Мерседес 211 не реагирует на ключ зажигания

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

У меня вчера так было. Машина стояла 10 дней. Открылась нормально. Приехал в один из районов Москвы и там во дворе не мог закрыть машину ни с пульта,ни с ключа. Закрыл ключом через личинку замка. Утром такая же хрень. Утром открыл ключом через личинку,завел и отъехал,сигналка орала. Через 50 метров все заработало. В течение дня везде работали замки. Причина в помехах в воздухе каких то была. Прочитал в инете,что народ уже сталкивался с такой проблемой.

ruslanyamaha

Пользователь

не открывает с ключа прошу помочь советом

ребята помогите как быть есть оба ключа не один не открывает батарейки заменил результата нет что делать ума не приложу

Erotaras

Активный пользователь

Smooth

Активный пользователь

Завис блок. Ключ, батарейки тут не причем.

Не волнуйтесь, решение простое: откройте дверь аварийным (механическим) ключом - сигнализация сработает, не обращая внимание вставьте лазерный ключ в гнездо. Все тут же пройдет. надеюсь. Попробуйте.

ruslanyamaha

Пользователь

Ребята купил уже с такой проблемой машину. Бывший владелец открывал ее с ключа .Ключ вставляешь в зажигание машину заводит (оба) а открывать не открывает даже багажник не открывается с ключа вот вин (WDB2110611X106284)

sergej987

Известная личность

Arslan34

Активный пользователь

kmssana

Пользователь

Я когда купил машину,то мог с любой стороны автомобиля ее открыть чип-ключем!и как то раз я и не понял что произошло!подхожу все ближе и ближе,не открывается!рядом купил батарейку и заменил!короче она теперь максимум в близи водительской двери ловит.еще пару новых батареек пробыл,тот же результат!И сразу заметил,что теперь после случившегося очень плохо ловит радио. очень плохо! Может какой усилитель сгорел?

nik 1191

Активный пользователь

Может и сгорел, а может повредили как-то дорожки на заднем стекле или проводку идущую от них на усилитель. Не тонировался? На мойке никто там не тер?

kmssana

Пользователь

kmssana

Пользователь

Matros54

Пользователь

Ребята а кто мне подскажет:
Не открывалась машина с ключа! Батарейки новые поставил, все без изменений(( поехал домой за вторым ключом, но он тоже не реагировал! открыл дверь в итоге с помощью металлического ключа, вставил ключ в зажигание все ок! И стал работать на открывание закрывание. Что за сюрприз был? Кто подскажет?
Хожу теперь с двумя ключами, боюсь повторится дело(( АКБ новый стоит!

Активный пользователь

Что то никто не отписывается как решилась проблема, а то у меня тоже два дня назад ключ перестал открывать и закрывать авто, после того как вставишь ключ в замок зажигания все начинает работать, день поработает, закроешь уйдешь через пять минут приходишь, а он не реагирует на нажатие кнопок на ключе, откроешь дверь железным ключем, запустишь авто тут же глушишь вытаскиваешь ключ и о чудо, он снова открывает и закрывает машину, как не в чем небывало.

Dimavans

Активный пользователь

pahan.spb

Гений мысли

После тонировки, или после снятия тонировки?
Верхние четыре нити в заднем стекле- антенна. Если их повредили, то радиосигнал с ключа может и не ловиться.
Радио-то нормально ловит-без помех?

Доброго вам времени суток. Помогите пожалуйста разобраться. Мерседес w211, вечером приехал всё ок, утром открываю машину панель не загорается, зажигание не включается, руль не разблокируется. Короче не подаёт никаких признаков жизни.
АКБ проверил один и второй, в норме. Предохранители все целые. Подключил диагностику, с какими блоками удалось связаться, висят много ошибок по связи по Кан шине. Полез в пороги искать. Все сборки Кан шины в порядке чистые без окиси. Снял задний сам блок, чистый. Проверил массы тоже чистые. Прозвонил Кан шину до заднего, переднего, в ногах пассажира всё звонится. Напряжение на шине 2.5в , сопротивление 60 ом.
Возникает вопрос, что откинулось ключ, замок, приборка, или какой-то блок.
Если у кого нибудь было такое, подскажите пожалуйста куда копать. Вроде уже всё проверил.
WDB2110161A132301

lub1m41k

Пользователь

Alex.43

Пользователь

Активный пользователь

с какими блоками удалось связаться, висят много ошибок по связи по Кан шине. Полез в пороги искать. Все сборки Кан шины в порядке чистые без окиси. Снял задний сам блок, чистый. Проверил массы тоже чистые. Прозвонил Кан шину до заднего, переднего, в ногах пассажира всё звонится. Напряжение на шине 2.5в , сопротивление 60 ом.

bigat69

Легенда форума

Alex.43

Пользователь

Сигнализация только штатная, секреток нет. Перечень ошибок сейчас показать не могу, но даже при выключеном зажигании удалось связаться с задним сам блоком, блоком центральной панели, центральным модулем. А ошибки в общем гласят, что блоки панели, коробки, рулевой колонки, замка зажигания, двигателя не передают данные по кан шине. Но они и не будут передавать данные пока не включится зажигание, вроде так. Если не так, то поправьте. Этот тазик всю голову вынес, две недели трупом стоит, ни как его не победить.

Alex.43

Пользователь

Alex.43

Пользователь

Friend1972

СТО МБ-Центр (С-Пб)

подхожу к машине нажимаю на брелок машина не реагирует, фары не загораются, машина не открывается, беру железный ключ пытаюсь открыть т.к. замерз замок но все же открыл, вставляю ключ характерного ободрительного звука нет, НИ одна кнопка в машине не работает, комманд тоже не хочет работать, до этого машина 4 дня стояла, аккум вроде хороший, вопрос как завести машину и в чем проблема.

aliaksandr

Известная личность

alexuss199

Активный пользователь

ну до этого этот аккум(бош s5) у меня на 210 стоял и нормально было, лампочки вроде ни какие не горят, гудок не проверял, а он разве работает без ключа?

Pavel M

Известная личность

nik 1191

Активный пользователь

Люди так уверенно пишут что акум хороший, хотя не знают что его вообще надо заряжать. Тут же ясная причина что акум сел, нет начинается изобретение велосипеда.

Pavel M

Известная личность

Изобретений пока никаких нет. У меня аккум нормальный, но где-то месяц назад было подобное пару раз. Как появилось, так и прошло незаметно.

Johnsonnew

Легенда форума

Чижик

Забаненный

nik 1191

Активный пользователь

xamelion685

Активный пользователь

попробуй включить свет, если есть, то тоглда причины две или ключ или блок индетификации, если света нет, то это акум поздравляю. следующий вопрос будет как открыть багажник с разряженым акумулятором.

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Прежде чем отечать,ну прочитайте всю тему. Ничего в машине не работает.И не факт,что нужно в багажник лезть.ВИНа не знаем,может повезёт и там сарай.

alexuss199

Активный пользователь

вот правильный человек)
свет не горит, НИ ЧЕГО ВООБЩЕ НЕ РАБОТАЕТ! ну разве что бардачок открывается и педали нажимаются вин WDB2110611A054579 у меня не сарай, делаю вывод что это действительно акум, тогда другой вопрос, как до него добраться!? багажник с ключа железного по идеи должен же открыться.

xamelion685

Активный пользователь

нет ключ не крути сделаешь еще хуже, поднимаешь пасажирский ковер там есть распределитель к нему кидаешь плюс от другого акумулятора массу куданибудь на мотор и с ключа открываешь багажник, плюс можно еще на генератор к толстому, куда будет проще

Еще очень красивое решение – это бесконтактное питание ключа через катушку в замке зажигания. Ключ будет работать даже с севшими батарейками или вообще без них.
Вот, собственно, все краткое описание принципов работы системы. Не так и сложно, правда. Едем дальше…

РАЗБИРАЕМ КЛЮЧ
Видел в тырнетах какие-то страшные способы с располовиниванием корпуса… На самом деле все просто:
1. Вынимаем ключик
2. Этим же ключиком цепляем защелку и вынимаем лоток с батарейками
3. Видим платку, с торца там есть белая пластмасска, на ней есть выступ за который можно тянуть. Но если тупо тянуть, его можно и отломать. На самом деле там есть защелка…
4. Просовываем между платой и корпусом что-то пластиковое толщиной до миллиметра. У меня нормально работал кончик пластиковой стяжки. Таким образом отводим защелку (ее там видно).
5. Делаем петлю из чего-нибудь (еще одна пластиковая стяжка тоже ок) и легонько тянем плату вынимая ее из корпуса. Все.

ЧТО ВНУТРИ
Внутри у нас маленькая аккуратная платка. На ней живут:
1. Процессор
2. Модуль радиоканала
3. Модуль 3D индуктивной антенны
4. 3 ортогональных (XYZ) приемных антенны индуктивного канала
5. Катушка бесконтактного питания
6. Светодиоды ИК канала
7. Кнопки и немного мелких неинтересных элементов

ЧТО НЕ ТАК?
Казалось бы на первый взгляд все хорошо, воды не было, горелых элементов нет, пайки как бы все целые… Но ведь не просто так говорят что электроника – наука про контакты. И большинство проблем это того контакта отсутствие где надо, или присутствие где не надо… Тут все так же. На самом деле даже на фото видно, что пайка модуля индуктивных антенн – дефектная, почти вся грань MLF-корпуса не пропаяна и еще две ножки на второй грани. Несколько лет оно как-то контачило пока ключ не упал и эта недопайка не треснула.

РЕМОНТ
Тут и ремонтом трудно назвать… Взял паяльник да и пропаял ноги нормально. Нужно аккуратно, чтоб соплей не наставить, а то шаг ножек малый. Все. Собрал обратно, все работает, двери открываются, старт\стоп работает. Теперь у меня два полноценных ключа.

ПОЧЕМУ?
Вопрос конечно интересный. Это уже не первый раз я нахожу в мерседесе явные дефекты сборки электронных компонентов. Первый был *ТУТ*. Понятно, мерседес сам электроники не делает, но поставщики и субподрядчики должны быть надежными. И к контролю качества в автомобильной индустрии подходят обычно серьезно. А тут явный ляп. Нет, не в непропае. Так бывает на производстве, это нормально. А в контроле качества. Дефектную пайку видно на глаз. Это же MLF, не BGA, даже рентгеновского контроля не надо, достаточно визуального. И визуальный все, казалось бы, делают… Что стоит камерой поездить над платой, просто и недорого, стандартная процедура… Но, как видим, этого не было. Тут или мерседес решил поэкономить, или же изготовитель их кинул, заявляя что визуальный котроль ок, а сам решил что деталь простая, и так сойдет и ограничился электрическим контролем. А может контроль и был, но он в силу каких-то причин пропускал похожие дефекты.

Несмотря на то, что десятилетиями Mercedes-Benz считался одной из самых надёжных и безопасных марок автомашин, хотя эти легковые автомобили, и грузовики созданы по последнему слову техники, их электроника достаточно часто выходит из строя. Достаточно часто возникающей и дорогостоящей проблемой является выход из строя замков зажигания и ключей.

На Мерседесах реализована сложнейшая система доступа, именно поэтому машины данной марки занимают высокие места в рейтинге менее угоняемых авто. Но сложность радиобрелков, иммобилайзера и "сигнализации" делает проблематичным ремонт штатных ключей, в случае поломки и в случае утери – изготовление новых ключей для Мерседес.

Определяем тип ключа Мерседес
Для лучшего понимания, мы сначала разберём типы ключей Мерседес, затем определимся с вариантами решения проблем с ключами. Опишем, как понять, что вообще могло сломаться у машины. После этого расскажем про важные нюансы, как избежать больших трат и не нарваться на подделки и некачественную работу. В конце дадим пошаговый алгоритм действий для решения проблем с программированием ключей Мерседес.

Чтобы разобраться в том, что делать в случае утери или поломки ключа, начать нужно с определения того, какой тип ключа у вас используется, это можно узнать по году и кузову Мерседес, и по внешнему виду ключа. Концерн Даймлер примерно раз в 3-4 года меняет конструкцию ключей для своих автомобилей. Постоянно модифицируется ПО, типы элементов, платы, а потом и корпуса.

Описание всех нюансов читайте по ссылке Купить ключи зажигания Мерседес

На сегодняшний момент используются следующие типы ключей:
— Выкидной ключ – до 2000 г., S-класс, для кузовов: W140, ML W163, W124, W210.
— Ключ большая рыбка – до 2000 года W202 С класс W210 Е класс W208 SL-класс W220 S-класс.
— Ключ маленькая рыбка – с 2000 года, для кузовов: W164, W203, W209, W210, W211, W220, W463.
— Ключ хромированная рыбка первого поколения, примерно 2007 год, для кузовов: W245, W169, W164, W211, W204, W463.
— Хромированный ключ-рыбка второго поколения, примерно, с 2010 года, для кузовов: W170 W169 W176. W245 W246 W204 W205 W216 W212 W171 W463 W251 W207 W164 W166 W221 W222.
— Все ключи-рыбки имеют 2х кнопочные модификации на Гелендвагене и Т-модели
— ключи-брелоки нового типа, с 2017 года, для кузовов: W205 C-класса, W213 E-класса.
Система санкционирования доступа, называемая на Мерседесах FBS, берёт своё начало в 90х годах, начиная с выкидных ключей. Сначала ключи зажигания оснащались ИК-портом, затем появились чипы в ключах. Затем свет увидели микропроцессорные ключи-рыбки различных модификаций. С недавнего времени появились ключи-брелоки нового типа. Машины, к которым подходят такие ключи, оснащены бесключевым доступом, заводятся с кнопки. Электрических ключей, которые заводят машину поворотом ключа, теперь уже нет, только на коммерческих автомобилях, типа Спринтер и грузовиках, используются механические ключи.

Устанавливаем тип дефекта
После того, как вы поняли, что у вас за тип автомобиля и ключа нужно отследить характер дефекта. Следует определить, что происходит с автомобилем.

Описание всех нюансов читайте по ссылке Купить ключи зажигания Мерседес

Вот некоторые неисправности ключей:
не открывает,
не заводит,
не крутит стартер,
не поворачивается,
не включается зажигание,
потеряны все ключи, есть запасной или сервисный ключ,
все само перестало работать или после вмешательства и т.п.
Для каждого дефекта есть своя последовательность действий, вот некоторые примеры неисправностей ключей Мерседес. Если ключ не реагирует на кнопки, то можно попробовать следующее:
в ключах есть красный светодиод, который должен мигать при нажатии на кнопки. Проверьте, моргает ли он;
при любых состояниях светодиода попробуйте поменять батарейки в ключе. Возможно, это исправит ситуацию;
если ключ открывает/закрывает машину, но не заводит её, то всё зависит от типа системы запрета доступа. Проблема может быть как в самом ключе, так и в замке, в устройстве блокировки руля, в кулисе переключения передач, в питании на машине.

Рекомендации по устранению неисправностей в ключах Мерседес
Если ключ не заводит машину, но открывает/закрывает, батарейки в ключе менять нет смысла, т.к. ключ должен заводить машину и без батареек. Если ключ и не открывает, и не заводит, частой причиной является то, что отсутствует питание на автомобиле – может быть такое, что попросту сел аккумулятор, либо сгорел предохранитель на один из блоков систем санкционирования доступа, например, на замок.
Если все ключи на машине утеряны, то встаёт задача – понять, какого года у вас автомобиль и сможет ли кто-то, кроме дилеров, записать на него комплект ключей. Если машина новая, то помочь смогут только в дилерском центре, так как на данный момент не существует оборудования, позволяющего записать ключи по приемлемым ценам. При утере всех ключей на неновой машине нужно в первую очередь понять, кому доверить открывание машины, либо вы сами сможете это сделать. После того, как машина будет открыта, можно самим, без помощи специалистов автосервиса, снять замок зажигания и предоставить его специалистам, которые смогут записать туда ключи.

Отметим, что в системе контроля доступа существует несколько блоков управления и на некоторых машинах, при симптомах, похожих на неисправность ключа, выходит из строя блокиратор рулевого управления, хотя симптомы такие же, как при неисправном ключе.

Первый способ – это обращение к официальному дилеру. При этом надо помнить, что ключ для вас будут заказывать в Германии и он встанет в копеечку! Ждать придётся от двух недель до месяца. К тому же, когда заказ прибудет из Европы, если машина не на ходу, вам надо будет везти её на эвакуаторе в дилерский центр обслуживания для привязки к ней ключа.

Специалисты широкого профиля по автоэлектронике попросту не встречали всех разновидностей ключей и не знают многих нюансов программирования, работа делается по шаблону и на дешёвом оборудовании, отсюда и вытекает плохая повторяемость результата – то записанный ключ глючит, то модификации с бесключевым доступом не работают, то оказывается, что замок приходится распаивать.

Как правило, такие доморощенные специалисты используют в качестве замены, скажем, сломавшемуся оригинальному ключу, китайскую копию. Китайские, либо бу ключи могут иметь проблемы по: механической части, электрической составляющей, программному обеспечению.

Нередко наобум подобранные и наугад закодированные на дешёвом программаторе китайские ключи рыбка выводят из строя сам замок зажигания. Было даже проведено исследование на тему работоспособности китайских копий ключей Мерседес. К испытателям попадали ключи, в которых не хватало элементов на плате или вообще не было платы, микросхемы были запаяны другой стороной и часто, из-за применённых некачественных элементов, проблем в конструировании и неправильной сборке, не работали. Чаще всего, платы были похожи, но в результате конструктивных особенностей, имели низкую надёжность. Тогда было выяснено, что всего существует около двадцати видов неработоспособных китайский копий.
Хотя, на первый взгляд, некоторые китайские ключи хорошо выглядят, часто их даже сложно отличить от запасного оригинального ключа, и они кодируются под автомобиль, однако теряют информацию через 2-3 недели.

Читайте также: