Не заводится тойота алекс не крутит

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Автомобиль3.5 2012 года.При включении автомобиля,,(кнопки пуск) автомобиль незаводится- стартер не крутит,реле не щелкает.На панели приборов нет светоиндикации селектора передач,P,RND.При переключении на все режимы нейтр итд.ничего не меняется,автомобиль нещаводится,Как бы автомобиль не видит в каком положении коробка.Где искать? Может предохранитель какой то.И горит значок скользкая дорога.Помогите где искать причину.Автомобилем приехал запарковалсь заглушил и с утра так и не завелась

RoadLASER

Статский советчик

Member

Аккумулятор хороший.При нажатии кнопки зажигания нажимаю педаль тормоза загорается зеленая лампочка и должен крутить стартер а он не крутит

Member

Такое впечатление что автомобиль не видит селектор акпп и недает команду на пуск стартера.Может гдето предохранитель какой есть?

Member

Сегодня проверил все предохранители!Все рабочие.Селектор переключает передачи а на торпеде нет светоиндикации селектора передач,P,RND .Ребята в чем может быть причина?Я понимаю что и машина не видит в каком положении акпп и блокирует пуск стартера.

RoadLASER

Статский советчик

maykl3011

Местный

Доступ без ключевой, панель приборов оживает полностью при нажатии кнопки( без нажатия педали тормоза), первый раз вспомогательный, второй зажигание?

Member

Совершенно верно.Нажимаю первый раз потом второй раз(оживает панель приборов) светоиндикации в каком положении аккп нету .Нажимаю тормоз загорается зеленая лампочка а стартер молчит.Если пробую завестись с D R пишет на табло ;поставьте в положение Р.Тоесть как бы в каком положении селектор, вроде и видит автомобиль а на торпеде нет.Ладно сегодня привезу електрика со сканером пускай определит в чем проблема.

Member

ПРосто интересно селектор работает,кнопка запуска,лягушка на педали тормоза тоже ,а стартер не крутит.

aleks17081

Well-Known Member

ПРосто интересно селектор работает,кнопка запуска,лягушка на педали тормоза тоже ,а стартер не крутит.

maykl3011

Местный

Member

Доп сигналки нету только gps модуль.Сегодня привозил двух електриков не смогли подключиться к обд разьему.Два разных прибора (тойотовский и китаец )не видят автомобиль.Тобиш диагностировать автомобиль на предмет ошибок неполучилось.Завтра буду смотреть есть ли плюс на обд разьеме.Может на него предохранитель какой есть?Кто знает подскажите пожалуйста.Да ,gps трекер spider-tr105.У меня бесплатная версия датчиков никаких нет.

aleks17081

Well-Known Member

предохранитель конечно есть, а что два "илекктрика" не смогли найти предохранитель? может это сантехники были?

Всем доброго дня. У меня машина не заводиться , стартер вообще не крутит. подскажите пожалуйста в чем дело?

при повороте ключа на зажигание подсветка если чутка погасает выкень акум . :) не раз уже с такой батвой сталкивался. )

Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ

Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.

тел 8 904 321 19 49

Найди себе напарника, и пусть один из вас ключ в замке поворачивает, а другой в этот момент по стартеру какой нибудь железякой стучит. Если сработает - меняй стартер.

Найди себе напарника, и пусть один из вас ключ в замке поворачивает, а другой в этот момент по стартеру какой нибудь железякой стучит. Если сработает - меняй стартер. ну уж не стартер-шетки.

Вячеслав,а причем здесь щетки?Проблема может быть во втягивающем ,а под замену стартер полностью т.к по отдельности не продают.

Тюнинг — острое высокорасточительное заболевание, которое отличается резкой переоценкой жизненных ценностей с наиболее интенсивным поражением психики и резким изменением самооценки.

Вячеслав,а причем здесь щетки?Проблема может быть во втягивающем ,а под замену стартер полностью т.к по отдельности не продают. щетки стерты к колектору не прилегают хорошо,а когда стукнешь,то немного их с места пошевелишь еще на пару раз запустить хватит.а если втягивающее то хоть застучись.

всем спасибо, разобрал стартер оказалось просто контакты окислились, почистил и теперь все впорядке. утопленик?

У меня аналогичная проблема. С утра выхожу - щелкает и не крутит. Проворачиваю коленвал (рукой) - заводится, но порой несколько раз нужно крутануть.

Парни привет, подскажите пожалуйста, не завел машину, акум забрал домой, зарядил. Вышожу, завожу без проблем, начил акум крепить, пока прикрутил сожусь в машину поварачиваю ключ, и не каких значков на панели не загораеться, только чек и подушки что ли, и климат не горит, и стрелка бензина не двигаеться, как будто отключилось все, в чем беда, подскажите?

Ситуация такая, стоит моя машинка во дворе! горожа не имею! сегодня решил съездить помыть машинку но перед этим нужно обмести снежок с неё ну и т.д! оделся вышел думаю пока буду заниматься борьбой со снегом заведу пусть погреется! завелась без проблем, поработала минут десять. После заглушил и пошёл переодеваться! Попил чайку оделся и пока спускаюсь думаю заведу с автозапуска пусть ещё погреется! но с автозапуска не завелась, вышел начал заводить с ключа,тоже не заводится. даже не схватывает. аккумулятор новый вертит на ура, но толку ноль.Думал свечи залило нажал на газульку повертел, сделал перерыв пробую опять фиг! выкрутил свечи посмотрел свечи не залиты! пока отворачивал скинул клейму с аккума чтоб сбросить комп! вкрутил пробую и опять фиг! никаких признаков жизни! Кстати когда поворачиваю ключ на табло из чеков загорается только подушка и инжектор и всё! потом подушка гаснет, а чек инжектора так и горит! чё за фигня. по-моему должны загораться все чеки а потом гаснуть или нет. Короче выручайте советами.

Предохранители проверяли? Разъёмы дёргали?(за правой ногой в особенности)

Предохранители не смотрел!разъёмы не трогал. предохранители по идеи не должны на завод влиять!

Автозапуск никак не может повлиять. так как перед этим пытался завести с брелка! после несколько попыток стартера она не завелась и после этого с ключа незаводится!

После поворота ключа зажигания чеки все должны гореть.

отключи сигнашку, и попробуй завести.

Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ

Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.

тел 8 904 321 19 49

Я не знаю, каким оружием будет вестись Третья мировая война, но в Четвёртой будут использоваться палки и камни. — Письмо президенту США Гарри Трумену, 1945 г Альберт Эйнштейн.

А у меня загораются только два подушка и двигателя,а остаётся только двигателя!

ALLEX Троицкий сказал:
отключи сигнашку, и попробуй завести.

Знать бы как её отключить!

У моего знакомого было в один момент сигналка глюкнула и перестала завидить движку. Что за сигналка?

Проблема решена!хотя в чём была проблема не понял! просто завелась и всё!Спасибо кто откликнулся.

Андрей Б. сказал:
У моего знакомого было в один момент сигналка глюкнула и перестала завидить движку. Что за сигналка?

сигнашка стоит под приборной панелью :) снимаеш приборку там стоит блок :) выдёргиваеш клемы и вуаля :)

Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ

Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.

тел 8 904 321 19 49

Коллега как-то завестись не мог, попросил провода, чтобы прикурить. Подхожу, а он пытается завестись: стартер крутит, а не заводится, даже не схватывает. Думаю, зачем провода просил, ХЗ, аккум-то не причем) В итоге клему аккумулятора скинули, после этого завелась. Тоже сигналка глюкнула, блокирнула запуск! Бывает.

Андрей Б. сказал:
У моего знакомого было в один момент сигналка глюкнула и перестала завидить движку. Что за сигналка?

такие сигналки говорят читают на раз два. диалоговую плюс иммобилайзер. А если полный фарш то замок на капот и штырь на коробку. В иркутске каждый день по два три угона. Возвращают за треть стоимости.

алексей М сказал:
Ситуация такая, стоит моя машинка во дворе! горожа не имею! сегодня решил съездить помыть машинку но перед этим нужно обмести снежок с неё ну и т.д! оделся вышел думаю пока буду заниматься борьбой со снегом заведу пусть погреется! завелась без проблем, поработала минут десять. После заглушил и пошёл переодеваться! Попил чайку оделся и пока спускаюсь думаю заведу с автозапуска пусть ещё погреется! но с автозапуска не завелась, вышел начал заводить с ключа,тоже не заводится. даже не схватывает. аккумулятор новый вертит на ура, но толку ноль.Думал свечи залило нажал на газульку повертел, сделал перерыв пробую опять фиг! выкрутил свечи посмотрел свечи не залиты! пока отворачивал скинул клейму с аккума чтоб сбросить комп! вкрутил пробую и опять фиг! никаких признаков жизни! Кстати когда поворачиваю ключ на табло из чеков загорается только подушка и инжектор и всё! потом подушка гаснет, а чек инжектора так и горит! чё за фигня. по-моему должны загораться все чеки а потом гаснуть или нет. Короче выручайте советами.

У меня стоит сигнализация старлайн А9, помимо этого я врезал еще секретную кнопку. Сигнализация у меня разрывает провод 4 идущий на стартер, кнопку я врезал в провод 6 идущий на топливную систему, т.е. если я не нажму кнопку у меня все точно также как у тебя, не загорятся все лампы, стартер будет маслать а толку не будет. Но разные электрики врезают сигнализацию поразному, возможно у тебя врезана в 6й провод (это можно узнать так, при орущей сигнализации пробуеш запускать двигло, если крутит но не запускает то в 6, если не крутит то в 4 в стартер). Возможно у тебя сигналка глюкнула не собрала этот разрыв или скрутка плохая под замком зажигания куда сигналка врезана.

Когда при повороте ключа зажигания стартер молчит и не прокручивает двигатель, причина поломки не обязательно кроется в самом пусковом агрегате. В большинстве случаев проблема связана с проводкой, контактной группой замка или втягивающим реле.

В этой статье мы расскажем, почему не реагирует стартер на ключ зажигания, разберем основные симптомы наиболее распространенных неисправностей.

Почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания

После включения зажигания питание с АКБ подается на бортовые электросистемы и ЭБУ (если он имеется). При наличии иммобилайзера (штатного или установленной охранной системы) это происходит только после распознавания метки. При повороте ключа в положение запуска или нажатии пусковой кнопки замыкаются контакты втягивающего реле в результате чего питание подается непосредственно на стартер. Одновременно обгонная муфта стартера (бендикс) входит в зацепление с венцом маховика, приводя его в движение и обеспечивая пуск двигателя. Зачастую коммутация осуществляется через дополнительное управляющее реле стартера, снимающее нагрузку с замка.

Схема включения зажигания

Если на любом из перечисленных этапов возникает проблема – авто не заводится: поворачиваешь ключ зажигания – стартер молчит. Как правило, причины такого поведения кроются в:

контактной группе замка зажигания;
сигнализации и иммобилайзере;
управляющем реле;
проводке от управляющего реле до стартера;
втягивающем реле стартера.

Подробнее о том, почему стартер не работает от ключа зажигания, можно узнать из таблицы.

При появлении любых проблем с запуском в первую очередь убедитесь, что АКБ имеет достаточный уровень заряда! При разряде, остаточного тока и напряжения в 8–10 вольт может хватить для включения ЭБУ и приборной панели, но недостаточно для питания стартера. При подаче питания на стартер втягивающее реле может издавать серию коротких щелчков, так как силы тока не хватает для полного преодоления силы пружины соленоидом.

Стартер не работает от ключа зажигания: причины

Проблема	Причина неисправности
Неисправен мотор стартера	Электромотор выходит из строя из-за перегрева, замыканий обмоток, износа щеточного узла, а также заклинивания редуктора.
Неисправна цепь от замка зажигания до втягивающего реле стартера	Обрыв проводки или замыкание. Часто происходит после ремонта, установки доп оборудования или в результате механического износа при длительной эксплуатации.
Повреждение замка зажигания (деформация личинки)	Деформация из-за перегрева, в свою очередь, возникающего из-за плохого контакта. Также возможна поломка из-за ошибочного использования неподходящего ключа.
Электрическая неисправность контактной группы замка зажигания	Образовавшийся на контактах слой окислов препятствует протеканию тока. Также контакты могут отходить из-за деформации поворотной втулки, на которой закреплены ответные части.
Блокировка запуска установленной сигнализацией	Скачок напряжения в бортовой сети или потеря питания (отсоединение клеммы или разрядки), выход из строя транзистора или микрореле, отвечающего за включение линии запуска в базовом блоке охранной системы.
Неисправность/раскодирование иммобилайзера	Перепады напряжений и резкая пропажа питания (разрядился аккумулятор или снята клемма), программный сбой, выход из строя микроэлементов. Если иммобилайзер не распознают метку – стартер не крутит после поворота ключа зажигания, а на панели индикаторов обычно горит или мигает символ иммобилайзера – изображение машины с ключом или замком.
Выход из строя втягивающего реле	Перегорание или замыкание обмотки в результате перегрева из-за протекания повышенного тока или пребывания под нагрузкой в течение продолжительного периода. Корнем всех проблем обычно является окисление внутренних и внешних контактов втягивающего реле.
Неисправен концевик положения селектора АКПП, педали тормоза на АКПП или сцепления – на МКПП	Датчики выходят из строя из-за механического износа, также их провода и клеммы могут окисляться или перетираться. Из-за этого ЭБУ не позволяет запустить стартер.
Поломка реле стартера	Если реле управления стартером заклинило или замкнуло – оно не может подать питание на управляющий вывод втягивающего реле.
Плохой контакт “+” от АКБ на стартере	Клемма силового контакта окисляется под действием влаги и нагрева. Гайка, которая удерживает ее на шпильке стартера, может открутиться под действием вибраций.
Плохой контакт массы на клемме АКБ, кузове авто или моторе	Вследствие окисления контакт массового провода ухудшается, то же самое происходит при откручивании его гайки под действием вибрации. При этом проходящего тока может хватать для включения бортовой сети и ЭБУ, но недостаточно для привода в действие электромотора стартера.

Что делать, если стартер не крутит двигатель от замка зажигания

Клемма управляющего провода

Включить нейтральную передачу и зажигание.
Найти на стартере два вывода: силовой толстый провод от плюса АКБ и управляющий тонкий провод от управляющего реле.
С помощью металлического подручного предмета (отвертки, ключа, провода) замкнуть между собой силовой и управляющий контакт.
После срабатывания стартера и запуска мотора сразу же разомкнуть контакты.

Альтернативный вариант того же метода – подача питания на управляющую клемму стартера непосредственно с положительного вывода аккумулятора. Это можно сделать с помощью любого изолированного провода, например из комплекта проводов для прикуривания.

Отсутствие реакции стартера на прямую подачу питания говорит о его поломке, выходе из строя электромотора или втягивающего реле. Для диагностики стартера нужно разбирать пусковой агрегат, осматривать щеточный узел, обмотки якоря и статора. В полевых условиях и без мультиметра сделать это непросто, поэтому нужно запустить машину с толкача и добираться до гаража или СТО.

Когда стартер напрямую крутит, а с ключа нет, то сам он полностью исправен, а проблема кроется в электрической цепи от ключа до стартера. Для определения места поломки нужно действовать по инструкции, приведенной ниже.

В первую очередь проверьте силовые контакты: клеммы аккумулятора, клеммы массы на кузове и двигателе, два силовых контакта на втягивающем реле стартера. Часто машина не заводится с ключа именно из-за плохого контакта, поэтому перед более подробной диагностикой нужно убедиться, что питание на стартер подается, а провода массы надежно контактируют с мотором и кузовом!

Как искать причину, если машина не реагирует на ключ зажигания – инструкция:

Как запустить двигатель, перемкнув стартер напрямую: видео

Что делать если стартер не реагирует на ключ зажигания: видео

Подгоревшие контакты от замка зажигания частое явление на автомобилях Ваз

Проблемы с запуском, если ключ зажигания не крутит стартер из-за иммобилайзера или сигнализации, в полевых условиях устранить сложно. То же самое касается и проблем с проводкой, для которых нужно разбирать панель. В таких случаях лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

Частые неисправности на популярных автомобилях

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как понять, что не работает реле стартера?

Чтобы определить работает ли реле стартера, подайте питание с положительного вывода АКБ на управляющий контакт реле напрямую. После этого должен прозвучать щелчок, если оно неисправно – звуков не будет.

Как проверить работает ли стартер или нет?

Для проверки исправности самого стартера нужно подать на него ток напрямую, соединив силовые провода втягивающего реле (толстый провод от АКБ) и электромотора (шпилька с толстым проводом от втягивающего к стартеру). Исправный стартер должен прийти в движение.

Что делать если не работает стартер после поворота ключа зажигания?

Для начала убедитесь в наличии напряжения на клеммах АКБ. Если нет тестера, это можно сделать с помощью лампы на 12 В. Затем попробуйте подать на стартер напряжение напрямую: замкните отверткой шпильку, на которую идет провод с аккумулятора и расположенный рядом управляющий контакт. При отсутствии реакции проверьте качество контакта клемм на батарее, контакты массы (с кузовом и мотором) и контакты самого стартера, зачистив и подтянув клеммы. Если АКБ разряжен или стартер неисправен – необходимо заводить машину с толкача (МКПП) или буксировать ее к месту ремонта.

Как понять, что виноват именно стартер

Неисправности пускового оборудования авто делятся на два типа: отсутствие контакта (или замыкание), и механическую поломку (износ, или разрушение).

Различить их можно по обстоятельствам, при которых вы не смогли запустить мотор машины.

Четвертый — однозначно указывает на внутреннюю поломку: оторвались магниты, раскрошились щетки, либо — разрушился игольчатый подшипник.

Немного теории: что такое электростартер

Устройство стартера

Что проверять, если стартер не крутит

Демонтаж стартера

Еще две распространенные неполадки, связанные с АКБ: ошибка бортовой системы (если мозгам не хватает тока – БК не даст двигателю запуститься), а также — окислившиеся или незатянутые клеммы. Протрите выводы батареи от окисла, заново подключите провода, проверяя надежность затяжки.

Окисленная клемма АКБ

Не включается втягивающее реле

Если машина не заводиться, нужно понять — это стартер не крутит, или просто до него не доходит напряжение. Для этого питание включается напрямую — от аккумулятора, минуя ключ зажигания. Провод с минусовой клеммы подключают на нижний силовой болт реле, а плюс — на короткое время подключают к его пусковой клемме. Происходит щелчок — значит, соленоид работает, а ток — не проходит на щеточный узел.

Схема втягивающего реле

Подгорели контакты

Последовательно: аккумулятор, силовой провод, контактный диск втягивающего и щеточный узел электродвигателя — образуют цепь высокой нагрузки, пропускающую через себя ток силой от 150 до 300 А. При работе вся цепь ощутимо нагревается, а особенно — контактный диск. Если машина стала плохо заводиться и вам приходилось долго крутить стартер — клеммы силовых болтов оплавляются, их поверхность разрушается, перестает проводить ток.

Оплавленная клемма аккумулятора

Плохой контакт в замке зажигания

Неисправности цепи управления

Условно, цепь, управляющая пуском двигателя автомобиля состоит из:

Замка зажигания, подающего через разгрузочное реле стартера (есть не на всех машинах) пусковой импульс на обмотку тягового.
Предохранителя, жгутов проводов и разъемов — соединяющих основные приборы и датчики.
Датчика положения рычага селектора (в положениях P или N) — у машин с АКПП.
Датчика-прерывателя, регистрирующего положение педали сцепления (не на всех авто).

Схема подключения иммобилайзера

Отклеились магниты

Износ втулок или подшипников стартера

Износ коллектора якоря

Неисправность щеточного узла

Даже одна поврежденная или сточенная щетка из четырех — фатально влияет на работу устройства.

Замкнули обмотки статора или ротора

Заклинило обгонную муфту

Если стартер издает звуки, но не крутит двигатель — для дальнейшей диагностики потребуется снять его с авто.

Поломка зубьев бендикса или венца маховика

Эта проблема проявляется обычно на автомобилях с солидным пробегом, особенно – после недавней замены маховика, или ремонта пускового механизма. При повороте ключа стартер – усиленно делает попытки запускать мотор: щелкает, жужжит (иногда с визгом), но ДВС не стартует. Здесь проблема в зацеплении.

Поломанные зубья бендикса

Зубья маховика (на большинстве машин) имеют скос, помогающий шестерне бендикса плавнее войти в контакт. При значительной выработке, заедании вилки тягового реле, подклинивании или износе самой шестерни — она не доходит до места надежного контакта, не прилегает по рельефу зубьев. Пробуксовка приводит к большему износу, а, поскольку деталь не ремонтируется — к внеплановой замене.

Читайте также: