008 года выпуска. И проявляется в основном с утра, после длительной стоянки:( .

У меня с новья подсветка включалась в следующей последовательности - сначала стрелки, через пару секунд шкалы. Происходит все это при включении зажигания еще до старта двигла. От времени суток и степени прогретости машины не зависит. Федора юзаю каждый день уже почти 7 месяцев, никаких изменений в этой послдовательности не замечал Испанец с климатом есичо

ЗЫ. Согласен с Вадимыч_®, подсветка вряд ли может сигнализировать о том, что можно ехать ИМХО.

испанец 1.6(115)..за 5 месяцев такое было один раз..на теплой машине..перезавел и все загорелось сразу

тоже такое иногда бывает, испанец 2008, 1,8л. особо не парюсь, не мешает. даже иногда прикольно выглядит, когда постепенно все загорается.

Иринарх, мысль такая у меня проскакивала, что самотестирование закончено. И замечал что после загорания шкал приборки сразу же появляется "снежинка". Ошибок пока нет, тьфу 3 р.

И я добавлю, сей баг тоже присутсвует
Машина всеволожск 2.0 сборка март08 климат имеется
По началу вроде не замечал, потом начало проскакивать очень редко, со временем перешло в постоянство. Выделю несколько видов, если так можно это назвать, включение подсветки:
1. ключ в положение II стрелки за ними циферблат, или же обновременно - я так понимаю это нормальный режим работы
2. ключ в положение II двигатель пущен интервал 21-22сек включение подсветки - это не нормально , особенно в темное время суток, едишь на осчуп.
3. ключ в положение II стрелки за ними циферблат, или же обновременно, пуск двигателя, в момент пуска щиток гаснет. и оживает через 20-22сек
Вот как то так, что самое хреновое то все работает как надо, а то как заглючет при каждом пуске не загорается, что на холодный салон что на прогретый салон и двигун соответственно

Мож это все GEM виновен.

И еще заметил одну странную вещь, порой загорается блок управления стеклами при открытии водит. двери т.е. ключа в замке нету!

Да на своем авто дилер уже всязи с этим поменял приборку, но проблема осталась.

Может кто нить внятно и рассудительно объяснить где искать концы!?

У меня дорестайл, поэтому подсветка только от габаритов, но хотел бы вот на что обратить внимание - после длительной стоянки, особенно в зимнее время, аккумулятор подсаживается сильнее и напряжение генератора после заводки не сразу достигает нормы (особенно если есть ещё потребители в момент пуска). Может быть это связано с этим - приборка включается только при определённом напряжении? если подсветка светодиодная то это вполне может быть. хотя вряд ли - со свтодиодами диммер не сделаешь.
Но 20 сек это конечно чересчур, если токо обогрев стекла в этот момент включён.

8 лет

Доброго времени суток всем!
только что купил новый Фокус 3, седан, 1,6, Тренд Спорт. Моя первая машина и, как следствие, опыта ноль. Поэтому прошу помощи:
Вчера появились проблемы с зажиганием. Пришел утром, градусов 15 мороза было, начинаю заводить - а слышится только гудение под капотом, а движок молчит. Причем фары светят ярко, подогревы работают, музыка играет - т.е. аккумулятор не дохлый. Посидел минут 7-8, периодически раз в 10 секунд пытаясь завестись, и она в конце-концов завелась. При эксплуатации всё отлично - не глохнет, не появилось шумов посторонних. и т.д. В книженции (прилагалась к машине) нашёл что-то похожее про старт в мороз - там пишется о проблеме с давлением топлива.
Кто-нибудь уже сталкивался с чем-то подобным?

nikita1001
Когда аккумулятор берешь если он обслуживаемый пускай при вас проверяют плотность.
У меня вообще по началу все приборы тухли а потом перестала запускать. Проверил аккумулятор и зарядку которую выдавал генератор. Итог аккумулятор на замену и все в норме, но не факт что у вас в этом причина.

Привет! Такая проблема:
Как было- выжимаешь сцепление, кратковременно нажимаешь-отпускаешь кнопку — стартер крутит сколько ему надо и машина заводится.
Сегодня установил ксенон в туманки…
Стало так — выжимаешь сцепление, кратковременно нажимаешь кнопку- БК пишет нажмите сцепление и тормоз… Выжимаю сцепу и тормоз, кратковременно нажимаю кнопку — стартер крутит один раз и тишина… В итоге надо выжимать сцепление, тормоз, и держать кнопку! Пока держишь кнопку — крутит… Ничего не понимаю, никуда, кроме проводов туманок не влезал…
Что это может быть?

focus 3 1,6 125 лс ПШ
сегодня столкнулся с проблемой как у многих.. ключ на зажигание и ничего. перед этим заметил что последний раз когда заводился стартер начал раскручиваться с задержкой в 2-3 секунды.
когда не получилось завестись постояв немного авто завелось. потом при следующей остановке все повторилось. доехал до стоянки и поставив ее на пару часов решил сходить посмотреть что мол если не заведется идти с утра покупать стартер и менять его. НО о чудо 3 по 5 подходов и авто заводится как ни в чем не бывало. отсюда вопрос в стартере ли дело ,что как подкапотное остынет слегка, то все нормализуется. в инете начитался про массу плохую взял кусок провода завтра если не заведется брошу на - клемму и двигатель и посмотрю результат..

25 окт ября 2014

всем доброго времени суток! авто заводится через раз. вся электрика работает,а стартер молчит!!если завилась то вся в ошибках. чек и так далее.. а вот на днях и вовсе перестала. один знакомый стукнул по стартеру и завелась,но ошибки не снялись, второй говорит иммобилайзер комп блокирует. кто подскажет советом буду рад!! машина форд фокус 2 2006 год

Подскажите пожалуйста .Вчера сломались дворники лобового стекла ,думали предохранитель один "умный"электрик вытащил предохранители по очереди в следствии чего зажигание машины ключом не выключается. Я вытаскиваю ключ а машина работает и выключить ее можно если выключить габариты . Видимо где то сидит масса ,не знаю что делать.

Не ясно описали проблему. Это случилось после вмешательства псевдо умельца? Возможно он предохранитель воткнул не в свое место. Как работало авто до вмешательства. Есть ли авто свет.

Проверили предохранители вроде все на своих местах,все прозвонили вроде все работаю, по еняли моторчик стеклоочистителя-дворники заработали но появилась другая проблема (сначала зажигание с ключа не выключалось а только ручкой выключения фар) потом скинули клему массы с акб и теперь габариты включаются при вставке ключа а раньше только при повороте ручки включения фар! Вопрос в том где и что может коротить на массу

При чём здесь масса? Если бы что-то коротило на массу сгорел бы предохранитель или машина.

Здесь наоборот непонятные завязки по плюсу.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Теперь думаю не воткнул ли чудо электрик какой нибудь предохранитель которого раньше не было ?прочитали на другом форуме что есть предохранитель отдельно отвечающий за авто свет, типо даже при нулевом положении ручки включения осветительных приборов этот автосвет будет включаться при включении зажигания

Alvitya: типо даже при нулевом положении ручки включения осветительных приборов этот автосвет будет включаться при включении зажигания

Это в России не практикуется. Но за границей это является обязательным условием, чтобы при включении зажигания включался ближний свет фар. У меня был импортный старенький ford escort, и у него было именно так по штату.

P.S. Всегда неприятно, когда кулибины лезут в штатную проводку и наводят там свои порядки. Я всегда стремлюсь сделать так как должно быть по умолчанию. Чего и вам советую.

При включении зажигания магнитола, стеклоподемники и фонарь заднего хода включаются спустя 30 секунд примерно.

Замок зажигания обычный, или кнопка "старт-стоп"??

Бывает включается сразу, но это очень редко.

Причина может быть, и в контактной группе замка, и в монтажном блоке. Начните с замка.

То есть вы думаете что там не контакт? Тогда как объяснить, что спустя практически одинаковый промежуток времени все включается?

Не обязательно там, но "начинать плясать" всегда следует от "печки", а "печкой" в вашем случае является замок зажигания.

И потом, практически одинаковый промежуток времени и реально одинаковый - разные понятия, а банальный неконтакт иногда такие загадки задаёт, "голова винтом".

дело в том что машина у меня 4 года и проблеме этой тоже. Я думаю что за это время неконтакт или стал полным или прошел. В принципи меня это не сильно напрягает, но тут от нечего делать решил разобраться и докопаться до истины. Иногда, один раз из 200 примерно, поворачиваешь ключ и все сразу включается, а в основном приходится ждать. Я думал у кого-то были похожие проблемы и пути их решения.

to sasagl:

В некоторых модификациях, предусмотрено отключение "прожорливых" потребителей при включении стартера. Сюда как раз входят: стеклоподъёмники, подогрев стёкол, иногда фары, музыка.

Задержка на включение схематично не предусмотрена.

То что иногда всё же включается сразу, говорит о том, что возможно реле которое управляет этими цепями банально заедает, (такое бывает) или всё тот же неконтакт, извечный спутник электрики.

Читайте также: