Не сбрасывает обороты ваз 2110 8 клапанов инжектор причины

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Для нормальной работы двигателя и приемлемого расхода топлива необходимо, чтобы все системы силового агрегата работали исправно. При этом двигатель должен нормально работать как под нагрузкой, так и в режиме холостого хода.

На практике достаточно часто водители сталкиваются с проблемой, когда после сброса газа обороты двигателя не падают или падают с большой задержкой. Вполне очевидно, что завышенные холостые обороты указывают на неполадки и являются причиной увеличенного расхода горючего.

Почему падают обороты двигателя на холостом ходу ваз 2110 инжектор и карбюратор

Начнем с того, что на многих автомобилях с инжектором во время прогрева ДВС обороты поднимает ЭБУ. Это необходимо для того, чтобы силовой агрегат стабильно работал после холодного пуска.

При этом после того, как двигатель прогрет, в норме холостой ход составляет, в среднем, 650-950 об/мин. Если нажать на газ и отпустить акселератор, обороты должны повышаться, после чего снова понижаться до указанных значений.

Также нередко возникает ситуация, когда медленно сбрасываются обороты или постоянно держатся на отметке 1.5 тыс. об/мин, 2 тыс. оборотов и т.д. Естественно, в подобных случаях увеличивается расход и сильнее изнашивается ДВС, что указывает на необходимость проведения диагностики.

Проблемы карбюраторных автомобилей

Итак, начнем с частых проблем карбюратора. Зачастую обороты двигателя не сбрасываются по причине проблем с дроссельной заслонкой. Например, когда водитель давит на газ, заслонка должна быть открыта шире, чтобы в цилиндры попадало больше воздуха для сжигания топлива. После того, как педаль газа отпускается, заслонка закрывается, обороты уменьшаются.

Если же заслонка не закрывается до конца, в цилиндры поступает переобогащенная смесь, обороты повышены. Причиной может быть сильное загрязнение дроссельного узла или повреждения самой заслонки (деформация). Для начала следует почистить заслонку, в качестве очистителя подходит жидкость для очистки карбюратора.

Еще отметим, что неплотно заслонка закрывается и в том случае, когда изношен трос привода. В таком случае трос подлежит замене. На карбюраторных машинах не падают обороты двигателя часто и в том случае, если прокладка между карбюратором и ГБЦ вышла из строя. Также виновником может оказаться впускной коллектор, который имеет повреждения.

Следует отметить, что после чистки карбюратора и топливной системы медленно падают обороты двигателя по причине сбоя регулировок самой системы холостого хода. Другими словами, после каких-либо манипуляций с данными узлами следует отдельно настраивать и регулировать карбюратор.

Главной задачей становится найти правильное соотношение количества топлива и воздуха. Нередко высокий уровень горючего в поплавковой камере карбюратора также приводит к повышенным оборотам. Проверку следует начинать с игольчатого клапана.

Причины плавающих оборотов на инжекторных автомобилях

Датчик охлаждающей жидкости – ОЖ

Как правило, проблемы с оборотами могут быть вызваны неполадками как механических элементов, так и электронных компонентов. В списке основных неисправностей специалисты выделяют нарушения работы датчика температуры ОЖ, который установлен в системе охлаждения.

Простыми словами, если указанный датчик подает неверный сигнал, ЭБУ считает, что двигатель холодный и задействует режим прогрева. В этом случае блок управления поднимает обороты, чтобы силовой агрегат работал стабильно и быстрее вышел на рабочую температуру.

Регулятор холостого хода – РХХ

Также проблемы с оборотами могут начаться по причине неполадок и сбоев в работе РХХ (регулятор холостого хода). Бывает и так, что трос дроссельной заслонки заедает и подклинивает. Еще пружина, которая закрывает дроссельную заслонку, может растянуться или оказаться поврежденной.

Подсос воздуха

Отдельное внимание следует уделять прокладкам, так как подсос воздуха может приводить к тому, что нарушается смесеобразование. Это значит, что нужно отдельно осматривать прокладки коллекторов, уплотнители форсунок и т.д.

Плавающие обороты: причины

Такие проблемы возникают в случае выхода из строя датчика подачи воздуха (ДМРВ), который позволяет ЭБУ рассчитать, сколько воздуха поступило и сколько топлива подать для приготовления необходимой смеси.

Подведем итоги

Как видно, чтобы точно определить, почему не сбрасываются обороты двигателя, во многих случаях может понадобиться углубленная диагностика. Для карбюраторных моторов зачастую необходима чистка и регулировка самого карбюратора, тогда как для инжектора потребуется компьютерная диагностика.

Если проблема не лежит на поверхности (закис трос заслонки, после мойки или химчистки неправильно положен коврик в салоне, который поджимает педаль газа и т.п.), тогда лучше доставить машину в сервис.

Наиболее сложной ситуацией является такая, когда устройство системы питания предполагает наличие большого количества датчиков и исполнительных устройств. В этом случае даже использование диагностического оборудования не всегда позволяет быстро и точно определить проблему.

Если диагностика затруднена, оптимально доставить автомобиль на такой сервис, который специализируется на ремонте конкретной марки автомобилей. Как правило, это официальные дилерские СТО, реже можно встретить сторонние организации.

Напоследок отметим, что своевременное обнаружение проблемы позволяет сохранить ресурс ДВС и других узлов и агрегатов. Другими словами, высокие обороты ХХ, плавание оборотов и скачки указывают на то, что имеются проблемы с подачей воздуха/топлива или со смесеобразованием. Игнорирование таких неполадок негативно влияет на двигатель и срок его службы.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Так же повышенные обороты могут быть вызваны неисправностью датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Со временем под датчик попадает влага, что приводит к образованию окисли и ржавчины на штоке регулятора. Чтобы проверить это, необходимо открутить датчик и внимательно осмотреть его и шток. Если на них обнаружена ржавчина, следует обработать их проникающей смазкой или WD 40.

Как правило, проблема повышенных оборотов на Ваз 2110-12 заключается именно в этих двух датчиках. Поэтому в первую очередь необходимо обратить свое внимание на них.

Где расположены датчики РХХ и ДПДЗИ так, для начала проверим датчик регулятора холостого хода РХХ. Он располагается на дроссельном узле ниже датчика ДПДЗ. Демонтаж его очень прост — снимаем колодку с датчика и с помощью крестовой отвертки откручиваем два болта его крепления. После чего вытаскиваем датчик или производим его диагностику, об этом читайте ниже.Датчик положения дроссельной заслонки располагается выше РХХ и так же закреплен на два болтика. Откручивается он достаточно легко, нет необходимости снимать ни патрубок на дросселе, ни сам дроссель. Отсоединяете колодку, откручиваете два болтика и вытаскиваете датчик.Диагностика датчика РХХ 2110
Проверить регулятор холостого хода можно несколькими способами. Для проверки нам потребуется мультиметр. Для начала опишем самый простой способ:

Какой датчик ДПДЗ выбрать для замены
Для стабильной и долгой работы датчика советуем не покупать слишком дешевые аналоги сомнительно качества. С завода устанавливался датчик положения дроссельной заслонки GM 2112-1148200.ДПДЗ /2110/ GM 2112-1148200 цена от 300 руб
ДПДЗ /2110/ ПЕКАР 2112-1148200 цена от 200 руб
ДПДЗ /2110/ СтартВОЛЬТ VS-TP 0110 цена от 200 руб
ДПДЗ /2110/ HOFER HF 750260 цена от 150 руб
ДПДЗ /2110/ ЗАО Счет Маш 2112-1148200-05 цена от 400 руб
ДПДЗ /2110/ ОАО РИКОР ЭЛЕКТРОНИКС 2112-1148200 цена от 300 руб
Замена Датчика положения дроссельной заслонки Ваз 2110.С помощью крестообразной отвертки откручиваем два болтика крепления датчика, отсоединяем колодку и снимаем датчик.При обнаружении следов ржавчины или окисления на штоке, который и регулирует обороты, необходимо его прочистить проникающей смазкой.Далее устанавливается новый датчик, подсоединяется колодка и проверяются обороты холостого хода.

Какой датчик РХХ выбрать для замены
С завода на автомобили 2110-12 устанавливался оригинальный датчик 2112.1148300-04. Если по каким-либо причинам вы не сможете купить именно заводской, можно установить датчик аналог других производителей.РХХ /2110-12/ инж. (2112.1148300-04) заводской (КЗТА, г.Калуга) цена от 600 руб
РХХ /2110-12/ инж. FENOX SIP10100O7 цена от 300 руб
РХХ /2110-12/ инж. HOFER HF 750381 цена от 250 руб
РХХ /2110-12/ инж. MANOVER MR-2112-1148 цена от 350 руб
РХХ /2110-12/ инж. СтартВОЛЬТ VSM 0112 цена от 450 руб
Замена датчика РХХ Ваз 2110
Отсоединяем колодку от датчика.С помощью крестообразной отвертки откручиваем два болта крепления и вытаскиваем датчик
Новый устанавливаем в обратной последовательности.

Возможно вы заправили * самоварный бензин* в нем много легкой фракции и обороты до холостых не снижаются,вылечить можно регулировкой болта качества смеси в карбюраторе, но когда зальете качественный бензин машина не заведется, надо надо восстановить правильную регулировку.

Автор сам указал что у него ВАЗ 2110, то есть карбюраторная десятка. А у инжекторной десятки цифры немного другие. Поэтому Александр и ошибся.

Рашит !
Не цепляйтесь , а читайте внимательно тему!
Уже поменял датчик положения дроссельной заслонки, рхх, почистил сам дроссель

На карбюраторе они есть.

Люди сперва читают заголовок темы. А уж потом всё остальное. Если автор указывает марку карбюраторной, то зачем думать?

А что там написано мелкими цифрами? Я лично не увидел нужной информации. но самая главная информация, это слова автора "Если ногой оттягивать педаль то нормально работает". Вот там и надо искать проблему.

Вот так и читай, один указывает марку карбюраторной машины а пишет про инжектор. А другой советует людям писать, а себя даже за человека не считает.)))))

Я автору уже посоветовал смотреть дроссельный узел. Почему при поднятии педали газа, всё нормально? Вот там и проблема. А вы неизвестно в какую степь поехали. Каким образом неработающий спидометр может поднять обороты? Каким образом подсос воздуха может поднять обороты а не на оборот уменьшить его?

повышаются обороты на холостом ходу могут подниматься до 1500 может нормально работать затем подняться затем снова стандартные обороты!
ваз 2110
Уже незнаю в чём проблема датчик дросельной заслонки и холостого хода заменил не чё не изменилось!
а после замены ДХХ воще обороты стали до 3000 повышаться!мотор греется аж до включения вентилятора!
уже незнаю на чё думать!в интернете полазил вроде вроде симптомы не такие как если бы это был датчик дросельной заслонки!
на диагностику везти проблема в городе немогу найти компьютерной диагностики на ваз!
даже автовазе сказали что у них диагностика машин с 2005 года и позже могут поцепить к стенду!
да и денег поди не мало это стоит!
хз в чём проблема уже, наченаешь понимать тех кто так негативно относится к русским машинам!

Прочисть дроссельный узел, заслонку осмотри на предмет закрываемости. или как вариант трос газа может где застревать. Когда резко газ бросаешь хх нормальное?

не всегда могут и повышеные быть!
а это не может быть ещё как вариант датчик массвого расхода воздуха?

Может и ДМРВ-датчик массвого расхода воздуха.Попробуй его спиртом промыть.И обнули.

не всегда могут и повышеные быть!
а это не может быть ещё как вариант датчик массвого расхода воздуха?

Да из-за дмрв кстати тоже может быть, если он не исправен или контакт плохой контроллер ставит хх 1500 по моему. По хорошему на диагностику тебе надо или донора искать и поставить с него дмрв на время.

может, именно датчик расхода воздуха. У меня на девятки такая же фигня была. После замены все стало норм. Советую не покупать для начала. А взять у знакомых, попробовать.

Посмотри наличие масла в гофре возможно масло попадает на дмрв

вообщем проверил сёдня дмрв он в норме
Зато вот какой прикол наблюдается при снятии датчика дросельной заслонки, и установки его обратно на место но с более слабой силой затяжки болтов, машина какое то время работает стабильно затем снова поднимаются обороты!при небольшой подгазовке обороты встают в норму!
может дело в самом дроселе?!

Ещё может такая лобуда быть, дросельная заслонка не возвращается в "0", причины: перетянут тросик газа, подклинивает ось ДЗ. Карбклинер и ВэДэшка в помощь.
И вот ещё, что ДПДЗ новый, но это ещё ни о чём не говорит.

Читайте также: