Дэу нексия заводится и глохнет

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

такая вот проблема. глохнет при запуске холодного двигателя..точнее заводишь оборты поднимаются до 1300 потом резко глохнет или очень большой провал. в чем может быть причина? может слабое давление топлива?

уже заменил фильтры толпивные и свечи. не помогло

В первую очередь -проверить давление бензина, сняв шланчик с рампы форсунок - если давит сильно, то снять гофрошланг от воздушного фильтра к дросселю, и промыть дроссельную заслонку. Должно помочь.

устал бороться с выше описанной проблемой. Что было сделано: поменял топливные фильтры, свечи, вв провода, промыл форсунки, поменял регулятор давления топлива, проверил давление бензонасоса все в норме, результата нет. машина так же на холодную заводится обороты подскакивают до 13000 примерно, потом провал чуть ли не глохнет по троит секунд 15 пару раз газонешь и все в норме. что делать?

устал бороться с выше описанной проблемой. Что было сделано: поменял топливные фильтры, свечи, вв провода, промыл форсунки, поменял регулятор давления топлива, проверил давление бензонасоса все в норме, результата нет. машина так же на холодную заводится обороты подскакивают до 13000 примерно, потом провал чуть ли не глохнет по троит секунд 15 пару раз газонешь и все в норме. что делать?

У меня проблема идентичная, только началось все с того что утром при первом повороте ключа машина зводилась, набирала обороты до 1200-1300 и потом плавно опускались до остановки двигателя, при втором повороте ключа и заводится и работает как часики, и это все происходило после ночи простоя в течении дня все норм. Затем проблема исчезла примерно на недельку, а потом началась снова только уже двигатель не глохнет а идет просаживание оборотов до 400-500, сегодня чуть ли не до 200 просели. Диагностика на горячем движке ничего не показывает, оставлял машину диагносту на ночь, при первом пуске при проседании оборотов показало что смесь обедненная, решили прибавить насыщенность смеси - не помогло. Диагност в замешательстве, опыт работы с нексиями 10 лет, с такой проблемой столкнулся впервые! Че делать не знаю, если честно напрягает каждое утро при запуске поддавать газку, не карбюратор же там! Тоже менял свечи все фильтра, результат нулевой.

у машины пробег 23000, прошивка залита чипованная

ты регулятор ХХ не проверял? вроде как посоветовали проверить просто уже от безисходности, на что еще можно грешить?

Ну насчет крышки наврядли брак,сопротивление вв проводов в пределах допуска,посмотри еще потенциометр с разъемом ,под воздушным патрубком на правом крыле.

заводится и сразу глохнет

1 снял ДАДпросушил , 2 Снял РХХ все промыл, прочистил . 3 Прозвонил ВВ4 Свечи какие-то Чемпион подогнали.Собрался консилиуму всех впечатление , что подсасывает где-то воздух. По крайней мере так бывает на инжеекторах у ВАЗа. Какой-то шум в двигателе на холостых, работает не устойчиво. Даешь газ как-будто захлебывается. свечи вроде сухие.

заводится и сразу глохнет

1 снял ДАДпросушил , 2 Снял РХХ все промыл, прочистил . 3 Прозвонил ВВ4 Свечи какие-то Чемпион подогнали.Собрался консилиуму всех впечатление , что подсасывает где-то воздух. По крайней мере так бывает на инжеекторах у ВАЗа. Какой-то шум в двигателе на холостых, работает не устойчиво. Даешь газ как-будто захлебывается. свечи вроде сухие.

Один цилиндр не работает, скорее всего. Или нет зажигания, или топливо не идёт. Если свечи действительно сухие, то не идёт топливо.Попробуй отсоединить по очереди разъёмы форсунок. Тот цилиндр,у которого при отсоединении разъёма изменений не будет- не работает.

заводится и сразу глохнет

Всем привет!
У меня похожая ситуация, но:
утром авто заводится, работает минуту и глохнет. Завести повторно шансов нет, с пятого раза заводистя и тут же глохнет(5-10 секунд работает), как только нажимаешь на педаль газа, тоже глохнет.
Уже второй день такая беда.
Днём заводится легко и просто, вечером тоже все в порядке.
Авто находится загородом, в сервис сейчас отогнать не могу.
В чем может быть проблема? Nexia 1998, 8кл.

заводится и сразу глохнет

Еще посмотри потенциометр (прозвони) и его контакты (может окислились),из-за этого может быть неправильная смесь,в твоем случае богатая (валит черный дым и расход большой).

Тоже про потенциометрпосоветовали на средней точкевыставить 2,2 В. Говорят потребление уменьшаеться, но подает тяга незначительно. Еще не проверил , но насколько это верно. На счет искры снимал свечу и заводил . Самлично не видел , но сказали, что искра устойчивая.

заводится и сразу глохнет

Ура! Ура! Дело было не в бабине, аслишком много левака в магазине. показал свечи знакомому продавцузапчастейо утверждает что у меня 2 вида левых свечей. Посоветовал магазин, где надо брать. По каталогу выбрали BRISKA - Line №6, поставил , завелась с полоборота.Работает четко, как часики.Но помоему бензин жрет столько-же,т.е. много.Но по крайней мере открыв капот час не смотрюудевленными глазами, что и где и счем его едят.

здравствуйте таже проблема только движок f16d3также запускаеться и глохнет!подскажите что может быть топливная в поряде.бинзонасос качает искра есть

daewoo nexia 2007г.в 1.5i 8v заводится и сразу глохнет.сканер ошибок не показывает,давление топлива 3 атм,компрессия на всех цылиндрах по 8. форсунки почистил,куда копать? Метки грм в норме.

tap8233

gorgaz25

менбен

дроссель помыл рхх пробовал подменный

хотя если брызнуть бензин во пуск авто заводится без проблем ,распыл бензина на форсунках идет,не пойму в чем дело.свечи поменяны провода исправны

tap8233

gorgaz25

Boshkarma

gorgaz25

После того как авто заглохла и при дальнейшем вращении стартера , можете определить чего нету , может искру вырубает, может насос, а может и импульсы на форсунках пропадают, смотреть надо что вырубает или релюхи мозги делают.

жиклёр

На всех по 8, это имеем утечку через ЦПГ в картер и далее через вентиляцию во впуск, без кислорода как окислителя смесь гореть не будет.
Попробовать заглушить на время вход вентиляции во впуск.

Алабай

delavar

map-17kпa,рхх -93шаг,температура впуска-20с, температура охл.жидк.26с.длит впр-5мс,угол заж 4.9 еще дросель на 0 и на нажатие не реагирует, массы проверил ,5в присутсвует .Получаетсяпроблема с эбу

tap8233

Померяйте напряжение на сигнальном проводе ДПДЗ, при нажатии на педаль должно менятся от 0,46 до 4,5.

kalinino

Сергей 816

на датчике регулируется а на сканере открытие не показывает

с дпдз разобрался был оборван провод сканер виидит даные с датчика но проблема осталась свахватывает но при дальнейшей прокрутке нет даже всышек искра есть впрыск тоже

свечу выкручивал результата недало

tap8233

Раз давление топлива тоже не пропадает и в рампе действительно бензин, то подкиньте ЭБУ. Для таких или похожих случаев приобрел б/у блоки IEFI-6.
С отсоединенным разъемом ДАД пробовали?

С отсоединенным разъемом ДАД пробовал без разницы.блин а эбу нет подменного

при прокрутке схватывается но свечи сухие

tap8233

на данном этапе машина заводится на холостых работает ,но оборотов не развивает банально был просто повернут мною трамблер в сторону более раннего зажигания.Подозрение на неисправность трамблера.При этом никто ничего не крутил шпонки на кв и рв целы.На катушке трмблера осыпалась изоляция.Можно как то проверить катушку или только заменой?

tap8233

gorgaz25

менбен

дроссель помыл рхх пробовал подменный

tap8233

gorgaz25

Boshkarma

gorgaz25

жиклёр

Алабай

delavar

tap8233

Померяйте напряжение на сигнальном проводе ДПДЗ, при нажатии на педаль должно менятся от 0,46 до 4,5.

kalinino

Сергей 816

на датчике регулируется а на сканере открытие не показывает

свечу выкручивал результата недало

tap8233

С отсоединенным разъемом ДАД пробовал без разницы.блин а эбу нет подменного

при прокрутке схватывается но свечи сухие

tap8233

Если не заводится нексия, то найти причину гораздо проще чем может показаться. В этой статье разберем все возможные причины из-за которых могут быть проблемы. Рано или поздно с каждым из нас происходит ситуация, когда наш любимый “зверь” не подает признаков жизни. На это есть определенные причины от самых простых до самых опасных, о которых поговорим ниже.

Самые простые причины

Речь пойдет о самых простых вариантах и решениях проблемы.

Бензин

Почему не заводится двигатель? Всё может достаточно просто: например, вы давно не заправляли свой автомобиль. Бывает, что вы попросту оставили автомобиль с маленьким количеством бензина. Во время запуска двигателя необходим минимум стакан бензина.

Если в бензобаке очень мало бензина, то топливная система может завоздушиться. В топливо провод засосет воздух, тогда автомобиль не заведется. Также на нексии может барахлить топливный датчик, поэтому вы пропустили очередную заправку.

Также из-за того что в топливную магистраль попал воздух, завести двигатель у вас не получится. Такое случается в 50 процентах случая, после замены топливного фильтра. Если вы меняли топливный фильтр и после этого автомобиль не заводится. Значит попробуйте еще раз прокачать насосом бензин, чтобы воздух вышел.

В остальных случаях проверьте реальное количество бензина в баке.

Некачественное топливо тоже может стать причиной отсутствия правильно работающего двигателя. Если в бак попала вода, значит запустить двигатель у вас никогда не получится. Кроме того возможны осложнения, вплоть до гидроудара. Рекомендуется слить весь бензин из бензобака и топливного фильтра и залить новое проверенное топливо.

Контакты и АКБ

Аккумулятор может быть виновником сложившейся ситуации. Дело в том, что во время запуска двигателя с АКБ идет очень мощный пиковый заряд на стартер, чтобы провернуть двигатель. Если в этой электрической цепи будет плохой контакт, то запуск двигателя нексии не увенчается успехом.

Проверьте все контакты, в случае необходимости зачистите их.

Из-за плохого аккумулятора может не запуститься двигатель. Проверьте напряжение на АКБ, оно должно быть равно выше 12 вольт.

Контактная группа – болячка нексии. Проверить работает ли контактная группа не сложно. Если при повороте ключа ничего не происходит, значит пришло время её менять.

Воздух

Банальной причиной может стать воздух, а точнее его отсутствие или наоборот слишком большое количество. Как часто вы меняете воздушный фильтр? Может пришло время заменить его. Также проверьте воздуховоды к двигателю, они должны быть герметичны – без потрескиваний и дыр.

Датчики из-за которых невозможно завести нексию

Датчики в нексии не только отвечают за образование топливо-воздушной смеси, но некоторые датчики могут препятствовать запуску двигателя.

Датчик положения коленчатого вала – влияет на запуск двигателя. Обрыв в цепи, а также его неправильная работа не даст вам тронуться с места ни на миллиметр!

Датчик холостого хода – косвенно влияет на запуск двигателя. Ситуация следующая: Вы пытаетесь запустить двигатель, и он вроде бы схватил, но нет сразу заглох. В этом может быть виноват этот недорогой датчик.

Датчик абсолютного давления – на некоторых версиях нексии влияет на запуск двигателя в мороз. От датчика идет вакуумная трубочка на впуск, зимой в ней образуется конденсат и двигатель попросту не заводится!

Самые распространенные причины

Если все предыдущие пункты не ваш вариант, то тут поговорим о самых часто встречающихся причинах почему не заводится нексия.

Контактная группа

Во-первых, мы уже писали про контактную группу. Контактная группа очень часто выходит из строя на нексии. Проявляется это в том, что двигатель не реагирует на ключ зажигания. А также при этой проблеме автомобиль может резко и неожиданно заглохнуть прямо во время движения, а дальше не подавать признаков жизни.

В таком случае можно завести двигатель проводками, чтобы доехать до места назначения. А далее в обязательном порядке заменить КГ, с его разгрузкой с помощью реле.

Свечи

Во-вторых, для запуска и последующей работы движка необходима стабильная искра. Наиболее частой проблемой запуска мотора являются свечи зажигания. Они выходят из строя иногда неожиданно, во время работы двигателя особо не проявляя себя. Но при запуске, а особенно холодном запуске двигателя в морозы ничего не получится.

Рекомендуется менять свечи каждые не более чем 50 тысяч километров.

ВВ провода и модуль зажигания

Модуль зажигания (катушка зажигания) – передает через высоковольтные провода на свечи искру. При неисправности модуля зажигания запуск и работа двигателя затруднен.

Высоковольтные провода изнашиваются гораздо чаще, поэтому необходимо проверить их. Например, в ночное время суток, на заведенной машине откройте капот. Если увидите искры в разные стороны, то это значит ВВ провода у вас пришли в негодность и пропускают искру.

Замените провода, на более качественные. Учтите, что замена может ничего не дать, так как провода “приходят” не сразу. По началу двигатель начнет троить и колбасить, только потом они придут в негодность. Езда на троящем двигателе приводит к быстрому износу свечей зажигания, поэтому меняя ВВ провода, рекомендуется ставить новый комплект свечей.

Не заводится нексия из-за стартера?

Если выше перечисленные случаи не помогли и нексия не заводится, то причина может скрываться в стартере. Автомобиль вообще может не реагировать на ключ зажигания, но если при повороте ключа Вы слышите скрежет или странный звук, то скорее всего неисправен стартер.

Необходимо проверить контакт на стартер или снять его совсем и прочистить. Если это не помогло, то замените его. Так как в стартере чаще всего ломается втягивающее реле или бендикс. Проверкой работоспособности стартера должен заниматься специалист.

Всё может быть проще, когда контактная группа замка зажигания не замыкает контакт со стартером, от того что расплавилась или выгорела.

Не заводится в мороз

У автолюбителей есть мнение, что по тому как запускается машина зимой, можно судить о её работоспособности и исправности. В зимой все болячки связанные с запуском мотора проявляются, и поэтому будет очень сложно завести нексию.

В первую очередь проверьте свечи. Свечи должны быть сухими, без плотных налетов. Если не уверены, то перед запуском поставьте новые свечи. Запуск скорее всего будет удачным.

Заводится и сразу глохнет

Если всё таки двигатель завёлся, но сразу заглох то на это есть ряд причин. Одна из причин неисправный модуль зажигания, ВВ провода или свечи. Ведь для правильной работы двигателя нужна постоянная стабильная искра, а также воздух и бензин. Если вы уверены в качестве и количестве топлива, и исправной системе подачи воздуха, то круг в поиске неисправностей сильно сужается.

Стартер крутит, но не заводит

Если крутится стартер, но нексия отказывается заводится, то причин хоть и масса, но чаще всего у всех автовладельцев происходят одни и те же неприятности.

Перечень того почему не заводится, но при этом крутит стартер

Причина	В чем проявляется	Стартер крутит	Решение
ушли Метки ГРМ / обрыв ремня ГРМ	по ощущению стартер крутит в холостую	да	Капитальный ремонт/Замена ГРМ
Плохой контакт АКБ(стартер, КГ)	плохо крутит стартер, не реагирует на ключ	да/нет	Зачистить контакты
Проблемы с бензином	по ощущению стартер крутит в холостую	да	Залить качественный бензин
Проблема с ВВ проводами, свечами	крутит и почти схватывает, схватывает и глохнет	да	Заменить все высоковольтные провода и свечи
Сел АКБ	нет реакции на ключ, только слышно щелчки	нет	Поставить заряженный АКБ
Не работает бензонасос	стартер крутит в холостую, при повороте ключа зажигания не слышно звука насоса	да	Поменять сеточку на бензонасосе и сам бензонасос
Неисправен какой либо из датчиков	крутит в холостую	да	Провести диагностику автомобиля

Серьезные неисправности

Нексия довольно таки надежный автомобиль, но рано или поздно прочность может улетучится, например, с обрывом ремня ГРМ. Не заводится нексия может из-за обрыва ремня, в таком случае готовьте денежки на капитальный ремонт двигателя.

Нексия может не заводится по причине низкой компрессии в цилиндрах. Это случается при довольно больших пробегах свыше 250 тысяч километров. Также прогар клапана может стать причиной, по которой вы не заведете машину.

Существует способ, который покажет вам с точностью 99 процентов, на то что у Вас двигатель уже “устал” из за чего снизилась компрессия или же прогорел какой то из клапанов.

Выкрутите свечи и добавьте с помощью шприца по 250 миллилитров моторного масла в каждый из цилиндров. Закрутите обратно свечки и попробуйте запустить машину. Если всё получилось, то дело в износе поршневых колец и большом износе в цилиндрах.

Если способ не обернулся успехов, то похоже прогорел какой то из клапанов.

Еще не менее серьезная неисправность заключается в том, что движок был перегрет. После перегрева голову ведет в сторону, что затрудняет правильную работу и запуск.

Советы

Если нексия не заводится, а ехать всё таки надо.. В первую очередь выкрутите свечи и посмотрите их состояние. Если свечи черные и с масляным нагаром, то замените свечи на новые. Не рекомендуется чистить старые свечи и нарушать зазор в электроде. Вмешательство в этот узел может серьезно навредить автомобилю.
Не заводите нексию с толкача или буксира. Толкания автомобиля с целью заводки, в момент отпускания педали сцепления на ГРМ приходится серьезная ударная нагрузка, это может оборвать ремень или срезать с него зубья. Визуально покажется, что ремень целый, но на деле он перескочил на зуб – тогда завести не получится.
Проведите диагностику нексии с помощью специального сканера OBD. Рекомендуем не переплачивать деньги, а заказать с алиэкспресс. В хозяйстве сканер для чтения ошибок очень полезная вещь. С помощью его можно узнать почему нексия не заводится, и какую ошибку выдают мозги. Заказать с алиэкспресс недорого сканер ошибок для нексии можно тут: перейти на али
Первым делом рекомендуется провести диагностику авто, далее заменить фильтры и расходники, которые причастны к работе двигателя.
При попытке завести, не крутите долго стартером – желательно не более 5 секунд. Мысленно посчитайте до 5 и отпустите ключ зажигания. Между попытками делайте паузы: летом 20 секунд, зимой около минуты. Это необходимо для того, чтобы аккумулятор восстановил свой запас.
Меняйте вовремя расходники, это увеличит срок службы других узлов, что позволит запускаться в любой мороз.

Следует помнить, что исправный агрегат будет работать и заводится при любых условиях, и в жару и зимой.

Как вы уже поняли, на запуск влияет множество параметров, поэтому каждый случай может быть индивидуален. Ведь кому то необходимо делать капитальный ремонт, а кому то достаточно поменять топливный фильтр. Стоит отметить, что влияние количества клапанов не соответствует действительности. У вас может быть 8 клапанная нексия, а может быть 16 клапанов – в этом случае совершенно не имеет значения.

Читайте также: