Что лучше тотал или ремонт при дтп

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Дело о ремонте Фольксвагена приняло неожиданный оборот.

В комментариях писали, что будет тотал, кто-то писал что будет ремонт, тк системы безопасности (а они дорогие ) не сработали. Было также сказано, что тотал страховой выгоднее, чем дорогостоящий ремонт, тк можно продать годные останки..Правы оказались..ВСЕ!

Хоть сумма ремонта не дотягивает до тотала (она кстати немного подросла и уже составляет 1 090 000 руб), но все равно очень существенна. Если бы подушки сработали –это еще плюс 300 тр и однозначное полное списание автомобиля.

Новая же Каравелла в схожей комплектации стОит -3,8 млн. Цену я уже уточнил у официалов.Пусть даже она и рейстал, но особо там ничего не изменилось. Те чтоб купить мне новую Каравеллу,мне надо будет еще добавить 1,7 млн. К таким тратам я совершенно не готов.

В общем, я тогда решил, что будь как будет. Если ремонт-то ремонт, сделаю авто, буду ездить ,но объяву о продаже выложу-ну так примерно 2,4-2,5 млн, постепенно снижая цену до первого реального предложения. Если тотал..Ну получаю деньги, езжу на Газели, коплю на новую Каравеллу или Мультик..

Узнав стоимость восстановления Фольксвагена и поняв ,что будет все-таки ремонт, смирился со своей судьбой и выкинул из головы вариант с тоталом.

Но сегодня, 5 марта, мне позвонили из РосГосСтраха и попросили приехать в их головной офис по Нижегородской области для разговора. Цель разговора такая-страховая хочет предложить вариант с тотальным ущербом. Те они забирают машину-взамен мне 2 100 000 руб. Почему так? Собеседник наотрез отказался отвечать, сказав только что окончательное решение остается за мной.

Все оказалось достаточно просто-одна из перекупских контор (я так понимаю с целью дальнейшего восстановления и перепродажи) предложила страховой компании выкупить авто за 1,6 млн. В случае если собственник согласится на сделку. Те страховая теряет не 1,1 млн, а всего лишь 500 тр. Я так понимаю- такие перекупы постоянно трутся в офисах страховых в поисках машин, подобно моей. Инфа неофициальна, но 100%.

В офис на встречу я поеду в четверг,11 марта.

ТАК ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ??

Вариант 1.Настаивать на ремонте.Потом ездить и продавать авто не торопясь. Ездить до 100 т км не очень хочется-боюсь каких-либо проблем после аварии (уход сход-развала, подтекание техжидкостей, облезание краски).Как на заводе уже не сделают.

Вариант 2.Получить деньги, напиться с горя и потом копить на новый автомобиль.

Меня бы устроил вариант 3-получить 1,1 млн и НЕотремонтированный автомобиль-сделал бы сам, дешевле (у неофициалов),продал ниже рынка. Но такой вариант не прописан в договоре и страховой он, конечно ,не выгоден.

Вариант 4.Сесть в машину времени, вернутся в 9-е января 2021 года, не поехать той улицей, избежав встречи с грузовиком. Для меня самый лучший. Но нереальный.

Так как лучше. -автомобиль или деньги? ремонт или тотал? ждать 2-3 недели деньги или 2-2,5 месяца ремонтировать авто?

Ну если надо, немного инфы-

-авто 2018 года,куплен в декабре 2018.На гарантии еще год.

-по ПТС 2 владельца (по факту-один).Лизинговая компания и я,физлицо.

-все ТО у официального дилера. Прошел большое ТО за 50 тр за две недели до ДТП.пробег 61 500 км.

Добрых всем суток!Люди добрые, подскажите пожалуйста, если при ДТП погнуты крылья, бамперы оба разбиты, разбиты фары и фонари, погнуты двери, погнута пер. правая ось, и 2 диска всмятку. Возможен ремонт с дальнейшей нормальной эксплуатацией или согласиться на тоталь??

Пока не озвучили. В страховой (КАСКО) намекнули, что возможен тоталь. Но начитавшись разборок со СК, поняла, что много теряю при тотале, и СК выгодна гибель машины.

Чем СК выгодна гибель? Если тотала не будет, они выплатят вам за ремонт условно говоря 150 т.р. Если тотал, то 500.

Им выгодно при тотале (если таковой будет) забрать у Вас машину вместо того, чтобы отдавать Вам эти остатки. Тогда они ее по каналам восстановят и продадут, а Вам выплатят полсуммы или сколько у Вас там выходит по калькуляции. Прибыль мимо страховой пройдет, осядет в карманах менеджеров и сервисменов.

Если у Вас есть возможность восстановить через знакомых, то пользуйтесь ей. Восстанавливайте и лучше продавайте, а не ездите сами. Выйдете в плюс. Если нет, то не заморачивайтесь и берите полную сумму минус износ. В сторонних сервисах с Вас возьмут столько, что никакой выгоды не будет.

к официалам отвезите авто на эвакуаторе, с которыми работает ваша СК - если берутся восстановить - пусть восстанавливают..
если кузов не повело - то можно ездить будет. если повело лучше - соглашаться на тотал - ради своей же безопасности..
другой вариант - восстановить и продать какому-нить лопуху - не красиво и не гуманно но можете больше денег выручить чем при тотале.

Если к официалам,то они скорее всего скажут что восстановлению не подлежит,а если будут её делать,то это будет на от. сь,и с ними потом бесполезно будет бодаться,официально машина будет восстановлена,а вот как,это уже другой вопрос.

К официалам уже отправила, но они работают со страховой. Возможен сговор. И как узнать повело ли кузов? Как это выглядит?

Как как. Загоняется машина на ПУТНИЙ стапель, вешаются датчики на контрольные точки, компьютер выдает диагностическую карту кузова, где черным нарисованы исходные параметры кузова, красным - действительные. По этой схеме правится ЛЮБОЙ перкос, потом повторная карта, где красные показания полностью совпадают с черными.
В идеале, на путнем кузовном ремонте вся эта процедура выполняется без снятия датчиков, процесс контролируется в режиме реального времени. Но это идеал, и как все идеалы в жизни практически не встречается )

Что значит фраза согласится на тотал? Договор внимательно читайте со страховой. Обычно если сумма ремонта превышает 75%, то списывают и все.

Никакого сговора нет. Есть просто договор. И дилер и страховая друг с другом долго бодаются, прежде чем начать ремонт и в процессе ремонта тоже куча разных согласований может быть.

Пример из моего опыта.

солярис, страховая сумма 520 т.р.

разбил передок, выставили около 120 т.р. На СТО выявили трещину двигателя. В итоге тотал. По цифрам точного соотношения не вспомню, но если отдаю им остатки, то получаю 480 т.р. примерно. Если оставляю их себе, то получаю около 290 т.р. Но для того, чтобы им отдать остатки, надо ехать в какую-то пердь (даже по меркам Москвы это д. Черная Грязь) в определенное время, сдавать там, осмотр там делать зачем-то. Естественно, эвакуатор за свой счет. Перед этим надо было снять машину для отчуждения (иначе не принимали), но это было до изменения правил. Причем "для утилизации" их не устраивало. Это значит, что и в ГАИ надо было машину самому на эвакуаторе везти.
Я взял второй вариант, забрал остатки себе, договорился с другом, что он у меня эти остатки выкупает, а сам восстанавливает. В итоге я, чтобы не заморачиваться, получаю 490 т.р. (290+200), друг уже за месяц до этого заказал все нужные детали (разборки 3 месяца длились). И в итоге весь передок восстановил за 105 т.р и продал за 410 т.р.
В чистом итоге:
я: 490 т.р. (т.е. на 10 т.р. больше, чем предлагала СК, а учитывая все возможные эвакуаторы на развозы машин, то это почти под 50 т.р.)
друг: купил ее у меня за 200, восстанов ил за 105, продал за 410. Прибыль 105 т.р. (минус 1 раз эвакуатор в пределах города)

А что в договоре написано? Обычно если машина идет в тотал., то стоимость ремонта превышает 75% от стоимости страховой суммы. Говоря простым языком, страховой просто нет резона чинить вашу машину, потому что ей это не выгодно. Далее следуют варианты. Или вы остатки здаете в страховую, или оставляете себе. Здесь надо читать внимательно и считать. В первом варианте- получите полную сумму страховки,. минус аммортизация за период страхования.Во втором получите свой хлам и примерно 65% от страховой суммы, минус амортизация. Считайте что выгоднее. Мы остатки подарили страховой. Так оказалось выгодней в нашем случае.

Люди добрый подскажите как мне быть! У меня недавно произошло ДТП. Инспектор пока решение не вынес (прошло 15дней). Машину эвакуировали к дилеру. Дефектовка трижды меняла стоимость 300, 360, сейчас уже 415 - страховщик сказал, что дотянули до тотала. Машина КАСКОвана в ЭргоРусь (на сумму 585), 50% занимал у банка (ПТС не в залоге), он выгодоприобретатель по ущербу. Аммортизация составила 12%, гв.2010 Вопрос? Что останется мне от моей машины. За ранее благодарен за помощь!

Как обычно СК предложит два варианта урегулирования проблемы:
1)забрать годные остатки (не могу сказать сколько Вам их насчитают) и энную сумму в рублях.
2)отдать годные остатки им и получить на руки = 585000 руб.-12% (через суд можно взыскать всю сумму 585000 руб., без учета амортизации)
Авто-то в каком состоянии?

ДА. не знал я про эти подводные камни. залог внес за новую, перекредитоваться хотел, а тут дело ТАБАК!((

Какая марка Авто?

И кто требует ремонтироваться у дилера?

И зачем страховали с аммортизацией?(єкономия?)

Гла вный вопрос,, какая позиция банка ( будут требовать погашения долга?)

Какая марка Авто?

И кто требует ремонтироваться у дилера?

И зачем страховали с аммортизацией?(єкономия?)

Гла вный вопрос,, какая позиция банка ( будут требовать погашения долга?)

Какая марка Авто?И кто требует ремонтироваться у дилера?И зачем страховали с аммортизацией?(єкономия?)Главный вопрос,, какая позиция банка ( будут требовать погашения долга?)

Амортизация при тотале это не экономия - у меня в городе у всех компании такие условия, если ущерб - то без износа - но если угон или тотал то посчитают с износом. Хочешь бери такой полис хочешь нет.

У Альфастрахование есть программа по которой выплачивается без учета износа при угоне и тотале. может и вдругих с.к. есть - другое дело цена.

очень не советую оставлять остатки разбитого авто себе, страховая сильно завысит их стоимость и к выплате деньгами вам перечислят в лучшем случае на самокат

Это смотря в каком состоянии автомобиль и какие повреждения.
Когда я сказал страхователю, что если бы мое авто по полам разорвало, тогда бы я им его и отдал. На что он с улыбкой ответил: "Мы бы в таком случае ее и не взяли бы".

Я это к тому,что ждать,что страховой комиссар объективно оценит Ваш ущерб-по меньшей мере наивно.Таких там не держат.А посему-первое,что нужно сделать-провести независимую экспертизу у уполномоченного на эту процедуру лица.Поверьте,люди которые этим занимаются,собаку в данных вопросах съели,и имея их заключение,поставить страховщиков на место значительно легче.

Легче. у меня полгода такая бодяга длится. Сейчас суд направил на судебную экспертизу авто.
А представители СК вообще на заседание не явились.

По идее банк получит в зависимости от того ка догрицо со страховой либо 585-12% , или 585-12% -стоимость металлолома, а вы то что получит банк- все ваши задолженности перед банком.

Была похожая ситуация, только удар в правое крыло. На дефектовку привозил оценщиков. В итоге - тотал. Инспектор в отказ, а я ему - дык оценщики то ваши. Будем независимую проводить? Отказались от независимой, согласились на тотал. Годные остатки оценили в энную сумму, остальное на погашение кредита. Остатки себе не забрали. Забрав ПТС из банка, остатки продал на восстановление за ту же энную сумму, мог бы сам восстановить, но не хотелось ездить на новой-разбитой-восстановленной (2.5 месяца) машине. Мои потери - стоимость КАСКО.

У меня тоже была такая история,то ремонт,то тотал,в конце концов я выбрала тотал,машине было полгода,цена машины минус амортизпция(у каждой страховой свои проценты износа),но 2010 года авто и 12% амортизация это круто! Оценили мое авто 400 000,перечислили банку остаток 160000,остатки(хотя повреждения были по левому боку,удар об отбойник) получила от страховой еще
100 000,и продала авто за 200 000.Покупатель сделал авто и теперь сам на ней ездит(звонил,хвалит,машина то новая).Решать вам,но постарайтесь найти на нее покупателя(в интернете их полно),да и страховку получите и с банком расчитаетесь и новую купите.Удачи

Вся команда из СК,,Асоль,, перешла в эту фирму,,ОСК. Не рекомендую страховать,кидалаво,безразличное отношение,начиная с ген.директора Баклушина А.Е. Не могу 4,5 вопрос решить.

пусть тоталят по закону о страховании ты получаешь полную страховую сумму указанную в договоре страхования с остатками не связывайся двигатель 200 т.руб коробка около 100т.р и мелочи получишь половину, пусть забирают себе авто а тебе выплачивают полную страховку

Помогите разобраться, запутался совсем. Рыночная стоимость авто 500т.р. Страховая компания ,предполагаю, будет тоталить, признает что ремонт дороже. Насчитает годных остатков, предположим на 200-300, и вернёт мне 200-300р. Отремонтироваться не смогу. Остатки продать рублей на 50-80. Короче потерпевший терпит дальше? Как поступают в таких ситуациях и что выгодней признавать тотальной или наоборот оспаривать и добиваться компенсационной выплаты на ремонт?
И ещё не понимаю, а что если ущерб превышает максимальную выплату по ОСАГО, которая сейчас 400, я могу остатки требовать с виновника через суд или нет. Есть ли практика возмещений убытков виновником ДТП в случаях ОСАГО.
Спасибо, если кто откликнется.

Разница с причинителя вреда.
По тоталю нужен год авто, его стоимость и фото повреждений (общий вид). Как правило тоталь выгоден потерпевшему, особенно, если руль справа и тачка из Японии.

Смотря какое авто, есть ли дубли и контракт. Запчастей для некоторых моделей авто рынка Америки практически нет, новые с огромным сроком и по нереальный ценам.

Помогите разобраться, запутался совсем. Рыночная стоимость авто 500т.р. Страховая компания ,предполагаю, будет тоталить, признает что ремонт дороже. Насчитает годных остатков, предположим на 200-300, и вернёт мне 200-300р. Отремонтироваться не смогу. Остатки продать рублей на 50-80. Короче потерпевший терпит дальше? Как поступают в таких ситуациях и что выгодней признавать тотальной или наоборот оспаривать и добиваться компенсационной выплаты на ремонт?
И ещё не понимаю, а что если ущерб превышает максимальную выплату по ОСАГО, которая сейчас 400, я могу остатки требовать с виновника через суд или нет. Есть ли практика возмещений убытков виновником ДТП в случаях ОСАГО.
Спасибо, если кто откликнется.

Надо прикидывать, каждый случай отличный от другого, бывает, что полная гибель выгодна потерпевшему, во-первых тем, что не навязывают ремонт - на СТОА страховщика, во-вторых, получив страховое возмещение деньгами ты сам решаешь: продавать остатки авто или ремонтировать авто, при чем, ремонтировать можно, как для себя, так и на продажу, а это разные счета.

Тотал - штука тонкая. Думаю, вообще бессмысленно забивать голову заранее. Когда посчитают - тогда и есть смысл думать,
Если рынок 500, то годники будут порядка 150, т.е. 350 к выплате.
Разницу между фактическим ущербом (в данном случае рыночной стоимостью) и страховой выплатой можно взыскать с виновника.
Ну а что в реале машина может стоить дороже 500 - это уже просто не повезло. Хотя можно пробовать в процессе с виновником оспаривать оценку страховщика судебной экспертизой по рынку, а не по ЕМР, возможно удастся несколько увеличить рыночную стоимость ТС.

Бывает так, что после тотала вообще не надо тратить деньги на ремонт, тачка остаётся абсолютно целой.

Бывает так, что после тотала вообще не надо тратить деньги на ремонт, тачка остаётся абсолютно целой.

Тотал - штука тонкая. Думаю, вообще бессмысленно забивать голову заранее. Когда посчитают - тогда и есть смысл думать,
Если рынок 500, то годники будут порядка 150, т.е. 350 к выплате.
Разницу между фактическим ущербом (в данном случае рыночной стоимостью) и страховой выплатой можно взыскать с виновника.
Ну а что в реале машина может стоить дороже 500 - это уже просто не повезло. Хотя можно пробовать в процессе с виновником оспаривать оценку страховщика судебной экспертизой по рынку, а не по ЕМР, возможно удастся несколько увеличить рыночную стоимость ТС.

Положения Закона об ОСАГО и положения Единой методики, определяющие способ расчета размера подлежащих возмещению страховщиком убытков при причинении вреда имуществу потерпевшего, не подлежат применению к отношениям между потерпевшим и причинителем вреда. Вред подлежит возмещению причинителем вреда в полном объеме, без вычета стоимости годных остатков, поскольку такой вычет производится на основании п. 18 ст. 12 Закона об ОСАГО, а такая стоимость определяется в соответствии с Единой методикой.

Навесные детали при этом могут не постараться совсем, или не требовать вложений.

Практически всегда выгоднее годники оставить себе, смысл судиться, когда можно их быстрее реализовать. И нередки случаи, когда вложения в ремонт после тоталя составляют небольшую сумму.

В смысле останется в стороне? Из реального ущерба (т.е. из рыночной стоимости) вычтут выплату страховщика.

Да неважно остаются или не остаются. Ущерб возмещается в полном объёме. А годники - захочет виновник забрать, пусть забирает. Нет - нет.

Ух-ты, не ожидал такого обсуждения. В наше время все форумы мёртвые.
И ТС, как меня ,полагаю, назвали -не фантазёр. Случай буквально свежий. Тачка такая сейчас у нас по рынку 500-600р. Понятно, что страховая её оценит в 500. Я напрягся, потому как лобовуха конкретная и там вся рожа в гармошку. Если бы я был уверен в возможности ремонта, то не стал бы пальцем тыкать при осмотре страхового эксперта. Но если описывать всё, включая прокладки, провода, ремни, подушки и т.п + рама и. много чего, то наберётся более максимальной выплаты (400р) и авто признают мертвецом. А в этом случае эти прохиндеи наоборот все годные остатки завысят. Ведь там салон, вся кузовщина, оптика, камеры, ходовая, могут и движок посчитать. Кто скажет рабочий он или нет. Насчитать могут много и выплатят мизерную разницу. А что мне делать с этими неизвестно кому годными остатками. У нас тачка редкая и правого руля уже практически на дорогах нет. Разборщики дадут может 50-80р. за всё разом.
Вот ломаю голову, как надо действовать, чтоб просто вернуть рыночную стоимость авто. И могу ли я привлечь виновника.

По пути до Байкала и обратно встречались и прекрасно отремонтированные, и совсем разбитые участки федеральной трассы, утренние и даже ночные туманы, простои в пробках на полчаса-час, засады ДПС, аварии других участников движения, ночевки в придорожных мотелях, отрезанные дорожным ремонтом от трассы заправки, запреты на фотосъемку ремонтируемых дорог и просто необъяснимые явления от властей…

ТО-2 в Новосибирске

Внеплановой задачей, которую понадобилось решать на обратном пути из Иркутска, стало проведение ТО-2 при пробеге в 30 000 км. Пришлось организовывать техническую остановку в Новосибирске.

Сразу после мойки — осмотр автомобиля и первичная диагностика с применением как визуальных, так и инструментальных средств

Менее чем через три часа после приезда чистый и обслуженный Солярис был готов продолжить путь на Запад

Еще один приятный бонус — скидка в 25% за первое посещение дилерского центра: благодаря ей стоимость ТО (в которое помимо замены масла и фильтров вошла также замена свечей и тормозной жидкости) составила всего 8374 руб.

В прошлой записи блога мы задавали вопрос, почему у Соляриса сработали обе подушки безопасности. Есть ответ.

По условиям этого соглашения Страхователь обеспечивает передачу ТС с согласия Страховщика в собственность последнего. В результате в течение 20 дней (после предоставления автомобиля на стоянку и сдачи всех необходимых документов в страховую компанию) Дром должен получить страховую выплату в размере 892 905 рублей

Читайте также: