На каких оборотах двигателя лучше ездить на логане

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Слышал мнение, что движок любит высокие обороты.
Сам всегда ездил на 2000 - 2500.
Кто знает, замечал влияние числа оборотов на хар-ки машинки, на расход . и т.д. и т.п.

Сейчас в целях эксперимета держу около 3000 - приходится по городу на 3-ей ездить.

Я думаю, что все зависит от стиля езды и от параметров двигателя и коробки. Но в большинстве случаев на обычных моторах, на мой взгляд оптимальный (экономичный) режим 1500-2700.
Хотя все надо смотреть по обстоятельствам. В крутую горку 1500 маловато будет. Я обычно разгоняюсь до 2500-2700 и перехожу на выше стоящую передачу. (Честно говоря при разгоне не смотрю уже на тахометр). При движении выбираю передачу, которая обеспечивает наибольшую близость к диапазону 2000-2500. Ну а за городом 95 км/ч ~ 2600-2700.

Для дизельных моторов обороты всегда меньше.

Дело в том, что максимальная тяга на наших ласточках (Рено 19 1.7 моно) достигается на 3000 оборотах, а мощность максимальная только на 5ччч достигается.
Вот и думаю что если на 3000 - то и расход должен быть не болшим (спорное утверждение)
А 2000 оборотов - маловато по городу - не достаточно мощности, чувсвтуется это часто в городе, сегодня на 3000 изумительно себя вела. Вот расход померяю и скажу

компьютер по этому поводу показывает (1.8 F3P трасса, приблизительно по памяти ) -
5я передача - 2000-2200 об.мин - 6-6.2 л
2500 об.мин - 6.5 л
3000 об.мин - 7.1 л

показан средний расход, а не мгновенный

отличная тема! действительно, реально тянуть начинает только на 2500 - 3000+. На 4000+ рвёт асфальт под колёсами! Кстати, сегодня попробовал макс. скорость: 176км/ч. Можно было бы и чуть больше, но на встречной добрые люди лямпочками замигали.

Расскажите, пожалуйста, кто располагает инфой об оптимальной скорости по трассе (оптимальная ск-сть подразумевает минимальный расход на 5-й передаче.)

У меня на 95 км/ч (5 передача) = 2500 об/мин
60 км/ч (4 передача) = 2000 об/мин

В книжке, которая выдавалась самим Renault При продаже авто написано/нарисовано что при движении со сокростью 120 км/ч расход топлива возрастает на 30% по отношению к 90 км/ч.

Я считаю, что оптимальная скорость (по расходу топлива) составляет около 90 км/ч на 5-ой передаче

лично я проверял на рено и на VW - минимальное потребление при 85 км/ч на 5й передаче, но больше всего эта цифра зависит от передаточного числа 5й передачи.

ORGYN, а какая разница в расходе получается между скажем 3-й и 4-й передачами на одной скорости, скажем 60 км/ч?

После замены фильтра - расход малый - много катаюсь, а бензин все не заканчивается

Сегодня залил полный бак и отметку по пробегу сделал
через 300 км скажу точно скока кушает. ПРи езде в основном на 3000 оборотах

to Angel - средний расход при указанных параметрах я не засекал, но разница в оборотах около 500, соответственно думаю расход увеличится (надо будет по компу посмотреть)

Несколько раз замерял. На скорости 130км\ч (+-5 Брестская трасса ограничение 120) расход 7л на 100км. (1.7 моно), по идее на 90км\ч должно быть еще меньше.

Может быть влажу не по теме. У ВАС все больше Рено и бензиновые, а у меня старая убитая горем Мазда 626 1987 года рождения 2,0 дизедь. Тахометра у мпеня нет - поэтому ориентируюсь по слуху. короче не даю мотору реветь очень громко. Средний расход 7л, Езди отдыхать на Украину - туда держал 90-95 км/ч(напугали баснями о местных неравнодушных к белорусам ментах) на 5 передаче, расход составил 6,5 л. Обратно дабы меньше чувствовать их "идеальные" , порядком надоевшие, дороги шел со скоростью 120-125 км/ч - расход поразил 4.8 - 5.0 литров. А вообще-то тут зависит от очень многих факторов.

Хочется услышать мнение "логановодов".
На каких оборотах, в среднем, вы переключаете передачи?
Сам переключаюсь ~ на 2500 оборотах. На форуме много противоположных мнений…у кого 2000 оборотов, у кого 3500-4000…последний считается экономичным в плане бензина (верится в это с трудом, но максимальный крутящий момент у логана 3000).
Меня все же больше интересует вопрос в плане экономии бензина. Делимся опытом =)

Запчасти

Renault Logan 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 44

K7J 1.4 cng. баллон 14куб. Без довпрыска бензина. Ежу как угарелый.
Город до 4тыс аж проситься. Иногда вторую кручу до 80км/ч 5.5тыс почти в отсечку. И третью до 100км/ч подкручиваю. Расход 266руб. На 190-210км
На трассе 2700-3200 это 100-120 честных в зависимости от уклона дороги. Расход 266р на 320км.
При 3500-4500 начинает масло с сапуна кидать во впуск, и уровень уходит чуть выше минимума 15% и так стоит до замены.
На бензине с низов едет чуть чуть лучше с 2000об разницы уже нет, после 3000об. Проскакивает детонация, это открытый дроссель. а на газу крутиться с 2000об до отсечки очень мягонько, без малейшего намека на детон.
Зазоры клапанов уходят за 60тыс максимум 0.05мм можно смело 100тыс катать не лазя к клапанам.

да. логан и экономия вещи не совместимые. В свое время владел 1,6 8кл с новья — расход ниже 10л по городу не получался (у меня стиль езды пенсионерский и "просраться" машине не давал толком). Переключения на 2500. В горку 3000-3500. Зимой (если ниже -20 ставлю в гараже) без прогревов 13л. Ездил по работе на таком же логане, только из под гонщегов — там рычаг кпп как бы болтался, и вжаривали на нем хорошо. Так вот — расход был 8,5-8,9 примерно и по ощущениям движок крутился как то легче, чем на моем). Кстати, 5 передачу можно поменять не снимая коробки на более длинную . На ларгусах так делают, — почему бы и на логане не сделать. Для тех, кто по трассе любит ездить

Согласен) на сиде куда лучше передвигаться ;)

Самый прикол что расход на АКП такой же как на логане 8, кл- лето 10-11 зима 13_14

Эх. У меня 1.3 так же жрет.

Если говорить об особенностях переключения передач на машинах рено логан, то практика доказывает следующую последовательность использования каждой из передач:

Первая передача предназначена для того, чтобы Ваш Логан тронулся с места (либо используется для передвижения по бездорожью);
Вторая передача используется для движения со скоростью до 40 км/ч, обороты при этом до 3000;
Третья передача предназначена для скорости передвижения от 40 до 60 км/ч, обороты до 3000;
Четвертая передача используется, когда машина едет со скоростью от 60 до 80 км /ч, обороты до 3000,
Пятую передачу применяют, когда Рено Логан разгоняется до 80 км/ч и более.

Сами производители данного автомобиля рекомендуют пользоваться по возможности повышенными передачами. Это говорит о том, что движок Рено Логан рассчитан не на обороты, а на тягу.

Всем привет.
Я знавал одного чела который на классике переключался на 2000 оборотов — это бред для классики. Сам крутил всегда до 3000-3500.
Теперь у меня Логан фаза 1. Переключаюсь на 2500 — 3000. Выше кручу редко очень. Вообще отметил, что на 2700 переключаться оптимально. Расход не ниже 10 литров на 92 бензе. Ижектор мытый, но есть проблемка с катушкой зажигания. Поменяю — тогда посмотрим на расход.
Очень давно слушал одного инженера автомобильного — до 3000 крутить смело, т.к. при таких оборотах оптимально начинают работать синхронизаторы в коробке и движку легче крутиться. Подумайте сами, возьмите велик и переключитесь на минимальную звезду заднего колеса — педали хер провернешь. Так и с двигателем — чем лучше ты его разгонишь на пониженной, тем легче ему будет тянуть на повышенной передаче.
Так ведь есть "умельцы" кто жалуется мол "первая слишком короткая" и трогаются со второй (тут же видел на драйве). Думаю большинство согласится, что это откровенный бред — тяжело двигателю трогаться со второй, т.к. по школе знаем, что сила трения покоя максимальна.
На 2000 никогда не переключаюсь и Вам не советую — не насилуйте двиган. Минимально 2500.
Не верю я в расход на французах 1.6 с восемью клопами ниже 10 по городу.

Когда езжу с дедушкой, тот мне постоянно твердит, чтоб я не крутил двигатель больше 3000 по тахометру. Как мне его убедить, что обороты выше 3000 не опасны для двигателя, гораздо хуже ехать на маленьких оборотах, на сколько я понимаю. да и отсечка наверное не просто так делалась. Или я чего-то не понимаю, или не знаю. подскажите пожалуйста. и если сможете поясните поподробнее, лучше конечно получить ссылки на ресурсы, где всё это подробно объяснено. Заранее спасибо.

Во первых не с девушкой а с ДЕДУШКОЙ, во вторых на тахометре Логана нет ни красной ни желтой зоны, только отсечка на 6200.

Мишаня в общем-то правы вы оба (с дедушкой) но по своему) )
Дед прав - не крути - экономь топливо, езжай спокойно, не суетись ;)
Ты прав - твой двигатель совсем не тот что были во времена дедушки) современный высоко оборотистый двигатель, для которого не страшны и 5000 (длительно) и 6000 (кратковременно) прав ты так же и в том что ограничители не дадут тебе двигатель перекрутить (хотя нужно признать от "дурака" оно не спасет, "дурак" всегда сильнее)

Выводы делай сам)

Покажи ей тахометр и скажи: видишь ту красную зону? Она скажет: вижу, так вот там уже опасные обороты)) ) поэтому они красные.
А если честно то оптимальные обороты 3000-4500 тогда и переключение плавнее, машина не губится низкими оборотами ну и так же расход топлива оптимальный.

Двигатель даже рекомендуется раскручивать так назвать продуть горшки при повышенных оборотах растет температура в двигле, благодаря повышению температуры весь скопленный нагар в двигателе и на свечах отваливается и сгорает вот так то. Если в течении 10 минут прокатится на высоких оборотах да к примеру 4 тыс, то после машинка заметно бодрее поедет, А дедультка просто привык с советскому автопрому и бережливости.

Ну докажеш ты деду про обороты. так он еще потом что нить придумает. Вникни в суть. дед хочет чтоб ты не лихачил.

Когда ваш дедушка ездил на автомобилях, была инструкция и ограничители оборотов. Не рекомендовалось превышать 3500 об., так как шел обрыв масляной пленки. НО сейчас качество масел на несколько порядков выше и технологии изготовления с присадками тоже. Хотя 6200-это мне кажется перебор.

Лучше всего 1.6 но не 102 лошадки а 84 просто после 100 лошадей есть смысл брать только 140 к примеру а то прибавка за оплату машины значительная при переходе порога в 100 лошадей а едет он не намного лучше чем 84

Добрый Ээх Искусственный Интеллект (191625) а педаль в пол жать попробуй,если машина не едет и посмотри на расход

Я ездил как то на 1.4 и реально скажу что мне показалось что моя 9ка быстрей набирает скорость и шустрей на обгонах чем этот Логан, после сел на 1.6 так небо и земля прекрасно себя вел в городе и на трассе и небыло боязно на обгон выходить. Да на 1.4 можно нормально ездить но зачем себя и машину мучить если есть 1.6. для примера.
1.4л. Максимальная скорость, км/ч162 Разгон до 100 км/ч, с13.0
Расход топлива (город / трасса / смешанный) , л9.4 / 5.5 / 6.9
Максимальная мощность, л. с. /кВт при об/мин75 / 55 / 5500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин112 / 3000

1.6л. Максимальная скорость, км/ч180
Разгон до 100 км/ч, с10.5
Расход топлива (город / трасса / смешанный) , л9.4 / 5.8 / 7.1
Максимальная мощность, л. с. /кВт при об/мин102 / 75 / 5750
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин145 / 3750

Вот и думай который лучше)).

Вам хватит 1.4 дв, неплохой расход, динамики вполне хватает даже при обгонах (МТ, правильно подобранная передача при обгоне и машина неплохо ускоряется с дв 1.4), поменьше читайте сказки в инете (в подобных чатах) , побольше общайтесь с реальными владельцами!!

хватит если один водитель за рулём,если еще пара человек и чемодан,то пипец. "реальные владельцы". умница-глянь на чём таксисты ездят и почитай в клубе. пиздабол

` Просветленный (40248) Подобие тебе вообще не слушаю, рот свой офф. Ты сутками пургу тут порешь,пробегай мимо О ЛО ЛО .

Ну не знаю мне не очень понравилось что 1.4л. при 80км.ч. давишь на газ чтобы сделать обгон фуры а твоя коняжка пол часа разгоняется а точней секунд 20 наверно пока не наберёт 100км.ч. это при условии что в машине сидело четверо нас и багаж примерно 40-50 кг. Правда когда ехал на 1.6л. багажник был пустой) но думаю 50кг. столько роли бы не сыграли, и 1.4л. был 3 летка кажется а 1.6л. годовалый. но думаю тоже особо роли не играет. хотя хз но говорю то что испытал на личном опыте. и кстати кушают они одинаково практически там пол литра даже не было разницы по словам хозяев. Что один сказал около 9-10 литров по городу что другой.

Двигатель K7J 1,4 SOHC - "маловато, однако, будет". Но для "гражданской езды" по городу - этот моторчик ведет себя весьма даже шустро. Очень экономичен, вынослив, нетребователен к топливу, неломучий. Знакомый "откатал" на таком K7J 1,4 в такси 320000 километров без какого либо ремонта. Двигатель K7M 1,6 SOHC - бесспорно, по приятнее будет. А уж с К4М 1,6 DOHC - это уже "ракета", а не Логан.. . :)

лично я за 1.4 потому, что он в отличие от 1.6 тихий. а для меня это очень важно. ездил однажды на 1.6 - движок ревел, как у трактора, а 1.4 постоянно езжу в такси, вообще движка не слышно, да и по динамике не сказал бы что дохлый, мне вполне хватило бы

Здравствуйте. Автомобиль Renault Logan 2008, двигатель 1,4. Искал в интернете, но везде обсуждается вопрос нестабильных оборотов. У меня же обороты стабильные, но при прогретом авто - низкие: около 200-300 оборотов в минуту. При холодном двигателе обороты держатся 1200-1500, постепенно падая до 200-300. Обороты не скачут, когда газ отпускаешь, держится на этом уровне и не глохнет.
Можно ли как-то поднять обороты ХХ до 900? Где находится регулятор холостого хода?

Дней 10 назад я писал в тему :
"Авто Рено Логан 2008 г.в. Езжу на нём с 2009 года. Проблем никаких не было - ТО+ходовая. Началось неделю назад. В пробке, по жаре холостые падают почти до 0, потом медленно устанавливается на положенные 750-500 (не помню) об/мин. Иногда даже глохнет. Было такое пока 3 раза, но именно в пробках. А так - зверь машина. Спасибо."
Помогла чистка датчика (клапана) холостого хода. Хотя советовали и поменять. Но причина была в нём.
А обороты 1200-1500, кажется, многовато.

А обороты 1200-1500, кажется, многовато.

Так высоко только когда машина холодная, чем теплее, тем ниже обороты опускаются. Наверное стоит тоже почистить датчик холостого хода, хотя советовали его чистить при скачках оборотов.

Получается, если все работает в норме, должен быть заложен оборот 900 примерно и он установится в это значение, если устранить причины?

Должно быть 750 об/мин. Но мне почему и советовали поменять датчик, потому, что он немного неравномерно стёрся. И, якобы из-за этого могут быть повышенные обороты. Но, после того как почистили, всё нормально. В любом случае, надо начинать с него. А вообще, при запуске холодного двигателя, обороты и у меня сначала повыше, а потом устанавливаются на 750.

Читайте также: