Ремонт актуатора тойота королла 2008 робот в москве
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Инициализация сцепления робота Тойота Королла обязательна каждые 10.000 км. Соблюдение данного правила значительно продлевает ресурс сцепления.
Стоимость оригинального сцепления для робота Королла
масло трансмиссионное Mobilube 1 SHC 75W-90 1L MOBIL
подшипник выжимной ZRE151 TOYOTA
сцепление к-т (диск. корзина) ZRE151 TOYOTA
При замене сцепления на роботизированной коробке (MMT) настоятельно рекомендовано использование оригинальных комплектов Тойота ( корзина сцепления, диск сцепления и выжимной подшипник)
Процесс замены сцепления робота Toyota Corolla 2008 год
Задайте свой вопрос мастеру
Вопросов ( 15 )
Здравствуйте, у меня тойота королла 2008 требуется замена сцепления , сколько это будет стоить, реально за все 16000 тысячь?
Добрый день, королла 2008 год, 160000(реальный) 65000 назад была Замена сцепления, сейчас машина дергается если медленно начинаем трогаться или толкаться в пробках, нет помощи при старте((( прошлый хозяин наездил 30000 и не инициализировал робот ни разу, говорит, что это для робота норма так ездить(не хороший человек), чего мне ожидать.
Добрый день. Для начала необходимо выполнить инициализацию сцепления, её рекомендуется выполнять каждые 10000км. После этого покататься и посмотреть изменения.
Добрый день! Автомобиль тойота королла 2007 года робот. Загорается шестеренка, передачи не включаются . Выдает ошибку р0900. в чем может быть причина?
Добрый день. Данная ошибка Р0900 указывает на неисправность в цепи привода сцепления. Это может быть 1. Привод сцепления в сборе (электродвигатель муфты) 2. Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя сцепления 3. TCM блок управления. Для начала необходимо провести диагностику.
Пробег 84000,реальный. Королла 2008. Адаптирован коробку 10000 назад. Дёргается при трогании на 1 и задней передачи, если давишь на газ. Не давишь не дёргается. Помощь при старте есть. При адаптации, мастер сказал остался маленький ход штока. Стоит ли готовиться к замене сцепления?
Добрый день, при подключении сканера диагност видит показания хода штока актуатора сцепления, если он уже не в допуске - то будет рекомендация по замене сцепления. На дёрганье может влиять так же двигатель и его опоры !
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста!При трогании с места подергивается машина королла 2007г.в,потом едешь все хорошо.Т.е происходит подергивания и вибрация при трогании с места или при трогании с задней скоростью.Говорят менять сцепление . так ли это? или это может быть что то еще?скажите на что указывают данные симптомы. Спасибо.
Добрый день, для начала необходимо подключить сканер и посмотреть ошибки и данные, далее от этого отталкиваться, как давно проводили инициализацию сцепления ? на тойота королла Е150 - это необходимо каждые 10000км для долговечности работы актуатора выжима и сцепления. В первую очередь инициализация (обучение) сцепления и наблюдать, пробовать кататься.
Здравствуйте! Загоралась шестерёнка и выкидывала в нетраль. сделали диагностику была ошибка р0810 сделали адаптацию сейчас катаюсь пока все норм. скажите мне стоит волноваться?
Добрый день, на тойоте королла Р0810 ошибка управления положением сцепления. Рекомендуем регулировку актуатора сцеплением механически с последующей адаптацией (иницилизацией) через сканер, если ошибка повторится необходимо смотреть плавность хода вилки выжима или сам актуатор сцепления.
Добрый день. Машина тойота королла е150 2007 года коробка робот, при включении на Е без нажатия на газ машина не начинает движение, плюс при движении если притопить на газдвигатель орет но не разгоняется. Ошибок нет. Грешу на диск сцепление. Как думаете можно ли поменять только диск сцепление?
Добрый день, судя по симптомам да, диск сцепления изношен, менять только один диск нет смысла, при том, что диск буксовал, корзина 100% подогрета и поведена, если оставить её старую, возможно будет либо не полное отключение сцепление, или дрожь - дёрганье при трогании автомобиля. Мы рекомендуем установку оригинального комплекта сцепления на тойоту короллу Е150. Детали все в наличии, звоните записывайтесь с сайта или по телефону.
Добрый день,машина на холодную буксует при старте,немного поработав начинает нормально ехать,ни каких ошибок нет в нейтраль ничего не выбивает
Добрый день. Если инициализация не поможет, требуется осмотр сцепления. Если диск изношен замена сцепления королла, указана на странице сайта.
Тайота королла 2007 год,пробег 110000,летом ездила на режиме Е и от высокой температуры воздуха коробка перегревалась и выбрасывало на нейтраль несколько раз,потом по стояла немного и дальне поехала нормально.(при этом не было никаких лишних звуков и скорости плавно переключались)С начала осени проблем не было вообще,но ездить стала на М,удобнее самой контролировать переключение.Буквально на днях ехала на работу(так же на М),коробка опять выбросила на нейтраль.Стояла час,пока на буксире не оттащили(до работы оставалось совсем чуть-суть доехать).Сейчас стоит в аварийном режиме уже несколько часов и не хочет переключать.Но ее как то надо отогнать.Сказали что это может быть полетел датчик выбора передач.Возможно ли это?При этом опять же никаких рывков и посторонних звуков не было,переключалась хорошо.Подскажите пожалуйста что это может быть за проблема.Спасибо!
Добрый день. В первую очередь по компьютеру посмотреть коды ошибок, далее ошибку необходимо расшифровать. Код ошибки даст следующий ряд проверок.
Новый актуатор сцепления в среднем стоит 35000 рублей, покупая модернизированный, вы экономите 15000 рублей!
Гарантия на работу - 180 дней!
Для того, чтобы Вы были уверены в качестве и работоспособности актуатора, мы предоставим Вам гарантию на 180 дней.
Установка в день обращения
Установка модернизированного актуатора осуществляется в день Вашего обращения, в течение 2 часов.
Модернизированный актуатор подходит для автомобилей Toyota марки: Auris, Yaris, Corolla, Corolla Verso.
6 причин, свидетельствующих о том, что Вам пора менять актуатор сцепления
Геннадий Геннадьевич,
Опыт работы 14 лет
Получите бесплатную консультацию
от профессионального автодиагноста с 14 летним опытом работы!
Почему модернизированный актуатор лучше заводского?
Заводской актуатор сцепления - это недоработка, "брак" производителя. Да, он прослужит Вам какое то время, но рано или поздно его придётся заменить по причине быстрого механического износа.
Выделим основные причины отказа заводского актуатора:
- Быстрый износ полимерных втулок;
- Нарушение работы датчиков положения;
- Поломка электродвигателя;
- Механический износ, заедание и разрушение зубьев шестеренок.
Модернизированный актуатор - это актуатор, в котором отсутствует главная причина выхода его из строя. Так как втулки актуатора заменены на шариковые подшипники качения. При его изготовлении производится полная диагностика узла, мойка, установка подшипников с расточкой корпуса и шлифовкой вала. Меняются подшипники "червяка". Регулируется осевой зазор и пятно контакта.
Проще говоря
Модернизированный актуатор - это:
- Значительное увеличение срока службы сцепления Вашего автомобиля;
- Увеличение ресурса электромотора;
- Самое главное, избавление Вас от фобии, что на машине дальше МКАДа ездить нельзя.
Также модернизированную комплектующую часть целесообразно установить на Тойоту Аурис и Ярис 2007 года производства. Эти модели тоже часто подвергаются проблемам, связанных с функционированием привода.
Проблемы выжима сцепления, виновником которых является актуатор, преследуют не только Аuris, но Verso и Сorolla. Актуатор сцепления робот-КПП помогает сэкономить финансовые средства.
Его замена, точнее модернизация mmt, заключается в переработке втулок вала и включение в конструкцию подшипников. Эти манипуляции повышают эксплуатационный период комплектующей части, избавляет от постоянных проблем.
Нет особой необходимости покупать новый актуатор привода. Особенно учитывая, что цена в Москве и Московской области в несколько раз превышает замену узла выбора передач на модернизированную деталь. Новый актуатор переключения передач перестает полноценно функционировать, из-за того, что втулки вала червячного механизма разбиваются.
Предварительно проводится бесплатная компьютерная диагностика, в результате которой выявляется потребность в замене актуатора (p0810). Если замена требуется, то установка актуатора производится в течение 30 минут с момента поступления автомобиля в ремонт.
Вы экономите более 10 000 рублей
Стоимость нового актуатора сцепления варьируется от 34 000 до 44 000 рублей. В то время как покупая модернизированный актуатор, вы экономите более 10 000 рублей.
Официальная гарантия 180 дней
Чтобы Вы были уверены в качестве и работоспособности актуатора, мы предоставим Вам гарантию - 180 дней (на отсутствие появления ошибки p0810). Даже официальный дилер не даёт такую гарантию на актуатор сцепления.
К каким моделям автомобилей Toyota, подходит модернизированный актуатор сцепления?
Почему модернизированный актуатор сцепления для Toyota Corolla лучше заводского?
Cрок эксплуатации модернизированного актуатора сцепления для Toyota Corolla достигает до 300 000 километров
- Заводские втулки заменены на подшипники;
- Восстановлено пятно контакта вала;
- Проведена комплексная дефектовка механизма актуатора сцепления;
- Осуществлена 60 минутная проверка на стенде, полностью имитирующего экстремальные условия эксплуатации. Более 60 минут актуатор не может проходить проверку, по причине того, что электромотор актуатора может выйти за пределы температурного режима.
Актуатор увеличивает срок службы сцепления до 180 000 километров
Скорость передвижения штока на “выжим” и “отжим” сцепления в модернизированном актуаторе полностью соответствует заводскому алгоритму работы трансмисси. Соответствие данному алгоритму, минимизирует износ диска сцепления и электромотора актуатора. Для выжима сцепления потребуется минимальная сила тока, а это значит, что электронный блок ММТ не будут перегреваться. Как результат, увеличение срока службы сцепления до 180 000 км., устранение ошибки p0810 и увеличение ресурса электромотора актуатора.
Вам больше не придется платить за инициализацию трансмиссии
С установкой модернизированного актуатора сцепления, Вам больше не придётся тратить деньги и время на бессмысленную процедуру инициализации роботизированной трансмиссии.
Стоимость модернизированного актуатора
Рекомендуется при редком возникновении ошибки управления положения сцепления. (Горит шестеренка, не включаются передачи, выбивает в нейтраль)
- Бесплатная компьютерная диагностика;
- Установка модернизированного актуатора;
- Инициализация ММТ;
- Официальная гарантия 180 дней.
Рекомендуется при редком возникновении ошибки управления положения сцепления. (Горит шестеренка, не включаются передачи, выбивает в нейтраль)
В комплектацию входит
- Бесплатная компьютерная диагностика;
- Установка модернизированного актуатора;
- Инициализация ММТ;
- Официальная гарантия 180 дней.
Оформите заказ
Введите ваш номер телефона.
Специалист свяжется с вами в течение 10 минут и подробно проконсультирует
Рекомендуется при частом возникновении ошибки управления положения сцепления. (Горит шестеренка, не включаются передачи, щелчки/хруст при переключении передач, выбивает в нейтраль)
- Бесплатная компьютерная диагностика;
- Диагностика и тестирование актуатора выбора передач;
- Установка модернизированного актуатора;
- Инициализация ММТ;
- Официальная гарантия 180 дней.
Рекомендуется при частом возникновении ошибки управления положения сцепления. (Горит шестеренка, не включаются передачи, щелчки/хруст при переключении передач, выбивает в нейтраль)
В комплектацию входит
- Бесплатная компьютерная диагностика;
- Диагностика и тестирование актуатора выбора передач;
- Установка модернизированного актуатора;
- Инициализация ММТ;
- Официальная гарантия 180 дней.
Оформите заказ
Введите ваш номер телефона.
Специалист свяжется с вами в течение 10 минут и подробно проконсультирует
Рекомендуется при частом возникновении ошибки управления положения сцепления. (Горит шестеренка, не включаются передачи, щелчки/хруст при переключении передач, выбивает в нейтраль)
- Бесплатная компьютерная диагностика;
- Диагностика и тестирование актуатора выбора передач;
- Установка модернизированного актуатора;
- Инициализация ММТ;
- Новый усиленный электромотор актуатора;
- Официальная гарантия 180 дней.
Рекомендуется при частом возникновении ошибки управления положения сцепления. (Горит шестеренка, не включаются передачи, щелчки/хруст при переключении передач, выбивает в нейтраль)
В комплектацию входит
- Бесплатная компьютерная диагностика;
- Диагностика и тестирование актуатора выбора передач;
- Установка модернизированного актуатора;
- Инициализация ММТ;
- Новый усиленный электромотор актуатора;
- Официальная гарантия 180 дней.
Оформите заказ
Введите ваш номер телефона.
Специалист свяжется с вами в течение 10 минут и подробно проконсультирует
За 3 года нами было установлено более 310 модернизированных актуаторов сцепления на автомобили Toyota
Познакомьтесь с некоторыми отзывами владельцев модернизированного актуатора
“Парни знают толк в своём деле, за это им огромное спасибо!”
Хочу выразить огромную благодарность Юрию и Геннадию за проделанную качественную работу! Ребята молодцы, сразу видно профессионализм! Обратился в Тойота электрик по рекомендации знакомого по замене сцепления. Работу сделали очень быстро (1,5 часа)! Приятное общение, получаешь ответ на любой интересующий вопрос! Парни знают толк в своём деле, за это им огромное спасибо! Настоятельно рекомендую обращаться только в этот сервис! Если хотите качественный ремонт своего авто, без обмана в Москве, welcome Toyota elecktrik!
“Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало”
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой автомобиля. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам автомобилей, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
Предварительно проводится бесплатная компьютерная диагностика, в результате которой выявляется потребность в замене актуатора (p0810). Если замена требуется, то установка актуатора производится в течение 30 минут с момента поступления автомобиля в ремонт.
Вы экономите более 10 000 рублей
Стоимость нового актуатора сцепления варьируется от 34 000 до 44 000 рублей. В то время как покупая модернизированный актуатор, вы экономите более 10 000 рублей.
Официальная гарантия 180 дней
Чтобы Вы были уверены в качестве и работоспособности актуатора, мы предоставим Вам гарантию - 180 дней (на отсутствие появления ошибки p0810). Даже официальный дилер не даёт такую гарантию на актуатор сцепления.
К каким моделям автомобилей Toyota, подходит модернизированный актуатор сцепления?
Почему модернизированный актуатор сцепления для Toyota Verso лучше заводского?
Cрок эксплуатации модернизированного актуатора сцепления для Toyota Verso достигает до 300 000 километров
- Заводские втулки заменены на подшипники;
- Восстановлено пятно контакта вала;
- Проведена комплексная дефектовка механизма актуатора сцепления;
- Осуществлена 60 минутная проверка на стенде, полностью имитирующего экстремальные условия эксплуатации. Более 60 минут актуатор не может проходить проверку, по причине того, что электромотор актуатора может выйти за пределы температурного режима.
Актуатор увеличивает срок службы сцепления до 180 000 километров
Скорость передвижения штока на “выжим” и “отжим” сцепления в модернизированном актуаторе полностью соответствует заводскому алгоритму работы трансмисси. Соответствие данному алгоритму, минимизирует износ диска сцепления и электромотора актуатора. Для выжима сцепления потребуется минимальная сила тока, а это значит, что электронный блок ММТ не будут перегреваться. Как результат, увеличение срока службы сцепления до 180 000 км., устранение ошибки p0810 и увеличение ресурса электромотора актуатора.
Вам больше не придется платить за инициализацию трансмиссии
С установкой модернизированного актуатора сцепления, Вам больше не придётся тратить деньги и время на бессмысленную процедуру инициализации роботизированной трансмиссии.
Стоимость модернизированного актуатора
Рекомендуется при редком возникновении ошибки управления положения сцепления. (Горит шестеренка, не включаются передачи, выбивает в нейтраль)
- Бесплатная компьютерная диагностика;
- Установка модернизированного актуатора;
- Инициализация ММТ;
- Официальная гарантия 180 дней.
Рекомендуется при редком возникновении ошибки управления положения сцепления. (Горит шестеренка, не включаются передачи, выбивает в нейтраль)
В комплектацию входит
- Бесплатная компьютерная диагностика;
- Установка модернизированного актуатора;
- Инициализация ММТ;
- Официальная гарантия 180 дней.
Оформите заказ
Введите ваш номер телефона.
Специалист свяжется с вами в течение 10 минут и подробно проконсультирует
Рекомендуется при частом возникновении ошибки управления положения сцепления. (Горит шестеренка, не включаются передачи, щелчки/хруст при переключении передач, выбивает в нейтраль)
- Бесплатная компьютерная диагностика;
- Диагностика и тестирование актуатора выбора передач;
- Установка модернизированного актуатора;
- Инициализация ММТ;
- Официальная гарантия 180 дней.
Рекомендуется при частом возникновении ошибки управления положения сцепления. (Горит шестеренка, не включаются передачи, щелчки/хруст при переключении передач, выбивает в нейтраль)
В комплектацию входит
- Бесплатная компьютерная диагностика;
- Диагностика и тестирование актуатора выбора передач;
- Установка модернизированного актуатора;
- Инициализация ММТ;
- Официальная гарантия 180 дней.
Оформите заказ
Введите ваш номер телефона.
Специалист свяжется с вами в течение 10 минут и подробно проконсультирует
Рекомендуется при частом возникновении ошибки управления положения сцепления. (Горит шестеренка, не включаются передачи, щелчки/хруст при переключении передач, выбивает в нейтраль)
- Бесплатная компьютерная диагностика;
- Диагностика и тестирование актуатора выбора передач;
- Установка модернизированного актуатора;
- Инициализация ММТ;
- Новый усиленный электромотор актуатора;
- Официальная гарантия 180 дней.
Рекомендуется при частом возникновении ошибки управления положения сцепления. (Горит шестеренка, не включаются передачи, щелчки/хруст при переключении передач, выбивает в нейтраль)
В комплектацию входит
- Бесплатная компьютерная диагностика;
- Диагностика и тестирование актуатора выбора передач;
- Установка модернизированного актуатора;
- Инициализация ММТ;
- Новый усиленный электромотор актуатора;
- Официальная гарантия 180 дней.
Оформите заказ
Введите ваш номер телефона.
Специалист свяжется с вами в течение 10 минут и подробно проконсультирует
За 3 года нами было установлено более 310 модернизированных актуаторов сцепления на автомобили Toyota
Познакомьтесь с некоторыми отзывами владельцев модернизированного актуатора
“Парни знают толк в своём деле, за это им огромное спасибо!”
Хочу выразить огромную благодарность Юрию и Геннадию за проделанную качественную работу! Ребята молодцы, сразу видно профессионализм! Обратился в Тойота электрик по рекомендации знакомого по замене сцепления. Работу сделали очень быстро (1,5 часа)! Приятное общение, получаешь ответ на любой интересующий вопрос! Парни знают толк в своём деле, за это им огромное спасибо! Настоятельно рекомендую обращаться только в этот сервис! Если хотите качественный ремонт своего авто, без обмана в Москве, welcome Toyota elecktrik!
“Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало”
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой автомобиля. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам автомобилей, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
Читайте также: