Дроссельная заслонка митсубиси л 200 ремонт

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Mitsubishi L200 , характеристики Mitsubishi L200 , система охлаждения Mitsubishi L200 , система смазки Mitsubishi L200 , система питания Mitsubishi L200 , система управления Mitsubishi L200 , система впуска Mitsubishi L200 , система выпуска Mitsubishi L200 , электросхема Mitsubishi L200 , коробка передач Mitsubishi L200 , тормоза Mitsubishi L200 , кузов Mitsubishi L200 , подвеска Mitsubishi L200

1. Общие сведения

Расположение компонентов системы управления двигателем

Управление впрыском топлива

Момент и продолжительность впрыска топлива, а также давление топлива при впрыске регулируется соответствующим количеством топлива, подаваемого в цилиндр в зависимости от состояния двигателя, которое постоянно изменяется. В каждом цилиндре двигателя установлена одна топливная форсунка. Топливный насос высокого давления увеличивает давление топлива до величины, необходимой для впрыска топлива в цилиндр, после чего топливо подается к каждой форсунке.

Управление режимом холостого хода

Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода поддерживается на оптимальном уровне, благодаря впрыску необходимого количества топлива в зависимости от изменений в частоте оборотов и нагрузки на двигатель.

ЭБУ двигателя управляет впрыском топлива, обеспечивая поддержание необходимой частоты вращения коленчатого вала, в соответствии сигналам от датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя, состояния системы кондиционирования и нагрузки энергопотребителей.

Функция самодиагностики

При обнаружении неисправности любого датчика или привода загорается лампа предупреждения о неисправности двигателя, информируя водителя о неполадках. В это же время соответствующий код неисправности от блока управления подается на диагностический разъем, с которого он может быть считан прибором M.U.T.-III. Кроме того, привод устанавливается в определенное положение.

Другие функции электронного блока управления двигателем

1. Управление подачей питания:

При получении сигнала о переключении замка зажигания в положение ON, электронный блок управления двигателем включает подачу питания на реле управления двигателем. В результате электрический ток, проходя через обмотку реле, переводит выключатель реле в положение подачи питания к датчикам и приводам.

2. Управление системой предпускового подогрева двигателя.

3. Управление системой рециркуляции отработавших газов.

4. Управление реле системы кондиционирования:

Включает и выключает электромуфту компрессора кондиционера.

5. Управление реле электровентилятора конденсатора:

Управление электровентилятором конденсатора основывается на положении выключателя системы кондиционирования, сигнале нагрузки на систему кондиционирования, температуре охлаждающей жидкости и входного сигнала скорости автомобиля.

6. Управление реле электроотопителя (автомобили с электроотопителем):

Электроотопитель включается в случае работы кондиционера при холодном двигателе.

Управление системой питания

Управление топливной системой осуществляется нажатием на педаль акселератора. При этом датчик положения педали посылает соответствующие сигналы для управления электронным приводом дроссельной заслонки.

С Рождеством всех обладателей Мицубиши L200.
Прошу Вас не ругать сразу если кде-то уже подобные вопросы задавались. Поиск по форуму ни чего не дал.
С 2012 года владею этим автомобилем (сам он 2011г.в.) пробег 107000 км. Озадачился чисткой дросселя. В связи с этим возникло несколько вопросов:
- на каком пробеге необходима эта процедура?
- существуют-ли какие нибудь нюансы при проведении этой операции?
- что из себя представляет дальнейшее обучение дросселя?
- насколько качественно можно сделать это в гаражных условиях, не обращаясь к дилеру?

А дроссельная заслонка,то вообще есть на дизеле?Эт я так не в курсе просто.За 123000 не чистил. Или всё же заслонка ЕГР?Ту теперь ОД рекомендует чистить каждые 15000 км.

_________________
Была L200, 2008 год. Продана с пробегом 230 000 км.
Сейчас езжу на П4 3 литра, бензин, 2018 г.в.
Внуков по-прежнему люблю!
9032073966

Николаич, а разве это не периодичная процедура? Может на такая частая как замена масла, но всё таки.
До эльки был CIVIC на таком же пробеге почистил по совету друзей, со слов дилера не зря.

Я закуриваю, только когда выпью. А выпиваю я беспрерывно. Поэтому многие ошибочно думают, что я курю.
С. Довлатов

Снять то я сниму, и болты откручу (с 3-го на работе, и завтра не дома), но перечисленные вопросы актуальны.

_________________

L 200, 2011 год, Super Select, 5MT
Ты всегда с нами!

Я 7-й год катаюсь и не лезу в двигатель. Может зря, не знаю. Знаю одно, что как на заводе не соберёшь, что разобрал. По-этому и придерживаюсь принципа "не мешай агрегату работать". И что-то не могу вспомнить, где в сервисной книге прописана чистка заслонки, может что упустил, просветите.

ты путаешь работу дросселя с бензиновыми моторами. На бензиновых дроссель регулирует поток воздуха. На дизеле дроссель по умолчанию всегда открыт и чуть при закрывается чтобы смог работать егр и закрывается полностью при глушении мотора. Можешь чистить его хоть каждый день, чем угодно и в любых условиях, ни какого обучения там нет.
Бухал бы лучше. Рождество же)

Вот. я же не просто так задал свой вопрос,помню,же что в дизеле она нах не нужна=))))))

Неисправности дросселя: причины

Дроссельная заслонка Mitsubishi — важный узел, обеспечивающий дозирование воздуха в горючей смеси. Поворачиваясь, она увеличивает либо уменьшает поток в соответствии с положением педали газа. Контроль функциональности обеспечивается с помощью специального датчика — ДПДС. Он отслеживает положение дросселя и формирует сигналы, поступающие в ЭБУ для корректировки зажигания и подачи топлива.

Ремонт дроссельных заслонок требуется из-за износа или повреждения следующих деталей:

обратного механизма;
люфта, деформации продольного вала;
дефектов на поверхности заслонки;
разрушения пружины;
привода, шестерен и/или электродвигателя (для электронных версий).

Наряду с выработкой, причиной сбоев может быть нагар. В этом случае мотор работает рывками, глохнет, изменяет обороты. Неполадки устраняются путем чистки.

Почему стоит обратиться к нам

Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси

компьютерная диагностика для определения причин неисправности;
отработка оптимального способа восстановления работоспособности;
демонтаж и разборка блока;
промывка, чистка, реставрация или замена поврежденной детали либо всего механизма;
адаптация и тестирование восстановленного узла.

При попытке отремонтировать своими силами путем очистки возможно образование зазоров между корпусом и заслонкой. Это приводит к постоянно завышенным оборотам холостого режима. Поэтому ремонт лучше доверять профессионалам.

Чтобы узнать цену на ремонт дросселя и согласовать время обслуживания, оставьте заявку на сайте. Профильные специалисты с опытом от 8 лет оперативно восстановят работоспособность с гарантией.

Причины и признаки неполадки

Дроссельная заслонка выполняет важную функцию во впускной системе автомобиля. Она обеспечивает поступление конкретной порции воздуха в коллектор. Положение клапана зависит от силы нажатия на педаль: чем большую мощность запрашивает водитель, тем шире зазор. Смещение подвижной пластины фиксирует датчик, формирующий сигналы в ЭБУ для корректировки зажигания и объема подаваемого топлива.

Сбои возникают при изменении зазора, что вызывает нарушение заданной пропорции воздуха. Чаще проблемы начинаются после 85 тысяч км или при нарушении регламента техобслуживания.

Признаки неполадок в работе дросселя:

сложный запуск: нехарактерные звуки, ошибки, фиксируемые системой самодиагностики;
изменение оборотов на холостом ходу: провалы, скачки мощности, полная остановка двигателя;
нестабильная работа силового агрегата на скоростях до 20 км/ч.

При соблюдении регламента техобслуживания ремонт дроссельной заслонки Pajero требуется редко. Причиной сбоев может быть заводской брак, из-за которого происходит систематичное стирание (выработка) клапана.

Чтобы максимально снизить вероятность выхода из строя важной детали, нужно выполнять регламент ТО автомобиля. Проверять производительность на холостом ходу каждые 15 тысяч км или через 12 месяцев эксплуатации. Игнорирование проблем приводит к замене всего блока.

Почему стоит обратиться к нам

Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси

Особенности ремонта дроссельной заслонки

Ремонт дроссельных заслонок Паджеро в нашем техническом центре осуществляется с помощью дилерского оборудования. Квалификация специалистов и техническое оснащение цеха позволяют восстанавливать работоспособность блока на всех модификациях и поколениях внедорожника.

Независимо от признаков, ремонт начинается с диагностики. Комплексная проверка позволяет определить степень повреждений и их причины. Владельцу предлагается оптимальный способ устранения поломки: чистка заслонки, реставрация поверхности клапана, замена деталей или установка нового узла.

Оставьте заявку, чтобы уточнить цену услуги и согласовать удобное время обслуживания.

Читайте также: