Лада веста свист под капотом на холостых оборотах

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Резкий и громкий свист из подкапотного пространства – достаточно распространенная проблема и сталкиваются с ней все автовладельцы. Причина этой неисправности очень легко выявляется, ведь практически всегда источником неприятного звука является ременной привод вспомогательных агрегатов, или как его по старинке называют – ремень генератора.

В статье рассказано о причинах и способах устранения свиста ремня генератора на автомобилях Ваз, Ланос, Приора, Калина, Лансер 9, Рено Логан и других авто на холодную, в дождь и при нагрузках.

Как было раньше?

Ранее на автомобилях ремень приводил в действие только один агрегат – генератор, что упрощало установление причины появления звука (вариантов всего два – сам ремень или генератор).

По мере совершенствования силовых установок количество оснащения, которое приводится в действие от ремня генератора, возросло и его уже стали называть приводном навесного оборудования.

Сейчас уже считается обычной практикой, что гибкая передача одновременно вращает 3-5 агрегатов, не считая вспомогательных элементов – обводных и натяжных роликов, хотя и встречаются авто, у которых элемент приводит только генератор, к примеру, Лада Приора без кондиционера.

А вот на Ford Focus 2 ремень приводит в действие генератор, насос ГУР и водяной насос (помпу системы охлаждения).

Если взять Hyundai Tucson, то у этого кроссовера в задачу ремня уже входит привод генератора, насосов ГУР и системы охлаждения, а также компрессора кондиционера.

Ременная передача и ее особенности

Гибкий ремень для передачи крутящего момента навесному оборудованию силового агрегата получил распространение по ряду причин.

Само изделие достаточно гибкое и прочное, что позволяет его проложить между множеством элементов, расположенных в различном порядке. Такой тип передачи усилия отличается бесшумностью работы, дешевизной и достаточно большим ресурсом.

Но и без недостатков не обошлось. Этот привод требует правильного расположения элементов, на которые он передает усилие, он достаточно чувствителен к агрессивным воздействиям и качеству поверхностей шкивов и их перекосов (при неправильной установке).

Если хоть одно из условий даже незначительно нарушается, ремень об этом сразу сигнализирует громким и неприятным свистом (визгом) или скрипами.

Усилия здесь передаются за счет сил трения, и для обеспечения максимального тягового момента необходима не только определенная степень натяжения (что обеспечивает сцепные свойства с поверхностями), а и минимальное противодействие передаче моментов.

На шкивах агрегатов и на ремне из-за износа и поломок возникают трения, которые затрудняют вращение подвижных частей, что в свою очередь сказывается на передающем моменте.

Из-за большого противодействующего усилия ремень начинает проскальзывать по поверхности шкива, что сопровождается неприятными звуковыми эффектами.

Поэтому если ремень генератора свистит, не стоит сразу его менять, а следует сначала установить причину возникновения звука, а их немало.

Первый признак

Ремень может издавать свист при запуске двигателя, во время движения, зимой, в дождливую погоду и прочее. Время неприятного звука может варьироваться от нескольких секунд и до постоянного, пока работает силовая установка.

Как мы уже упоминали выше, во многих авто ремень генератора еще дополнительно обеспечивает работу ряда оборудования – гидроусилителя, компрессора кондиционера, что увеличивает нагрузку на привод и, как следствие, вероятность возникновения проблемы становится выше.

Может кто сталкивался со свистом двигателя, из-за чего это происходит? где то видел ВК в группе парень писал,что это в порядке вещей. Так ли это?

У меня слегка посвистывает. Я бы даже сказал попискивает на полностью прогретом двигателе. Ощущение, что так попискиваю подшипники, когда мало смазки. Звук идёт в районе сцепления. Если бы был со стороны ГРМ, то там подшипников хватает, но со стороны КПП крутиться только выжимной (первичный вал не в счёт).

на приоре в дождь и влажную погоду постоянно свистит

На приоре в дождь свистит ремень, если не натянут, на весте такого не наблюдается.

Подтверждаю. Появился слабый свист с правой стороны двигателя. Похоже на ремень гены. Запишусь на недельке к ОД, посмотрим что скажут. Потом по результату отпишусь.

На приоре в дождь свистит ремень, если не натянут, на весте такого не наблюдается.

Два раза уже по гарантии меняли)) вот третий раз чувствую поеду менять ролик.

В весте похоже учли горький опыт приоры, ремень больше обхватывает гену и он не проскальзывает, как и предполагал бородач :)

Сегодня обратил внимание на "подгуживание" пока холодная. Пока не опредалил, что именно гудит. По стоянке еду на 1 - слышно, потом метров 300 проезжаю - вроде тихо.

Так то да похоже на ремень,может поослаб,но там вроде как автонатяжитель стоит.

Я бы даже сказал попискивает на полностью прогретом двигателе. Ощущение, что так попискиваю подшипники, когда мало смазки.

У меня вот точно также

у меня пока двиг не прогреется до 80 подвывает , но это с новья так было, привык уже, вначале раздражало.

Есть слабый свист, ОД говорит, что это генератор Валео. Мол у всех так.

И мне так сказали дилеры ) щетки генератора свистят

Как и обещал, пишу о результате посещения ОД на предмет появившегося из не откуда свиста двигателя( генератора, щеток и т.д.) он же "сверчок". Слушали почти всем коллективом дилерского центра т.к. я приехал на Весте с этой проблемой первый. Немного отступление, когда приехал к назначенному времени, на стоянке стояла Веста с заведенным двигателем, мне конечно стало интересно, не один ли я такой в нашем городе, подошел, прислушался и что Вы думаете господа, она тоже свистит. Не стал спрашивать у хозяина, расстраивать его по мелочам, пошел я на по своим делам. Так вот вернемся в тему, как и говорил слушали многие, даже прибором под названием фонендоскоп, но . результат ноль. Поначалу начали лечить меня, а не машину, может говорят так изначально было, Вы не обращали внимание и т.д. Говорю им, пойдем заведем Весту с тест-драйва, все, после этого вопроса больше мне глупых вопросов не задавали. Один манагер даже по сайтам и по форумам поле и на наш форум заглянул с моей подсказки. Говори им, мол не один я такой, много нас, видать я первый приехал к Вам из нашего города и районов, что делать то будем ребята? Итог такой. Ничего не сделали, т.к. говорят причины не видим, все у Вас исправно, засняли на видео отправили на АвтоВаз, будем говорят ждать результата. Пока ездите так, если что гарантия у Вас еще 2,5 года, сломается поменяем по гарантии. Один умный нашелся , говорит это у Вас наверно щетки генератора так работают. Спрашиваю, наверно или точно. Говорит что на форуме прочитал. Наверняка к нам сюда заходил, прочитал и выдал результат, "молодец". Одно радует, пока слушали, механик всю машину осмотрел, все протянул и выдал выдающуюся фразу " за то у Вас втулки не скрепят", да говорю ему, это большой плюс в наше время. Спасибо Вам на добром слове. Так что будем ждать что ответит по этому вопросу АвтоВаз, а пока будем ездить, ни на что не влияет этот сверчек. Не машина, а сказка, не зря ее Бу Андерсон (сказочник) возродил. P.S. Машин на сервисе очень много, все чего то делают. Весты было две, моя и еще одна на подъемнике висела, внизу сцепа лежала, наверно замена по гарантии. Вот такая история.

Ничего нового про свистелку в двигателе не слышно? Достала сифонить как телега

И что ты думаешь. Свист периодически пропадает, то есть, то нет. Сейчас холодно, свиста нет, как повышение температуры до -10, так он есть. Х.З. , что это. В марте ТО-1, поеду напомню. От Автоваза тишина, ни звонков, ни предложений. Х..и, наш российский сервис!

У меня на новой Гранте при пробеге около 12 тыс. км тоже начал на холодную посвистывать натяжной ролик ремня генератора, поехал на Т.О.-1 в Автогермес, указал на этот свист, мастер даже смотреть не стал, сказал, что если при прогреве свист пропадает-значит всё в порядке. Ну я так и ездил, не парился, хотя и понимал, что свиста быть не должно, но гарантия есть, если что-заменят, но не пришлось его менять, 48 тыс. км накатал и потом продал машину. Свист кстати был не всегда, от погоды и температуры он никак не зависел, мог и в мороз не свистеть, а мог и в жару засвистеть. Вообще на Т.О. меня удивило отношение мастеров, состояние роликов и натяжение ремней проверять никто даже и не думал, пока я возмущаться по этому поводу не стал, мол, там же всё нормально, чего туда лезть? Так что хочешь сделать хорошо-сделай сам.

И мне так сказали дилеры ) щетки генератора свистят

У меня на калине1 (1.4) на холодную свистел генератор,замена щёток не помогла, (менял щётки потому что зарядку перестал давать),потом обмотка сгорела (80А был)поменял на 100 А,перестал свистеть.Может нагрузка на генератор х.з.

не знаю насколько автор прав, честно сказать так и не догнал как резиновая трубка может издавать такой звук. Надо попробовать ее откинуть если движок конечно не заглохнет :smile-big: .

Там две трубки, точнее три. Свистит та, которая с клапаном коротенькая между впуском 2-го и 3-го цилиндра. А большая на хх свистеть не может, ее клапан в это время закрыт.

с чего он взял что это трубки. хоть бы сдернул может звук изменился..хотя нет она до 3000 без рязряжения..

Мы тут меняли у меня на силиконовые. На маленькой трубке есть клапан, если в него дунуть он очень натурально так свистит. Но добраться до той трубки очень не просто. Вернее снять довольно легко, а вот поставить целая камасутра.

Ну так что после замены перестало свистеть?

Руки бы отрвал тому, кто РТИ засунул между горячей головой и впуском. Ведь навалом места по верху пустить. И не так жарко и визуальный контроль доступен и замена не сложная была бы.

У меня еще не свистело, но трубки под впуском были все в трещинах, пока не сквозных, но уже вот-вот. А по бокам, где ее видно она вся целая была. Я даже сомневался надо ли менять. А как достали, так она вся в хлам.

коллектор снимать надо?? или как то так долезли?

Я рядышком стоял :) Человек подлез не снимая коллектор, но ушло часа два, почти все время на маленькую трубку. Без изогнутых пинцетов, зажимов не обойтись. Катушки только снять надо обязательно, иначе совсем не подлезть. Фотка (не моя) чтобы понятно было где что.

у меня пока двиг не прогреется до 80 подвывает , но это с новья так было, привык уже, вначале раздражало.

Пополняю ряды всех вестоводов со скрипом передней подвески. Предварительно был знаком с подобной "болезнью" вест. Но ради интереса решил заехать к ОД. Выбор пал на АвтоГермес на Красной Сосне. Приемщик сразу огласил информацию по обращению "Мол проблема во втулках стабилизатора, можем разобрать, помазать и поставить обратно, но эффекта хватит на 1500км. Либо я им привожу другие втулки (от рио, шнивы) и их мне ставят бесплатно". Я решился на полиуретановые втулки и поехал их покупать. Так же когда сдавал автомобиль обратил внимание приемщика на свист из под капота на холостых оборотах, который пропадает при включении муфты компрессора кондиционера. Он согласился что свист есть и обещал посмотреть. Машину забрали предварительно на 5 часов.
Втулки купить сразу так и не получилось, нет в наличии. Решил отложить замену и забрать авто.
По поводу свиста на холостых- "ничего не нашли, мол на всех новых так же свистит".Ну и фик с ним пока на работоспособность не влияет, буду ездить.
Решил что втулки лучше сам поставлю когда куплю, что бы на 5 часов не оставлять машину в сервисе.

Через недельку пришли полиуретановые втулки с экзиста VTR артикул LADA1402RP 342р шт.
Выбрал время на работе и установил новые втулки не торопясь за 1,5 часа
Разрез делал снизу как и на штатных, промазал силиконом перед установкой.
Для снятия/установки ослабил подрамник и открутил и немного приподнял рейку.
Результатом доволен, скрипов нет!

Запчасти

Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 18

24.12.16 был у офицалов, иженер по гарантии порадовал, что есть письмо завода о замене втулок стабилизатора, с января 2017 года, так что будем посмотреть! Говорят якобы втулки совершенно новые, не похожие на прежние.

Множество неисправностей в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то сторонние шумы в виде непонятного стука, скрежета, воя или свиста, то это может сигнализировать о поломке одного из узлов авто. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и противных звуков. Но есть определённые признаки поломок, которые проявляются наиболее часто. Чаще всего при запуске двигателя слышен свист, причиной которому может служить ряд факторов. При этом подобные неприятные звуки могут быть и при уже работающем моторе. Далее мы расскажем о причинах таких явлений и способах их устранения.

Свист двигателя при его запуске и работе

Причиной того, что при работе двигателя слышен свист, может стать ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не настолько опасный знак, насколько надоедающий. Хотя если мотор начал издавать такие посторонние звуки и двигатель свистит всё сильнее, то затягивать с устранением этой проблемы явно нельзя. Некоторые проигнорированные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и массе проблем.

Ремни

Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ влечёт за собой появление того самого назойливого свиста, который может усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя. А может, наоборот, исчезать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышно и не заметить его невозможно.

При появлении свиста первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней

Первым делом нужно проверить натяжение всех приводных ремней в двигателе. Если какой-то из них ослаблен, то возможны его проскальзывания, что приводит к свисту при работе двигателя. В этом случае нужно натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить у него нормальный свободный ход. Ещё одной причиной проскальзывания ремней могут стать попавшие на них грязь и масло. В этом случае его нужно тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

Чаще всего неприятности в плане издаваемого шума доставляет ремень генератора. Появляется свист при запуске двигателя и исчезает при повышении оборотов двигателя, так как ремень входит в одну амплитуду с роликами и шкивами. Грозить это может недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Бывает и так, что двигатель свистит, а потом внезапно перестаёт издавать этот звук. При этом сразу никаких изменений не наблюдается. А причиной этому может стать обрыв ремня генератора. После того как он обрывается, зарядка аккумулятора при работающем моторе прекращается. Об этом обычно сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают её и придают этому какое-то значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-то в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

Ещё одной наиболее частой причиной возникновения свиста из подкапотного пространства автомобиля является ремень ГРМ. Тут последствия игнорирования проблемы могут быть куда серьёзнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но обратить внимание на это стоит обязательно. За обрывом ремня ГРМ может последовать капитальный ремонт мотора из-за загиба клапанов, стоящий больших денег. Поэтому на всякого рода свисты при работе двигателя нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов моторов, однако настоящая проблема широко распространена.

В большинстве случаев свист в двигателе на холодную вызван всё теми же ремнями. Если при прогреве мотора он исчезает, то причина однозначно в них. В холодное время года есть шанс, что консистентная смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень будет не способен прокрутить шкив генератора, попросту проскальзывая. Решением такой проблемы может стать замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и его не заклинило. Поэтому, как вы видите, свист на холодном двигателе устраняется довольно легко.

Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Возможно, что некоторые из них нуждаются в натяжении или в замене.

Ролики и подшипники

Неисправности впускной системы

Если при работе двигателя слышен свист, а вы уже убедились, что причина не кроется в чём-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть или дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создаёт специфические завихрения воздуха, или впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.

В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой дроссельной заслонки. Но для того чтобы хорошо очистить её от грязи, необходимо полностью снимать этот узел, о чём не нужно забывать.

Неисправности турбины

Что делать при появлении свиста из-под капота?

Читайте также: