Не работает печка опель астра h

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Ситуация, в которой не работает печка Опель Астра, может как создать дискомфорт пассажирам автомобиля, так и нанести вред самой машине.

Основные причины неполадок

Причин, по которым в автомобиле отказала печка, может быть несколько.

Неисправен привод заслонки. В этом случае нажатая кнопка сигнализирует о её перемещении, хотя на самом деле заслонка останется неподвижной.
Сгорел резистор.
Неисправен моторчик печки.
Перегорел предохранитель.

Что делать?

Порядок действий по восстановлению работы печки зависит от причины неисправности. Больным местом Опель Астра считается заслонка печки. В качестве решения предлагают провести её калибровку, либо установить заслонку вручную в определенное положение на постоянной основе. Способы решения в случае с заслонкой автовладельцы находят самостоятельно: кому-то помогает кратковременно скинуть провод с клеммы аккумулятора, у кого-то проблема решается после прогрева автомобиля.

При неисправности резистора и моторчика, их замену рекомендуют производить вместе, хоть это и стоит немалых денег. Считается, что ремонт в таких случаях помогает лишь на непродолжительное время. Замена предохранителя в случае с неисправным мотором ничего не даст: предохранители продолжат гореть до устранения основной проблемы.

Ремонт своими руками

При поломке мотора печки часто помогает его снятие и прочистка.

Снять моторчик можно так:

Снимите бардачок.
Отверните болт крепления патрубка обдува и уберите его.
Отжать фиксатор крепления мотора.
Взяться за нижнюю часть мотора и, провернув его по часовой стрелке, вытащить.
Отсоединить колодку проводов от мотора и вытащить его из кожуха.

Далее мотор нужно разобрать, тщательно почистить его составляющие. Не лишней будет также и смазка подшипника. Ей можно осуществить, не вскрывая мотор, при помощи шприца с иглой.

Замена резистора печки

Если ваша печка работает только на 4 скорости, можно почти с полной уверенностью сказать, что проблема в резисторе. Добираться до него достаточно неудобно.

Если не работает вентилятор печки Опель Астра H, поломка произошла в зимний период и в салоне заметно похолодало, вы наверняка быстро обнаружите проблему и постараетесь принять меры. Установить поломку совсем не сложно – достаточно включить отопитель и менять режимы его работы. Если в процессе этого не будет слышно шума вентилятора, это будет означать, что система неисправна. Несколько сложнее выявить причину неисправности для дальнейшего ее устранения. Как это сделать и какие неисправности может иметь вентилятор печки Опель Астра H, разберем в этой статье.

Не работает вентилятор печки Опель Астра Н – как быть?

Итак, первое, что нужно сделать при обнаружении неисправности – проверить функционирование печки на разных скоростях. На самом деле, вентилятор может выйти из строя полностью или же отказывать только на определенных скоростях. Во втором случае причина поломки кроется не в вентиляторе, ее нужно искать в резисторе или тумблере интенсивности работы отопителя.

Если же все-таки поломка случилась в вентиляторе и он не запускается ни в одном из режимов, причин может быть несколько.

Причины выхода из строя вентилятора печки Опель Астра H:

Замена вентилятора печки Опель Астра H

Открыть бардачок и выкрутить 3 верхних шурупа.
Закрыть бардачок и выкрутить нижние шурупы (3 шт.), после чего демонтировать его.
Снять штекер провода осветительной системы бардачка, открутить один винт, который крепит воздуховод к моторчику.
Убрать 2 шт. круглых пластиковых крепежей (необходимо повернуть их по часовой стрелке).
Снять с панели нижний изолятор, открепив белые фиксаторы.
Снять проводку вентилятора.
Открутить с вентилятора 3 шт. верхних шурупов и снять нижние крепежи, после чего достать вентилятор.

После проведения указанных процедур можно заменить вентилятор на новый или попробовать отремонтировать прибор.· Повернуть против часовой стрелки и достать моторчик.

Если есть необходимость снять крыльчатку, придется сделать распил.
Разделить моторчик и крыльчатку.
Осмотреть на наличие повреждений, целостность щеток и обмотки.
Зачистить борозду, установить на место обмотку, заменить щётку и собрать снятые детали в обратном порядке.
Место распила закрепить герметиком.

Подведем итоги. Если не работает вентилятор печки Опель Астра H, вначале следует установить причину неисправности и уже потом заняться ремонтом или заменой вентилятора. Причин выхода системы отопителя из строя достаточно много. После проведения работ по ремонту/замене вентилятора печки Опель Астра H не нужно сразу ставить на место все снятые ранее элементы – необходимо обязательно проверить работу вентилятора.

Необязательно дожидаться холодного времени года, чтобы узнать о том, что на автомобиле не работает печка. Даже в летнее время иногда может понадобиться подача тёплого воздуха. Если такое случилось, отчаиваться не следует, большую часть всех проблем можно устранить самостоятельно без материальных затрат и большого промежутка времени.

Где скрывается неисправность

Проблемных мест в системе отопления автомобиля любой марки, в том числе и Опель Астра H достаточно много. Они могут находиться в системе охлаждения силового агрегата, а также в системе электрооборудования. Поиск всегда следует начинать с проверки уровня антифриза в системе охлаждения. Пониженный уровень в системе может быть достаточным для охлаждения мотора, но недостаточным для обогрева салона. Если такое замечено, следует довести уровень до нормы. Заодно проверяют работу термостата, так как если он постоянно открыт, охлаждающая жидкость не нагревается до рабочей температуры, следовательно, отдача тепла печкой будет минимальной.

Ещё одной проблемой в системе может быть наличие воздушной пробки. Попробуйте рукой дотянуться до подводящих патрубков радиатора печки и пощупать их. Делать это следует осторожно, чтобы не обжечься о горячие трубки. Наличие одного холодного патрубка говорит о наличие воздуха в системе или засорении радиатора отопителя. Воздух из системы удаляют и пополняют недостающий антифриз.

В таком случае не будет работать вентилятор отопителя. Его цепи защищают предохранители под номерами 3 и 4, которые рассчитаны на ток 30 Ампер. При перегорании этих приборов вентилятор работать не будет ни на одном режиме. Вращение в трёх положениях происходит через добавочное сопротивление, в четвёртом положении напряжение питания подаётся непосредственно на разъём электродвигателя.

Также проверяют термопредохранитель, он установлен под пластиковым колпачком на корпусе печки. Сгоревшие добавочные резисторы можно заменить по отдельности или целым блоком. Как всегда, в числе проблемных мест находятся разъёмы электрических проводов. Они окисляются, расшатываются, после чего пропадает подача напряжения. Может отказать электродвигатель вентилятора. Его исправность проверяют автомобильным тестером. Обрыв в обмотках не восстанавливают, двигатель меняют в сборе.

Необязательно ждать наступления морозов, чтобы включить печку. Во многих автомобилях тесно связаны охлаждение воздуха, кондиционер и отопление салона. То есть повернуть краник двигателя иногда приходится и летом. Вот тут и выясняется, что воздух из отопительной системы Opel Astra H поступает уж очень холодным. К счастью, эта поломка вентилятора печки решаема.

Когда обвинять моторчик

Прежде всего, начинайте с проверки уровня антифриза. Возможно, вся причина в том, что его мало. Долейте его и снова запустите печку. Работает нормально – значит можно расслабиться. Отсутствие сдвигов ведет к дальнейшей диагностике.

Попутно проверьте термостат. Если он работает из ряда вон плохо, значит отдача тепла будет минимальной. Этому может способствовать плохое состояние самого узла. Но чаще всего виноват воздух внутри тепловой системы. Сигнал о засорении либо воздушной пробке – один холодный патрубок радиатора наощупь. Касаться их стоит осторожно, так как можно обжечься по неосторожности.

Забитый радиатор вылечить намного сложнее. Все зависит характер и давность отложений. На легкой стадии поможет промывка специальными средствами, а при давних отложениях легче заменить радиатор.

Когда все механические части проверены, ничего не остается, как обвинять электрическую часть. Мог сломаться предохранитель двигателя печки. В этом случае проблема затрагивает 3 из четырех режимов работы, когда напряжение подается через добавочное сопротивление.

Добавляют страстей и возможные сгоревшие резисторы. Их задача заключается в обеспечении подачи заданной температуры пользователем или бортовым компьютером. Исключение их со строя также негативно отражается на работе моторчика.

Наконец, моторчик может выйти со строя сам. Узнать это поможет обыкновенный тестер. Чаще всего его меняют на новый. Но для начала стоит снять и проверить. Как это правильно сделать?

Снятие моторчика пошагово

Удалить бардачок.
Перед глазами шофера откроется обдуватель ног. Его тоже нужно удалить.
Нащупать фиксатор нижней части моторчика и снять его.
Открутить моторчик, ведя его по часовой стрелке.
Вытащить фишку.

Что с ним делать

Вариантов несколько. Его можно раскрутить на составные части. Каждую из них прочистить и промыть, обновить смазку при необходимости. После этого проверить работу моторчика. Если после замены поврежденных запчастей ничего не изменится, значит его нужно выкинуть и поменять на новый. Установка моторчика проводится в обратном порядке.

При работе с вентилятором может понадобиться шприц со сгибающейся иглой. Такая конфигурация позволит достать до внутреннего подшипника вентилятора. После смазки оставьте подшипник на несколько часов до полного впитывания.

Заключение

Мы разобрались с неисправностями моторчика печки на Opel Astra H. В дальнейших статьях речь пойдет о замене всей печки этого автомобиля.

Вот какая хворь приключилась. Утром 6 января как обычно вышел с утра, завёл машину включил вентилятор отогреть стекло, все работает все хорошо. Машинка прогрелась стекло оттаяло, сажусь начинаю трогаться и…все, вентилятор выключается и включаться в любом из режимов и на любой скорости отказывается. Ну думаю приехали. Сразу поверил предохранители, все целое. Поискав на просторах интернета о проблемах с вентилятором печки ничего похожего не нашел, случаи в основном другого характера, он не работает на некоторых скоростях. А тут он просто потух и все. Сразу подумалось о плохом, что накрылся блок управления вентилятором, а ценник на него просто фантастический. Ну думаю не сидеть же без машины, загнал ее в гараж, в котором хоть немного теплее. Снял бардачок и добрался до вентилятора. Стал проверять контакты на самом блоке управления, пошевелил массу все хорошо, шевелю плюс и на тебе…провод остается в руках, а разъем на блоке. Неужели это и есть причина…будем надеяться, что только она. А дальше началась супер эпопея. Начиная с того что в нашем городе бесполезных магазинов ничего нельзя купить. И заканчивая хвалебными одами из всех имеющихся матерных слов инженерам-конструкторам GM.
Чтобы достать это чудо из воздуховода, в котором он установлен, да еще замерзшими руками, которые никуда не запихнуть…вот это геморрой.
Вот он, виновник “торжества”

А это то, что осталось от контакта.

Далее все просто. Новый контакт и установка всего на прежние места. Вот только есть одно, но, провод то коротковат стал. Ну еп, опять куча мата для конструкторов GM.Ну как так можно экономить. Ведь это не единственный пример в нашем автомобиле, ну почему нельзя дать запас пару сантиметров. С трудом, подогнув провод, его хватило. И все заработало. Теперь останется удлинить провода, но это уже летом.
Вот как-то так.

Читайте также: