Хендай i40 не заводится стартер не крутит

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

АКБ должна быть в хорошем состоянии и полностью заряженной.

2. Установите рычаг переключения передач в положение N или P (для АКПП) или нажмите педаль сцепления (для МКПП), затем переведите ключ зажигания в положение START.

Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, перейдите к следующему шагу.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины выполните приведенные ниже проверки.

3. Проверьте состояние АКБ. Проверьте электрические соединения АКБ, контакт отрицательного провода АКБ с массой кузова, провода соединения двигателя с массой кузова и стартер на ослабление и наличие коррозии. Попробуйте запустить двигатель снова.

Если стартер нормально проворачивает коленчатый вал двигателя, проблема решается затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна.

Если проворачивания до сих пор не происходит, перейдите к следующему шагу.

Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейдите к следующему шагу.

Если проворачивания все равно не происходит, снимите стартер и замените или отремонтируйте его.

A. Проверьте проводку и разъемы между блоком предохранителей и реле, расположенной под передней панелью со стороны водителя, и замком зажигания, а также между данным блоком и стартером.

C. Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.

ПРОВЕРКА ТЯГОВОГО РЕЛЕ СТАРТЕРА

2. Подсоедините АКБ, как показано на рисунке. Если ведущая шестерня стартера выдвигается, система исправна. Во избежание повреждения стартера не оставляйте АКБ подключенной более 10секунд.

Если шестерня не втягивается, это свидетельствует о том, что удерживающая катушка исправна. Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумуляторную батарею подключенной дольше, чем на 10 секунд.

4. Отсоедините АКБ также и от кузова. Если приводная шестерня немедленно возвращается, она работает нормально. Во избежание повреждения стартера не оставляйте АКБ подключенной более 10секунд.

ПРОВЕРКА В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА

2. Подсоедините амперметр (со 150-амперной шкалой) и угольный переменный резистор, как показано на схеме.

5. Подсоедините провод аккумуляторной батареи от отрицательного полюсного штыря батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Регулируйте переменный резистор, пока считываемое на вольтметре напряжение АКБ не станет равно 11,5В.

7. Реостатом установите напряжение на стартере в 11 В. Считайте показания амперметра. Убедитесь в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.

Макс. ток:70 AМин. скорость:2400об/мин

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

2 2

679 210

мужики, о что трется данный провод? Неужели ни у кого не возник в голове данный вопрос? Неужели никто не подумал что может запросто встать с семьей в полях зимой в мороз за -20 за 500 км от дома или посередине МКАДа в темное время суток, когда меньше чем за минуту словишь с пару десятков машин себе в попу со скоростью 120км/ч?
Провода сами по себе в жгуте оборваться не могут, они перетираются обо что то со временем.
Странные какие то мужчины стали.

233 369

У меня такая шняга на мазде была, такое ощущение, как будто просто оборвался без внешнего воздействия, а тереться там вроде не обо что.

679 210

233 369

Я это сказал на счет i40, т. к. не видел где этот жгут проходит, а на мазде реально провод не терся, не обо что было. Такое ощущение было, что он переломился, а вот как, было непонятно даже электрику. Кстати я с этой проблемой к нему 2 раза на эвакуаторе приезжал, на второй раз только нашел, т. к. в первый раз она, после того как сгрузили, завелась как ни в чем не бывало.

30 114

" ДЕЛО БОИТСЯ - МАСТЕРА . "
Вложения

А где это место, подскажите пожалуйста, у меня аналогичная проблема:
I40 глохнет, HELP!

" ДЕЛО БОИТСЯ - МАСТЕРА . "
Вложения

30 114

Ремонт с диагностикой стоил 7т.р.
А сервис ,год назад находился между Алтуфьевским и Дмитровским шоссе. Не помню как назывались, но являются ОфДил. сигнализации СтарЛайн.

Добрый день! Спасибо за инфу!

На выходных разобрал правый отсек подкапотного пространства, очень рассчитывал на перетертый провод, но увы, проводка цела, а вот минус шины управления ДВС и питания мозгов в жуткой коррозии (на фото три контакта крепятся к корпусу болтом), в результате падение напряжения мозги перегружаются (следствие плохого контакта). Причина коррозии: два неиспользуемых монтажных отверстия не были заглушены, масса ниже, в результате вода течет прямо на массу, и в итоге коррозия.
Разобрал, зачистил (но аккуратно, контактная группа по моему анодирована), смазал литолом, новый крепеж тоже анодированный (желтый болт), причину устранил заглушками.
Пока ездим два дня и машина не глохнет, время конечно покажет, но на 99% причина именно в контакте массы.
На всё про всё ушло 3 часа.
Удачи на дорогах, возможно моя инфа кому то поможет.

Ответить 1

679 210

Если с фотками @Belphegorus, всё понятно, то с фотами с предыдущей страницы фиг поймешь где этот белый провод искать и в каком жгуте

Не заводится машина

Машина стояла примерно неделю. Температура на улице была от 0 до -10. Вот сегодня решил проехать по делам, но двигатель ни в какую.
Машина открылась, все работает - уверен что не акб. Вставляю ключ и после систем чека двигатель просто издает какие то щелчки и все.
Кто сталкивался? Думаю что дело в свечах, но пробег всего 15т.
2.0 mpi, 2014г.

Хакуна Матата -ВСЕМ СКАТЕРТЬЮ ДОРОГА

Электрооборудование работает: магнитола, климат и тд.? Если работает - возможно генератор.
У меня на предыдущей машине было такое. Встала в дороге, аккумулятор разредился вноль практически, на ходу не заряжался. Дотащили до стоянки. Утром пришел - повернул ключ, электроника работает, попробовал завести - ни в какую.
Это как вариант. Попробуй для начала прикурить или зарядить аккумулятор.

Двигатель щелкать не может, это не входит в его обязанности, щелкает тяговое реле стартера ,так что стоит проверить напряжение АКБ.

Было дело в январе 2015, машину не трогал 2 недели и как раз в тот момент морозы -30 были. Тогда еле машину открыл, АКБ замерз. Затащил его домой - отогрел и все было нормально.

Ну затащил акб домой (так на всякий), завтра посмотрю

Если просто замёрз АКБ - бывает и такое, можно попробовать разогреть его, включив фары минут на пять. Но перед попыткой пуска - фары выключать.

Зайцевод - любитель, зАйка20 Elegance красненькая и был зАйец40 Stylle, тёмно-серый, теперь Tucson 1,6 Turbo Prime Белый

Машина стояла примерно неделю. Температура на улице была от 0 до -10. Вот сегодня решил проехать по делам, но двигатель ни в какую.
Машина открылась, все работает - уверен что не акб. Вставляю ключ и после систем чека двигатель просто издает какие то щелчки и все.
Кто сталкивался? Думаю что дело в свечах, но пробег всего 15т.
2.0 mpi, 2014г.

Я не знаю то или нет, но были похожие щелчки..
выжимаю тормоз-нажимаю кнопку-щелчки и всё.
походил вокруг машины, вообще не представляя куда бежать и т.д.))))
потом сел обратно, нажал на тормоз выдернул рычаг из паркинга до задней скорости и обратно воткнул - нажал на кнопку - завелась))
чего было до сих пор не знаю))

Не заводится машина

Машина стояла примерно неделю. Температура на улице была от 0 до -10. Вот сегодня решил проехать по делам, но двигатель ни в какую.
Машина открылась, все работает - уверен что не акб. Вставляю ключ и после систем чека двигатель просто издает какие то щелчки и все.
Кто сталкивался? Думаю что дело в свечах, но пробег всего 15т.
2.0 mpi, 2014г.

Хакуна Матата -ВСЕМ СКАТЕРТЬЮ ДОРОГА

Электрооборудование работает: магнитола, климат и тд.? Если работает - возможно генератор.
У меня на предыдущей машине было такое. Встала в дороге, аккумулятор разредился вноль практически, на ходу не заряжался. Дотащили до стоянки. Утром пришел - повернул ключ, электроника работает, попробовал завести - ни в какую.
Это как вариант. Попробуй для начала прикурить или зарядить аккумулятор.

Двигатель щелкать не может, это не входит в его обязанности, щелкает тяговое реле стартера ,так что стоит проверить напряжение АКБ.

Ну затащил акб домой (так на всякий), завтра посмотрю

Если просто замёрз АКБ - бывает и такое, можно попробовать разогреть его, включив фары минут на пять. Но перед попыткой пуска - фары выключать.

Зайцевод - любитель, зАйка20 Elegance красненькая и был зАйец40 Stylle, тёмно-серый, теперь Tucson 1,6 Turbo Prime Белый

Авто 2012 года, раньше каждую зиму в любой мороз запускалась максимум с 3 оборота (как-то просохатился с автозапуском, пришлось в -37 утром запускать, еще на родном аккумуляторе - все норм). Этой зимой второй раз после холодов не заводится. В первый раз (в -25) не успел понять даже, что было - заклинило замок капота в добавок, пришлось везти в сервис, там через 10 минут после попадания в тепло машина сразу завелась (т.е. как только проверили) и больше симптомы не проявлялись - диагносты ничего не смогли предложить.
Второй раз (сейчас, в -20) я сумел кое-что проверить. А именно послушал внимательно стартер - ни звука (так же было и в прошлый раз, но сейчас я уже стоял прямо над капотом, прислушиваясь, пока жена пробовала запустить - слышны были только работа сцепления и щелчок реле при попытке запуска. Аккум менял этой осенью (пол года не прошло), сразу грешил на него, но и в прошлый раз машина завелась через 10 минут - сразу сказали, что не в нем дело, и сейчас переставил аккум с машины жены - симптоматика осталась прежней, при этом после данной проверки машина жены (тоже Солярис, но 2016г) с ходу запустилась. Сервисники в прошлый раз предполагали, что мог замерзнуть стартер - мол каша из под колес попала и т.п. (в прошлый раз такое и впрямь могло быть, т.к. холода ударили после оттепели, когда вечером была каша, а утром дубак), в этот раз ничего подобного не было, на дорогах если и был снег в прошлую поездку, то точно не каша, да и под капотом все сухо, никаких следов инея/наледи и в помине нет. Что может быть, что стартер перестает крутить в морозы при рабочем аккуме (напряжение проверял с брелка - в начале попыток 12.4, в конце 12.1, аккум жены перед запуском таким макаром показал 12.3) и снова начинает после оттаивания?
P.s. Еще сервисники грешили на "лягушку" в педали сцепления, но машина с автозапуском и в первую очередь не сработал он (хотя тоже до этих двух раз срабатывал всегда), а уж потом вручную не запустилась.

Читайте также: