Не работает поддержка зажигания starline a93

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

запустили авто ключом , подняли ручник , проверили состояние кнопкой 3 , что показывает брелок ?

Обычно было так запустил ключем, приехал поднял ручной тормоз загорался светодиод от сигнализации значит сработала система подержка стартера, вытаскивал ключ выходил из машины закрывал двери, капот, богажник закрываю машину сигнализации машина закрывается и глохла, потом авто запуском заводилась., а сейчас

Приехал вытянул ручной тормоз светодиод от сигналки не загорается подержка старнера не сработала ключ вытаскиваеш из зажигания она сразу глохнет и автозапуском не заводится

Приехал вытянул ручной тормоз светодиод от сигналки не загорается На приборке значок ручника загорается?

запустили авто ключом , подняли ручник , проверили состояние кнопкой 3 , что показывает брелок ?

снимите видео чтоб брелок был в кадре

Пробовал перепрограмировать не наручник а на нажатие кнопки согласно таблице номер 12 функция 2

Ручник поднят машина заведина нажимаю кнобку 2 на брелке чтобы запустить подержку зажигания но она не срабатовала диод от сигналки не загорался ключ вытаскивая машина также глохла затем перепрограмировал назад чтобы срабатовала подержка зажигания на ручной тормоз но попрежниму не работает.

На приборной понели когда понимаешь ручной тормоз интикатор ручника загорается нормально концевик у ручника значит работает.

На брелке показовает что машина заведина, если нажмеш кнопку 3.

Пробовал отпустить Ручник и на брелке показавает что он не поднят.

снимите видео ( хотя бы фото ) чтоб брелок был в кадре и случаем sf на заводские настройки не сбрасывали ?

Здравствуйте! Заметил интересную особенность A93. При установке SF 1 = 2, 3 или 4 на брелке индуцирует РКПП (например при SF 15 = 1) автозапуск не работает , нейтраль выполнена, при этом автозапуск "как бы" включается удержанием 1 кн. зато работает поддержка зажигания AF 14- 4 алгоритм работы доп. канала №2 (желто-красный провод, не подключен, и так все работает). При установке SF 1 = 1 на брелке нет индикации РКПП, автозапуск производится 1кн длительно, 3 кн коротко. автозапуск работает, но не работает поддержка зажигания. Авто шкода октавия 2012г. РКПП. Как можно совместить автозапуск и поддержку зажигания? Спасибо

Ответы 19

А зачем желто.красный для подержки зажигания? если А93 с автозапуском..

доп канал №2 не использовался, таб.1 14- 1,2,3 результат тот же.. либо автозапуск, либо поддрержка зажигания ( SF12=2 или 3). 2 кн. брелка или ручником

. либо автозапуск, либо поддрержка зажигания

Поясните ЧТО Вы понимаете под поддержкой. охрана с заведенныс двигателем? или что то еще?

Поддержка зажигание- вынуть ключи при заведенном двигателе, используя алгоритм: ставлю на ручник, при закрытой водительской двери, нажимаю кн. 2, извлечь ключ, закрыть дверь, поставить на охрану. Это не работает - машина глохнет. или ручником, тоже глохнет 640689d35530e3b1a96e9cd24e0609fe.jpg

ставлю на ручник, при закрытой водительской двери, нажимаю кн. 2, извлечь ключ, закрыть дверь, поставить на охрану.

Или при открытой?

Если в таб 2 1- 1 ( отключено) поддержка зажигания работает при постановку с открытой дверью кн 2 ( с закрытой дверью глохнет после выхода из машины. Подскажите, на брелке индикатор РКПП светится только при 1-1 таб 2 это нормально?

не нормально , если РКПП не светится при МКПП !

Если 2 1-1 - то не светится так как запуск выключен програмно. Это нормально.

не привели бы эксперименты к беде !

При установке SF 1 = 1 на брелке нет индикации РКПП, автозапуск производится 1кн длительно, 3 кн коротко. автозапуск работает

Сначала при повороте ключа пищал брелок, затем я вынимал ключ с зажигания, выхожу, ставлю на охрану,машина закрывается, но авто не глохнет и продолжает работать. На брелке отображается 99 и не ставиться охрана на сигнализация, как будто ключ остался в замке зажигания.

Спустя день поднимаю ручник, поворачиваю ключ, брелок не издает ни какого сигнала и машина сразу глохнет. (стоит функция SF 11-2, 12-1)

При заведенной машине брелок не отображает индикацию заведенного авто (нет дыма на брелке)

Нажимаю длительно на 1 кнопку брелка, он издает звук как будто вне зоны действия брелка от авто.

Пробовал функцию SF 11-2, 12-3 тоже самое

До сегодняшнего дня все работало отлично.

Ответы 8

а охрану,машина закрывается, но авто не глохнет и продолжает работать. На брелке отображается 99 и не ставиться охрана на сигнализация, как будто ключ остался в замке зажигания.

Система так ведет себя если не видит, что водитель вышел из машины. Нужно перепроверить исправность датчика открытия водительской двери.

Нужно проверить как подключен и настроен контроль заведенного мотора.

Рекомендую посетить установщиков для проведения диагностики и решения задачи.

Сделали сброс до заводских настроек.

Брелок корректно стал отображать индикацию заведенного автомобиля

Но при этом проблема с авто запуском осталась

На заведенном авто поднимаю ручник, поворачиваю ключ, брелок не издает ни какого сигнала и машина сразу глохнет.

Серо черный провод контроля подключен генератор +

Сделали сброс до заводских настроек.

Брелок корректно стал отображать индикацию заведенного автомобиля

А вот теперь у Вас ПРОБЛЕМЫ куда посерьезнее. Теперь сигнализация (после сброса) ЗАБЫЛА всё напрочь, чему её научили УСТАНОВЩИКИ, изменяя её настройки ПОД СДЕЛАННЫЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ и под особенности машины.

И теперь, НЕ ЗНАЯ ПОДКЛЮЧЕНИЙ - тыкать настройки наобум ЧРЕВАТО.

чтобы они всё исправили.

Сигнализация теперь (после сброса) понятия не имеет, что она должна делать какие-то там автозапуски и соответствеенно - поддержку зажигания в рамках программной нейтрали (в дефолтных настройках автозапуск выключен). НЕЛЬЗЯ НИКОГДА ДЕЛАТЬ СБРОС НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ. Это путь в ПРОБЛЕМЫ.

Серо черный провод контроля подключен генератор +

Всего-то надо было в настройках сделать SF-11-2, НЕ ТРОГАЯ ДРУГИХ НАСТРОЕК. Теперь. после сброса сигналка сама встала на SF-11-2, но зато и другие не менее важные настройки СБРОСИЛИСЬ и стали не такими, как надо для автозапусков. А не зная - что-куда и как подключено из проводов сигналки к машине - ТЫКАТЬ НАОБУМ я бы НЕ СОВЕТОВАЛ. Можно горя хапнуть еще больше.

Так и до сброса стояла функция SF 11 - 2

Сброс делал мастер который подключал сигнализацию.

Функции установил прежние как и были при подключении.

Как понять (в дефолтных настройках автозапуск выключен), есть отдельная функция которая его включает?

Так и до сброса стояла функция SF 11 - 2

Сброс делал мастер который подключал сигнализацию.

Функции установил прежние как и были при подключении.

Как понять (в дефолтных настройках автозапуск выключен), есть отдельная функция которая его включает?

Сброс делал мастер который подключал сигнализацию.

Функции установил прежние как и были при подключении.

то по идее - он должен был ВСЁ, что надо ВКЛЮЧИТЬ и ПЕРЕНАСТРОИТЬ под им же сделанные подключения.

И если он что-то недоделал/сделал не так - ему и исправлять. Поезжайте к нему. Лезть и тыкать настройки НАОБУМ еще раз НЕ СОВЕТУЮ. Можете горя хапнуть на ровном месте. Не шучу и не пугаю. ПРЕДУПРЕЖДАЮ,

А по интернеету - не зная - что-куда-как у Вас подключено - невозможно продиктовать настройки.

Одним из достоинств сигнализаций StarLine можно считать информативность основного брелока – он информирует владельца не только о состоянии автомобиля, но и об ошибках, связанных с работой сигнализации. Однако их отображение достаточно символичное, и иногда пользователи принимают за ошибки индикацию нормальной работы сигнализации Старлайн.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Ошибка r99

Ошибка OC7

Во-первых, может некорректно работать само определение работы двигателя. В этом случае Старлайн, выполнив подготовку к старту и прокрутив мотор стартером, запустит его, но, не определив факт запуска, автоматически отключит зажигание. В зависимости от того, как настроена сигнализация, это связано с:

Если Вы не знаете, как настроен контроль работы двигателя, проверьте это в меню настроек автозапуска. Как войти в меню на примере StarLine A93, мы уже писали ранее, для других сигнализаций сверьтесь с инструкцией.

Во-вторых, автозапуск может не сработать и из-за проблем с обходчиком штатного иммобилайзера. Если Вы используете современную автосигнализацию с бесключевым обходчиком, стоит обратиться к сертифицированным установщикам. В более старых моделях, где используется обычный обходчик, проверьте его работу и самостоятельно:

Извлеките обходчик, не отключая от него разъемы.
Достаньте из обходчика ключ или чип иммобилайзера, если при установке сигнализации чип из ключа извлекался.
Выполните штатно процедуру подготовки к автозапуску, откройте и закройте водительскую дверь, поставьте автомобиль на охрану.
Приложив извлеченный ключ или чип к личинке замка зажигания, подайте команду на автозапуск. Если мотор не запустился – то штатный иммобилайзер не распознает этот ключ, обратитесь к диагносту.

В противном случае, вооружившись светодиодным пробником, проверьте следующее:

Если проблемы с управлением обходчиком не обнаружены, снимите облицовку рулевой колонки, проверьте крепление антенны обходчика к считывателю на замке зажигания.

Проблемы с запуском бывают и при исправном обходчике, если управление им настроено неправильно. Для надежности установите в настройках сигнализации постоянное включение обходчика во время работы сигнализации (см. статью о настройке автозапуска).

В-третьих, мотор может действительно не запускаться: если настроен контроль за оборотами не по CAN-шине или по тахометрическому сигналу, то прокрутка стартера происходит лишь в течение времени, заданного в настройках сигнализации. Зимой этого времени может не хватить.

Ошибка SP или 5P

Ошибка U9N/L9N

Подобная ошибка на экране указывает на проблемы со связью: соединение с брелоком в диалоговом режиме прошло с ошибками. В этом случае сигнализация встанет на охрану, но подаст такой сигнал на экране.

Что в этом случае нужно проверять? В первую очередь подключение шлейфа, соединяющего антенный модуль с центральным блоком: нет ли переломов, затертой изоляции. Шлейф антенного модуля не должен пролегать вдоль силовой проводки или шлейфов других внешних датчиков (на старых сигнализациях, где датчик удара/наклона не был встроен в антенный модуль). Осмотрите контакты разъемов, попробуйте переложить шлейф по-новому. Часто эта причина приводит к тому, что не открываются/не закрываются двери с брелка сигнализации.

Ошибки при чтении датчика температуры

Аналогично с датчиком температуры связана и ошибка LO (LoC). Она указывает на слишком низкую температуру – то есть физически на низкое сопротивление на входе датчика температуры (короткое замыкание в проводах).

На старых моделях StarLine (например, А91) датчик температуры двигателя подключался параллельно концевику капота. Часто установщики экономили время, не протягивая дополнительно провод от датчика к центральному блоку сигнализации, а подключая его к проводу концевика прямо под капотом. Это приводит к некорректному распознаванию температуры: датчик должен подключаться как можно ближе к разъему центрального блока. Проблемы создает и вода в самом концевике капота (конденсат, последствия мойки автомобиля). В дальнейшем инженеры отказались от совместного подключения датчика с концевиком, и эта проблема исчезла.

Ошибка SIA

Эта индикация может прочитана как 51A или SIR, на самом же деле это сокращение от Slave. Ошибка SlA указывает на то, что в StarLine активирован SUPER SLAVE-режим, но происходят проблемы при поиске брелока-метки (например, в нем садится батарейка). Если смена батарейки не помогает – обратитесь в сертифицированный установочный центр за помощью (возможны проблемы в работе CAN-модуля) либо отключите SUPER SLAVE.
Для этого (на примере StarLine A94):

В качестве примера настройки возьмем распространенную модель сигнализации – StarLine A93. Принципы настройки, которые описаны для нее, подойдут и для других моделей этой компании, а при осмыслении принципа работы автозапуска разберёмся и с сигнализациями других фирм.

Принцип работы автозапуска

Общие принципы работы автозапуска везде одни.

Важно! Если снять с охраны автомобиль, который подготовлен к автозапуску, то режим резервирования будет отменен, и резервирование придется провести с начала.

После резервирования используется автозапуск – нажав или удержав кнопку 1 брелока либо воспользовавшись мобильным приложением, если у вас установлен телематический модуль. При этом порядок работы сигнализации таков:

Срабатывает реле дублирования зажигания. Для автомобиля это то же, что и включение зажигания ключом.
Подается сигнал на обходчик иммобилайзера, чтобы имитировать присутствие чипа.
Через несколько секунд для отработки бензонасоса или прогрева свечей накаливания сигнал подается на реле стартера – происходит попытка запуска.

Дальнейшие действия определяются настройками: прокручивая стартер, сигнализация постоянно пытается определить сам факт запуска. Если информацию об этом можно считать с CAN-шины, то все просто, при аналоговом же подключении необходим сигнал в зависимости от настройки:

Если сигнализация не определила запуск, зажигание и стартер отключаются, после задержки цикл повторяется еще несколько раз. Не запустив мотор со всех попыток, сигнализация отправляет соответствующую информацию на брелок.

Порядок настройки автозапуска

Для ввода настроек вам надо знать, где установлена сервисная кнопка Valet. Когда машина снята с охраны, а зажигание выключено, пять раз нажмите на эту кнопку – сигнализация перейдет в режим программирования, на брелоке отобразится название первой группы настроек (AF). Группы перелистываются кнопками 2 и 3 брелока – выбираете группу SF, она отвечает за установки автозапуска Старлайн А-93.

Выбрав группу AF, нажмите кнопку 3 сначала надолго (до мелодичного сигнала), затем быстро. Вы произвели вход в группу настроек автозапуска, на экране отобразится текущая настройка (ее номер и значение, например, 01-3). Нажимая кнопки 2 и 3, вы перемещаетесь между функциями по возрастанию и убыванию ( при нажатии кнопки 3 на экране меняются цифры 01-3, 02-1, 03-3, 04-2 и так далее). Если же нажать кнопку 1, то поменяется настройка конкретной функции по кругу ( 01-3, 01-4, 01-1, 01-2 и снова 01-3 и так далее). Настройки, заданные таким образом, сохранятся автоматически при выходе из режима программирования – для этого просто включите зажигание.

Функции автозапуска

Меню автозапуска дает нам следующие возможности:

Функция 01 определяет, включен ли автозапуск Старлайн А-93: вариант 01-1 отключает работу автозапуска, в другом значении он включен.

Функция 02 задает длительность автозапуска – это то время, которое мотор проработает, если вы сами не отключите его или не снимете машину с охраны. Вариант 02-1 задаст интервал 10 минут, 02-2 – 20 минут, 02-3 – 30 минут, в варианте 02-4 машина не глохнет автоматически: его используют, только если Вы запускаете машину с брелока и точно выходите после автозапуска из дома.

Функция 03 настраивает работу датчиков удара и наклона: в момент автозапуска они отключаются, если задан режим 03-1 или 03-3, в других вариантах они остаются включенными. Иногда это приводит к ложным срабатываниям тревоги.

Функция 04 Старлайн А-93 включает автоматический запуск и глушение мотора по его температуре: это удобно, если задан периодический запуск, чтобы мотор не выстывал за ночь. Если задан любой режим, кроме 04-1, мотор глохнет, как только прогреется до 50 градусов. Чтобы эта функция работала, подключается датчик температуры из комплекта сигнализации.

Функция 05 определяет статус охраны в режиме автозапуска – в настройке 05-1 охрана включится вместе с автозапуском, даже если машина не ставилась на охрану до этого, в остальных настройках статус охраны не поменяется.

Функция 06 нужна для настройки световой индикации – в режиме 06-1 поворотники или габариты периодически моргают, пока мотор работает на автозапуске.

Функция 07 управляет центральным замком: в режиме 07-1 состояние ЦЗ не меняется, в режиме 07-2 двери запрутся в момент успешного запуска мотора, 07-3 – запрутся после остановки мотора, 07-4 – в обоих случаях. Не активируйте эту функцию, если у вас автомобиль с МКПП, а функция 15 установлена в значение 1 – в некоторых вариантах управления ЦЗ двери при задании вариантов от 07-2 до 07-4 будут, напротив, открываться!

Функция 09 определяет время прокрутки стартера, если контроль запуска мотора идет не по аналоговому тахосигналу или CAN-шине. При прочих вариантах контроля стартер вращается заданное время, при неудачных запусках каждая следующая попытка будет чуть дольше. Поэтому, если автомобиль не запускается за время прокрутки стартера, увеличьте значение функции с 1 на 2 или с 2 на 3, но с опаской ставьте значение 4, так как при этом стартер будет работать 6 секунд!

Функция 10 задает тип двигателя: вариант 10-1 выбирается для бензиновых, в таком случае между включением зажигания и стартера делается пауза в 2 секунды для срабатывания бензонасоса. Остальные варианты – для дизельных моторов, задержка для прогрева свечей накаливания в вариантах от 10-2 до 10-4 составляет 5, 10 и 20 секунд в порядке возрастания значения функции. Если у вас старый инжекторный автомобиль, в котором бензонасос отрабатывает долго перед попыткой запуска, вы настроиваете значение 10-2.

Функция 12 определяет способ удержания работы зажигания при активации режима автозапуска. В варианте 12-1 резервирование автозапуска произойдет, когда выключается зажигание. В варианте 12-2 – когда при работающем моторе на брелоке будет нажата кнопка 2. В варианте 12-3 резервирование автозапуска потребует обязательного вытягивания ручника. Вариант 12-4 полностью отключит резервирование на автомобилях с МКПП, то есть автозапуск станет невозможным. На автомобилях с АКПП автозапуск А-93 будет работать.

Функция 13 управляет обходчиком иммобилайзера: в вариантах 13-1 и 13-3 он включается и выключается вместе с зажиганием, в остальных включается с зажиганием и отключается через 30 секунд. Эта настройка важна для автомобилей, где иммобилайзер опрашивает чип не единожды при повороте ключа зажигания, а постоянно, как на Citroen C4: если на такой машине при автозапуске мотор работает несколько секунд и глохнет, то обязательно проверьте настройку функции 13.

Функция 16 управляет силовым зеленым проводом модуля автозапуска. Как и в случае с функцией 08, нельзя менять значение, не зная, как подключена сигнализация.

Функция 17 определяет, будет ли глохнуть мотор, когда вы снимаете заведенный автозапуском мотор с охраны: в варианте 17-1 машина тут же заглохнет, в остальных продолжит работать, пока не откроется дверь, капот или багажник, или не будет снят ручник.

Функция 18 нужна для управления подогревателем Webasto, так что в нашем случае ее можно игнорировать. Главное, чтобы была корректно настроена функция 19: вам нужен вариант 19-1, так как определяет немедленный автозапуск StarLine A-93. В варианте настройки 19-2 сигнализация вообще запустит мотор, пытаясь включить только Webasto. В остальных двух вариантах сначала попытается включить подогреватель и только по прошествии времени, заданного функцией 18, начнет запускать мотор.

В этой статье можно ознакомиться и скачать полную инструкцию по установке и эксплуатации Старлайн А93

Читайте также: