Киа венга плохо заводится

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый вечер, форумчане! Помогите пжл с проблемой с которой я уже мучаюсь на протяжении полугода.Дело в том, что машина периодически не заводится, где то раз в неделю. Проходит от 5 до 15 минут и она благополучно заводится и дней через десять опять может не завестись(((
Автоэлектрики разводят руками, говорят: Как только не заведется эвакуируй к нам, посмотрим. А смысл? Если она через десять минут заводится. Они ее полностью сканируют, никаких ошибок. Уже посоветовали стартер посмотреть (т.к. в этот момент стартер не крутит),
разобрали стартер, он в идеальном состоянии. Машина в максимальной комплектации, привезена с Кореи. При нажатии на кнопку, включается зажигание, на стартер не крутит и соответственно на заводится. Уже и реле стартера менял, не помогло. Уже и пытался связать каждую не заводку
(поездки в жару, во время дождя, врямя стоянки. и т.д.) ничего не связано. Иммобилайзер в порядке, батарея новая, да и на панели отображался бы значок иммобилайзера. Пару раз уже опаздывал из-за этого, то на работу, то за ребенком в сад.
Уже начинает напрягать эта не исправность. Может кто сталкивался? Помогите пожалуйста.

Член КИА клуба

Ivan C

КИАвод

Толчки когда-нибудь были при переключении D-R или обратно?
Или экран при включении задней не включался?

Simon1981

Новичок

Сигнализация стоит Пандора, установщиков сигнализации все заново заставил проверить и протестить, оказалось все в порядке. Лягушка в норме, стоп загорается (сталкивался с проблемой на прошлом автомобиле). С передачами все ровно, все отображается

Толчов нет, камера включается всегда при включении задне скорости

Когда она не заводится, ничего не делая сидишь в салоне (периодически нажимаешь кнопку зажигания) и она заводится через 5 - 15 минут

Член КИА клуба

Чтобы исключить сигнализацию: когда не завелась, сразу же переведи сигнализацию в сервисный режим (когда защита отключена) и попробуй завестись.
Если заведется сразу, без ожидания 5-10 мин., значит сигналка.
А по поводу лягушки, я где-то читал, что там несколько контактов, часть идет на стоп, а часть в мозги. И вот бывает так, что стопы горят, но в мозги нажатие тормоза не приходит.
Опять же, попробуй в момент возникновения проблемы понажимать на тормоз несколько раз и опять завести.

В момент нажатия на кнопку (когда машина глючит и не заводится) посмотри, есть ли просадка напряжения.

Не заводится.

Модератор: groover

Не заводится.

HELP.
Здравствуйте! Нужна помощь!!
С утра не завелась, первый раз.
При включении зажигания щиток включился, нужные иконки загорелись, потом погасли те, кому надо было погаснуть, стартер крутит. К диагностическому разъему подключен Мультитроник, который не включился (до этого включался даже при открывании двери), т.е. на диагностический разъем, видимо, ничего не приходит. Напряжение на прикуривателях есть. Ну как-то так. Куда смотреть.

Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.

Sanek писал(а): Какая сигнализация? Может блокирует? Раз все горит и крутит, но не заводится похоже на блокировку.

Сигнализации вообще нет, только штатная. Машина защищена другими способами не электронными.
Не работает диагностический разъем

Luxe 1.6 АТ синий, Москва, ВАО

В мануале написано: "Двигатель не запускается, не прокручивается стартером":
1. проверить АКБ;
2. проверить стартер.

А так, мы уже обсуждали, если все крутит, либо не хватает мощи АКБ и стартера для проворачивания двигателя, либо бензин не подается, тут причин много может быть: не работает топливный насос, либо компьютер подает ему не те команды и т.д. Можно проверить реле топливного насоса.

Спасибо всем за участие. В результате танцев вокруг проблемы думаю, что "дело было не в бабине" , а в подаче топлива. Скорее всего искать нужно там. Найду - отпишусь.
Еще раз спасибо.

Lbvf писал(а): . В результате танцев вокруг проблемы думаю, что "дело было не в бабине" , а в подаче топлива. Скорее всего искать нужно там. Найду - отпишусь.
Еще раз спасибо.

Вчера был в Авто-Старте. Ничего не могли найти. Бензин подается, искра есть, комп ошибок не показывает. В процессе, естественно, были залиты свечи. После просушки с трудом завелась. Появились проблемы с тахометром. После двух-трех пусков тахометр заработал. Ошибок по-прежнему нет. Не гаснет иконка курсовой устойчивости. Перезалили программу. Иконка погасла только после снятия ошибки. Результат не радует, т.к. не найдена причина. Ну как-то так.
Сейчас машина работает нормально. Поживем увидим. Есть подозрение на датчик коленвала.

Заодно и ТО-4 прошел.

А разве ошибка не высветилась бы по датчику? А вообще интересно, ошибок нет и не заводилась. У нас на работе на Камри была похожая ситуация, крутить крутила, но даже не схватывала. Полдня танцы с бубном вокруг неё, приехал диагност, кнопками на ключе (штатная сигналка) а/м закрыл-открыл и всё заработало. Говорит бывает такое, ключ машину открывает, но запускать не дает.

Lbvf писал(а): После двух-трех пусков тахометр заработал. Ошибок по-прежнему нет. Не гаснет иконка курсовой устойчивости.

С компьютерной техникой такое бывает.
У меня раз в два-три месяца вылетает спутниковый ресивер и совершенно без расписания роутер D-Link. Правда я их никогда не выключаю.
Возможно в энергонезависимой памяти вашего бортового компа деградировало несколько ячеек памяти.

Это точно. Надеюсь после перезаливки это подлечится.

Spion писал(а): [. кнопками на ключе (штатная сигналка) а/м закрыл-открыл и всё заработало. Говорит бывает такое, ключ машину открывает, но запускать не дает.

Сегодня опять не завелась, но по другой причине. Напряжение равно 0, на ключ даже не реагирует, ни одна лампа не загорелась - мертво. Вызвал техпомощь с пускачем. Попробую завести. Два дня назад после сервиса все было нормально. Мог ли аккум сесть на столько, что даже замок двери не открылся? Такое впечатление, что его там вообще нет.

Lbvf писал(а): Мог ли аккум сесть на столько, что даже замок двери не открылся? Такое впечатление, что его там вообще нет.

Sanek писал(а): Если родной, то легко, эти умирают именно так - вчера все было ок, а сегодня совсем мертв.

Именно так и произошло. Нагрузочная вилка показала 0. Завели с пускача. Тут же был куплен новый Варта D 24 и заменен у дверей магазина. Спасибо форуму за инструкцию по демонтажу-монтажу аккумулятора.

Lbvf , возможно все предшествующее тоже было признаком плохого АКБ. Но в курсе нас держите, интересно, прошла ли сия болячка.

TimON_003 писал(а): Lbvf , возможно все предшествующее тоже было признаком плохого АКБ. Но в курсе нас держите, интересно, прошла ли сия болячка.

Олег Ф писал(а): Возможно в энергонезависимой памяти вашего бортового компа деградировало несколько ячеек памяти.

Каждый раз при включении зажигания блок пересчитывает контрольныю сумму прошивки и сравнивает с тем что в ней же хранится. Если не совпадает, то вываливает ошибку P0605.

groover писал(а): Каждый раз при включении зажигания блок пересчитывает контрольныю сумму прошивки и сравнивает с тем что в ней же хранится. Если не совпадает, то вываливает ошибку P0605.

Да, наверное без без фиксации ошибок в памяти это невозможно. Разве что процессор был перепрошит и КС всегда подставляется правильной.

Кто сейчас на конференции

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Karma functions powered by Karma MOD © 2007, 2009 m157y
phpBB SEO

Kia Venga (2016 год). Трудный запуск горячего двигателя

Причины плохого запуска на горячую

По статистике основными причинами плохого запуска двигателя после простоя при высокой температуре является:

Первое, что нужно делать, чтобы двигатель нормально заводился на горячую - заправляться на проверенных АЗС, а также следить за состоянием топливной системы вашего автомобиля. В случае, если после даже непродолжительного простоя на жаре двигатель не запускается, то первым делом откройте дроссельную заслонку (нажмите педаль акселератора) или снимите крышку фильтра и оставьте ее открытой на пару минут. За это время испарившийся бензин улетучится и вы сможете нормально запустить двигатель. Если такая процедура не помогла, то необходимо выполнить поиск неисправностей среди описанных выше узлов и механизмов.

Узлы которые могут стать причинами проблем

-Некачественное топливо, испарение его легких фракций
-Неисправный датчик охлаждающей жидкости
-Датчик положения коленвала
-Датчик массового расхода воздуха
-Топливные форсунки
-Топливный насос
-Топливный насос высокого давления
-Регулятор холостого хода
-Регулятор давления топлива
-Система холостого хода дизеля
-Модуль зажигания

Почему глохнет прогретый двигатель

Некоторые автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда уже запущенный и прогретый мотор внезапно глохнет. Причем случается это уже после того, как датчик зафиксировал набор нормальной рабочей температуры. Причин этому может быть несколько.

-Топливный фильтр. При глохнущем моторе также следует проверить состояние топливного фильтра. А если по регламенту уже положено проводить его замену, то нужно это сделать, несмотря на то, засорился он или еще нет.

-Бензонасос. Если он работает не в полную пропускную способность, то двигатель будет недополучать топливо, и соответственно, через некоторое время заглохнет.

-Генератор. Если он полностью или частично вышел из строя, то перестал давать зарядку на аккумулятор. Водитель может не сразу заметить этот факт, запустить двигатель и поехать. Однако ехать он будет лишь до тех пор, пока аккумуляторная батарея не разрядится полностью. К сожалению, вновь запустить двигатель на ней уже не получится. В некоторых случаях можно попытаться подтянуть ремень генератора. Если эта процедура не помогла — необходимо вызывать эвакуатор или звонить знакомым, чтобы вашу машину дотащили до гаража или СТО.

Не заводится на горячую инжекторный двигатель

Поскольку инжекторный двигатель несколько сложней, чем карбюраторный, соответственно, и причин, по которым такой мотор не заводится, будет больше. В частности, ими могут выступить неисправности следующих узлов и механизмов:

-Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ). В жаркую погоду он может выйти из строя и подавать на ЭБУ неверную информацию, в частности, о том, что температура охлаждающей жидкости выше нормы.
-Датчик положения коленвала (ДПКВ). Его выход из строя приведет к неверной работе ЭБУ, который в свою очередь, не даст запуститься двигателю.
-Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). В жаркую погоду датчик может не справляться с возложенным на него задачами, поскольку разность температур входящей и выходящей воздушных масс будет незначительна. К тому же всегда существует вероятность его частичного или полного выхода из строя.
-Топливные форсунки. Здесь ситуация похожа с карбюраторным двигателем. Мелкая фракция бензина при высокой температуре испаряется, образуя обогащенную топливную смесь. Соответственно, двигатель не может нормально запуститься.
-Топливный насос. В частности, необходимо проверить работу его обратного клапана.
-Регулятор холостого хода (РХХ).
-Регулятор давления топлива.
-Модуль зажигания.

Плохо заводится на горячую дизельный двигатель

К сожалению, дизельные двигатели также иногда могут не заводиться на горячую. Чаще всего причинами этого явления становятся неисправности следующих узлов:

-Датчик охлаждающей жидкости. Здесь ситуация аналогична той, что была описана в предыдущем разделе. Датчик может выйти из строя и, соответственно, передавать на ЭБУ неверную информацию.
-Датчик положения коленвала. Ситуация аналогичная инжекторному двигателю.
-Датчик массового расхода воздуха. Аналогично.
-Топливный насос высокого давления. В частности, это может произойти по причине значительного износа втулок и сальника приводного вала насоса. Из-под сальника в насос попадает воздух, из-за чего становится невозможным набрать рабочее давление в предплунжерной камере.
-Система холостого хода дизельного двигателя.
-Регулятор давления топлива.
-Модуль зажигания.

Не заводится на горячую карбюраторный двигатель

Причины почему на горячую плохо заводится карбюратор более-менее ясны, тут в основном виновата летучесть бензина. Суть в том, что когда двигатель прогрелся до рабочей температуры, карбюратор тоже нагревается, а после выключения, в течении 10-15 минут, топливо начинает испаряться, поэтому машину трудно завести.

После покупки Мопсика, обратил внимание, что левая щетка стеклоочистителя верхним своим концом немного стучит по левой передней стойке, а в нижнем положении обе щетки ударяют по пластику жабо. То есть… Читать дальше

на х… их знает . при первом осмотре люфтов не обнаружено . будет тепло — посмотрю . Но, если оставить все так то, и краску на стойке побьет и пластик в нижней части лобовухи может разбить .

Ровно такой пробег у моего авто на момент написания данной статьи. Привет, дорогой читатель. Ездил я до этого пробега и не знал проблем с автомобилем. Замена масла, да расходников каких-то(генератор… Читать дальше

Доброго дня, вечера, утра, ночи венговоды Умер разъем аукс с концами Раньше на кочках прыгал, и переводческий то работал, то переставал Теперь вот вообще умер Но флешка работает на отлично Разные пров… Читать дальше

Первое, что сделал при покупке — выдрал родное поделие из 2DIN-посадочного места и водрузил китайскую андроидобалалайку. Никаких ауксов и проводов в 21 веке не должно быть, все прекрасно играется с флешки или A2DP — три года работает, никаких проблем практически (раздолбало камеру заднего вида, но она стоит 700 рублей супротив 5к за "стоковую" — купил на алишке парочку про запас).

Ну, что тут скажешь… Ничего не писал давно, так как нечего было. Ездила машина, радовала… Были мелкие неприятности по кузову, но не более. И тут, ни с того, ни с сего, месяцев 9 назад (прошлой зимой)… Читать дальше

Понедельник той недели начался не удачно.Оставил машину во дворе возле метро, и по прибытию обнаружил притертости на авто.Добрые люди оставили рег знак.Гибдд вызвано, видео запрошено с домовых камер,… Читать дальше

фига как поздно!:( это тот вариант что на венгафоруме обсуждался? какой то он хитрожопый для меня, но кому как.)

Ехал по трассе на работу, спокойно проезжал ремонтные однополосные реверсивки и вдруг на одном из реверсов затроило, тяга исчезла, джекичан замигал 😲 После ремонтного участка на обочину, а с собой как… Читать дальше

Тоже сегодня походу катушка заморосила от холода. но и свечи хз когда меняли. жена уже 13тыс наездила и до нас хз когда туда лазили и что там стоит

Машина радует, но есть небольшие шалости с которыми нужно мирится.Так как каждый день сынишка ездиет в машине он очень любит жать все кнопки, Естественно досталось кнопкам стеклоподъемников.ИТОГ задни… Читать дальше

Обычный осенний день спустился на крыши столицы, толкая своим неуютным холодом и без того злых прохожих. Кутаясь в свитер и куртку Алёша решил поехать в книжный магазин, чтобы запастись книгами на гря… Читать дальше

Прошлым летом все было хорошо с кондиционером, работал отлично, в этом году при запуске кондей работал отлично, стоило постоять на солнце пару часов кондей перестал холодить.Обе трубки кондиционера го… Читать дальше

Да это частая проблема, и как правило с промывки радиатора и нужно начинать, потом только всякие там дозаправки :)

Была плавающая проблема, в любую погоду стрелка оборотов падала и начиналась дискотека на приборной панели, в течение дня проблема сама уходила. В один из дней приехал на диагностику разобрали приборн… Читать дальше

такая же мигающая приборка на 2 венге, хозяин говорит что там какой то шлейф надо руль снимать и разбирать колонку.Просто в инете не нашел что за шлейф там под рулем

в моем случае руль не снимали а только приборную панель и на ней сразу видно в каком контакте была проблема

Колупаясь в гараже, перед уходом решил заглянуть под капот напоследок. Заодно прошёлся взглядом по проводке от аккумулятора, взгляд зацепился за минусовой провод на кузов. Затем пальцы рук зацепились… Читать дальше

С утра обнаружили что разбито стекло, и потом только вспомнили что ранее косили траву во дворе, а там дорожки высыпаны гравием, и около него они и косили. Похоже что летели камни и разбилось стекло. Т… Читать дальше

Добрый день. Может кто сталкивался с такой проблемой как у меня. Заводится машина не с первого раза, либо с первого, но долго крутить. Завожу когда закачает бензонасос.

Поменяли аккумулятор, свечи, бензонасос, в бензонасосе ещё что то что бы держало давление и все равно.

Постепенно затруднялся запуск двигателя после стоянки 3-4 часа. В один прекрасный момент он не запустился. АКБ разрядился. Нашел временный выход: через шланг вентиляции картера лью.

Здравствуйте. Меня зовут Виктор. Вчера поставил машину без всяких проблем, сегодня не заводится. Топливо поступает, нет искры. Могу ли я самостоятельно устранить эту проблему.

Залил бензин с водой. Немного проехал, заглох. Заводить не пытался. Снял насос, через это отверстие слил бензин, залил хороший. Насос поставил на место. Машина не заводится. Возмож.

При первом запуске глохнет через 2-3 сек, повторно заводишь, все нормально. Подскажите в чем причина может быть.

Пробег 37000. После неоднократных отказов запуска заменил свечи, топливный и воздушный фильтры и после открытой стоянки при температуре 35 отказ повторился. Неизвестный знаток отсо.

Проверьте давление топлива манометром в момент неисправности, может оно при простое уходит в бак, можно попробовать подкачать топливо, включить три раза подряд зажигание на 5 секунд, далее запустить двигатель.

Могут еще форсунки не держать при простое, продуйте цилиндры, выжмите педаль газа до упора, прокрутите стартером, далее отпустите педаль и запустите двигатель.

Здравствуйте. Еще сделайте диагностику и посмотрите ошибки. Проблема может быть в датчике коленчатого вала.

В целом как машина едет? Расход топлива какой? После запуска на холодную обороты мотор набирает сразу или нужно подождать пока прогреется?

@andrienko.1966 --> При запуске на холодную заводится нормально . Но нужно подождать когда прогреется. Чаще всего когда, завела проехалась вышла потом снова садится и не с первого раза заводится. Была ошибка одна ( богатая смесь ) ее убрали и больше не горела. Чек не горит

@andrienko.1966 --> Поменяли адсорбер. Езжу смотрю. Была его неисправность , магнит не держал. Его проверяли перед тем как поставили другой. Спасибо за совет

@andrienko.1966 --> Отпишитесь пожалуйста через несколько дней как ведет себя машина.

@andrienko.1966 --> Езжу , пока вроде лучше. Но ещё нужно перешить ключ, бывает не с первого раза видит. Если не ошибаюсь, то иммобилайзер. Надеюсь после этого вообще будет супер. Заводится нормально, но может не так как бы я хотела. Не сразу прям, чуть покрутит и все завелась.

@andrienko.1966 --> @aleksa, Спасибо что отписались. 1-2 секунды работы стартера это нормально.

Всё будет хорошо!

Если на холодную запускается двигатель хорошо, значит с поступлением топлива всё в порядке и датчики все нормально функционируют.

Проблема скорее всего в ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости). Он даёт неверные показания, ЭБУ делает топливную смесь не подходящую к горячему мотору и потому нагретый он плохо запускается.

Может быть причина ещё из-за одного температурного датчика — ДТВВ (датчик температуры впускаемого воздуха), он на впуске.

Читайте также: