Не работает вентилятор печки киа церато 2006

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

на улице влажность 95%, с утра вышел включил печку а моторчик не крутится, днем машина постояла отогрелась и моторчик заработал. Кто подскажет в чем причина. Машина на гарантии.
Всем заранее спасибо.

Алекс74

Новичок

Какая машина? Какой год? Какая печка - климат-контроль?Кондиционер? Ни того, ни другого - просто отопитель? Есть машины с несколькими печками и множеством моторчиков! Есть машины ваще без печки, но с моторчиком для обдува! Есть без печки и без моторчика! На чем ездишь? Блин, спросят же!

Korsar36

Новичок

KIA SPORTAGE (KM), 2010 года выпуска, в комплектации кондиционер. Не работает вентилятор обдува. Когда поехал в салон к дилеру вентилятор работал, они промыли разъемы и все, так как плавающий отказ. Сейчас плюсовая температура и проблем не стало.

Алекс74

Новичок

"Проблемы не стало. " - не потому, что плюсовая на дворе! Проблема осталась! У дилера нету программы диагностики кондиционера-климат-контроля? Скорее не хотят глубоко лезть! А проблема есть и причин может быть несколько- а потому сам не лазь,там геморройно, да и не зная броду лучше не соваться! Впрочем, к дилеру тоже! Волынят они!Как откажет снова - сразу к ним.Блин! Придумали же. "ПЛАВАЮЩАЯ "неисправность! Неисправность - она или есть, или её нет. Третьего не дано - никаких "плавающих","полузатопленных" и пр.пр. Дилер тебе попался ПОЛУграмотный, "плавающий"!И с таким отношением к обслуживанию - быстро пойдет на дно!

Алекс74

Новичок

Интересно - из сотрудников дилерских центров кто-нибудь читает эти форумы автоклубов? Как тут все в "благодарностях" к ним рассыпаются?Не скоро мы работать научимся,ох не скоро! Даже за деньги!

ДЖИНСА

Новичок

У меня такая же бяка- в сильный мороз отказал мотор вентилятора, да к тому же перестал работать переключатель направления потока воздуха. Выручил пылесос- положил его на торпедо так, чтоб обдувал стекло. После двух часов в тёплом боксе всё заработало. А сегодня, после субботнего снега с дождём, опять отказал переключатель, вентилятор работает не равномерно, и, к тому же, на пассажирском коврике натекла лужа воды. Завтра в тёплом боксе посмотрю- скорее всего засорился дренаж и вода попадает в салон через фильтр.

ДЖИНСА

Новичок

Неисправность, действительно, "плавающая" (в прямом и переносном смыслах)! После снятия пластиковой панели между лобовым стеклом и моторным отсеком обнаружил капли влаги на внутренней стороне панели над воздухозаборником- именно отсюда по полости передней стойки крыши вода проникает именно на воздушный фильтр салона, на мотор вентилятора, на коврик пассажира.
Судя по всему затекает она через неплотности крепления рейлингов на крыше.
Устранил "дефект", вернее его последствия, закрепив "козырёк" из паронита над "хайлом" воздухозаборника при помощи болтиков М6, использовав два странных отверстия в панели лобового стекла.
Все неисправности системы вентиляции и кондиционирования салона прекратились, в салоне стало сухо!
У меня возникли смутные сомнения, что я просто восстановил недостающую запчасть, уж больно хорошо всё получилось и без сверления лишних отверстий!
Может мою машину в Калининграде собирали после получки или аванса?
Вот как то так.

morfiol

Новичок

У меня при -15 начал скрипеть движок вентилятора, сразу напомнил русскую "5", хотя машине еще года нет. При -10 все нормально. Русская сборка дает о себе знать.

Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.

За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.

Диагностический инструмент

Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.

Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.

Вентилятор не включается

Основные причины:

износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
окисление контактов, обрыв проводов;
перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.

Диагностика своими руками

Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.

Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.

Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.

Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей

Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.

Проверка резистора

Проверить добавочный резистор можно с помощью мультиметра. Для этого достаточно измерить сопротивление на выводах резистора и сравнить показания с эталонными значениями для вашего авто. Обратите внимание на термопредохранитель, который при коротком замыкании может перегореть, также нередки случаи отпаивания элемента вследствие чрезмерного нагрева резистора. Подобрать похожий резистор можно в магазине радиодеталей. На представленном ниже видео показан процесс обслуживания неразборного моторчика печки. Единственное, что мы не можем рекомендовать — избавляться от термопредохранителя!

Не работает автоматическое управление отопителем

Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).

С наступлением холодного периода года, корректная и бесперебойная работа печки в автомобиле приобретает особую актуальность. Ведь именно от правильного функционирования этого элемента системы отопления автомобиля зависит комфортное и безопасное передвижение. Печка поддерживает определённую температуру в салоне. Но, необходим отопитель салона и для того чтобы не запотевали стёкла. К сожалению, для многих водителей это устройство приносит массу неудобств.

Механизм часто выходит из строя либо неправильно работает. Причиной нестабильной работы отопителя может стать как пыль, так и выход из строя определённых деталей механизма.

Причины, по которым перестал работать вентилятор печки

Для того чтобы понять почему перестал работать вентилятор печки, почему отопитель не греет, необходимо понять устройство этой системы. В большинстве случаев автомобильная печка состоит из: контроллера САУО, датчика температуры воздуха салона, микромоторедуктора. Зачастую ремонт отопителя не требует определённых знаний и умений. Чаще всего причиной поломки служит пыль, однако если чистка механизма не помогла, то причина поломки может быть достаточно неприятная.

Распространённые проблемы, из-за которых не работает вентилятор печки :

Перегорел предохранитель. Предохранитель F7 с силой тока 30А закреплён не только за отопителем, но и за подсветкой бардачка, электродвигателем омывателя фар. Причиной перегорания предохранителя может стать короткое замыкание. Поэтому, если проблема кроется именно в этом, то необходимо перебирать всю цепь и искать источник замыкания;
Частой причиной, из-за которой не работает вентилятор печки, является радиатор. Со времен в нём образуется накипь;
Воздушная пробка может также негативно воздействовать на работу отопителя. Для того чтобы избавиться от этой неприятности, необходимо прогреть двигатель, после ослабить хомут на шланге, а затем его снять, чтобы воздух мог выйти;
Если печка работает только на прогретую, то, скорее всего проблема в реле зажигания. В таком случае реле требует замены. Находится оно под панелью приборов в центральной консоли;
Встречаются ситуации, когда обогрев включается только в том случае, если переключатель печки находится в положении 3. Выходом из этой ситуации станет замена добавочного резистора. Ток к вентилятору на 3-ем положении идёт на прямую, а в положении 1 и 2 через резистор;

Замена вентилятора

Освободите правую часть панели приборов, открутив восемь винтов, затем панель необходимо приподнять.
После необходимо отодвинуть штатную шумоизоляцию щита двигателя.
Далее потребуется в салоне занять расположение, чтобы плечи упирались на коврик, именно так дотянуться до вентилятора проще всего.

Извлечь вентилятор довольно таки просто. Достаточно иметь необходимый инструмент и немного времени. Путём откручивания трёх саморезов крышки кожуха и снятия каркаса уплотнителя патрубков радиатора, можно извлечь устройство. Но, прежде чем менять деталь, необходимо определить работает ли она или нет.

Ведь часто бывает, что демонтированный вентилятор крутится и нормально функционирует, но стоит его поставить на место, то он сразу же перестаёт выполнять свои прямые обязанности. Тому причиной чаще всего являются скопившиеся мелкие частицы, которые препятствует нормально контакту в механизме.

Читайте также: