Киа соул не заводится с кнопки старт стоп

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ситуёвина следующая. В воскресение ездил без проблем в 18.00 поставил машину. В понедельник в утра завожусь, после нажатия на педаль тормоза и кнопку пуска (как положено) слышен звук срабатывания какого-то реле и включается только вся электроника, двигатель даже не пытается запуститься.
При повторении процедуры, электроника не отключается (только монитор перезапускается) только слышен тот же "щелк" реле.
Машина КИА К5 2.0л
Грешил на АКБ (он родной с выпуска машины - корейский конец 2010 года наверное).
Пытался прикурить от Джимни корефана (только от АКБ с заглушеной движкой) - та же реакция. (может АКБ его недостаточно мощный) Пытались подзарядить мой, минут 10 заряжали, ждали, потом снова пытались - тот же эффект.
Задние фары проверял - загораются при нажатии на педаль - лягушка не при чем. Вся электроника горит нормально, фары святят.
Из того что напрягало последнее время (2 дня до не запуска)- стал плохо показывать красно-черный экран магнитоллы (стал как будто залит красной дымкой, буквы с трудом различимы) - может это и не причем здесь.
В общем сильно расстроен, авто новое. Прошу совета знатоков.

Вчера приезжал мастер. Сказал, что это 100% не аккум. Щелкало реле стартера. Он по этому стартеру пару раз стукнул, так, хорошо. И машина завелась) Сказал, что надо ехать снимать стартер и проводить его ТО. Типа в любой момент ситуация может повториться. У меня получится только в воскресение куда-нибудь поехать. вот я и думаю. что это могло быть со стартером, что по нему стукнули и это прошло, есть мысли, господа?

Решив закрыть тему, расскажу чем же тогда все закончилось.
Мастер ко мне приезжал еще два раза, косяки повторялись, вопрос оказался не в стартере.
Совершенно случайно нашли причину - контактор селектора переключения передач. Отходил контакт в положении "парковка". То есть машина не понимала, что стоит на "парковке" - и потому не запускала двигатель.
При попытке завестись на N - нас ждал успех. В последующем машина не заводилась в состоянии Р еще два раза, запуск с N решал проблему. Уже прошло 2 месяца с тех пор. больше проблем не возникало. Менять контактор селектора отдельно от автомата, по словам механика, не реально.

Добрый день. Машине и сигнализации a93 2 года. Перестала заводиться. Высадился аккумулятор. Я его зарядил, завелась один раз, потом снова то же самое. Сейчас заводится только с автозапуска, а из салона — нет.IMG_0551.MP4

Ответы 10

Так как неизвестны ни то - как именно подключена сигнализация к машине, как реализован автозапуск и обход иммобилайзера, а так же какие блокировки были сделаны, то "починить по интернету" не получится. С машиной , то есть "пациентом" надо работать ВЖИВУЮ.

Единственное что можно предполагать - это аукнулась мастУрская скоростная установка автосалона. Как правило - после КРИВОЙ тяп-ляп установки за пару-тройку часов сигнализация работает на грани фола - пока машина свежая. А через полгода-год, максимум через полтора-два - начинаются глюки и проблемы, спровоцированные некачественным монтажом.

Ну тонкостей я не знаю, ставили на дилере..

Единственное, могу сказать, что родных ключа у меня два.

Вечером получилось завести ее из салона. Сам не понял как, сидел жал на кнопке не ключе и старт/стоп, в какой-то момент завелась.. потом снова перестала заводиться. Ключ вообще считал, что машина на сигнализации.
IMG_0556.MP4
1035499F-C9C0-4C0A-B0D0-8B9AAD9DEE09.jpg

Ну тонкостей я не знаю, ставили на дилере..

Это (подчеркнутое) ответ - тонкостей никаких. Одни толстости ляпов и ошибок, помноженные на скоростную установку тяп-ляп.

Произвожу перемонтажи после мастУров регулярно и всё начинает работать.

Единственное, могу сказать, что родных ключа у меня два.

Значит обход иммо скорее всего - "по цифре" самой сигнализацией, а подключение цепей запуска сделано "по силе". НО ТОЧНО это всё выяснить, как и собственно причины такого "неспортивного" поведения машины можно только ВЖИВУЮ работая с "пациентом".

Вечером получилось завести ее из салона. Сам не понял как, сидел жал на кнопке не ключе и старт/стоп, в какой-то момент завелась.. потом снова перестала заводиться.

На видео у Вас ПЕРЕМИГИВАЮТСЯ индикаторы ПАРКИНГ и ДРАЙВ на приборной доске (интересно - а глазами вживую это перемигивание видно?). Если машина думает, что у неё включен ДРАЙВ (как и любая другая передача - она не заведет мотор).Не исключено, что мастУры автосалона понадеялись на контроль таких важных для сигнализации СТАУСОВ, как: ЗАЖИГАНИЕ, ТОРМОЗ, ПАРКИНГ из шины CAN, но при этом произвели монтаж на ОТ. цепись. Это и аукнулось через прошедшее время. Начались сбои чтения шины и непонимание ни сигналкой, ни машиной - что происходит.

Ключ вообще считал, что машина на сигнализации.

Не ключ, а БРЕЛОК сигнализации. И если на экране брелока такая картинка, то:

1) мотор не завести, при условии, что СДЕЛАНА ХОТЬ ОДНА БЛОКИРОВКА (подозреваю, что мастур "сделал" только ОДНУ - поставил галку напротив слов "блокировка запуска двигателя" в настройках CAN-адаптера)

2) брелок при попытках заводить должен верещать - ЭТО ЖЕ ПОКУШЕНИЕ

3) кроме брелока под капотом должна завывать СИРЕНА StarLine - ЭТО же УГОН - попытка кем-то заводить машину в режиме ОХРАНА (купол на брелоке).

Грамотные установщики сигнализаций заждались Вас и Ваш автомобиль. Привет дилеру и их автоэлектрику-мастУру-проводокруту. "Мало" нам работы без них и их подходцев к работе.

Да, брелок, вы правы. Машина сирену/угон не включала, я даже поездил на ней, так же мерцало всё. Брелоку тоже пох было. Да, не вооруженным глазом это всё видно. Она то моргает вся, то нет. И приборка, и лампочка в кнопке старт/стоп, и подсветка селектора режима езды.

В общем, спасибо за ответы. Запишусь на сервис, что ещё делать..

У меня только вопрос, нельз ли как-то временно отрубить всё это дело? Мне сигнализация то по сути только ради автозапуска нужна, не более.

Офтоп: у меня ещё вторая машина, Киа Стингер, на нем s96. Она тоже пару дней назад с ума сошла: запустил автозапуск, после этого снял с охраны с телефона, открыл дверь, завёл, и она начала орать и звонить мне. Почему-то не снялась с охраны, хотя снимал с айОС приложения-метки Старлайн. Я не мог понять что происходит, вышел из машины, закрыл дверь и больше не мог попасть машину, ни брелок, ни метка не открывали замок. То есть в машине было включено зажигание, она закрылась и неустанно вопила и звонила мне минут 20. Я жал на кнопку ну метке, она успокаивалась на минуту и снова начинала орать. Догадался только попасть неё открыв дверь с ключа и выключив зажигание. Только тогда успокоилась. и так довольно часто, снимаешь с охраны, а она не снимается и начинает вопить.

Добрый день. У официального представителя несколько дней назад была установлена S96 v.2 GSM GPS + реле R6 (не Eco) в машину kia sportage АКПП 2020 года с кнопкой start-stop и бесключевым доступом. Но со дня установки не работает запуск двигателя со штатной кнопки запуска, но исправно работает с автозапуска.

Проявилась проблема когда забирал машину после установки. Специалисты, которые устанавливали, предположили, что возможно поможет обновить блок R6 до последней версии 1.7.1, но модуля индикации у них не было. Помогла кнопка "Перезагрузить устройство" в разделе Диагностика в Мастере. После чего все заработало. Но на следующий день утром все повторилось - в кнопки зажигание не работает, а с автозапуска работает. Поскольку когда появится модуль индикации неизвестно, полез сам разбираться с проблемой, дабы опыт с сингалками SL имеется, правда только 3-его поколения.

Вот как все происходит:

- снимаю с охраны - с брелока, с метки, кнопкой в ручке двери не важно

- нажимаю кнопку Start-Stop, слышно как срабатывает стартер на полсекунды, как начинает заводится двигатель и тут же глохнет

- запускаю двигатель и полная тишина - даже до стартера не доходит дело. Все последующие запуски двигателя - тоже тишина

- достаю ноут, цепляю блок по USB, в Мастере нажимаю "Перезагрузить устройство" и после этого спокойно запускаю двигатель с кнопки. Кстати, со смартфона Мастер не видит блок после 9 нажатий на сервисную кнопку и включения зажигания. Что может быть не так?

- потом запускается нормально не один раз. Но спустя какое-то время (проходит ночь, 3 часа) история повторяется.

Всегда помогает ребутнуть блок. Когда двигатель не запускается, в журнале диагностики регистрируется только одно - зажигание включено. То есть блок/реле почему-то блокирует запуск. Тем самым предполагаю, что физически подключено все верно и не дело в прошивки R6, где в новой версии только проблему с температурой датчика пофиксили, а именно программно настроено некорректно.

BLE-метку при успешном и неуспешном запуске всегда видит - согласно Мастеру, используется одна и та же, смартфон - не метка.

Логи снял и приложил. Ждать специалистов с модулем индикации не особо хочется неизвестно сколько, да и времени к ним кататься к сожалению нет, а вот гонять по городу с ноутбуком очень не комфортно. Помогите, пожалуйста, разобраться что не так настроено и как эту проблему можно решить.

1) не всегда заводится с кнопки в сервисах говорят заменить лягушку (х.з что это?) или датчик на педале тормоза с сегналки заводится хорошо
2) на приборе загаются две лампочки антиюз и помощь при спуске
Кто нибуть встречлся стакими проблемами.

San4es

Член КИА клуба

Правильно говорят. Лягушка - кнопка нажатия на тормоз (датчик нажатия тормоза, выключатель стоп-сигнала).
Номер детали для машины с автоматической трансмиссией и полным приводом - 93810-3K000. Но советую перепроверить по своему вину. Деталь копеечная.

art76

Член КИА клуба

можно обойти эту плавающую проблему:
1.заменить лягушку.
2.подловчиться кнопкой,выбрав "вкл.зажигание" и удерживать ее 12 секунд-аварийный запуск двигателя.

Спортяга 3 (D5U) Престиж AWD 6AT 2012

Уже продал,но остался на форуме

Мазда СХ-5 на фарше,серебро!

vladimirrr

Член КИА клуба

Димасик2013

Новичок

San4es

Член КИА клуба

Думаю, индикация ошибки. Поменяете концевик, и проблема исчезнет.
Пол года назад тоже подтупливала лягушка. Заказал новую. Пока она шла, концевик опять стал работать как надо. Так и лежит в багажнике на всякий случай до следующей тупки Благо цена 200р за нее

toliklev

Новичок

Не заводится машина

Всем добрый день!
Подскажите если кто сталкивался с такой проблемой. Не могу завезти машину. У меня запуск с кнопки. Дело в том что сажусь в машину, выжимаю тормоз и нажимаю кнопку запуска. Включается приборная панель, а стартер не крутит. С аварийного запуска заводится, аккумулятор проверял в порядке. Думаю что датчик тормоза (лягушка) не работает, но стоп сигналы горят, значит датчик исправен. После аварийного запуска автомобиля на панели ни какой ошибки не показывает. Всем может быть проблема?

Член КИА клуба

toliklev
Этот баян уже три месяца тут играет )))
В датчике две пары контактов. Так что стопы - не показатель.

toliklev

Новичок

Михаил 89rus

КИАвод

Всем привет. Появилась такая же проблема. Стартер не крутит. Аварийный запуск не помогает, держал кнопку запуска через 12 сек. зажигание просто выключается. Машине 1 год, пробег 17 тыс. Проблема вылезла поле того как попытался с сигналки завестись. Теперь при попытке завестись с автозапуска, машинка какое то время думает, а потом начинает орать сигналка. Подскажите это стартер приказал долго жить? Или какой то глюк сигналки?

Третья зима, и впервые такое. Но, насколько мне помнится, ниже минус 25 я на ней ещё не пытался ездить. В -25 — благополучно заводилась.
Сегодня с утра как обычно выжимаю тормоз, жму кнопку — ни малейшей попытки раскрутить стартер, из-под капота ни единого звука. Но машина включается (как при запуске не нажимая тормоз), приборка начинает светиться, все системы работают.

Такое впечатление, что в мозгах машины прошита отсечка в минус 25, и ниже этой температуры электроника не даёт машине запускать двигатель.

UPD: Дозвонился со сервиса дилера — подтверждают. Говорят, что на этой версии (автомат, запуск с кнопки) стоит ограничение по температуре до -25. Однако, занятный сюрприз)

KIA Soul 2018, двигатель бензиновый 2.0 л., 149 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 32

Вот напугал )) я и не пробовал еще в такой мороз заводить… ))

А я сегодня злился очень, -23 показывает напряжение 11,98, с какого хера не пойму, мороз ниже 25 два дня, до этого вообще никаких проблем за 3 года. Короче пришлось прикурить, завелась с пол оборота. Свинство какое-то сегодня ночью -30 обещают.

Мда… ну и бред. А замерить напряжение на аккумулятор, нет?! Даже на брелке сигнализации можно посмотреть напряжение. У меня престиж 2 литра автомат стар/стоп -33 заводится. У тебя аккумулятор сел, а возможно даже замерз электролит. Хотя по Перми, то пробеги большие должны быть и должен заряжаться успевать хотя бы на 60-70%

Да нормально всё уже. Глюк какой-то разовый был, сегодня с утра в -28 с полтыка завелась.

У меня раз было заключила, тоже не заводилась. Скинул клемму, завелась. Проблема в сигналке была, её перепрошили на ТО.

Было также, первый день стартёр стал крутить с 3 попытки. На второй день мороз -25 стартер втягивающее не щелкает, доехал на галстуке(механика) в гараж(там -10). Машина утром завелась и поехал к дилеру два дня заводили было -20 но все нормально, в следующий раз сказали снять на телефон момент поворота ключа со спидометром потом номер машины и VIN на лобовухе- потом поменяют( втягивающее скорее всего сказали). Может думаю концевик на сцеплении замёрз.

Читайте также: