Ниссан цефиро а32 не заводится стартер крутит но не схватывает
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
здравствуйте всем.У меня такая проблема-мой nissan maxima a32 1997,перестал заводиться.Стартер крутит,искра есть,топливо поступает,все было нормально,ни стого ни с сего началось. НУ ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ,С ТОЛКАЧА ЗАВОДИТЬСЯ С ПОЛ ПИНКА,. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КТО ЗНАЕТ В ЧЕМ ПРИЧИНА.три станции обьехал,ни кто не смог обнаружить причину.аккамулятор новый.
здравствуйте всем.У меня такая проблема-мой nissan maxima a32 1997,перестал заводиться.Стартер крутит,искра есть,топливо поступает,все было нормально,ни стого ни с сего началось. НУ ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ,С ТОЛКАЧА ЗАВОДИТЬСЯ С ПОЛ ПИНКА,. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КТО ЗНАЕТ В ЧЕМ ПРИЧИНА.
стартер наверно берет на себя всю напругу тока вот и ни хватает для запуска :) каг стартер то крутит вжжжжж или таг вжиииик вжиииик вж.
стартер наверно берет на себя всю напругу тока вот и ни хватает для запуска :) каг стартер то крутит вжжжжж или таг вжиииик вжиииик вж.
Иди на профильный форум клубмаксима.По теме-это херовый стартер даёт наводки на датчик положения коленвала,либо плохая масса-те же наводки..Решается заменой на хороший стартер или дополнительной массой на стартер.Некоторые даже заставляли стошников наждачкой шлифовать "колокол" коробки в месте примыкания к двигателю.
Иди на профильный форум клубмаксима.По теме-это херовый стартер даёт наводки на датчик положения коленвала,либо плохая масса-те же наводки..Решается заменой на хороший стартер или дополнительной массой на стартер.Некоторые даже заставляли стошников наждачкой шлифовать "колокол" коробки в месте примыкания к двигателю.
Угу, есть на Максимах такая бяка,страшный сон диагноста. Причём мы нашли случайно ,надо было ремонтировать стартер и машина не заводилась,даже когда стартер крутил. Грешили на датчик коленвала.Стартер перебрали(замена якоря и щёток),а датчик человек не привёз. После установки стартера машина стала заводится с пол пинка.
И так, извиняюсь, что давно ничего не писал! За это время с машиной произошло многое. И ДТП было и кузов совсем прогнил и т.д. )))
Но хочу поделиться именно этой записью.
Еду я с работы, вдруг на ходу, на ровном месте, машина заглохла( Я думал, все как обычно, просто такое уже бывало! Но видимо не в этот раз. Она заглохла окончательно, попытки её завести ни к чему не привели! Цефиро встал колом! АКБ сдох, попытки прикурить результата не дали( Стартер крутит, движок не схватывает. В общем, после "танцев с бубном" стало понятно, что искры нет! Цефиро, с помощью машины друга, отбуксировали ко двору дома.
Начал я шерстить форумы разные и тут наткнулся на статью. Типо проблема с массой! Когда стартер крутится, создаются электро-магнитные помехи, которые мешают датчику коленвала правильно считывать показания, он их передаёт неверно на мозги, а они не дают вырабатывать искру! Решением проблемы является перенос массы с ДВС на болт стартера, так электро-магнитных помех меньше! И так же решается проблема с плохим зажиганием!
Утром я вышел, скинул всю воздушку, зачистил место крепление массы к кузову и перенёс массу с ДВС на болт стартера. Собираю все обратно, жду друга с заряженным АКБ! Проворачиваю ключ в зажигании и о чудо! Стартер начинает крутить движок! Немного потряхиваний, и мотор заводится! Моему счастью просто небыло предела! Я был очень рад!
На дворе зима, пока -15 и Цефиро "мертвый" стоял на улице 4 дня!
И тут он "ожил"!
Спустя минут 20, глушу движок. Жду минут 5 и опять завожу! Завёлся с пол оборота!
Так что, если у Вас есть подобная проблема, не торопитесь менять датчики и т.д. как пишут многие! Все может скрываться в массе!
Поменял свечи, на фото видно, что они были в жутком состоянии. Купил свечник, трос для буксировки!
В процессе ремонта было обнаружено много других неприятностей, но о них позже!
Вот ещё ссылка по данной проблеме:
Стартер крутит, но не заводится Nissan Cefiro
Возможно вопрос на форуме уже обсуждался, тогда просто дайте ссылку. А проблема вот в чём, утром Ниссан завёлся как обычно с пол пинка, до работы доехал без проблем, весь день машина простояла на улице, а вот вечером авто категорически отказалось заводиться. Стартер крутит бодренько, но схватывания нет. Первый раз за пять лет подвела )))).
_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ
Всем удачи на дороге! Ниссан Цефиро 1998 VQ20, утром завёлся с полпинка и привёз меня на работу, вечером наотрез отказался заводиться. Стартер крутит, двигатель вообще не схватывает. Сразу проверил работу бензонасоса, качает нормально. А вот искры кажется нет. Что посоветуете? Диагностики в нашем селе нормальной нет, всё делать приходится самому. Самодиагностика выдала 34, но думаю, что с неисправным ДД машина заводиться всё равно будет. Выручайте, а я пока пойду ещё попробую сигналку демонтировать напрочь ))).
Всем удачи на дороге! Ниссан Цефиро 1998 VQ20, утром завёлся с полпинка и привёз меня на работу, вечером наотрез отказался заводиться. Стартер крутит, двигатель вообще не схватывает. Сразу проверил работу бензонасоса, качает нормально. А вот искры кажется нет. Что посоветуете? Диагностики в нашем селе нормальной нет, всё делать приходится самому. Самодиагностика выдала 34, но думаю, что с неисправным ДД машина заводиться всё равно будет. Выручайте, а я пока пойду ещё попробую сигналку демонтировать напрочь ))).
По теме особо ничего не скажешь,но болячка у них - это датчик коленвала,который плохо дает показания.Попробуй очень толстый провод массы напрямую на болт стартера кинуть - помогает часто.
_________________
Количество разума на планете - величина постоянная,а население растет.
Прочитал кучу литературы, скачал (спасибо форуму) книгу по ремонту и эксплуатации, прошерстил весь инет в поисках способа устранения неисправности. Искры на свечах не было. В интернете истории одна страшней другой, от замены датчиков до ремонта двигателя. Решили начать с простейшего - индикатором пройтись по проводке, ибо не очень то верилось в глобальность и сложность возникшей проблемы. Выяснилось, что нет напряжения на реле (находится в блоке между аккумулятором и фарой) и вот уже вскрыв жгут проводки, которая подходит к этому блоку, была найдена причина. Проводок идущий на реле сгнил, изоляция на месте, а вот внутри одна труха. Раньше видел подобное только на "утопленниках". Проводку восстановили, машина завелась, всё ОК! ))) Спасибо форуму, спасибо, ребята, что вы есть ))).
nuckie
Пока больше читатель
Всем Доброго времени суток!
Езжу на Цефирке уже 2 года - бед не знал (только двигатель после покупки пришлось на контрактый заменить, ибо старый хозяин убил маслосъёмные кольца). И вот настал тот день, когда машинка не завелась.
Симптомы следующие:
- За пару дней заметил, что при заводе схватывает заметно позже
- В то утро, когда не завелась - крутила стартером (но я крутил не долго, не более 3-4 секунд) но не заводилась
- После 4-5 попыток стартер крутиться перестал совсем, только лампочки загорались и щёлкала реле в салоне
- Самодиагностика показала код 34 (датчик детонации)
- Кстати, ночью стукнул морозец (аж колесо спустило), может это тоже как-то относится к делу
- Проверил аккумулятор - всё в норме, при заводе лампы не гаснут, напряжение не падает
Ситуация сейчас следующая - при положении ключа на старт стертер не крутит, в салоне щёлкает релюха, под капотом тишина, код ошибки ругается на ДД.
Поискал на форуме - у людей с похожими проблемами хоть стартер крутиться (при неполадках стартера/бендикса/ДД). Где искать - ума не приложу.
Подскажите плиз. Буду благодарен за любую подсказку!
alekom777
Заслуженный Цефировод
Возможно следущие причины:
Клемы на АКБ зачисти
Предохранители проверь
Проводка стартера
Сам стартер(щетки износились)
Как вариант еще могу предположить - датчик положения парковки нейтраль.
Ну и соответственно вопросы задавать нужно в уже существующей ветке,а не создавать новую.
belii-007
Цефирядник
LetsoL
Пока больше читатель
Еще вариант плохой контакт между кузовом и двигателем, не хватает тока на стартер, может окислитца и отвалится провод соединяющии данные девайсы.
Цефирядник
Рекомендации
Maximant
Пока больше читатель
Привет.
У меня "так" было:
В первом случае: убил ECU плохой массой (завели после трех дней патения, но только в аварийном режиме, помогла только его замена - очень дорого рублей 20 с лишним);
во втором случае: на панелке при повороте ключа загоралась непонятная лампа типа короткого замыкания (оказалось залипший пятак во втягивающем и вышедшая из строя щетка генератора).
Maximant
Пока больше читатель
Gnomus
Цефирядник
было тоже самое, сперва плохо схватывал потом просто щелчки релюхи, итого сдох стартер (конкретно так сдох), поменял на аналог от unipoint, работает уже год где то, проблем нет.
Ну а датчик детонации от субару поставь.
Заслуженный Цефировод
nuckie если аккомулятор, после неудачного пуска оставался ночевать в машине, т.е. не подзаряжался первым делом аккомулятор заряжай.
DoctorCaxa
Цефировод
Не залипшие, а закисшие, когда залипают, стартер хрен остановишь, на зажигание и заводку не реагирует, только клему сдирать надо или по втягивающей еб.. посильнее. Прошлой зимой пришлось провода вырывать от АКБ
nuckie
Пока больше читатель
Спасибо, мужики! Проверил замок зажигания и аккумулятор - ток приходит на стартер, а стартер не крутится. Снял, проверил - схватывает через раз (ато и реже), то втягивающее только отрабатывает, то крутит стартер но медленно так и без усилий особых. Поменяю стартер - обязательно отпишу! Проблема локализована на 99,9%. Ещё раз Вам всем спасибо за советы.
Реклама
Dauren
Цефирядник
Спасибо, мужики! Проверил замок зажигания и аккумулятор - ток приходит на стартер, а стартер не крутится. Снял, проверил - схватывает через раз (ато и реже), то втягивающее только отрабатывает, то крутит стартер но медленно так и без усилий особых. Поменяю стартер - обязательно отпишу! Проблема локализована на 99,9%. Ещё раз Вам всем спасибо за советы.
Зачем сразу стартер менять, может только щетки износились. Разбери, посмотри. Ничего сложного нету там.
pawel
Пока больше читатель
Спасибо, мужики! Проверил замок зажигания и аккумулятор - ток приходит на стартер, а стартер не крутится. Снял, проверил - схватывает через раз (ато и реже), то втягивающее только отрабатывает, то крутит стартер но медленно так и без усилий особых. Поменяю стартер - обязательно отпишу! Проблема локализована на 99,9%. Ещё раз Вам всем спасибо за советы.
screammer
Цефирёнок
Всем доброго дня. Очень надеюсь на вашу поддержку, т.к. мучаюсь с машиной уже неделю. Вообщем предистория такая:
Машина отстояла в капитальном гараже полторы недели, оч влажный воздух, температура -5, бензина в баке чуть выше первого деления. Спустя это время пришел в гараж, завел машину, и поехал по делам, проехал буквально пару километров, оставил машину на улице, в эту ночь температура завернула до -31, утром машина не завелась. Быстро посадил акум, приехали знакомые пробовали прикурить, безрезультатно. Под вечер оттащили на теплую парковку (t +15), машина стоит там уже 8ые сутки. Что было сделано:
1. Заменены свечи на новые NGK
2. Топливный фильтр новый
3. Воздушный фильтр новый
4. Была сделана самодиагностика двигатель, ошибок не найдено
5. бензонасос работает, бензин в цилиндры поступает
6. выкручивал свечи продул все цилиндры
Вообщем даже незнаю что делать. Заметил такое что вкручиваю сухие свечи горячие, покручу стартером немного, вытаскиваю они мокрые в бензине, зажигалку подношу - не горит))) Мож так и должно быть незнаю. И никто ничем не может помочь. Была у меня мысль, что в баке вода, т.к. частенько ездил на пустом баке, да и стояла машина долго в гараже, еще и бензин продают не айс. Сегодня днем купил выместитель слаги (изопропиловый спирт), в баке сейчас примерно 20 литров , спирта залил 300мл, покачал машину туда сюда, вообщем колдую над ней уже неделю и все безрезультатно. Бывает такое что начинает как бы схватывать, но чего то не хватает, чихает как бы. Помогите плиззззз.
Владимир_Щ
Цефирядник
Доброе время суток!
С уважением, Владимир_Щ, А32, VQ20, 1995г.в.
Марик
Цефирядник
Похоже ты попал на блок управления авто и пару катушек зажигания, у меня по крайней мере так же было.-бенза идёт искры нет. Оказалось катушка зажигания лопнула, замкнула в цепи и вышибла распределитель импульсов на катушки. Эту грёб. ую микросхемку ни где не нашёл ,пришлось мозги менять.
Заслуженный Цефировод
подкапотом если лицом к стеклу с правой стороны коробочка там предохранители проверь, есть там такой предохранитель
и причину напиши с чего началось, что делал в машинке
alekom777
Заслуженный Цефировод
Предохранители все просмотрели хорошо?
Датчика колен вала 2,оба проверяли?и как проверяли?
Пробитый конденсатор тоже может быть причиной отсутствия напряжения на катушках зажигания.
Владимир_Щ
Цефирядник
Про блок управления (если я на него попал) – страшновато прикинуть… Начну с наименьшего:
Попробую прозвонить все катушки зажигания, как в мануале написано;
Про второй датчик коленвала совсем забыл… а который со стороны ремней - проверил, со стороны левого колеса надо еще проверить, тоже;
Предохранители в той коробке, вроде, все проверял…. Рабочие…
Датчик коленвала проверял его снятым и по цепи прошелся почти такое же показывает, как в книге написано – выдает сопротивление 528 – 530 кОм…- в норме..
Блин, оказывается, не так просто найти в Новокузнецке Цифру, что бы проверить кондер зажигания..То ли кризис на людей так влияет… у двоих уже спросил, и не отказали, и не отказали, на занятость списывают, . А то попробывал его бы подключить и проверить… но теряются…
Что-то совсем народ зажатым стал…
Что–нибудь придумаю…
Как закончится и чем закончится – обязательно отпишусь сюда – может кому в будущем поможет.
Рекомендации
alekom777
Заслуженный Цефировод
Вот 2 ссылки,если есть возможность осцилографом воспользоваться,то там все расписано
Проверка катушек зажигания
Проверка датчика колен.вала
Цефировод
Если бы не ошибка 21, то это был бы классический случай наводок на датчики коленвала, распредвала от стартера или смерти этих самых датчиков. Так что этот вариант возможен. Кстати обычно в этом случае искра появляется при отсоединении датчика, который сводит мозг с ума своим неправильным сигналом. Т.к. при отключении мозги работают в аварийном режиме, искра появляется через пару секунд.
Цефировод
Проверить питание катушек. Осциллографом наличие форму и амплитуду импульсов управления катушками. Если есть подозрение на погоревший комп, то снять его и посмотреть внутренности на наличие визуальных повреждений. Осциллографом можно проверить, приходят ли импульсы на выходную микросхему управления катушками и на ее выходе сигналы на катушки. Неплохо проверить все цепи питания и массы компа. Но нужно иметь осциллограф и немного разбираться в электронике.
AxGen
Цефирядник
Lesnik1140
Пока больше читатель
В мороз при температуре -25 вечером попытался завести с брелка, не запустилась. На утро опять попытался завести с брелка опять неудача. Вышел начал вручную запускать толку нет стартер крутит, а не запускается. Посадил аккумулятор, раздобыл зарядное устройство с функцией пуска. Попытался завести, но никаких признаков, хозяин зарядного посоветовал попробовать пустить на 24В, толку нет. Выкрутил 3 передние свечи, они залиты, прогрел пояльной лампой свечи, вкрутил реакции ноль. Решил попробовать проверить искру, ее нет. Подскажите что может быть, и где искать искру. Пробовал машину отогреть в гараже киловаткой (двигатель немного согрел до -5) и менял свечи, ничего не помогает.
Заслуженный Цефировод
. хозяин зарядного посоветовал попробовать пустить на 24В, толку нет. Решил попробовать проверить искру, ее нет.
Реклама
Заслуженный Цефировод
. хозяин зарядного посоветовал попробовать пустить на 24В, толку нет. Решил попробовать проверить искру, ее нет.
Марик
Цефирядник
У меня так же было один раз так, тож прикуривал ,че тока не делал , и в итоге оказалось выгорела микросхемка ,которая отвечает за распределение искры по катушкам ,в самих мозгах , но я мозги удачно ,дешево купил за 2,5р . Открывай мозги и нюхай . Икстати это произошло из-за того что катушка одна сгорела и замкнула . Посмотри все катушки внимательно ,если есть хоть где то вздутие -значит сразу замена
Ромаррио
Цефирёнок
Добрый день.
Хочу поделиться своей проблемой, может кто поможет?
В один прекрасный день машинка не завелась! нет искры - причем на 1 и 6 катушках искра есть. а вот куда делись остальные.
Что только не делали.
Хваленые электрики (недавно вылезшие из под русского говна и возомнившие себя спецами) выносили вердикты разные.
Мол - сгорел ЭБУ, сгорели катушки,топливный насос, нет массы, вышли из строя датчики колена. перескочила цепь и тд.
Все выше перечисленное проверялось и ставилось с точно такой же цефиры - без результатно!
Массу отполировал везде где только можно. Кидал провода на болт под болт стартера. короче перепробовал все советы касающиеся плохой массы и якобы создоваемых тем самым помех.
уже три месяца машина стоит, а результат все тот же - нет искры, кроме 1 и 6 катушках.
есть соображения?
Andreeey
Цефирядник
ЭБУ меняли или нет? Если да, то осциллограф подключали к проводам идущим на катушки? Что показывает? Датчики проверяли REF, PHASE и забыл как там третий ( которые под шкивом колена, на цепной крышке и у маховика стоят) ? Также не лишнем будет померить импульсы и на форсунках и сравнить их с мануалом чтобы понять работают ли мозги и датчики до конца или ахинею какую несут. ИМХО я бы грешил на намагничивание маховика, у самого так было. Я бы начал отсюда. В поиске обсуждалось как проверить с помощью отвертки и вольтметра. Удачи.
Ромаррио
Цефирёнок
ЭБУ - ставили с рабочей цефиры! с нее и катушки ставили - без результатно.
датчики все исправны - проверено и не раз!
привозил мастера с осциллографом -ходил что то мерил. то был импульс то потом пропал?! (мерил показания импульсов на катушки при вращающемся стартере. Сказал что наводок на датчики нет но и импульсов с эбу тоже нет 2 3 4 5 катушка.) хотя в начале замеров были!
в итоге сказал коротко - ЭБУ и катушки под замену! взял деньги и уехал!
если бы не было донара то встрял бы я на кругленькую сумму! мой эбу и катушки в идеале- проверено на том же доноре!
Забыл сказать что проводил самодиагностику показало код 21.
Andreeey
Цефирядник
Датчики могут быть исправны, но это не гарантирует нормальной работы двигателя. их же диагностируют по сопротивлению. А может у него какая часть обломилась нужная ). Этого же не видно. Особенно это касается датчика шкива коленвала. Может на шкиве зубья отломались какие-нибудь или намагничен сильно. Ошибка 21 косвенно указывает на него.
Я бы на твоем месте пошел потихоньку методом исключения и сам (как когдато сам и поступил с такойже проблемой) , ибо все эти мастера.. им бы бабок срубить, а что там где там, машина то не ихняя вот шаблонами и мыслят да и мыслить времени нет надо ехать вольтметром тыкать на другую машину уже. Да и откуда им знать редкую машину цефиру? Им ширпотреб подавай.. что там сейчас. форды фокусы, ауди, хендаи и кии последних лет.
Что еще может быть применительно к цефире:
1.Датчик температуры (маленький) (если от него оторвался проводок машина не заведется)
2.Имобилайзер тупит
3.Сигналка тупит имобилайзер.
4.Шкив колен вала провернулся на отремонтированном демпфере.
Кстати, я сейчас уже не помню, но должен быть аварийный режим в котором машина не берет информацию с датчиков, а масляет форсунки и искры по алгоритму заложенному в ПЗУ. Надо найти как он включается. Типа снять разьем с МАФА, с датчика распред вала.. помоему достаточно. Но могу ошибаться.
Ромаррио
Цефирёнок
Золотые слова! Спасибо большое что помогаете разобраться!
попробую запустить в аварийном режиме.
если не получится, то прозвоню каждый проводок от катушки до компа.
что выйдет сообщу.
Читайте также: